“发动机的心脏” 自己动手更换火花塞_火花塞构造、原理及型号_新闻_58车

by admin on 2020年1月11日

我们往往把发动机比作为“汽车的心脏”,而把火花塞比作为“发动机的心脏”。所以火花塞的状况的好坏,深深影响着您爱车的驾驶感受和发动机寿命。不同材质的火花塞寿命在15000公里到60000公里之间。当火花塞需要更换时,大家如果有时间、有条件、又喜欢自己动手,完全可以自己更换火花塞。今天我们就为大家带来一份更换火花塞的完整攻略,一起来看看吧。

[汽车 用车养车]
一说到更换火花塞,大家可能第一反应就是去4S店弄吧?其它地方不放心,担心配件质量有问题,但是大多数4S店都在相对较远的地方,来回一趟浪费的时间和费用都不少。所以,今天我们就来教大家,怎么来自己动手更换您爱车的火花塞,工时费和配件的利润就自己赚了吧。

问:汽车出现什么情况,表明火花塞必须准备换?

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**首先为什么要更换火花塞**


火花塞作为汽车发动机必不可少的部件,也是最主要的点火零件它的好坏直接关系到车辆的启动,加速,油耗,动力等多个方面。

我先来了解一下火花塞的构造

★ 为什么要更换火花塞?

车辆出现什么情况后火花塞就必须更换呢,主要应该从以下几点进行考虑。

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随着发动机的运行或汽车行驶距离的增加,火花塞电极间隙所必须的放电电压也在不断地上升,会越来越接近点火线圈所提供的电压极限,于是点火越来越困难,并最终发生了断火。火花塞的使用寿命也就终结于此,一般火花塞的寿命在15000公里到30000公里之间,质量很高的白金火花塞则可以达到50000-60000公里。

1.无法启动,那么车辆的无法启动故障多半来原于火花塞。

火花塞的工作原理及作用

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2.发动机怠速抖动,如果发动机出现怠速抖动现象那么有可能就是火花塞的问题,这时就需要更换新件。

火花塞的工作原理是通过电极之间的放电现象产生火花,汽油发动机是通过燃料和混合气体的适时燃烧使之产生动力,但作为燃料的汽油即使处于高温环境下也很难自燃,要想使其适时燃烧有必要用“火”来点燃。这里说的火花点火便是“火花塞”的作用。

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3.车辆行驶途中有一快一慢的表现,一般情况也是火花塞的原因。

接下来了解一下火花塞可能会出现的问题

火花塞的工作原理是通过电极之间的放电现象产生火花,汽油发动机是通过燃料和混合气体的适时燃烧使之产生动力,但作为燃料的汽油即使处于高温环境下也很难自燃,要想使其适时燃烧有必要用“火”来点燃。这里说的火花点火便是“火花塞”的作用。发动机性能的好坏很大程度上是取决于火花塞闪出火花的质量差异来决定的。我们往往把发动机比作为“汽车的心脏”,但是更能把火花塞比作为“发动机的心脏”。所以,火花塞的性能和质量好坏,深深影响着您爱车的驾驶感受和发动机寿命。

4.车辆无缘无故出现油耗增加,这是就需要检查火花塞如果火花塞燃烧状况恶劣必须更换新件。

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想要了解更多关于火花塞的知识,大家可以先阅读汽车之前介绍火花塞的文章,了解一下火花塞的工作原理、结构和性能。

以上就是火花塞引起的主要并发症,那么在日常的使用中如何规避这些症状的发生呢,主要应该从以下几点进行保养

随着发动机的运行或汽车行驶距离的增加,火花塞电极间隙的放电电压也在不断地上升,会越来越接近点火线圈所提供的电压极限,于是点火越来越困难,并最终发生了断火。而不同材质的火花塞寿命在15000公里到60000公里之间。

传递火种的使者
破解火花塞的DNA密码//www.autohome.com.cn/tech/201205/329937.html

1.经常定期的更换空气滤清器芯,因为空气滤芯一旦堵塞就会直接影响火花塞的寿命。

怎么选择合适和火花塞

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2.加入适合自己发动机标号的燃油,高标号的燃油不一定适合你的发动机。

既然有了自己动手更换的想法,那么我们该如何选择合适自己车型的火花塞呢?火花塞也有档次高低,该选贵的还是便宜的呢?

