澳门新蒲京官网网址“星辰计划”展示嘉定首批汽车智能应用场景

by admin on 2020年2月7日

5月18日,由上海国际汽车城、汽车·创新港主办的新技术新模式
“星辰计划”2018年度第一期示范应用场景展示发布会在上海智能网联汽车产业示范基地——汽车·创新港隆重举行。智能网联汽车领域多个创新示范项目在同一天、同一地点,围绕不同主题场景,同台进行实车动态演示,并共同探路其商业应用的市场前景,成为该活动吸引眼球的最大亮点。因此也吸引了众多整车厂、零部件企业、科技公司、园区地产公司、投资公司、各国领事馆和科研院校的出席,以及多家媒体的到场关注。

2017年11月28日,上海国际汽车城、汽车创新港、智能网联汽车产业技术联合创新中心、中国汽车创新孵化器联盟共同发布鼓励汽车领域创新创业的星辰计划,旨在通过政策补贴、研发空间、测试场地、商业落地平台等资源的整合,扶持汽车领域新技术、新模式的示范应用。发布会在上海智能网联汽车产业示范基地汽车创新港内隆重举行,并揭晓了首批入围计划的候选项目。

去年底,上海国际汽车城联合发起了星辰计划,旨在推动新技术、新模式商业落地,服务市民生活。今年嘉定科技节期间,星辰计划交出首张答卷,第一期汽车智能技术示范应用场景在上海国际汽车城展示发布,禾多科技、众桢科技、环宇智行、京东配送机器人、真机智能机器人、Lumen、环球车享、屿钲新能源等8家企业集中展示了智能代客泊车、无人物流配送、无人化自主充电三个场景。

本次重磅级活动聚合了上海国际汽车城集团旗下的各路优势资源,联合了中国汽车产业培训基地、智能网联汽车产业技术联合创新中心、中国汽车人才研究会的力量共同协办,并由上海国际汽车城开发服务有限公司鼎力承办,可谓拉开了汽车·创新港年度最有分量的系列活动之大幕。

智能代客泊车国内首测智能驾驶商业化落地找准场景很重要

在汽车创新港园区里,一辆高约80厘米的无人配送小车,正在将物品送到指定地点。这辆被称为真机小黄马的配送车,不仅能根据规划线路精准导航、遇到障碍物后自动停车,还能实现与电梯的交互。目前,小黄马已经在清华大学、中关村以及不少小区完成了1万公里的路测。

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发布会结束后,在汽车创新港还公开展示了由几家入围项目所属企业共同完成的第一个联合研发成果中国首个智能代客泊车项目,并进行了现场路测及详细的技术解读。该项目由汽车创新港发起并负责总体协调,汇集整车厂、科技创业公司和高校等国内多方领先技术力量共同完成,受到了全行业范围的期待与瞩目。

出门逛街时,停车找车,常常要花上不少时间,智能代客泊车项目可以解决这一烦恼。驾驶员到达商场后,只需在手机端下达停车指令,车辆就可自动规划行驶路径,开进指定车位停好;取车时,也同样可以通过手机端一键操作。

背景介绍

智能代客泊车项目在星辰计划发布现场进行首次公开路测

与智能泊车相配套,现场还展示了无人化自主充电技术。车辆根据指令停放后,充电设备将自动搜寻并为车充电。

上海国际汽车城经过十几年的建设,已打造出中国最全的汽车产业链生态环境。在汽车产业朝着“新四化”升级迈步的大趋势下,汽车城新一阶段的发展方向正从传统汽车研发、制造和贸易向新能源和智能网联汽车转型,并大力支持创新创业集群的形成。

智能代客泊车,简单来说,就是在手机App上按下停车指令,车辆就可以自动从下车区经过地面道路,开进地下停车场里,并自己找到空余车位停好;当车主需要取车的时候,再次从App上发出指令,并支付停车费后,车辆会自动回到上车区。整个过程没有人的参与,是一个典型的限定范围内低速无人驾驶应用场景。汽车创新港自去年开始规划一键泊车项目,并与来自奇瑞新能源、地平线、同济大学、吉林大学、上海逸驱、亦联科技共计6个团队在汽车创新港中进行智能代客泊车的共同研发和示范运营,期待从中寻找到智能驾驶的第一个商业化应用场景。11月28日的首次项目路测,正式公开演示了智能代客泊车项目的一期项目研发成果。

