宝骏310W,以最低的价格去旅行,全能家庭用车

by admin on 2020年1月7日

图片 1

图片 2

在中国市场,不同于轿车的万古长青,SUV的后来者居上,旅行车似乎从来都是小众的代名词,以一种选择少,价格高高在上的姿态,成为车迷们津津乐道,感慨情怀难以落地的话题。

与家人朋友自驾游,估计是不少准车主能想到关于有车生活最美好的出行方式了,那如果预算5-7万,准备入手一台亲民的宝骏神车,究竟是选择MPV
360还是旅行车310W?估计各位通过这次的实拍讲解,心里也就有数了:

谈及旅行车,相信很多人依然不了解,毕竟目前国内最火的车型是SUV,最传统的车型是轿车,而旅行车在目前快节奏的生活状态下也很难有用武之地——并没有太多人有时间和经济支撑去进行长时间的自驾游。时间没法控制,但宝骏的310W愿意用最低的价格去让你体验这种生…

不过风水轮流转,春风似乎终于吹到了旅行车市场,近两年时间里,陆续有汽车厂家推出售价门槛更低的旅行车,一直喊着旅行车不亲民的车迷们,下面介绍的这几款旅行车,现在准备下单了吗?

图片 3

谈及旅行车,相信很多人依然不了解,毕竟目前国内最火的车型是SUV,最传统的车型是轿车,而旅行车在目前快节奏的生活状态下也很难有用武之地——并没有太多人有时间和经济支撑去进行长时间的自驾游。时间没法控制,但宝骏的310W愿意用最低的价格去让你体验这种生活方式。

上汽通用五菱-宝骏310W

依旧先从外观部分说起,尽管定位在入门价位的车型,宝骏的产品都在颜值上发力了,无论是SUV车型510还是530,亦或是最新的RS-5,都审美在线不会有廉价感;而更低价位的360、310W,其实也整体耐看。

宝骏310W,可以说是宝骏310的旅行版,从外观上看其实只有尾部的区别。旅行车的优点是什么?不仅有着轿车一般舒适的座椅,而后备箱装载能力也不会弱于SUV,至于通过性——你真的觉得现有的城市SUV们通过性比轿车高很多吗?

指导价:4.28万-6.98万元

图片 4

目前宝骏310w在售的共有5个配置,搭载1.5L,105P马力的发动机,2017款的还有1.2L的版本,不过在价钱没差多少的情况下,还是建议大家选择1.5L的版本。宝骏310W最为特别的地方,一个是旅行车的身份,另外一点就是超高的性价比。要知道,这是一台其售价仅仅4万出头的车,这个价格你可能连微面都买不到……

宝骏似乎向来就是一家充满神奇的车企,“款款皆热卖”定律屡试不爽。宝骏310W同样是符合该定律下的一款车。整体造型由宝骏310扩展而来,车身尺寸进一步增长,达到了紧凑型车的标准。

图片 5

但能买到一台配置、外观、甚至驾驶感都还不错的旅行车。如果套用一句小米的广告词,可以说310W是”年轻人的第一台旅行车“。

图片 6

图片 7

外观方面,前脸和宝骏310基本相同,也有一些自己的家族风格,整个前脸造型比较简约,不夸张也不老土。虽然是310升级而来,但实际上310W不仅后备箱空间大大增加,连轴距也增加了200mm,达到了2750mm,车内后排的乘坐空间也宽敞不少。

不过来到内饰方面,宝骏310W就基本跟310保持了一致,除了塑料感比较强之外,设计有不错的时尚感,而且基本该有的配置都能见到。当然了,选择旅行车追求的就是那个巨大的尾厢。宝骏310W能够提供长113cm,宽97cm的超大行李厢,而且后排座椅支持4/6放倒,实用性进一步增强。

空间对比之余,值得一说的是,长途自驾旅行的舒适性其实要从不同维度去考量——坐姿更高的MPV/SUV固然更舒服,腿部和腰部的耐久性也会更持久;但另一方面,同样的悬挂调教下,车子更高的重心也意味着更大的侧倾,这时无论是过弯、刹车、加速,相对而言都会更易导致乘客的眩晕感,长时间下来也未必就是好事。

内饰方面,受限于成本,基本都是使用的硬塑料材质,不过对于一台四五万的小车,也没人期待会用上软质材料吧。做工在这个价位也算是中规中矩了,内饰设计较为朴实,但质感不差。毕竟宝骏也是一家成熟的大厂,从宝骏730之后出的一些车型很多都成为黑马爆款,说明宝骏对于消费者心理的把握十分到位,特别是10万以内的消费者,宝骏基本能满足他们的心理预期。

图片 8

图片 9

值得一提的是,8英寸的触摸中控屏算是一个亮点,虽然以2019年电子设备的眼光看并不惊艳,但在这个价位这块屏幕的功能型、触摸反应速度都是很不错的,也满足了年轻人基本的科技需求。

动力方面,宝骏310W全系搭载一台1.5L自然吸气发动机,配备6MT手动挡和5AMT自动挡变速箱。在这个价位里,考虑性价比跟驾驶感受,还是推荐手动挡车型。作为宝骏旗下的“网红车型”之一,空间巨大、配置不低的宝骏310W无疑是个不错的选择。

