功能多稳定性强,你敢一层一层剥开美赛达的“芯”吗?-

by admin on 2020年1月27日

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目前市面上的智能后视镜越来越多,样式也是各种各样。然而不管什么样的外观,“芯”永远是最能折射一款后视镜是否诚意的参考。本次我们将要测评的便是这样一款真“芯”诚意的镜子。美赛达1860小美智能后视镜,产品型号M15,使用的是目前市面上最稳定的1860方案。

如果你想歪了,我承认我是故意的,这里说的是简约……

美赛达作为汽车后市场的知名品牌,从2005年创立至今已有10年,10年对于后市场品牌来讲,其实已经很不容易,算是个老牌子了。这家公司给人们的印象,除了485、庄大炮之外,研发能力比较突出也是其中之一。作为老牌方案公司,美赛达一直保持着比较稳定的研发团队,这赋予他们及时切入市场热点的能力,所以,当编辑看到这款M13的时候一点也不惊讶,他们其实在2014年就开发过基于WINCE系统的后视镜,转向安卓也是顺应潮流。

对于1860方案,有些车主可能还比较陌生,“1860方案”采用联芯LC1860C芯片,1860方案拥有6核Cortex-A7处理器,28nm工艺。是目前市面上功能最多,稳定性最强的方案之一。可以实现语音控制、APP远程控制、4G无线上网等多种功能。而我们今天要测评的美赛达小美智能后视镜,就是使用的这种方案。

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澳门新蒲京官网网址 ,由于近期测试的后视镜实在太多,所以编辑就不向读者们汇报一些像蓝牙连接、多媒体播放之类的通用功能,还是把体验过后的重点交待一下,我们来先定一下基调,这是一台有社交潜力的、比较稳定的双语音智能后视镜。

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一个后视镜里装了满满眼花缭乱车载应用,是件好事呢,还是坏事?对这个问题,大概每个人都会有自己的答案吧。追求潮流喜欢新鲜的人,往往上手极快,机器里面的东西一摸就熟,一熟就精,玩得滴溜转,每个功能都可以用到飞起;而对于像编辑这种上了一点小年纪,平时又疏懒不爱折腾的人而言,装个车载后视镜也就是为了平时方便驾驶,那么,功能简单实用,系统扎实稳定,质量工艺考究,才是取决的要素。

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联芯LC1860C芯片

手上拿到的这台中通视际ZotostT6的镜子,在编辑眼里就是一块简约得不行的导航后视镜,简直是没有下限。按道理,这么一块镜子放在眼前,编辑连评测的欲望也像这大冬天的温度表一样低得不行吧,但仔细摆弄了一下,还真是很有意思的一个东西。

先来一张全貌,公模产品,界面是自家的

介绍了内在的芯片,我们来说一说外观,一款好的产品,优雅的产品外观肯定是必不可少的。小美智能后视镜长277.6mm,宽87mm,就外观而言比较小巧,比较适合内部空间比较紧凑的车型。

从外观看,这个产品没有采用了市面上绝大多数企业通用的公模,是私板私模,自己开发的方案。你突然发现,这东西很薄!不到两公分的厚度,原车后视镜大小,整体重量比较轻,这可以减少专用支架的受力,增加使用寿命,这些优点目前来看是独家的。这台机器配置上也不起眼,WINCE系统,不到1G的CPU,512M运行内存,但因为里面东西不多,操作起来觉得还是挺流畅。

786方案 安卓机中的稳健派

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MSTAR786芯片,是使用时间比较长,相对更稳定的准前装安卓方案。美赛达M13就是基于这一方案的后视镜。那么我们都知道,稳健和功能现在是个矛盾体,以2核A9芯片的1G主频,现在带很多东西都带不动了,所以在测评中,不需要指望有超出预期值的流畅度。事实上我们在切换界面、开启功能的时候,体会到的操作度可以说中规中矩,不至于很慢。

镜头上,选择了大光圈的6层玻璃高清镜头,大光圈成像更快,拍摄变得更容易,人们
更便易地看清前后视野;有前后双录摄像头功能,专为防范路上碰瓷设计。

尺寸非常轻薄

现在四核的智能后视镜已经出来了不少,但还没有一家生产商敢说自己的产品已经达到稳定,786方案并不便宜,厂家牺牲一些硬件性能和成本,换来的是产品设计上的稳定度,对开车慎重、价值观上安全意识比较强的车主,是适合他们的良心选择。