据悉,星辰计划还将于6月初推出第二期示范应用场景展示发布会,届时会有另一批智能驾驶创新项目团队进行新主题展示。

新能源方面,2011年起,上海国际汽车城就成为国际电动汽车示范城市。历经六年探索,已实现新能源汽车的产品示范、数据中心、共享分时租赁等商业落地成果。

媒体在路测车上体验智能代客泊车

智能网联方面,自2015年被国家工信部授予中国第一个智能网联汽车试点示范区以来,上海国际汽车城建设了封闭测试区、自动驾驶场景库以及首个V2X测试智能道路,并建立了示范区的执行机构——智能网联汽车产业技术联合创新中心。

上海国际汽车城发展有限公司执行总经理徐健博士表示,智能代客泊车项目紧紧抓住了目前城市交通最后一公里的用户痛点,是目前业界共同看好的智能驾驶场景,因为它既为用车者解决了停车难的问题,为其节约时间,又能大大提升停车场和城市管理的效率,增加停车位的利用率,可谓一箭双雕。但是如何从技术研发走到商业化落地,这个过程还需要更多方的参与。目前汽车创新港已在规划智能代客泊车项目的二期,目标一是通过新增与更多主机厂的合作,扩大参与的车型和车辆数目,提出更为通用的车端解决方案;其二是增加更多的场端应用场景,固化环境端改造技术,形成适应于无人驾驶泊车的停车场标准;其三是优化车辆调度控制,通过云平台和大数据决策,提升运营效率,帮助客户更好地解决停车痛点,为城市和社区提供智慧城市的解决方案。

同时,位于汽车城核心研发区的的汽车·创新港也已投入运营两年半时间,目前已有蔚来汽车、上汽阿里、长城哈弗、地平线等多家明星企业入驻。它既是上海市经信委授予的智能网联汽车产业示范基地,也是一个推动汽车创新技术商业化落地的综合性服务平台。

背景介绍

“星辰计划”之诞生

上海国际汽车城经过十几年的建设,打造出一个汽车的全产业链,既有整车制造企业,也有各类零部件厂商,还有以同济大学为代表的科研力量。在汽车产业朝着电动化、智能化、互联网化、共享化升级的大趋势下,汽车城新一阶段的发展方向正从传统汽车研发、制造和贸易向新能源和智能网联汽车转型,并大力支持创新创业集群的形成:

在智慧交通领域经历着日新月异变革的时代环境下,上海国际汽车城的管理者们认识到解决未来出行问题不是仅凭技术公司或者某家汽车厂商的一己之力所能实现的,而应由多方出力,联合基础设施和政府、商业合作伙伴来协同完成,“星辰计划”亦由此应运而生。

新能源方面,2011年起,上海国际汽车城就成为国际电动汽车示范城市。历经六年探索,已实现新能源汽车的产品示范、数据中心、共享分时租赁等商业落地成果。

它于2017年11月28日由上海国际汽车城、汽车·创新港、智能网联汽车产业技术联合创新中心、中国汽车创新孵化器联盟共同发布,旨在通过政策补贴、研发空间、测试场地、商业落地及推广平台等全方位资源的整合,扶持汽车领域新技术与新模式的示范应用。其目标和意义在于推动多个未来汽车智能化、网联化、新能源化、共享化的使用场景更快地实现商业落地,并促成更多优秀的创新创业企业与汽车城所聚合的产业生态链进行技术对接和商业合作。

智能网联方面,自2015年6月被国家工信部授予中国第一个智能网联汽车试点示范区以来,上海国际汽车城建设了封闭测试区、自动驾驶场景库以及首个V2X测试智能道路,并建立了示范区的执行机构智能网联汽车产业技术联合创新中心。

新技术新模式示范应用场景展示发布会

同时,位于汽车城研发核心区的的汽车创新港也已投入运营两年时间,目前已有蔚来汽车、海斯坦普、保时捷工程、地平线、东软等多家明星企业相继入驻。这个上海市经信委授予的智能网联汽车产业示范基地既是一个创新产业园区,也是一个推动智能网联汽车技术商业化落地的综合性服务平台。它还牵头成立了中国汽车创新孵化器联盟,联合国内外20余家孵化器,主办一系列Winnovation赢在创新活动,为众多创新创业企业搭建与整车厂、Tier1零部件商深度合作的对接平台。

