增加新鲜感 各级别2011年度热门改款新车推荐

by admin on 2020年1月13日

铃木雨燕一直是一台极具性价比,又主打运动性能的精致小车,廉价又宽泛的改装空间也深受广大囊中羞涩的年轻消费者喜爱。这次,在2017年日内瓦车展上,铃木雨燕终于迎来了换代车型,接下来就让这台全新车型和老款车型来一次深入的对话,看看有新款有哪些提升,老款又有什么经典没有被超越。

对车型的改款往往是厂家为了满足更多消费者在购车时提出的要求或者为迎合当时流行元素而对现款车型做出的一些改进。改款车型的推出虽然影响力不及全新的车型,但对于很多准备购车的消费者来说,这样的改款与升级似乎更有关注的价值。我们今天就为您推荐几款在近期即将上市或已经与大家见面的热门车型,希望里面能有一款适合您。

去年年底有两款非常重磅的经济型家轿同时上市,一个是长安福特的福睿斯
,另外一个就是长安铃木的启悦
。同样出自长安旗下,这两者的待遇却是天差地别。福睿斯上市时,报道、广告铺天盖地,而启悦除了几则上市新闻之后,宣传寥寥可数。而1月份的销量更是一个天一个地:福睿斯销量达到了空前的18810辆,取得相当惊人的开门红,而启悦却仅有3232辆,让人叹息。

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虽然启悦和福睿斯完全属于同级对手,但是更高的动力规格、更丰富的装备、8.79-12.19万元的售价、加上全系享受3000元节能补贴,使得启悦的超高性价比直逼新捷达
、新爱丽舍这类入门级A级车,远比福睿斯有诚意。但是销量仍然如此惨淡,深深折射出了铃木目前在中国的品牌力的羸弱。

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留意当前铃木在中国的处境,可以说是上不去下不来。由于铃木本身的品牌定位,只能长期主打低端车型,而且自身实力不强,长期缺乏持续的投入,以至于今天上不能比肩主流合资,下无力压制日益崛起的自主。从当前铃木在国内的两家合资企业来看,昌河铃木除了北斗星
和利亚纳
,其它车型的存在感基本为零,而且由昌河铃木目前多数车型悬挂自主车标的情况来看,铃木也基本失去了对其的控制力和投入欲望。长安铃木成了它在华的希望。就目前而言锋驭
、奥拓 、启悦和雨燕 共同支撑起了长安铃木的产品线。

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未来中国车市大腕 6款极具杀伤力的潜力股新车

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随着2012年铃木退出美国市场,中国市场成为其“救命稻草”之一,近两年铃木才开始慢慢在中国发力。但是自身实力有限,新车的导入速度、营销攻势等方面均不及竞争对手。虽然铃木基于自身实力,主打性价比、差异化,“不去和巨头硬碰硬”的中低端路线目前来看是合理的,但是缺乏持续的投入使得铃木在中国的扩张步步维艰。

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近年来,铃木也意识到了自身问题,选择了通过试水相对高一级别的进口产品,试图拔高品牌形象。譬如早在2010年就引入的凯泽西
,但是铃木一开始就过于心急,选择了B级车市场,品牌力明显无法支撑起其产品力;而且凯泽西自身虽然拥有2.4L发动机,加持CVT变速箱和四驱系统,运动性能出众的同时又有着很不错的油耗表现,而且目前18.88-27.48万的售价拥有不错的竞争力,但是本身设计仍然带着浓重的小型车气息,放在今天只能算是A级车水平,明显和中国消费者的口味对不上。再加上营销的羸弱、缺乏预见性,至今问津者寥寥。

全文总结:毫无疑问,这次全新一代雨燕绝对是在各个方面都进行了升级,这也是一台换代车型所必须要做到的。对外观设计风格的改变,我想不是每一位消费者都能够接受。但是雨燕主打运动和个性的设计理念并没有发生改变,极高的性价比也能再次吸引年轻的消费者们。

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2014年初,铃木将国外的雨燕的运动版引入中国,命名为速翼特
。虽然运动性能出众,但其自身达18万元的定价使得其性价比远远不如同级马力更大的嘉年华
ST。更重要的是,比起单纯的引进速翼特,铃木显然更应该完成雨燕在中国的换代,之后再通过引进速翼特盘活整个车系,这又显示出了铃木在产品导入上的无力。