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第一层揭秘:智能车生活、手机好搭档

实拍正面身份证照

车规级,更稳定

通过蓝牙将后视镜与手机互联的功能自然必不可少,通过蓝牙互联后,能实现手机、后视镜互传音乐、共享通讯录等;此外,还能用手机扫描二维码使手机APP与后视镜互联,享受许多有趣的功能,如远程拍照、前后视镜拍照后立刻分享到手机微信的朋友圈等。

不同的不光是厚度,等到我们打开界面,才开始发现有很多的不同。

亮点 硬件分享与手机APP的联动

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约-界面

在日常开车的时候,我们往往会有一些保留影像的冲动。编辑性格比较火爆,看不顺眼开车不守规矩的家伙,有时候大家等红灯排得好好的,硬是有些人喜欢实线变道在你前面夹个塞。碰到这类人,记仇的老编我可能会回家时把行车记录仪的卡拔下来,到电脑上一段一段去回放,找出证据之后@一下广州交警。那时候我就想,如果行车记录仪有个一键取证的拍摄按键,图片放进专门文件夹里,就免除我在一段段视频里排查的辛苦了。

通过下载“智能车生活”这款软件,还能将行车的里程、时长、时速、超速情况等信息实时完整的显示、记录、储存在手机APP中。

现在已经不是2013年了,一个后视镜往往在主界面上集成了6个以上的核心功能,翻页还能找到一两页附加应用,这台T6,导航与电子狗(行车预警)还有前后双录的行车记录仪是主要功能,加上下方的5个子选项,总共7项内容,一眼看完,扣除设定选单,才6个功能。翻一页可以看到一个违章查询,此外就没有了。

美赛达的M13智能后视镜已经实现了这样的需求,在行车记录界面有一键拍照和录制12秒短视频的功能,拍下来的资料可以通过手机APP车联宝直接分享到微信、微博和QQ上。这样有两个好处,第一,车主不再需要拔卡就可以获取指定证据,第二,除了抓拍负能量的,车主也可以方便抓拍正能量的温馨场景,比如和朋友们分享旅程中的美景。

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也就是说,从此你根本不用想我得怎么学习、怎么用好这台机器这码事儿,会操作眼前的几个按钮就行了,对于一些看见机器就紧张的车主,特别是部分自带物理免疫光环的部分女车主而言,不啻是个福音。

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利用手机APP还能在行程结束后查看自己的行车路径和行车规律,看是否有急加速、急刹车等情况出现,以便改进行车习惯。

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可以手动拍照,也能录视频

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中间的LOGO接收到信号后会变成实时天气,内置了3G网卡

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约-功能

12秒的短视频录制功能体验

作为一款4G后视镜,没有流量可不行。在美赛达智能后视镜中还搭载了配套商城,可开通服务套餐和进行流量充值。在流量监控功能中实时反映流量用量,并能一键跳转进行扫描二维码充值。当然,在后视镜流量充足的情况下,该后视镜还可以作为热点,分享网络让手机共享。

在说这台机器有啥功能之前,我们先说说它都给“约”掉了啥功能吧。

美赛达智能后视镜的分享功能,在编辑看来是非常实用的小创新,但还应该继续进步。比如说在他们的分享(取证)功能能不能和后视镜的智能语音结合,通过(拍照、录像)等短口令实现无手操作,让车主更安全不分心;比如说能不能把取证和举报功能结合,让车主的证据直接进入所在地交警的微博或微信平台,再比如说能不能有实时路况分享功能,相同行驶路段上某一车主对拥堵的上报拍摄,可以让其它有车联宝终端的车主共享。

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智能语音功能没有了,好吧,你可以多动动手指输入目的地,不再纠结于你的口音,不再像视频里那个山东汉子,因为智能语音识别不了他的胶州国语而对着镜子爆粗。

其它 智能语音、行车记录、实时路况与人伤救援

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蓝牙也没有了,好吧,你就老老实实别在车上打电话,一只手打电话一只手开车不安全,两只手开车一边打电话,也安全不到哪里去,总是得分神是吧。

刚刚说了这款产品的核心亮点是786方案的稳定和拍摄、录制与分享功能。当然,美赛达M13也有另外一些比较不错的配置,可以顺带为读者们提一提。

第二层揭秘:语音增加改名功能更加人性化,后视镜人格化

在线音乐没有了,偷偷告诉你,现在的在线音乐,传输音质和你CD机里的音质相比,还差一大截,一首歌好几M,就你每月那点流量,听多了钱包会喊丫咩爹的。

一是他们家的行车记录是前后双录的,相比单路录制,前后双录当然取证更方便,特别是对于后方产生的刮擦类事故。测试中我们发现有个缺点,就是他们的两路摄像里的画中画没有边框,如果开车时碰见前后景物比较类似的情况,人会产生恍忽感,好像融合到一起了,到底哪个画面是前,哪个是后?这点希望能有个优化。

