重庆十大魔鬼车库惊心动魄体验 别让车库装修噩梦

by admin on 2020年2月11日

在苏州,流行这样一句话:“人生就像苏州印象城,总是找不到车位。”昨天,随着印象城智能停车场改造完毕,停车难的情况将有所好转,更关键的是,紧临的现代大道这一“堵点”也将享受到实惠,堵车状况或将有所缓解。

在重庆,因为特殊的地理条件,像立洋地下停车库的车库不在少数。昨天,重庆装修公司从九龙坡区了解到,为了减少室内停车的安全隐患,将启动整治“魔鬼”停车库。重庆装修公司工作人员走访了三个有名的“魔鬼”停车场发现,这些停车库不仅是新手的“恶梦”,甚至连不少车库老司机出入都害怕。

据悉,今年上半年苏州印象城管理方斥巨资对停车场进行改造,方便市民购物停车,减少因车辆积压对现代大道等周边道路影响。截至本月初,改造已全部完成,车库全面开放,从1层至天台,一共8层停车场,停车位约千余个。

重庆装修公司听说上个月发生在沙坪坝的一辆越野车冲出立洋地下停车库出入口的新闻,这辆越野车直接撞向护栏,车头冲下一米多高的堡坎,栽到另一条公路上,车身悬在半空中,4名路人被顺带撞下来。驾驶该车的女司机解释车库出入口过于陡峭,而出车库时后车一直在催促,导致她心里一紧张,踩油门用力过猛造成事故。

改造后的停车场,地面导向标识清晰,按标识指引,非常轻松地即可找到车库入口。车库地面涂刷绿色的环氧树脂涂料,每层车库墙面分别用不同色彩进行了区域装饰,不仅容易辨认,还十分环保。改造前的坡道比较狭窄,上下车流容易交错,改造之后,将原先的上下坡道合二为一,坡道拓宽为原先的两倍,进出车流分向而行。同时,即将启用的计算机智能化技术,使消费者出入停车场和寻车过程既快捷又准确无误。

体验一:

印象城管理方工作人员表示,希望新的停车场让市民有着良好的体验,同时也会接受市民宝贵意见,进一步完善。

石桥铺华宇老街印象停车场

位置:九龙坡区石桥铺

难点:入口难找,车位窄、过道窄、柱子多、灯光暗

魔鬼指数:★★★★

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“这个车库,我们新手开起来很怕。”昨天,重庆装修公司工作人员驾车来到了石桥铺,在进入老街印象停车场之前,一名等待进入车库的张女士因为找错了入口,错误将车开到了出口,而出口处又设置了不少较低的墩柱,张女士是新手,不得不等待自己的丈夫到附近帮忙倒车重新绕一圈进入车库。

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老街印象停车场被不少司机成为“魔鬼”车库的第一个原因就是因为车库的入口实在太难找了。因为标志标示不清楚,不熟悉情况的驾驶员很容易就开过了入口从另一个更好找的出口进入车库。而该车库又是采用的单向进出的方式,一旦开错了就只能倒车重新由入口进入。但因为车库出入口紧邻石桥铺的主干道,一旦从出口驶出后,不能逆行前往车库入口,只能驶入主干道然后在石桥铺商圈的单循环通道上面重新绕行一圈寻找入口进入。

重庆装修公司工作人员驾车进入老街印象车库发现,进入后,相比于在其他车库的驾驶体验,会觉得在这里更加容易,因为没有其他停车场的弯道和斜坡。但是老街印象车库让新司机最难受的在于停车场里的车位大小设置和其他配套设置。

车位窄、过道窄、柱子多,灯光昏暗,重庆装修公司实际测量后发现,部分车位最小仅2米左右的宽度,一些停在车位里的车辆门都无法全部打开;虽然车库转弯不急,但是因为过道太窄,一旦两车相互,错车相当困难。该车库保安也向重庆装修公司证实,一般遇到错车,必须由工作人员指挥,保持间距。