自去年底宣布揭幕以来,“星辰计划”历经近半年时间的项目筛选和准备,终于交出了第一张公开答卷——来到了最众望所归的第一期示范应用场景展示发布阶段。当天活动分为下午的细分场景轮流演示环节和傍晚的幕后分享环节,而共同见证这一切的与会嘉宾则包括多家媒体、市场需求方及投资方等。

目的与使命

其中,下午部分包括三种限定使用场景下多个智能驾驶创新项目的应用展示,围绕每个主题场景均有两至三个项目进行现场展示,他们分别是:智能代客泊车(禾多科技、众桢科技、环宇智行)、园区无人物流配送(京东配送机器人、真机智能机器人)、无人化自主充电(Lumen、环球车享、屿钲新能源)。到场嘉宾一齐零距离观看了八个团队分别进行的实车动态演示,并听取团队技术负责人的现场讲解,而场外观众也通过实景跟拍观看了网络同步直播,可谓一场线上线下同步的智能驾驶“黑科技盛会”。

在此基础上,上海国际汽车城的管理者们认识到解决未来出行问题不是仅凭技术公司或者某家汽车厂商的一己之力所能实现的,而应由多方出力,联合基础设施和政府、商业合作伙伴来协同完成。为更好地推动新技术、新模式的商业落地,促进小企业创业与大企业创新的结合,发掘优秀的创新领袖力量,星辰计划应运而生。它将在未来五年托举100个优秀的创新创业项目参与上海国际汽车城的智慧城市建设,同时推进多个未来汽车智能化、网联化、新能源化、共享化的使用场景落地实现商用示范,并促成更多优秀的创新创业企业与上海国际汽车城的区内企业实现技术与商业对接。

在之后的圆桌访谈晚会上,嘉宾们则在轻松愉悦的氛围内面对面交流,聆听台上的业内专家和参演团队代表分别围绕三个主题场景发表对谈,分享幕后花絮和对商业前景的思考等。到场嘉宾均对这一天活动的创新形式及其效果给予良好反馈和高度赞扬。

政策措施

影响与意义

未来五年,上海国际汽车城,将启动建市兴市基金,整合社会资本,预计投入2亿元人民币,成立新技术新模式示范应用专项资金,对成功入选星辰计划的100个项目发放补贴。属于汽车新四化领域、并且处于示范应用阶段的新技术、新模式项目,经过申报、审核通过,予以立项,可获得价值为项目总投入30%的资金补贴。

除了提供面向市场的公开展示平台,“星辰计划”还依托上海国际汽车城全球智能网联汽车产业高地的生态环境,整合办公空间、测试场地、技术人才、产业链上下游合作平台等优势资源,全力支持这些优秀的创新团队与产业进行无缝对接,加速从研发走向商业示范推广的过程。

除此之外,计划还将依托上海国际汽车城全球智能网联汽车产业高地的生态环境,整合办公空间、测试场地、技术人才、产业链上下游合作平台等优势资源,全力支持这些优秀的创新力量与产业对接,加速从联合研发走向商业示范推广的全过程。

“星辰计划”的实施将使上海国际汽车城这片创新生态丰富的沃土超越其物理空间的功能,进一步打造一个全产业融合的平台。这个平台既能使人工智能、大数据、通信和物联网的新技术同汽车产业相融合,也能让跨界进入者、创新创业公司和传统车企相融合,让大企业和中小型企业彼此联合,共同推动上海向世界级汽车产业中心加速迈进。

首批入围项目

另,“星辰计划”还将于6月推出第二期示范应用场景展示发布会,届时会有另一批智能驾驶创新项目团队围绕全新的几个主题场景进行展示,敬请期待。

发布会上,有多位行业领袖人物和各方媒体到场,共同见证了星辰计划的颁布及首批入围候选项目的公布。这21个项目分别来自黑芝麻智能科技有限公司、北京主线科技有限公司、上海安亭地平线智能交通技术有限公司、亦联无线充电科技有限公司、上海逸驱智能交通技术有限公司、吉林大学汽车智能化与人性化研究室、同济大学交通运输工程学院、商汤科技有限公司、深圳市速腾聚创科技有限公司、北京纵目安驰智能科技有限公司、上海仁车相随信息科技有限公司、北京智行者科技有限公司、欧百拓信息科技有限公司、飞驰镁物信息服务有限公司等16家单位,之后将从这批初步的名单里层层筛选出首批的最终入选项目。