在语音功能方面,利用“你好小美”的口语指令进行后视镜唤醒。随后便可以提出各种需求,如“帮我导航到大剧院”、“今天的天气如何”、“讲个笑话吧”等等。值的一提的是,后视镜在关键词捕捉的方面处理得很好,在不同的句式中,也能理解车主说出的需求。

多媒体播放没有了,那么小一个屏你说你能看啥电影。

二是他们内置的是高德导航,有实时路况功能。对于一台能联网的智能后视镜,编辑的基础要求是一定要有实时路况,交通那么堵,你开发个互联网产品,连路况都不提供是在逗我吗?高德导航老实说和高德地图比,体验差不少,但起码好过没有实时路况的地图。

另外,该语音识别系统是基于车载环境进行了深度开发,交互性及语义识别都比较好。能做到不进入语音识别的界面,直接唤醒使用。比如在播放音乐时,无需说“你好小美”唤醒词,而是直接说“上一首/下一首”,就能切歌。

好吧,编辑的总结是,只要不是必需必需的功能,这台镜子全给砍得一干二净,猴赛雷!

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不约-工艺

能联网,也可以WIFI共享

在语音互动方面还有个创新点,车主可以给后视镜“改名字”,即更换后视镜的唤醒口令。只需要对后视镜说:“给你取个名字叫xx”,如“给你取个名字叫孙大圣”。那么下次语音唤醒的口令就变成了“你好,孙大圣”。这对于很多爱玩的、有情怀的车主来说无疑的一种很好的体验,试想,一些“单身狗”们可以将后视镜口令换成“你好,亲爱的老婆”,这样在使用行车对话的时候更增添了几分亲切,智能后视镜的人格化形象又增加了几分。

T6的一个核心关键,是它是一款由生产厂家独立开发核心芯片方案的后视镜。由于不是外购板,所以企业在开发的时候可以针对产品模型做更精准的设计,体现在内部,就是线路规划整洁干净,布局合理重心稳定,没有飞线等不良问题。这种设计给厂家的自信就是,他们能够提供两年包换,三年保修的服务,对于经销商和消费者来说,都是踏实的保障。

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第三层揭秘:一键导航,客服帮助

非常干净的内部芯片板,车规级原材料

高德导航地图,有实时路况

在自己不了解当地的地理位置和周边环境的时候,车主还可以使用一键导航功能,这个功能是指能利用车载按钮一键连接美赛达后台,后台客服将人工了解车主的位置需求,进行人工定位后视镜地图导航。这既解决了路线小白车主的困扰,客服对话又能缓解车主在陌生城市不识路的焦虑。

不约-理念

三是美赛达M13智能后视镜还体现了车主关怀,内置了人伤救援功能。这个功能分为两块,一是当车主万一不幸出现交通意外,在人能够操作的情况下可以直接通过这个功能呼叫援救,二是产品本身内置的G-sensor重力感应器在感受到剧烈碰撞时也能自动拨打救援电话。

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我们知道,这台机器通用的功能有支持实景导航和前后双录,这不稀奇,然后这台镜子稀奇的地方就闪亮登场了。这是一台编辑目前见过的首创稳定的“wince系统+云”
平台的后视镜(云电子狗/定位防盗/轨迹查询/在途中/云消息/实时天气预报/实时路况播报/微信接人/违章查询)。“云路况”是个即时播报实时交通信息的应用,能让车主对自身目前的驾驶状态,以及实时的交通情况就能充分掌握。打开后台信息栏,发现这个交通信息服务有3年有效期,称得上非常良心。我们打开“在途中”这个菜单,发现这是一个记录行车信息的应用,根据发动机启停,汽车行驶轨迹路径可以在设备或微信端查询到。

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第四层揭秘:微信操作便捷快速

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人伤救援,体现车主关怀

智能汽车后视镜的应用设计和界面设计越来越接近PC端,在各种终端必备的聊天工具,自然必不可少。在聊天工具中,微信是大家使用得比较多的。而能聊微信的后视镜,不知道大家用过没?在用手机扫描二维码登录后视镜后,在左侧会呈现出各种功能键,如下图。

“在途中”还能显示实时行驶数据

关于智能语音,我们测试后觉得拾音一般,需要较大声对着去喊,但好处是对于识别后的结果,仍然可以用语音选择,不需要用手去点选,提醒一下大家,美赛达是目前为止,仍然保留了自建人工话务后台MM的公司,他们的人工语音导航服务也是很好的哦。

