澳门新蒲京app下载东风标致普及涡轮增压+微混 全面PK大众

by admin on 2020年2月8日

东风与标致雪铁龙集团缔结全球战略联盟后,双方开启更高效的交流合作。在高效、经济、环保为核心理念的“E动战略”推动下,神龙公司已推出5款高效发动机。而在此基础之上,东风标致推出更加高效节能的动力组合“T+STT”,并在新一代408车型中率先搭载。对此,东风标致总经理李海港近日向网通社表示:“T+STT高效动力”将在后续投放的产品中得到全面应用。东风标致作为国内第一个大规模搭载“T+STT”技术的品牌,在满足消费者的驾驶乐趣同时,也兼顾燃油经济性和环保要求。
作为对“E动战略”的技术支撑,未来标致全系车型都将搭载“T+STT”动力组合。这其中T“代表THP涡轮增压直喷技术和CVVT连续可变正时技术:”STT“则代表一种微混新能源技术——”STOP—START发动机智能启停系统“。”T+STT“的推出是对东风标致全系产品的一次大规模动力总成升级换代。
东风标致推出的T+STT动力组合,开启了标致旗下全系车型动力总成更新换代的大幕,而首款搭载“T+STT”动力组合的车型为标致全新408车型。新一代408在东风标致的产品线中起到承上启下的作用,这次更新换代最大的看点就是技术更新。据东风标致总经理李海港介绍,新一代408是东风标致十年磨一剑、“技术升蓝”的集大成者,应用了东风标致几年来诸多更新技术成果。
作为“T+STT”的核心技术资源之一的“T”代表了目前标致主推的1.6CVVT、1.8CVVT两款全新自然吸气发动机和1.2THP、1.6THP和1.8THP三款涡轮增压发动机。对于其中的两款CVVT发动机来说,节能环保、高可靠性和高经济性是它的技术标签,而以1.6THP发动机为代表的涡轮增压发动机家族更是令标致获奖无数的明星产品,其最大功率为123kw,在发动机转速为1000r/min的时候便可爆发出250N.m的峰值扭矩,几乎完全消除了增压发动机“迟滞”的通病。
东风标致“E动战略”所引领的发动机“轻量化、小排量、高效能、高环保”新技术发展潮流代表了目前业界最为前沿的理念。东风标致旗下车型在搭载T+STT动力组合后可有效降低油耗达15%,以新一代408为例,其搭载的1.6THP涡轮增压直喷发动机,辅以Stop-Start发动机智能启停系统,即可满足随叫随到的动力需求,同时百公里综合油耗也仅为6L.

神龙"E动跨越" PK德美日系动力总成

2014-08-21 20:48出处:V讯网 [原创]责编:王思

8月15日,神龙汽车在湖北襄阳发布了“E动跨越
T+STT核芯动力”战略,宣布进入投产阶段的发动机增加至五款,未来将分别搭载东风标致与东风雪铁龙旗下的不同车型。“T”代表神龙公司在动力总成中两大先进的核心技术模块——THP和CVVT;“STT”则代表神龙公司将在国内第一个大规模推广应用的节能、新能源微混技术——“STOP-START发动机智能启停系统”。
发布会上,神龙汽车表示,旗下五款发动机——1.2THP、1.6THP、1.8THP、1.6L
CVVT和1.8L
CVVT——进入投产阶段,将分别搭载在东风标致与东风雪铁龙不同车型上。东风雪铁龙T时代新C5、新一代东风标致408将全面搭载“T+STT”核芯动
力,于8月底正式投放。神龙“E动跨越”战略成果究竟有何竞争力?几大车企的动力总成又分别有何特点?V讯网编辑为您一一道来。
神龙汽车 “E动跨越 T+STT核芯动力”:赶超对手
2012年8月,东风标致发布了动力总成和新能源战略——“E动战略”,1.6L
CVVT技术发动机、1.6 THP涡轮增压直喷发动机、2.0L CVVT技术发动机
+6速手自一体变速箱的黄金组合组成了“E动战略”的首发阵容。
转眼间,两年过去。今年8月,全新的1.8THP涡轮增压直喷发动机和1.2THP涡轮增压直喷发动机顺利实现了量产,即将匹配新车型投放。由此,装备
“T”技术的1.6LCVVT技术发动机、1.8LCVVT技术发动机、1.6THP涡轮增压直喷发动机,和1.8THP涡轮增压直
喷发动机、1.2THP涡轮增压直喷发动机,共5款高效、经济、环保的全新发动机全面实现量产,并全面匹配STT发动机智能启停系统,共同构筑起了神龙公
司动力总成系列化、模块化的“T+STT核芯动力”。