★ 小型车

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● 长安铃木雨燕

因此,对于目前的铃木来说,一方面需要加快引入富有竞争力的新产品,以保持市场的关注度,譬如:将维特拉等具备自身特色的SUV等跨界车型加快导入中国,乃至实现国产;积极推进雨燕、北斗星等车型的更新换代等。同时加大针对中国市场研发车型的力度,例如在启悦的基础上研制衍生的两厢版,针对中国市场研制小型SUV、MPV,等等。

2011款车型售价:5.98~9.18万元

同时,铃木也需要加大自身的营销攻势,一方面调整自身定位,力图将自身低端车的定位调整为主打年轻、跨界的差异化定位。另外一方面,积极寻求更多更具性价比的宣传方式,例如互联网、社交媒体,或者尝试一定的影视植入等。

2011款铃木雨燕

雨燕从推出至今,一直是很多年轻人关注的重点,经典的平顶设计、黑色的A柱多少有着MINI的味道。在同级别的市场中,主打运动风格的小型车也越来越多,雨燕的外形似乎显得有些平淡了。

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2011款铃木雨燕

2011款雨燕经过重新装点后,更加突出了其特有的运动感。它的推出也为自身增加了一些竞争力。不过,作为一款上市多年的小车,也该面临着更新换代了,相信广大的年轻消费者也希望能够尽快见到全新的雨燕。

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2011款雨燕将车灯升级为熏黑样式,虽然没有使用透镜结构有点遗憾,但看上去依然显得很精神。尾灯的结构中更多的融入了圆形,也增加了其运动元素。黑色运动套件的增加,让它与海外的运动版颇为相似,只是尺寸稍小的轮毂,显得不够激进。

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除了外形上的变化,内饰也有了一些小的调整。在方向盘上和仪表台上,更多的使用了银色点缀,增加了视觉上的层次感和运动感。双色设计的座椅和座椅上的绣字,给车内也增添了几分运动的氛围。

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2011款铃木雨燕搭载的1.5L发动机

2011款铃木雨燕的变速箱

2011款雨燕搭载的是一台1.5升全铝发动机,配有VVT连续可变气门正时技术,最大功率76kW,最大扭矩达到138N-m。变速箱我们可以选择5速手动或4速自动,对于一辆拥有优秀操控的小车,选择手动变速器无疑会增加驾驶乐趣。除了提供搭载1.5L发动机外,还提供1.3L车型,曾经1.3L发动机因为某些原因退出了毕竟市场,而此次经过改进后,1.3L车型再次回来,也使雨燕表现的更具性价比。

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● 北京现代雅绅特

2011款车型售价:7.18~9.78万元

2011款雅绅特

流体雕塑已经成为现代汽车最新的家族特征,在北京现代推出的车型中也出现了更多采用最新的家族元素的老款车型,比如:新伊兰特、名驭等。虽然这些车型都已经有了换代产品,但为了争取到更多的市场份额,两代或多代车型同市场销售的场面在国内还是很常见的。老款主打价格优势,而新款则主攻时尚特征。

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2011款雅绅特

为了保持老款车型的竞争力,改款则成为各个厂家管用的手法,将新的家族元素融入老款车型中,让其能够维持更长的生命周期。对于这样的现象,在名驭和新款伊兰特上已经有所体现了,这次该轮到雅绅特了。

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2011款雅绅特

2011款雅绅特主要变化集中在前脸,X形的前脸结构也是向着现代最新的家族特征靠拢。车灯的改变让新款雅绅特显得精神了很多,不过,侧面线条没有任何变化,过高的腰线觉得车身侧面的比例有些不太协调。

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车尾的造型变化不是很大,车灯的布局有所改变,增加一些新鲜感,保险杠下部采用了黑色材质,无论在视觉上还是实用性上都有一定的提升。宽扁形的排气管也算是向时尚靠拢的改进。

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2011款雪佛兰科帕奇的后悬挂

空间上的优势也是很多消费者选择科帕奇的原因之一,尤其是配备第三排座椅的七座版车型。第三排座椅在舒适程度上肯定不及前两排。在多人出行的时候,短途乘坐也还是可以的,在不用时还可以完全收起,不会影响后备箱的储物空间。

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