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微信会话时,可直接在后视镜左屏查看微信对话信息和用口头语音回复对方。只需要说出指令“回复微信”唤醒后视镜,后视镜便能将接下来的语音发给对方。

云预警,电子狗功能

唤醒识别要大声点

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WINCE加云平台的意义在于,它使得原来扩展有限的WINCE平台实现了与外界的有效通讯。有效通讯的意思是,他们的互联功能,为车主提供的是关系到驾驶便捷与安全的交通大数据,而不是花哨无用的安卓界面上包括HUD指示箭头与前方交通路况,如电子眼拍照信息,是躲避扣分的利器。

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第五层揭秘:导航精准、双模导航

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可以通过语音在次级的搜索结果中选取目的地

地图的定位精确度是导航路线规划最为重要的问题,在美赛达后视镜上,精准性的问题得到了完美的解决。同时,采用双模导航模式,即GPS导航+北斗卫星等多颗卫星监视器进行综合处理。在后视镜上能实时看到搜星的数目和信号强度。

放大后的交通播报界面

除此之外,美赛达家的车联宝软件还有手机位置推送到后视镜、位置分享接人等小功能,但这些不算粘度很大的刚需,大家可以当作锦上添花的玩具玩玩。

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第六层揭秘:前后双录摄像头,记录每时每刻

浮标式的UI,基本还原了后视镜的原有功能(参考图片)

车联宝,有趣的手机APP

设计成左右分屏显示界面,就代表能在同一时间内充分的运用车主所需要的功能。前后双录摄像头是许多车主离不开的的功能之一,这不仅能将所遇到的景色、行车情况录下来,还能给车主一些心理安全感。这款美赛达后视镜能让车主在左屏进行个性化功能操作如:听音乐、微信聊天、查看数据等操作的同时,右屏保持显示前后视镜的画面。

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360汽车网点评:

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三年免费服务,很良心

通过测试美赛达M13这款智能后视镜,编辑认为,玩好他们的拍摄分享功能是件很愉悦的事情,网上零售1899元的价格也不算离谱。从之前我们接触的美赛达WINCE后视镜开始,就发现这家公司就比较重视产品的社交化,如果能把社交功能做得更深更透,相信会受到更多车主欢迎。

第七层揭秘:强大后台,保驾护航

同时我们看到,这台机器内置了违章查询功能,绑写用户号后,一旦有违章可以自动推送信息到后视镜上,避免忘交罚款。我们好奇这套交通信息与违章查询出自于谁家,一看启动界面,原来是拓途家的。拓途的云电子狗数据、实时交通播报置入到后视镜中,可以说是这台机器最大的亮点。

人伤救援,当车主在行驶过程中遭遇车辆故障或人身事故时,可点击“人伤救援”按钮,自动连接到人伤救援服务客服,将有专人为你转接救护处理;当点击“道路救援”时,可为你联系拖车业务前来帮助。

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拓途订制云交通信息

总结下,这款后视镜的亮点是六核处理器+4G网络(在配置中算高配),基于车载环境深度开发的语音识别系统、车载实时微信,并外接can盒(小美爱看)实现智能控车(远程开关门窗、提前热车开空调、寻车、监控油耗等)。在安全方面,接入了人伤救援、道路救援,保留一键导航人工服务。辅以智能车生活APP,可记录行车轨迹及驾驶行为习惯,还能通过APP控制后视镜拍照录视频并分享到朋友圈。此外,车主通过手机APP远程控制后视镜拍照或录制短视频,可查看车辆周围环境。如果汽车停车后被撞,后视镜里的G-Sensor感应到之后,会自动启动录影并锁定影像,同时发信息到车主手机上提醒车主。

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而小编觉得美赛达后视镜最大亮点在于各种程序操作设计得非常人性化,非常注重车主的用户体验。搭配“智能车生活”这款软件,可以像智能手环一样记录行车时每时每刻的细节,为行车者提供趣味性的数据统计以及行车习惯分析。在紧跟车联网发展的潮流下立意创新,美赛达此举定能成为制胜一棋。

除此之外,关注中通视际公众微信号,可以通过手机APP实现微信查车、微信接人等功能,WINCE机器也能玩转微信了。

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微信查车接人,让老WINCE也潮起来

360汽车网点评:

交通大数据,是编辑认为2016年将在导航后视镜上集中爆发的一个功能。九州展后,后视镜的市场竞争会进入到新阶段,硬件与软件上的差异化,是厂家们布局的产品核心。谁抢占交通大数据制高点,谁的数据更准确、更好用、更方便,谁有望能在后视镜竞争中占据部分先机。

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