★ 怎么选择合适和火花塞

3.避免长时间原地着车,这样就会造成发动机燃烧不充分很容易加速火花塞的老化。

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既然有了自己动手更换的想法,那么我们就要从选择火花塞入手,什么样的火花塞适合自己的车型呢?火花塞也有档次高低,我该选贵的还是便宜的呢?

一般情况下火花塞也没有你想象中的那么柔弱,也不需要你经常拆下来观察它的燃烧情况个人建议每行驶4到6万公里检查一次就可以。换装时一定要选择和原装型号一样的火花塞,不然发动机的性能就会受到影响。

首先材质上主要有:镍合金、铂金、铱金等,这些材料都有良好的导电性。而价钱上,单支贵金属火花塞会比镍合金的贵几十元,但需要注意的是:仅仅通过火花塞对性能的提升是有限,甚至丝毫感觉不出来。如果是出于寿命考虑,车辆的使用条件比较恶劣,短时间驾驶里程较多,不愿意频繁前往维修站更换火花塞的车主,可以选择更高级别的火花塞。另外就需要根据车型选择火花塞的型号了,以NGK牌子的火花塞为例,包装盒及火花塞上都会有型号的标明。

火花塞分很多种,按照材质来分的话,主要有:镍合金、铂金、等,这些材料本身都有良好的导电性。火化塞散热形式有冷型火花塞和热型火花塞,火花塞的电极结构主要有单极、双极、四极等。其中出于想提升车辆点火性能方面的考虑,很多人都会想着把自己的单极火花塞改为多极的,或者将自己的镍合金火花塞改为铂金的。

火花塞作为点燃我们气缸混合气的汽车零配件在汽油发动机中起着非常重要的作用,可以说没有火花塞就没有汽油发动机!

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从价钱上看,单支贵金属火花塞虽然比镍合金的贵几十元,但相对于动辄可以优惠上万元的车价而言,它绝对价值并不高,许多车友认为,厂家不给自己的车配备贵金属火花塞,完全是出于成本考虑,是偷工减料的表现,因此十分愤愤地掏钱,将自己车上远未到火花塞更换周期的镍合金火花塞更换为铂金的。这样的更换显然是出于对性能的考虑,而非耐久性。那么估计十个车友会有九个觉得失望,因为这种性能的提升实在是有限,甚至丝毫感觉不出来,其实这才是原厂不采用贵金属火花塞的主要原因。
如果是出于寿命考虑,自己的车辆使用比较恶劣,短时间驾驶里程较多,不愿意频繁前往维修站更换火花塞的车友,采用铂金火花塞是可以的,这样可以减小更换次数,并且提高工作效率。

那么火花塞除了故障会给我们的发动机带来那些问题呢,也就是今天的问题:汽车出现什么情况就需要更换火花塞呢?下面小编来一一给大家普及一下

需要注意的是,不同品牌的火花塞型号标注不同,大家在购买时可以登陆品牌官网进行查询。

文章中需要更换火花塞的车型为长城酷熊1.5L手动豪华版,已经行驶41000公里,原厂火花塞是镍合金材质的,本次更换也选择了同样材质的产品。

⒈加速不畅

上边这颗火花塞就是导致我们发动机加速不畅的一颗火花塞,由于火花塞的电极间隙太大,不能够提供稳定的点火能量,甚至有时会无法点火,所以会导致我们汽车在加速的时候没有线性感,我们需要动力的时候就像拖档一样,车子容易一顿一顿的

这一种汽车加速不畅,加速时一顿一顿的感觉就需要更换火花塞了

更换火花塞过程

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⒉油耗增加

如果你慢慢的发现你的车子越来越耗油,而且动力损失比较大,没有以前开起来的那种顺畅的感觉,而且总是在加速的时候,感觉车子没有力气,上坡的时候也很难上去

类似这种汽车的情况,我们也可以考虑是不是火花塞应该更换了

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⒊冷启动困难

在天气寒冷的时候,我们早晨启动汽车发现比较难启动,这个时候也可以考虑检查一下火花塞是否间隙过大,点火能量弱,导致我们冷车不能够点燃我们的混合气

车辆和工具都准备好了,接下来我们将正式开始更换火花塞。

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⒋发动机怠速抖动

我们发动机在怠速的时候,由于点火能量比较弱,火花塞间隙过大等问题会造成发动机工作平顺性下降,这就会导致我们发动机在怠速的时候非常抖动,这种情况我们也需要检查火花塞是否需要更换?

