新蒲京200.c软件下载自动化生产时代 汽车工厂员工数量为何在增加?

by admin on 2020年1月23日

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盖世汽车讯
据外媒报道,汽车行业员工都在担心自动化生产会使他们面临失业威胁,但事实是不用担心,至少是在目前看来。

盖世汽车讯 综合外电报道,日前日产执行副总裁安迪·帕默(Andy
Palmer)在参加汽车行业会议时预测称,未来中国将在全球汽车行业增长中占据较大份额,中国车企中将出现跨国巨头。

根据彭博社的数据显示,在上一财年底员工人数达100,000人的13家上市车企中,有11家公司的员工数量对比2013年结束时出现增长。总的来看,13加车企的员工数量达到310万人次,对比四年之前增长了11%。

看好中国车企走向世界舞台

Bloomberg Intelligence分析师Steve
Man表示,中国及其他新兴市场的车企因为无需太多前期投资,所以比较偏向于使用劳动力,而这些国家的市场增长非常迅速。在发达市场,机器人可以操控的任务已于几年前实现了自动化,而随着行业的发展,车企现在则在加大对研发人员的招募。

英国汽车生产商与经销商协会SMMT(Society of Motor Manufacturers and
Traders)上周举办国际汽车行业峰会,帕默在与会时表示:“我怀疑我们中间大多数人无法举出多少中国车企的名字,但这一现状将发生改变。中国已经有数十家车企(译者注:按照工信部的数据,中国共有170家车企),全部都具有跨上国际舞台的雄心。”

Man说到:“新兴市场的增长非常迅猛,尤其是中国,而这也是车企增加雇员的原因之一。随着自动驾驶、电动化及智能网联技术的推动,员工数量的增加主要集中在研发领域。”

帕默指出,到2020年全球汽车年销量将突破1亿辆大关,较当前同比增长3,000万辆(译者注:按照LMC等分析机构的数据,去年全球汽车销量大约为8,100万辆,帕默此处或指乘用车销量)。

上汽、东风汽车及比亚迪员工增加的比例至少为24%。大众集团在上述13家车企当中所占的员工数量超过五分之一,而在四年期间员工增加的比例达到12%。

其认为在增长的部分中,中国将贡献较大比例,“这一增长的格局同当前汽车行业将迥然不同。增量的一半将来自于全球销量前六位的跨国巨头(译者注:基于去年全球销量,前六位为丰田集团、通用汽车、大众汽车集团、雷诺-日产联盟、现代-起亚集团、福特汽车),另外一半来自于其他100家车企,其中半数公司为中国车企。”

数据显示,通用汽车将旗下员工数量裁减18%至180,000位,日产汽车则裁减2.8%至139,000人,众多车企当中仅这两家车企员工数量出现下滑。但通用的员工数量减少主要是因为其向PSA集团出售了欧宝业务。

中国印度潜力巨大

基于全球最大的30家汽车生产商的数据显示,2017年,女员工的数量占比约为40%,而四年之前为38%。但分析当中并没有考虑薪水和员工工作地点。

至于到2050年,帕默展望届时全球汽车保有量将达到25亿辆,远高于当前不到10亿辆的水平,主要由中国等汽车持续普及的市场推动增长。

Man表示,汽车公司对软件类人才的招募也超过硬件类人才,以为未来的智能网联发展做好准备。电动汽车的受欢迎程度增加也使得内燃机引擎部件生产商内部发生变化。

帕默称:“对于数以百万计加入中产阶级的消费者而言,一辆汽车是他们首先要购置的对象。在美国每1,000名居民平均拥有800辆汽车。俄罗斯千人拥车量为280辆。而中国却只有50辆,尽管在首都北京达到了180辆。在印度则仅为15辆。这些国家已经成为21世纪汽车行业增长的引擎,试想一下,上述国家的消费者人均拥车水平达到欧洲的平均水平——即每千人500辆。”

去年全球汽车产量对比2013年增长11%至9700万辆。去年,中国的汽车产量在全球市场的占比达到30%,美国为12%,日本、德国和印度则分别为10%、6%和5%。

当前中国也是日产最大的单一市场,占据日产品牌每年500万辆总销量的20%以上比例。在帕默看来:“金砖四国中,B和R分别代表巴西和俄罗斯,这两个国家汽车市场相对成熟,只有15%的消费者首次购车;而在I和C——印度及中国,该比例为60%。”

全球汽车生产量前12个国家当中,有五个国家位于亚洲,三个在北美洲,三个位于欧洲,一个位于南美洲。

文章来源:盖世汽车网

全球汽车销量去年达到8500万辆,对比2013年增长11%。去年的半数销量是在亚太地区,因为拉丁美洲地区受巴西需求量的下滑影响比例也有所下降,这也导致亚太地区的销量占比仅出现微幅增长。

本文版权为盖世汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处及作者。

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