图片 10

310W的杀手锏是空间。先说后备箱,宝骏310W的后备箱容积高达740升。光说这个数字大家可能没法体会,我举两个例子对比:大众迈腾为533升,日产奇骏在紧凑级SUV中后备箱算很大的,也”只“有700升。如果放倒310W的后排,其后备箱空间能拓展到超过1400升。试想,如此大的空间如果用于自驾游,完全不用担心东西没地方放。

天津一汽-骏派CX65

图片 11

乘坐空间得益于轴距的加长,这台车满足一家人出行或者自驾游的需求也没问题。总体来说,这个价位想和310W比空间的可能也就面包车了,但面包车在其他方面就完全比不过310W了,比如:动态感受。

指导价:6.89万-7.69万元

此外还有一个问题——座位越多就越适合多人出行吗?这里个人感觉是要看人员配置的,比方说4个人出行,那后排乘客无疑是更喜欢独立座椅的360的;而如果5个人出行,在360上就必须有人坐到第三排去;再者,5人出行的情况下,360的行李装载能力(放倒第三排其中一个座椅)依旧不见得比310W好;最后,如果刚好两人出游,310W反而具备了旅行车该有的放到座椅睡觉功能。

这台车搭载的1.5L发动机,105匹的马力对于这台1.2T左右重量的”小车“来说是够用的,而搭配的手动变速箱换挡也比较顺滑,再加上整个底盘质感不错,无论是对路面震动的过滤还是转弯的支撑都做到这个价位的一流水准,而隔音也让人比较有惊喜,整体上来说这确实是一台最高性价比的旅行车,哪怕不是用于旅行,平常家用也十分不错。

作为天津一汽旗下的首款跨界旅行车,骏派CX65的售价也非常亲民,只比宝骏310W贵上两三万,就能拥有一个更大方时尚的外观,更具质感的内饰,以及更加丰富的安全配置。

图片 12

图片 13

图片 14

空间方面,以身高一米75的体验者为例,前排头部空间相对比较局促,后排乘坐空间则比较宽裕,后排中央地板有略微凸起,但对乘坐影响不大。而且骏派CX65车内储物空间非常多,手套箱的容积也非常不错。尾厢同样非常大,而且支持座椅放倒扩展,实用性得到保证。

以下再看看内饰部分,尽管两台车有着颇多的相似之处,但其实360、310W和它们外表上体现的风格一样,在定位上还是有偏差的,其中360更显居家稳重,而310W会更偏年轻和多元化一些。

图片 15

图片 16

骏派CX65全系搭载1.5L自然吸气发动机,比较遗憾的是仅匹配5挡手动变速箱,对于想选择自动挡车型的朋友只能失望了。1.5L发动机动力对于这样一台紧凑型车来说只能算是够用,但胜在油耗较低,后期使用维护成本也比较合适。

图片 17

一汽-大众 C-TREK蔚领

图片 18

指导价:11.69万-16.29万元

最后动力部分没有什么好说的,对应这个价位自然不会有太多的期待。但这里还是再提一句——之所有有旅行车这种介于MPV、SUV和轿车之间的物种,其实最大的一个理由在于,旅行车更低的重心会有更好的操控稳定性,于“自驾游”话题而言,无论是长途跑高速,亦或是山路蜿蜒前行,轿车稳定而灵活的行驶品质是SUV或MPV所不能比拟的。

如果你对品质有更高的要求,希望选择一台旅行车提高生活质量,蔚领无疑会是一个不错的选择。精致和讲究的外观,套娃的“德味”内饰,配合大众车标,蔚领无疑要要更符合大家对于一台旅行车该有的气质认知。

图片 19

图片 20

总结:

作为一台旅行车,车内空间是买家最为关注的,得益于进一步加长,蔚领的后排坐垫长度更长,对腿部支撑要更好,尾厢空间变得更大,而且平整,还配置了12V的电源。唯一要吐槽的是,后排座椅如果要放倒会比较麻烦,要抽起坐垫,拆下头枕才能放平。

在5-7万的区间里,无论是宝骏310W还是宝骏360,能用销量做底气都肯定是有理由的,其中厚道的配置和符合大众标准的颜值算是其一,而经过这次实拍对比,两车实用层面的优缺也都一一展示出来了。那对于自驾游而言,宝骏360素雅而温馨的内饰,超大的空间和更舒适的乘坐感受,无疑都会成为一家老小出游玩耍的好工具;相对而言,被誉为“最亲民旅行车”的宝骏310W驾控品质更好,外观更运动,甚至具备“变床铺”的扩容性,相信会更受两三知己出游的年轻一族欢迎。

图片 21

动力部分,1.5L自然吸气+5MT/6AT变速箱,以及1.4T涡轮增压+5MT/7速双离合,开起来还是熟悉的大众车味道。值得称赞的是蔚领的底盘功夫确实不错,经过一些国道、烂路,对于震动的过滤依然很到位,而且静音水准较高,乘坐舒适性对得起品质两字。

总结

以往我们总认为,旅行车是有钱人体现生活态度,彰显品位的一个工具,但如今旅行车也开始变得接地气,对于那些手头资金不太充裕的年轻消费者无疑是个好消息。但是否就能断定旅行车市场将迎来春天?目前来看还是比较渺茫。

相关文章

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

网站地图xml地图