我是一名汽车维修从业人员,欢迎大家关注我,向我提问更多轿车故障问题

终于回答到专业问题了,下面就为题主解答。为了简洁明了的让大家看懂,小编也不长篇大论,不讨论间隙,温度等,仅带大家认识火花塞,了解火花塞,接着告诉大家火花塞的寿命和症状。

一、首先我们来认识火花塞,我们可以理解为:火花塞就是发动机的心脏。二、火花塞的工作原理:

通过电极之间的放电现象产生火花,汽油发动机是通过燃料和混合气体的适时燃烧使之产生动力,但是作为燃料的汽油即使处于高温环境下也很难自燃,要想使其适时燃烧有必要用“火”来点燃。这里说的火花点火便是“火花塞”的作用。发动机整体性能的好坏完全是取决于火花塞闪出火花的良否来决定的。我们往往把发动机比作为“汽车的心脏”,但是更能把火花塞比作为是汽油发动机或部分柴油机的心脏。

三、火花塞的寿命

1.大体寿命2万公里到15万公里不等相差是非常大的。镍合金火花塞,寿命大概是在2到3万公里左右那最常见的就是镍合金火花塞,这种火花塞的寿命大概是在2到3万公里左右,性能呢比较普通,但是最大的特色是真心便宜,十几块钱的都有,换起来根本不心疼。

2.铂金火花塞3到5万公里换一换
那火花塞它是有两个电极的,这铂金火花塞,中央电极它用的就是铂金,名字就是这么定的。特点就是寿命长、耐久性好,基本上是3到5万公里换一换。

3.双铂金8万公里左右换一换双铂金的话它就是中央电极和侧电极,它都有铂金,那相对比较好的就是铂金火花塞了。刚才不是说什么铂金、双铂金嘛,你不用去管它具体什么技术。反正普通铂金3到5万公里换一换,双铂金8万公里左右换一换。铱金火花塞用到10万公里然后铱金火花塞,相对来说的话就更好了,基本上用到10万公里都没有什么太大的问题。

4.钌电极火花塞可以用15万公里那么刚才说的15万公里,是火花塞老牌厂家NGK做出来的钌电极火花塞,有15万公里可以开。

为了让大家更为直观的了解我们可以购买到的火花塞,小编从某购物平台为大家截了一张材质选择的图,大家可以参考下、了解下。四、需要更换的症状

以题主所问的,汽车出现哪些症状火花塞需要更换呢?

1.汽车冷启动比较困难,行车时有明显的顿挫感、怠速抖动,频繁出现怠速自行熄火现象,发动机加速性能下降、动力不足,油耗增加。这个时候需要及时检查更换火花塞。

2.如果车主发现汽车在凉车状态下启动比较困难,行车时有明显的顿挫感、怠速抖动,或者发动机加速性能下降时,都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现,都有可能是因为火花塞老化所造成的。如果这篇回答对您有帮助还请点赞哦,如果有什么问题也可以直接评论留言或者私信我,我将一一为您解答。我是灵感话车,一位有态度的汽车小白。

火花塞(spark
plugs),俗称火嘴,它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以此引燃气缸内的混合气,与点火系统和供油系统配合使发动机作功,在很大程度上共同决定着发动机的性能,是汽油发动机重要的零件之一。

火花塞更换周期从2万公里到10万公里不等,简单回答就是高温高压缩比的车型更换周期短,反之更换周期长。

常见的火花塞问题如下:

1,火花塞电极间隙过大

2,陶瓷与螺纹之间漏气

3,火花塞电阻增大,造成漏电,也叫飞弧。(造成这种原因也有可能是高压线绝缘不好,碰到这种情况先换火花塞,如果不解决问题在换高压线即可)

最后建议大家在更换火花塞时,尽量选择大品牌,型号一定要选对,按照厂家指定的周期进行更换。

★ 更换火花塞过程

汽车出现什么情况,表明火花塞必须准备换?