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体验二:

杨家坪跃华商都地下停车库

位置:杨家坪商圈跃华商都楼下

新蒲京200.c软件下载 ,难点:坡度大、转弯多、错车难、出入口靠太近

魔鬼指数:★★☆

在九龙坡区杨家坪商圈,如果问哪个车库最“奇葩”,不少当地人的答案都是跃华商都地下的停车库。“每个月在这里都会多多少少发生些擦挂,相当正常了。”车库的保安告诉重庆装修公司,为了保证车库进出的安全,他们常年都设置了工作人员在车库的地面出入口指挥交通。

昨天,重庆装修公工作人员驾车来到该车库进行体验。首先要进入停车库本身就不容易,因为该车库的出入口均与杨家坪商圈环道相连,所以要进入车库必须提前预判找好入口,一直沿着环道左边行驶;因为整个车库的出入口都靠得太近,出口的车辆也需要借道通过部分入口进入环道,所以驾驶员在进入车库前必须保证错开出车库的车辆,同时还要避免影响环道后方正常行驶的车辆。

进入车库前,首先必须体会了地面入口处的一条长坡,两边的堡坎距离车辆非常近;而进入车库后,最明显的感受就从地面进入停车库的通道坡度相当大,转弯也不少,驾车在该通道上行驶需要绕过3个虽然并不急但却很陡的弯道,重庆装修公司在现场可以清楚的看到墙壁上留下了不少以前的碰撞痕迹;昨天下午,一辆小车因为没有看清楚车库指示牌,准备沿着入口驶出车库,发现错误后只能沿着原路倒退,因为坡度较大,路口太窄,根本没法后退,该刘姓驾驶员不得不调整了几次才把车头顺过来,期间差点撞上了墙壁。

体验三:

煌华新纪元车库

位置:沙坪坝区煌华新纪元

难点:5层螺旋转、180度急转弯

魔鬼指数:★★★★★

和有女司机驾车冲到堡坎下相比的立洋百货停车库相比,距离该车库并不远的煌华新纪元车库在网民多次的“魔鬼”停车库评选中入围,昨天,重庆装修公司工作人员驾车来到煌华新纪元车库进行了一次实地体验。

和其他车库相比,煌华新纪元车库最大的特点就是弯道多、急,设置了5层螺旋转的车库让驾驶员开完一个弯道后短时间内又必须进入另一个弯道,如果注意力稍有一些分散就极易造成擦挂,重庆装修公司观察到车道两边墙体上留下了不少车辆擦挂的痕迹。

重庆装修公司工作人员驾车沿沙坪坝步行街入口进入车库,车辆进入车库10多米后,立马遇到了一个向左近90度的转弯,随着坡度的越来越陡,继续向前行驶10多米后,又将遇到另一个接近90度的向左的弯道,从地面进入停车库底部需要前后旋转这样5圈。等车辆绕完5圈后,却只到的是负三层,进入另一个负四层停车库还需要继续“旋转”。

重庆装修公司发现,从地面进入停车库,整个车库通道也就4米左右宽,路面倾斜的程度也相当明显。同样,要驶出这个车库也不是一件容易事。驾驶员需要首先驶过一个约50米长的斜坡,
然后左转后进入另一个长斜坡,过程中要注意不能撞墙,最后在长斜坡末尾调头驶出,因为车道本来就不宽,昨天不少出车库的新老司机都在这里花了不少时间。

动态:

为了减少地下停车的安全隐患,昨天,重庆装修公司从九龙坡区了解到,该区将筛查不合规存在安全隐患的地下停车场,并启动逐步整治。

近日,九龙坡区警方在工作巡查中发现,辖区部分室内停车场存在开口设置不规范、交通设施不完善、交通组织不合理等突出问题,为确保车辆及人员安全,即日起至7月31日,警方将在辖区深入开展室内停车场交通安全隐患专项排查工作。