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东风标致前三季度累计总销量达到280,501辆新车,以40.5%的同比增速在主流合资品牌中高居榜首。而这样瞩目的成绩要归功于去年东风标致提出的“升蓝计划”,即从“技术”、“产品”和“用户体验”三个方面寻求突破。而东风标致于今年8月发布的“T+STT高效动力”就是其“技术升蓝”的重要载体

东风标致“T+STT高效动力”的发布,为消费者带来了1.2THP、1.6THP以及1.8THP三款涡轮增压发动机和两款高效低耗的1.6L
CVVT、1.8L
CVVT自然吸气发动机,加上STT发动机智能启停技术的全面投入应用,开启了新一轮动力总成技术升级的步伐。东风标致总经理李海港在接受网通社采访时表示:“我们的‘T+STT高效动力’是汽车市场上更高效、更经济、更环保的选择。未来这项高效动力组合将全面普及东风标致旗下车型,成为东风标致与其他品牌竞争的重要利器。”

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东风标致的动力技术标签“T+STT高效动力”

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东风标致的“技术升蓝”包括“T+STT高效动力”、“Blue-i”、“City
Park”智能泊车辅助等多项领先技术的引进。其中又以“T+STT高效动力”最引人注目,它是东风标致对THP涡轮增压直喷、CVVT自然吸气两种发动机与STT微混动力系统组合的简称。东风标致希望将“T+STT”打造成如同大众汽车“TSI+DSG”那样尽人皆知的动力组合标签。对此东风标致总经理李海港坦诚道:“东风标致计划将‘T+STT’的动力组合移植到其他车型上,把它打造为东风标致未来的技术标签。新一代东风标致408是首款搭载‘T+STT高效动力’的车型。”

“T+STT高效动力”中的发动机序列

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“T+STT高效动力”中的“T”是东风标致在“E动战略”下推出的一系列发动机的总称。该发动机序列包括1.6L
CVVT、1.8L
CVVT两款全新自然吸气发动机以及1.2THP、1.6THP和1.8THP三款涡轮增压发动机。其中的明星产品便是1.6THP发动机,这款发动机是由PSA与BMW集团联合开发的小排量、高效率发动机的典范之作。当发动机在1000转时涡轮便介入工作,而在1400转时就可爆发出最大245N.m的峰值扭矩,解决了目前增压发动机普遍带有的涡轮迟滞问题,同时其123kw的最大功率可令驾驶者尽享澎湃动力。据悉,这款发动机问世至今已连续8年夺得“国际年度发动机”大奖

“T+STT高效动力”中的微混技术

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标致“T+STT高效动力”的核心技术之一STT发动机智能启停系统又称为微混技术,是微混、中混、强混、纯电动技术链中不可或缺的重要一环。该技术可在不改便驾驶者任何驾驶习惯的情况下,实现15%的节油效果。其采用高效能发电机,长寿命加强型启动机以及大容量蓄电池的使用来保证发动机的使用寿命。STT与涡轮增压直喷发动机的搭配使用可实现强劲动力输出的同时带来更加明显的节油效果。目前,东风标致正在大力推广这一节能技术。

“T+STT”对标“TSI+Blue Motion”

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东风标致推出“T+STT”动力组合意在对标大众汽车推出的蓝驱技术。当前大众的增压发动机以及蓝驱在中国推广已久,大众集团主推的TSI获得了国内消费者认可,但是它的蓝驱技术并不被认可,究其原因,售价较高是其推广不力的障碍之一。而东风标致力行全系车型标配STT系统,这无论是对于节能环保还是消费者个人利益方面都将有很大帮助。

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