①我们应该知道的火花塞常识:市面上的火花塞主要有镍合金、钇金、铂金、铱金、铱铂金火等多种类型。一般来讲,根据其材质的不同,会有不同的更换周期。镍合金等材质的火花塞由于价格便宜,因此应用在一些中低端车型上,使用寿命大约在3万公里左右;而铱金、铱铂金等材质的火花塞,使用寿命比较长,一般可以使用7-10万公里左右。

②保养手册中的火花塞更换要求:我是2017年入手的别克新英朗(自动精英版),根据保养手册,行驶3万公里,要求更换火花塞。这样才能保证更好地燃烧。但如果汽油品质不好,经常行驶的路况不好等,火花塞会出现早衰的情况,这就要求我们提前更换火花塞。

③需要更换火花塞的表现或者情况:由于火花塞的长久使用,火花塞上的沉积物会变得越来越厚,最终会导致火花塞无法正常工作;同时,由于汽车燃烧室内积炭过多,燃烧室内温度会过高,火花塞就会出现电极熔化、烧蚀。如果火花塞故障,汽车就会出现怠速不稳、抖动,加速无力等现象,这就要求我们必须更换火花塞了。

④关于4S店火花塞升级服务知识:有时候我们去4S店时,维修人员就会要求对火花塞进行升级。其实4S店要求对火花塞升级是骗人的。严格意义上讲,原厂的火花塞,都是经过汽车厂家严格测试过的,完全可以满足日常的驾驶要求,所以关于火花塞的升级是没必要的。

汽车火花塞是内燃汽油发动机的点火工具。火花塞好坏影响发动机性能。比如说,油耗,加速,发抖,等等情况都与其有关。

那么,火花塞一般情况下,根据什么理由更换呢?

说实话。很多厂家都对火花塞更换有规定的。一般5w公里左右,有的3万公里。但很多车十几万公里也没换。现在火花塞质量都很好的。所以不要听4S店忽悠了。

可以告诉大家火花塞更换的几种情况。

第一,火花塞积碳过多。整个极柱都是油腻或积碳。

第二,火花塞磁芯已烧蚀过多,或者上面铁极柱烧蚀。

第三,火花塞跳红火,或火花四周乱跳。或完全不跳。(可以拆下火花塞,装上高压线,把火花塞放缸体上检查)

第四,火花塞漏电,或外瓷芯有油渍。

第五,火花塞破损。

如果遇到以上几种情况,火花塞寿终正寝了。必须更换。

如果火花塞呈红褐色,间隙正常,极柱正常,没必要更换。

以上是对于那些小白来说的经验,免得被别人忽悠还不知道。

一、准备工具

汽车火花塞多久换一次,其实并没有固定时间,也不能用年数来限定。一般来说,火花塞的使用寿命是以行驶里程数来判定的,当汽车行驶到一定里程数后,就需要更换火花塞,那汽车多少公里换火花塞呢?我们一起来看看吧

1.先了解火花晒的作用,火花塞的作用是把点火线圈产生的脉冲高压,通过中心电极和侧电极之家的间隙放电产生火花,用来点燃汽车发动机缸内的混合气,发动机才更换里程:8万公里,铱金火花塞更换里程:10万公里,铂铱合金火花塞更换里程:12万公里。

3.看火花塞使用的程度,我们把发动机螺丝拧开,把火花塞拿出来之后,大家可以看到,如果电极没有什么烧蚀,而且比较完好,只是颜色有些积炭和附着物,只要把附着物清理一下,还是可以用的。但是如果出现,烧死,电机损坏,甚至严重破损的话,就必须要换了。除此之外,如果车辆冷车启动时困难,驾驶中有明显的顿挫感、怠速抖动、提速性能下降等情况或者是发动机出现间歇性或者连续的抖动时,并发出不正常的“突突”声这些情况都预示着火花塞需要更换。

4.选择火花塞,选购火花塞时首先要注意火花塞上所标示的冷热值,一定要符合爱车标准,通常冷热值有六号、七号与八号等编号。七号普通,六号较冷,八号较热。热值较高的火花塞反应迅速,较适合市区走走停停的路况,但气温较高时使用容易使发动机出现过热的现象。反之,热值较低的火花塞在走停间不如热值高的火花塞反应迅速,不过当您长时间以高速行驶时,热值低的火花塞就会有较佳的表现。只求稳妥的车主,还是换用与出厂所备火花塞完全相同的品牌、型号较为保险。

终结:一般而言,电阻火花塞的寿命为2万公里,镍材质的火花塞,一般是行驶了3万公里后要去跟换一下,不要再坚持使用了。铂金的火花塞,在行驶了4万—5万公里后必须要更换,当然,如果磨损很大的话,要及早更换。铱金火花塞,材质比较耐磨损,行驶10万公里后在更换,也是安全可靠的。最好还是拆下来检查一下就知道了,看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。欢迎大家评论转发哦

凭汽车出现的一些现象是无法准确判断火花塞是否要更换的,那么火花塞什么时候更换呢?