附:参演项目介绍

意义与作用

主题应用场景一 智能代客泊车

上海国际汽车城是中国汽车产业链结构最齐全的区域,星辰计划的实施必将使这片创新生态丰富的沃土超越其物理空间的功能,进一步打造一个全产业融合的平台,这个平台既能使人工智能、大数据、通信和物联网的新技术同汽车产业相融合,也能让跨界进入者、创新创业公司和传统车企相融合,让大企业和中小型企业彼此联合,共同推动上海向世界级汽车产业中心加速迈进。

智能驾驶的商业化落地,找准场景是关键。”智能代客泊车”就是一个为智慧化城市和社区提供更高效运营管理解决方案的合理命题,且有望成为智能驾驶领域最早实现落地并转化商业价值的应用场景之一。简单来说,它就是指车辆到达商场、园区等某个相对封闭环境或共享汽车分时租赁的还车范围以后,用户便可下车办事,同时只需在手机端下达停车指令,车辆就可自动从下车地点规划行驶路径,开进停车场的指定车位停好;需要取车时,用户也可通过手机端发出指令,一键召车。整个泊/取车过程没有人的参与,是一个典型的限定范围内低速无人驾驶应用场景。

在去年11月28日的“星辰计划”启动仪式上,汽车·创新港就曾公开展示由园区六家企业联合研发的“智能代客泊车”项目,并进行了现场路测及详细技术解读。该项目由汽车·创新港发起并负责总体协调,汇集整车厂、科技创业公司和高校等多方领先技术力量共同完成,是国内第一个公开发布路测的智能代客泊车项目成果。

上海国际汽车城发展有限公司执行总经理徐健博士非常看好这一应用场景的商业前景,他表示,“智能代客泊车”紧紧抓住了城市交通最后一公里的用户痛点,是目前业界共同看好的智能驾驶场景,因为它既为用车者解决了停车难的问题,为其节约时间,又能大大提升停车场和城市管理的效率,增加停车位的利用率,可谓一箭双雕。但是如何从技术研发走到商业化落地,这个过程还需要更多方力量的共同参与。以下三支5月18日“星辰计划”第一期示范应用场景展示的参演团队,就是为着这一理想目标而鼎力探索的践行者,下面让我们一起来了解一下它们各自的情况——

参演方1 禾多科技

展示内容:代客泊车系统HoloParking

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公司简介:

禾多科技成立于2017年6月,专注于打造基于前沿人工智能技术和汽车工业技术的自动驾驶方案,具备从车辆线控、多传感器技术到上层自动驾驶核心算法模块的完整布局,是极少数拥有全栈自动驾驶研发能力的公司之一。同时,禾多科技的方案直接面向量产,致力于提供基于L3.5技术的高速公路场景和基于L4技术的最后一公里的自动驾驶系统量产解决方案。

项目介绍:

禾多科技针对用户对于智能化泊车的需求,提出L4级别的代客泊车量产解决方案——HoloParking,运用基于多传感器融合的感知和定位能力,使无人驾驶的泊车全过程更加安全可靠。车辆配置自动驾驶技术,驾驶员仅需在固定点交接车辆,即可实现车辆自主寻找车位、停车入库的代客泊车功能;同时,HoloParking方案面向量产,可有效降低成本,具有大范围推广的基础。

参演方2 众桢科技

展示内容: 基于无线传感网络的车辆控制系统

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公司简介:

上海众桢汽车科技有限公司,定位为车辆线控技术及智慧交通解决方案技术提供商。我们志在为国内汽车制造商、汽车零部件商、出行服务商在辅助和自动驾驶领域提供定制化技术解决方案及测试、工程、咨询服务,参与构建中国自主的智能网联汽车生态链。

项目介绍:

展示项目为自动驾驶汽车的“小脑”,是一个将车辆预计行驶路径转换成具体横向和纵向控车指令的车辆操纵系统。该系统对于车辆端,根据车辆线控化和智能化等级的不同,抽象出转向、制动力、动力请求或速度闭环接口。对于上层感知决策及路径规划端,提供基于预期行驶路径、道路信息的抽象接口。

参演方3 欢腾智能

展示内容:网联自动驾驶泊车

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公司简介:

