澳门新蒲京app下载欧盟强制新车2021年标配11项安全系统 要实现交通事故零死亡及零重伤 | 中国汽车报

by admin on 2020年2月7日

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盖世汽车讯
据外媒报道,欧盟委员会发布了一套新议案,该机构建议发布强制令,要求自2021年起为欧洲市场的在售新车引入11款车载安全系统。若该提案被采纳,在2020-2030期间,估计可挽救7300人的性命,避免3.89万起重大交通事故的发生。

近日,欧盟委员会发布了一项新议案,提议发布强制命令,要求自2021年起在欧洲市场销售的所有新车都要标配紧急制动系统、车道保持辅助、倒车影像系统等11款车载安全系统。

根据该议案,自2021年起,所有欧洲在售新车将配置“可覆盖的智能车速辅助(over-ridable
intelligent speed
assistance)”功能,使得交通信号识别摄像头与车辆的线束装置紧密配合,根据限速法规的要求,自动设置车辆的最高车速。

此举旨在大幅改善道路安全状况,帮助实现欧盟的零死亡愿景,即到2050年,实现交通事故零死亡及零重伤目标。预计此举将在2020年至2030年间,挽救7300人的性命,并避免3.89万人受重伤。

建议在2021强制引入的11款车载安全系统包括:

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先进紧急制动系统(Advanced emergency braking)

这11款车载安全系统分别是:

酒精锁车装置辅助系统(Alcohol interlock installation facilitation)

◆先进紧急制动系统(Advanced emergency braking)

疲劳检测及注视感知系统(Drowsiness and attention detection)

◆酒精锁车装置辅助系统(Alcohol interlock installation facilitation)

事件数据记录系统(Event data recorder)

◆疲劳检测及注视感知系统(Drowsiness and attention detection)

紧急停车信号系统(Emergency stop signal)

◆事件数据记录系统(Event data recorder)

全宽式前方乘客防碰撞测试改良型安全带系统(Full-width frontal occupant
protection crash test – improved seatbelts)

◆紧急停车信号系统(Emergency stop signal)

行人及骑行者头部碰撞区增强件——防碰撞安全玻璃(Head impact zone
enlargement for pedestrians and cyclists – safety glass in case of
crash)

◆全宽式前方乘客防碰撞测试改良型安全带系统(Full-width frontal occupant
protection crash test – improved seatbelts)

智能车速辅助系统(Lane keeping assist)

◆行人及骑行者头部碰撞区增强件——防碰撞安全玻璃(Head impact zone
enlargement for pedestrians and cyclists – safety glass in case of
crash)

车道保持辅助系统(Lane keeping assist)

◆智能车速辅助系统(Intelligent speed assistance)

侧面柱碰撞乘客防护系统(Pole side impact occupant protection)

◆车道保持辅助系统(Lane keeping assist)

倒车摄像头或倒车探查系统(Reversing camera or detection system)

◆乘客侧撞防护系统(Pole side impact occupant protection)

欧盟委员会发布议案,要求配置上述11项安全系统,其旨在帮助实现欧盟的零死亡愿景(Vision
Zero)项目,期望在2050年,竭力实现零交通致死事故及重大事故这一目标。

◆倒车影像或倒车探查系统(Reversing camera or detection system)

欧盟委员会表示,未来数年后,还将发布强制令,该机构提议再新增4款车载安全系统。(本文图片选自autoexpress.co.uk)

据统计,自2001年以来,道路交通事故死亡人数减少了一半以上,但2017年仍有25300人在欧盟道路上丧生,另有13.5万人严重受伤。因此,欧盟委员会决定采取强制措施,要求新车配备更先进的安全装置。

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Auto
Express网站指出,强制安装紧急制动系统是汽车安全的关键。当道路上有障碍物而司机来不及反应时,该系统可自动踩下刹车。据统计,该系统可减少38%的追尾事故。

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与此同时,倒车影像系统预计每年可挽救95人的性命。该系统目前在美国销售的新车上已经是标配。

另外,自2021年起,所有欧洲在售新车将配备智能车速辅助系统,使得交通信号识别摄像头与车辆的线束装置紧密配合,根据限速法规的要求,自动设置车辆的最高车速。对于这项功能,有一些批评人士表示不赞同,他们认为这一功能是“全面控制汽车速度的第一步”。

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欧盟委员会内部市场、工业、创业和中小企业委员Elżbieta
Bieńkowska
认为,自动安全系统是下一阶段减少交通事故的主要做法,“90%的道路交通事故是人为失误造成的。我们此次提出的、新的强制性安全措施有助于减少事故数量,并为未来的智能网联及自动驾驶铺平道路。”

欧盟委员会表示,未来几年还将再强制新增4款车载安全系统。有些人担心强制安装一些安全系统会推高汽车价格,但欧盟委员会分析认为,它们对于新车价格“几乎没有影响”,且减少碰撞事故有助于避免730亿欧元的损失。

欧盟委员会此次的举措是其“欧盟在行动”一揽子计划的一部分,意在构建安全、清洁、智能网联、自动驾驶的交通体系。为此,欧盟将向其成员国提供4.5亿欧元的资金支持。

文:张冬梅 编辑:李沛洋

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