火花塞的更换要根据厂家给的保养手册上说明的汽车行驶里程来更换。一般对于火花塞的使用寿命,车辆随车的保养手册上都有明确的说明,有的要求10000一换,有的要求50000一换。车型不同,要求也不一样。

如果有车辆有着车困难,发动机抖动且动力不足等故障现象,很大原因是因为火花塞导致,可以优先考虑火花塞的问题。不过一般出现这种问题的车辆大部分都是年限较长或者行驶里程较多的。

火花塞的寿命根据火花塞电极材质的不同

也不一样。像最低端的铜镍合金电极的火花塞,正常使用寿命一般为40000公里左右。电极为白金(铂金)铱金,铱铂金的火花塞,使用寿命则达到了100000公里。

所以,正常情况下,火花塞一般不会出现过大的问题,只要按照厂家要求更换就可以。

若是汽车行驶里程短,频繁启停;或者是发动机经常大负荷运转;又或者是经常走路况复杂的路段,比如山路,矿区等,建议火花塞更换周期缩短一点。

如果是改了天然气的火花塞,则建议用油气两用火花塞。

回答不到之处欢迎大家评论区留言指正,我是一峰公子,关注我了解更多汽车知识。

首先,我们要准备好更换火花塞的工具:快扳和套筒,我们所更换车型需要的套筒型号是16mm和8mm两种,其他车型可能型号有些不同,但只要能找到拧下螺丝的套筒型号即可。某些车型在发动机上面还有个塑料的发动机罩,要拆下发动机罩,就得看您的车上面是什么型号的螺丝,一般只需要一把十字螺丝刀就能取下来。

您好!首先来说,汽车什么情况更换火花塞?是有很多标准的,主流的意见就是按照车辆行驶的里程或者行驶的时间来更换。毕竟火花塞属于易损件,并且长期处在高温和高压环境下工作,所以新车的使用手册对火花塞的更换,都有具体的时间和行驶公里数规定。但是如果要实现火花塞的最经济更换方式,个人觉得,只要火花塞或者发动机出现以下2个症状,就有必要考虑更换火花塞了。

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主机厂为什么要规定火花塞的更换周期?

按照一般的时间或者行驶公里更换火花塞,是最简单、最可靠的更换要求,不过大多数的火花塞,是可以使用更长时间的。不如普通的镍合金火花塞(铜芯火花塞),一般要求3年或者6万公里左右就要进行更换,但是镍合金火花塞的最大使用寿命可以达到8万公里以上。更不要说主流的铂金、铱金火花塞了,其最大使用寿命要比规定的使用寿命长50%左右。

但是如果按照最大的使用寿命来更换火花塞,就有可能出现由于火花塞的点火效率降低而影响发动机的性能。因此提前更换火花塞,则可以保证火花塞的正常使用,减少超期使用对发动机的影响。这就是为什么主机厂宁愿一部分的资源浪费,而要实现发动机的运转正常的道理。

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火花塞更换的2个实际标准

火花塞的消耗,主要体现在电极两侧的消耗上。由于火花塞在点火的瞬间,一方面有周围的高温高压影响,另外一个主要原因是点火的瞬间,经过火花塞中心电极的脉冲电压可以高达2-3万伏特。所以产生的电火花会对电极造成一定的消耗。由此也就产生了更换火花塞的实际标准:

1.急加速发动机抖动明显。发动机在急加速时,由于需要较高的转速,因此火花塞的点火频率也会相应提高。但是如果火花塞电极之间的间隙超过正常距离,就会在急加速时需要高频率点火的时候,出现点火的间断,从而降低发动机的工作效率,导致严重的抖动现象,或者叫拖档现象。所以,此类症状一旦发生,最大的可能就是火花塞消耗到了极限,需要及时更换。2.怠速运转时的发动机抖动。一般来说,发动机在怠速运转过程中的抖动,原因可能会是多方面的。比如发动机支座的损坏、节气门积碳严重、喷油嘴工作异常等,都会造成发动机怠速时的抖动。而要确定是不是火花塞引起的抖动,方式很简单。只要在发动机运行过程中,逐个拔掉每个缸的点火线束,然后在插上,观察发动机抖动的变化,就能大致判断是不是火花塞损坏所致。当然这种检查方式,可能会出现2个结果:要么是点火线圈(主要指独立式的点火线圈)损坏;要么就是火花塞损坏。而火花塞的问题又包括2种不同情况:电极积碳严重和火花塞内部损坏(主要是电阻的增大)。所以,如果是火花塞的原因,则要区别对待:积碳原因造成的火花塞点火异常,要寻找积碳造成的原因;火花塞内部损坏,那就需要直接更换火花塞了。

二、拧下高压线桩头

综上所述,火花塞正常与否,将直接影响发动机的工作效率,而火花塞究竟该在什么情况、什么时间进行更换才是最合理、最经济的?这就需要根据具体情况来决定。一般来说,在规定使用时间或者里程的基础上,适当延长50%,则为最佳更换的时机!

这个问题我也遇到过,当时我的车是丰田锐志。

故障表现:点火后,仪表盘出现很多错误码,什么机油灯,发动机灯都亮了。车身抖动,加速没力,感觉排量被人为减少两个的感觉。耗油量增加,本来100公里只要8L,变成了10L.偶尔还会出现点火困难。

解决方案:去到维修店,打开发动机,发现两个火花塞坏了,是质量问题,丰田出了政策,可以到4S店免费更换所有火花塞。外面市场价400元一个。共有6个。一下就省了2400元。

首先我们要知道火花塞是有寿命的,普通,白金,铱金 双铱金
汽车不好发火,汽车缺缸,加油抖动,费油,如果火花塞坏了或者间隙过大都有影响的


现在在几乎所有车都是单极的3.4爪的很少都是专用车用的,3爪烧气的出租车用
4爪的大众用1.8t 2.0t得没有什么区分的
单极的优势是,气体燃烧传递时阻挡小,燃烧速度快,火花跳火稳定。而四极火花塞以及多极火花塞在于负极的多少,如果负极烧蚀,那多极就有优势了,因为可以转换到其它负极上进行跳火,延长使用寿命。但现在通常是正极烧蚀的可能性大大超过了负极,所以多极寿命长的优势就很难体现出来了。

而电流的特性是通过最捷径的路线,4极的火花塞在工作时也是单极跳火,效果和单极的一样,可以把单极换成4极的,意义不大,即不会再省油,也不会提高动力。而4极火花塞的好处是可以长时间的保持点火的间隙,当一个间隙烧大了就会使用另一个间隙。一些好的火花塞制造厂家基于这个特点,通常都是采用单极,并在正极上采用高端金属来防止烧蚀,如:铂金、铱金。来延长火花塞寿命。

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三、拧出火花塞

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拧出火花塞以后,你就可以看到你火花塞平时工作的状况了,如下图中的两只火花塞,左边为全新没有使用过的,右边是使用了40000公里以后的,如果拆下来的火花塞都是右边这样的,那么火花塞工作比较正常。

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四、安装火花塞

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几点需要注意的地方:

1、在准备更换前,车辆要熄火冷却一定的时间之后再开始更换。
2、注意整个操作的清洁情况,一定擦除点火线圈周围的灰尘油污,如果进入燃烧室内,会产生严重不良影响,尽量戴上手套操作。
3、拧所有螺丝的时候,要力度均匀、直上直下,以免螺口破裂。
4、安装完成后,检查点火线圈接线,打火试车。

总结:

相信大家在看完文章以后,肯定会觉得原来换个火花塞就是那么简单的一回事,平时觉得4S店的技师做的就是“高、精、尖”的事情,自己是怎么也不会弄、也不会去弄的。其实大家如果有时间、有条件的话,完全可以自己动手来更换火花塞,只要注意细节,不要弄进杂质、松紧螺丝的时候力度适中,都不会有什么影响的。付出很小的代价换自己一份安心,何乐而不为呢?

如果您实在没有时间自己动手更换火花塞而4S店距离又遥远的话,可以点击下面的链接在线预订汽车认证服务商提供的相关维修保养服务。

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