上海欢腾智能科技有限公司成立于2018年初,为武汉环宇智行子公司,专注于网联自主驾驶技术的系统和核心部件研发。目前系统和部件已经被新兴物流企业、5G网络运营商、造车新势力等采购,用于商业演示和应用示范。公司自动驾驶技术的起源是来自于2010年的基金委无人驾驶未来挑战赛的综合测试第一名,创始团队与德国卡尔斯努厄的KIT的MRT实验室合作多年,吸收了戴姆勒奔驰的自动驾驶技术和奥迪的自动驾驶方案的一些优势。公司秉承“联网改变交通、智能改变车辆”的宗旨,致力于提供一流的智能驾驶技术产品服务和系统解决方案。

项目介绍:

本项目设计完成的网联自动泊车系统,可实现手机招车,自动泊车,极大方便了驾驶员,特别适合共享汽车和分时租赁的垂直应用。首先,系统可与停车场设施进行通信,自动获取地图和分配车位信息,进行定位和路径规划,自主决策确定行驶路线。其次,车辆上安装完整的360度立体感知系统,在招车、停车过程中始终检测障碍物和停车标线。系统还具有友好的人机交互界面,可通过手机操控。

主题应用场景二 园区无人物流配送

电子商务的蓬勃发展,对高效省力、日益优化的物流配送体系提出了更高的要求,而自动驾驶技术的进步也为物流配送领域的智能化、自动化提供了更多可能。比如为解决城市配送“最后一公里”问题的市场痛点,实现更高效率、更低成本地将包裹从站点和运货车配送至写字楼、社区、园区、校园等地的终端用户手中,以下两家“星辰计划”第一期示范应用场景展示活动的参演团队就在5月18日给出了他们各自的理想解决方案——

参演方1 京东X事业部自动驾驶中心团队

展示内容:京东配送机器人运营

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公司介绍:

京东集团自2007年开始打造自建物流体系与自主研发,经过10年多的发展,已建立一套完整的物流技术体系,目前正经历第三次物流技术的变革,从自动化向智慧化转变。京东X事业部成立于2016年5月,专注于智慧物流与无人科技的研发与应用。它承载了京东无人机、无人车、无人仓、无人超市等一系列黑科技项目。其中无人车立足于打造京东智慧物流体系中的智能运载装备,以自动驾驶核心技术为基础,根据不同场景的用户需求,研发并生产多种系列多种型号的自动驾驶产品。针对物流运输和配送场景,生成自动驾驶货车和配送机器人,通过高效、低成本并且提升用户体验的运营模式来实现商业化运营服务。

2016年9月,京东正式发布无人配送机器人,可以实现针对城市环境下办公楼、小区等订单集中场所进行批量送货,其出色的灵活性和便捷的使用流程将大幅提升配送效率。2017年6月起,京东无人配送机器人已经在国内多所高校和园区内进行常态化运营。

京东无人配送机器人的基本功能:


体积较小,具备不同大小的载货舱,可按既定路线自动导航行驶,并具备路径规划、智能避障、车道保持、智能跟随等功能;


在配送站完成商品装载,根据目的地进行自主路径规划,寻找最短路径并规避拥堵路段;


行驶过程中,遇到行人、宠物、车辆等障碍物,可进行避障,绕路行驶,遇到十字路口,可识别红绿灯做出相应行驶决策;


自动行驶到目标建筑的指定位置后,它会通过京东APP、手机短信等方式通知用户收货;用户到配送机器人前输入提货码就可以打开货仓,取走自己的包裹。

参演方2 真机智能

展示内容:无人配送机器人

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公司简介:

真机智能成立于2016年,是中国第一个专注于最后一公里的无人配送机器人公司,致力于在封闭园区解决一系列的物流、外卖和零售公司最后一公里配送成本过高的问题。公司由来自清华大学、苏黎世联邦理工学院、帝国理工学院和阿里巴巴的顶尖机器学习和机器人技术研究者创立。团队具备世界领先的机器学习、计算机视觉、机器人定位导航、硬件系统集成的全链条开发能力。核心员工由国内双一流院校和国外著名大学的硕士博士毕业生组成,均有机器人大赛获奖经历。公司目标是成为业界领先的智能送货机器人和无人配送服务供应商,为末端物流智能化提供高效解决方案,实现大幅成本降低和用户满意度提升。现已自主研发ZROS内嵌三大核心:1精准导航技术2安全避障技术3智能控制技术。

项目介绍:

