自动挡热车的正确方法 自动挡怎样正确热车

by admin on 2020年2月1日

电动车时代网讯,冬季有些人热车时间长达三四分钟,其实一点用都没有。你知道这是为什么吗?

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车主孟先生:我有一辆1.8L排量的自动挡车型。进入冬季后,经常遇到早上打火后转速高的情况,据称,一般转速能够高达1800转/分钟。是不是发动机有了什么问题?

冬季随着气温的降低,热车变得很有必要,着车就走对汽车有一定的损害,那自动挡怎样正确热车呢?下面和大家分享自动挡热车的正确方法。

澳门新蒲京app下载,诊断:目前的车辆运行都是依靠电脑控制,也就是ECU电控单元。我们知道,发动机需要机油才能正常工作,气温低的状态下,机油沉在发动机底部,为了使机油迅速布满发动机以及达到适合的温度,以供发动机正常工作,ECU模块会有意地提高转速来升温。

自动挡热车的正确方法

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冬季启动后,水温会低于正常温度,要等到水温正常后才可以逐渐加速。

大部分车辆在这个时候会将转速提升至1500~1800转/分钟,有的甚至高达2500转/分钟。而这种状况会随着发动机温度的升高解除,时间约在1分钟左右。所以车主不需担心。如果一直处于高转速下,才需要到专业机构进行检测。

点火着车后在原地稍作等待(等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间,一般不超过一分钟)。例如车辆刚着车时转速在2000转以上,约30秒~1分钟以后,看发动机转速表指针下降到约1200转(但此时还没降到正常怠速800~1000转),且已基本稳定无明显波动,车身也没有明显的抖动,这种情况下就可以挂档起步了。

热车,尤其是在冬季是有必要的,但时间要控制在1分钟左右。

为什么要热车?

首先是怠速状态下容易积碳,影响热传导,降低发动机效率的同时还增加油耗。

冬季热车特别是对北方的车主来说很有必要

研究表明,车辆只有在行驶中,才能尽快达到最佳的温度。原地热车不仅对发动机起不到很好的润滑,同样也不能润滑变速箱的齿轮。根据车辆的工作原理,发动机和变速箱只有在行车时,才能得到充分的润滑。这也是很多手动挡车辆在怠速和刚起步明显感觉到换挡需要更大力气的主要原因。

很多人知道要热车,但并不知道为什么要热车。其实,热车的主要原因在于:车子经过长时间停放,发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后,发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况,大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

其次是发动机排气管因为冷热交替容易积水,原地不动水会倒流回去,影响发动机安全。

着车就走害处大

一些车主错误地认为原地长时间热车后,就可以进去极速状态下行驶,殊不知这种做法对车是一种伤害,并可能导致发动机和波箱寿命缩减。热车除了不适宜原地长时间怠速外,更不能原地怠速狂踩油门,这种操作对发动机伤害更大。

不知您是否注意到:我们在启动车辆时通常可发现,转速表指针会瞬间处在比正常怠速转速高一倍以上的位置(自动档车更为明显)。这是点火着车时,现代轿车上的电脑自动控制模块(俗称ECU)在让喷油系统多喷一些燃油到汽缸内,来提升发动机的转速,以便在冷车状态下可迅速升温。至于冷车转速升高到什么程度,取决于每一款车所处的外部环境温度和ECU的设置,并不是每辆车都会是相同的转速值。

不过值得需要提醒,如果你的发动机温度没有上升到最佳工作温度,谨记不要狂轰油门。正确的热车方式是启动几秒后,以低转速缓慢起步,待发动机温度表变动后,可以进入正常的温柔驾驶状态。而当温度表上升至90摄氏度的时候,大约就是仪表的中间位置,就可开始全速行驶。一般情况,车辆低速行驶四五百米后可正常行驶,而正常行驶约两三公里后,就可以进入全速状态行驶。

正常情况下,冷车启动一分钟内发动机转速就会有明显的回落,所以,如果您连这短暂的一分钟都不愿意等,大脚油就走。那无疑是在加剧发动机机件的磨损,短时间内可能不会造成严重问题,但长期这样就会使发动机“折寿”了。

因此,打车后速速一热,加油就走才是正确做法。你明白了吗?

在车辆启动后,怠速时润滑油还没有供应到位,所以最容易发生磨损

根据统计数据显示,发动机机件部分的磨损有超过90%的比例,是在冷车发动后三分钟内造成的。因此,冬季、特别是严寒的冬季,原地怠速热车很容易伤害发动机,建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。

原地怠速热车不可取

或许有人会说:既然冬季着车后不能立即正常行车,那就先把车打着怠速,等发动机转速回落到正常水平,水温表指数也上来后,再行车不是更好?原地长时间怠速热车确实能够令发动机完全预热,但是这样做有不小的副作用。

冬季气温降低,热车十分必要,但大多数车主认为一大早或长时间不用车,发动车子以后,以怠速原地热车,等个三五分钟再上路对车最好。

正确的热车方法应该是,在发动一分钟后上路,但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,发动机转速以不超过3000转为限,一般保持2000转,否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后,再恢复正常驾驶即可。

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