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　　自卸车主动篷布轻松辨别发动机故障气门脚响

　　柴油机冷车发动时，响声易呈现。

　　动静与转速无关，仅仅偶然呈现清脆的响声，很快就会消失，严重时，此响声将频频呈现。

　　动静呈现时随同单个气缸不作业，动静消失后会康复正常。

　　原因：

　　气门座圈于缸盖镶配过盈量过小构成的松旷。

　　选用气门座圈的材料不妥，热膨胀系数太小。

　　确诊与扫除：

　　当动静呈现时，随同有单个气缸不作业现象;动静消失，柴油机又康复正常，则可确诊为不作业气缸的气门座圈松脱。

　　运用气缸压力表逐缸丈量气缸压力，压力低的气缸为异响气缸。

　　凸轮轴响

　　现象：

　　柴油机中速时，从汽缸体凸轮轴一侧宣布重重的响声;高速时响声混沌不清。

　　单缸断油时，响声不变。

　　凸轮轴轴承附近伴有轰动。

　　原因：

　　凸轮轴轴承与轴颈合作空隙过大，松旷。

　　凸轮轴轴承松动或轴承合金烧蚀、脱落或磨损过大。

　　凸轮轴轴向空隙过大或凸轮轴弯曲。

　　确诊与扫除：

　　使柴油机在响声的转速下，用听诊器在汽缸上听诊，若某处 动静强并伴有轰动，则可确诊为该处轴承响。

　　进行断油实验动静无变化，可缓慢变换节气门，若怠速动静明晰，中速时动静显着，高速时动静由凌乱变得削弱，则可确诊为凸轮轴轴向空隙过大或轴承松动。

　　气门漏气

　　现象：

　　发作毛病时，柴油机会呈现发动困难，排气管放炮、冒烟，燃油消耗添加，以及宣布异响等现象。

　　原因：

　　气门与气门座圈作业面磨蚀、烧蚀、密封不良而漏气。

　　气门和气门座圈作业面有积碳，气门封闭不严而漏气。

　　气门和气门导管空隙过大，气门杆晃动，导致接气门封闭不严而漏气。

　　气门杆在气门导管内发涩或卡住，气门不能上下移动。

　　气门绷簧失掉弹性或绷簧折断。

　　确诊与扫除：

　　在扫除焚烧体系与燃料体系毛病原因后，还不能确定毛病时丈量气缸压力，丈量气缸压力或进气歧管真空度，能够比较准确的确定该毛病，丈量气缸压力时，气门漏气的气缸压力较其他气缸偏低。

　　液压挺柱响

　　现象：

　　柴油机工作时，呈现有节奏的响声，怠速时显着，中速以上削弱或消失。

　　原因：

　　柴油机光滑油页面过高或过低导致有气泡的光滑油进入液压挺柱中，构成弹性气体而发生噪声。

　　光滑油压力过低。

　　光滑油泵，集滤器损坏或决裂，使空气吸到光滑油中去。

　　液力挺柱失效。

　　运用质量低质的光滑油。

　　确诊与扫除：

　　查看光滑油液面，视情况添加或替换，使油量处于正常状况。

　　查看光滑油压力是否正常，查看液力挺柱是否失效。

　　拆开油底壳查看光滑油泵，集滤器，替换光滑油泵;拆检配气组织，替换液力挺柱和气门导管。