本项目产品是一个六轮驱动的无人配送小车,大约0.8米高,重30公斤,载重30公斤。目前“真机小黄马”已经迭代至第4代,六轮设计,车高在一米左右,承重30千克,速度可达12千米每小时,爬坡高度35度,续航可达8小时,定位精度1-3厘米,已实现规模化量产,并陆续在清华大学、中关村智造大街、多处高档小区完成了L4级别10000公里路测,拥有超过10+行业龙头客户。

主题应用场景三 无人化自主充电

智能驾驶时代,在解放驾驶员人力资源的同时,也为无人车的持续运行提出挑战:如何解决无人驾驶条件下的车辆自主充电问题?以下三个5月18日的参演创新项目给出了如下答案——

参演方1 Lumen陆盟电子科技有限公司

展示内容:无线充电系统于新能源汽车应用

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公司简介:

陆盟得到高通公司
无线充电系统的技术授权,将高通的专利技术应用于无线充电系统的开发和制造。高通公司在晶片、电子、电磁技术上为全球领先者之一,技术相对同业成熟,并以符合国际化的标准建构产品安全防护机制。

陆盟公司采用高通无线充电技术,将异物检测、生物侦测保护、定位、通信、控制单元、电力控制等技术集成于无线充电系统上,以便利和实用性展现产品价值,未来搭配自动泊车、自动驾驶、半动态道路充电和动态充电道路等趋势,形成新能源汽车推广和续航能力的重要解决方案。

项目介绍:

陆盟的EV无线充电系统,采用高通专利技术和30多年的汽车行业经验和技术开发,是目前EV无线充电产品的领航者。本系统的能量传输效率可达90%以上,同时有最高级别的安全防护,包括电磁辐射防护、异物检测FOD、生物侦测保护LOP,和定位、通信等功能以搭配自动泊车、自动驾驶和动态充电道路等趋势。

参演方2 环球车享

展示内容:电动汽车自动充电系统

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公司简介:

环球车享汽车租赁有限公司是一家以能源汽车分时租赁为核心业务,致力发展汽车共享为战略目标的创新企业。公司成立于2016年5月16日,由上海汽车集团投资管理有限公司与上海国际汽车城有限公司共同出资,整合双方集团旗下”EVCARD”和”e享天开”,两大分时租赁品牌组建成立,总部位于上海安亭。环球车享以”共享,环保,高效,创新”的理念,按照”立足上海,布局全国,走向全球市场”的发展路径,致力打造全球领先的汽车共享平台和服务生态圈。

项目介绍:

环球车享积极布局前瞻研究,努力打造“自主泊车+自动充电+分时租赁”智能型共享出行新模式,在国内率先实现了自动充电技术。该技术集成了机器视觉、机器人和物联网等先进技术,实现了车、桩之间的无人化、自动化连接充电,系统具有作业空间范围大,适应功率区间广,标准兼容性好,便于云平台监控等优点,尤其在共享汽车、自动驾驶、大功率充电等领域具有广阔应用前景。

参演方3 屿钲新能源

展示内容:电动小巴无线充电系统

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公司简介:

上海屿钲新能源科技有限公司主要从事新能源科技领域的技术开发、技术服务以及电子产品制造等,目前已与上海交通大学合作开发出充电最大功率为10kW的工程样机,输入交流电源为单相220VAC/50Hz或三相380VAC/50H,可匹配48-650V动力电池,只需通过按钮或手机蓝牙即可实现自动充电,无线充电最大距离300mm,传输效率94.3-95.1%,上方EMF<10uT,侧向600mm处<5uT,远小于国标规定的人体安全值。已在厦门金旅XML6666JEV10、上汽通用五菱E100等车型上成功实现装车测试。

项目介绍:

无线充电系统通过地表的初级线圈与固定于车辆底盘的次级线圈的电磁耦合来传输电能,在电动汽车到达一定区域内时对动力电池进行自动充电。由于初级线圈安置在地表,次级线圈固定在车辆底盘,因此无需额外占地建桩,充电模式全自动而无需人员手动操作,且完全不受恶劣天气影响,安全等级相对有线充电方式有很大提高。在电动汽车产业急剧发展的背景下,无线充电系统的研发和产业化在一定程度上可取代有线充电系统,代表未来充电技术发展方向,此外与无人驾驶场景的结合将进一步加快推动无线充电系统的规模应用。

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