其中,排查的范围主要锁定在辖区重点道路、重点单位、重点商圈、学校周边的室内停车场;将重点排查明确室内停车场出入口与相接道路的关系,明确相接道路的类型(国省道、城市主干路、次干路、支路),筛选出室内停车场与厂区、小区及其它非市政道路相接的情况;并加强室内停车场进出口周边道路交通秩序的维护和整治,从严查处违法停车、违反交通信号等严重影响交通安全的违法行为。一旦筛查出不合格的停车场,将针对室内停车,引导物管增加管理力量,细化引导标识,完善交通设施,规范通行秩序,预防交通事故发生。

链接:

网传的重庆十大“魔鬼”车库 你是否体验过?

1.沙坪坝南园B停车场

难点:超长入库距离+ Z字入口

魔鬼指数:★★★★★

2.沙坪坝煌华新纪元停车场

难点:入口上坡+5圈连续弯道+出口180°急转弯上坡

魔鬼指数:★★★★★

3.解放碑都市方舟停车场

难点:双向行驶+斜坡收费+90°弯道上坡

魔鬼指数:★★★★★

4.石桥铺华宇老街印象停车场

难点:车位窄+过道窄+柱子多+灯光昏暗

魔鬼指数:★★★★

5.大坪万友康年酒店停车场

难点:直角拐弯爬坡、陡坡+通道狭窄+车辆“甩尾”易碰撞

魔鬼指数★★★★

6.解放碑世贸中心停车场、渝中日月光停车场、富力海洋停车库

难点:陡弯螺旋路+车速、方向把持不好易撞墙

魔鬼指数:★★★

7.南坪万达广场停车场

难点:区域太多像迷宫+半坡收费

魔鬼指数:★★★

8.江北朗晴广场停车场

难点:双层机械车位

魔鬼指数:★★☆

9.渝北 SM广场停车场

难点:8圈连续弯道

魔鬼指数:★

10.渝中七星岗巴渝世家停车场

难点:漫长坡道+出口人流量大

魔鬼指数:★

在生活中相信大家见过不少的车库,随着小汽车的增多,车库也越来越多,特别是地下车库,在一些商场见得特别多。地下车库为我们的购物、生活带来了很多的便利。那么地下车库在修建的时候有那些设计规范呢?重庆装修公司带你一起来看一下吧。

地下车库设计规范

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1、总平面的设计

地下车库在总平面的位置应该要方便进出,并且要与人行道远离开来。汽车的坡道位置应该尽量的靠近出入口的位置,这样最偶的目的是减少液氨汽车的光线的干扰以及小汽车的噪音的干扰。一般来说地下车库的坡道是不小于2个的,但是当车辆数小于100的时候是可以设置一个的,当停车的数量超过500量的时候是需要设置3个以及以上的坡道的。当然如果条件允许的话50–100两车库容纳量的最好也设置2个坡道。

2、平面设计

汽车的坡道是有一定的分类的,按照平面的形式来分的话,可以分诶直线坡道、曲线坡道、螺旋坡道等等。按照规定出入口汽车的坡道,小型车的单车行驶为3.5m,双车行驶为6.0m。汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。所以,汽车坡度单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。在平面设计中最好采用直线坡道,少用一些曲线坡道。在混合坡道中,直线和曲线相交接的部分一定奥是相切的关系,不应该出现折线,不然的话,这是不符合标准,也是存在危险的。

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3、剖面设计

在剖面设计中,当汽车坡道的纵向坡度大于10%的时候,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。这样设置缓坡的主要目的是放置囚车的某些部位与地面出现摩擦。另外缓坡坡度是要保证与它相连接的正常坡度的1/2,一定是这个数值。在实际情况中其实曲线缓坡是更实用的。在实际的使用中会更平滑,更舒适。曲线缓坡超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。

无论什么车库在修建的时候都会有一些规范,这些规范是必须遵守的,只有这样才能真正的保证质量、保证安全。重庆装修公司在这里为大家介绍的地下车库设计规范也是在实际中应当考虑的。

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