从2缸到16缸,你能买到的最强发动机都在这了

by admin on 2020年5月7日

  作为宝马i字姓第二代传人(第一代:i3),i8正式亮相是在09年法兰克福车展,当时作为概念车的i8搭载的是一套柴油—电力混合动力系统。有趣的是,这款将在2014年4月英国正式上市的运动轿跑最终还是无缘柴油的粗暴美学,取而代之的是一套看上去温顺得多的汽油—电力混合动力系统。尽管如此,i8在动力表现上甚至媲美像保时捷911
卡雷拉4S等竞争对手。简单粗狂,宝马i8究竟葫芦里卖的什么药,本期将为大家揭秘!

衡量一辆车的好坏,首要看的是汽车最核心的部分——发动机。众所周知,发动机被称为“汽车心脏”,其好坏,直接影响汽车的性能。

[汽车 新车图解] 颠覆传统且环保高效——宝马Vision Efficient
Dynamics!在2009年9月份的法兰克福车展上,宝马第一次让这款概念车与世人见面;随后在2010年北京国际车展上,它首次与中国消费者见面。而元旦期间,编辑与它的碰面实属特别的偶然。在经过和经销商、负责看护宝马Vision
ED的外籍工程师多次沟通,得到了一次特别难得的近距离实拍机会。

体验读图模式

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●宝马i8动力组合——猜中了故事开头,却猜不中结尾

劳斯莱斯好像走错片场了

如果你对自己的下一步发展有详尽的规划,那么脑子中必定要有些想法,更或者是在日常行动中马上去努力地逐步实现。一个负责任的汽车厂商造出来的概念车,消费者应该对它另眼相看,因为他会通过这种形式告诉你,在快要到来的某一年里,你将驾驶到拥有什么动力系统和怎样外形的车……

  说到汽油—电力混合动力,硬件上自然少不了一台汽油发动机、一套蓄电池还有一台电动机,这也就是宝马i3纯电动版的动力组成。宝马i3纯电动版的电动机布置在后轴驱动后轮运动,电能来源于蓄电池,容量为22千瓦时的锂离子蓄电池,在一次性充电之后能够续航130至160公里。宝马i3蓄电池在20分钟以内即可充满80%电量。

不要紧!今天,我们来聊聊关于汽车发动机那些事~

■ 混合动力技术:3缸涡轮柴油发动机+前后桥均配备一只电动机

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大家都听过4缸、6缸、8缸,气缸数的多少也代表着汽车的排量和动力。

2010年,宝马官方已公布宝马Vision
ED未来会量产的消息,虽然没有公布更具体量产日期,但仍能通过宝马Vision
ED感受到些许未来的气息。(查看宝马Vision ED相关新闻,售15万欧元?
宝马混动超跑售价曝光
。从与世人见面到宣布未来会量产,想必厂商经过一年多时间也论证了不少次这套混合动力系统的量产可行性。

  和宝马i3类似,组成i8的动力结构同样包括一台汽油发动机、一套蓄电池和一台后轴布置的电动机,但i8的动力输出方式却和i3大不相同。

今天带大家涨涨姿势,从最强2缸一直到最强16缸,领略发动机的魅力。

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  除了以上硬件,i8还单独配备有一台前置电动机。这也是它有别于i3以及其他混合动力汽车的地方。一前一后两套动力系统可构成四驱模式。大多数情况下,中置发动机起到驱动后轮作用。该款代号为B38的发动机也将服役于2014款第三代Mini以及宝马Compact
Active Tourer 。搭载于宝马i8的B38是宝马首款横向布置的发动机。

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在展现宝马Vision
ED外观、内饰等各种动力美学极致设计之前,还是先谈谈未来我们能驾驶到的是拥有怎样动力技术的车吧。宝马Vision
ED搭载了插电式混合动力系统,由1.5L三缸燃油直喷柴油发动机驱动,前后桥均配备了电动发电机,整套系统大致的工作过程可通过以下几步内容来理解。

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「2缸」

1、车辆启动部分:车辆启动后,蓄电池的电能通过发动机的电子元件传输至前后桥上配备的两个电动发电机,并进一步由动力传输系统和车轮传至路面。

  1.5升涡轮增压三气缸带12个进排气门的B38缸体由全铝合金打造,内部运用宝马自主研发的电子可变气门正时及气门升程系统。搭配一款六速自动变速箱,B38可输出峰值马力231匹,峰值扭矩320牛米,升功率可达154匹/升(法拉利458
Italia 4.5升V8发动机升功率为125匹/升)。

菲亚特0.9L 涡轮增压发动机

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说到2缸!真的!说出来没多少人会相信汽车居然会用两缸发动机,但这确实是存在的!以生产小型车为主的菲亚特-克莱斯勒集团研发了0.9T发动机,该发动机
采用了双缸设计,还装了涡轮增压装置!
最大功率能达到103马力,峰值扭矩145牛米,该款发动机仅在进口的菲亚特小型车有,并没引入中国销售。

2、制动能量回收:在2010年,我们见识到了宝马制动力回收系统已在量产车型上的应用。而宝马Vision
ED的制动能量回收系统类似量产车上的应用,它也可以将车辆制动或者下坡时产生的动能转化为电能,为蓄电池供电。

  宝马i8前置电动机用作驱动前轮,该电机能够输出峰值马力131匹、峰值扭矩250牛米。配合后轮驱动,宝马i8四驱模式能够输出总峰值马力362匹以及总峰值扭矩570牛米。经过实测,宝马i8百公里加速时间仅4.5秒,最高时速可达250公里/小时。一次性充满电纯电动模式下续航里程为35公里。

只能说大智慧、小心脏啊~

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3、日常高速行驶(柴油发动机提供动能,热尾气的热能转化成电能):在高速行驶时,宝马Vision
ED主要由1.5L柴油发动机提供动力,与之相匹配的是6速DCT双离合器变速器。此时,热电式发电机回收排气系统的热量,并将转化而来的电能通过电动马达输往蓄电池。

  宝马i8布置在发动机旁边的后置电动机不直接参与车轮驱动,主要用作给电池充电,在车辆减速或制动时能够回收制动能量。当三缸涡轮增压发动机出现涡轮迟滞的时候,后置的电动机也能够消除该现象,使得汽车起步或者低速行驶的时候更加顺畅。

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菲亚特500

4、提升瞬间动力:如果想获得最大加速,3个动力系统将互相配合输出262千瓦,扭矩则高达800N.m。

宝马i8 与 保时捷911卡雷拉4 对比

「3缸」

布置在位于后轴靠前一点的1.5升三缸燃油直喷柴油发动机,最大输出功率为163马力,峰值扭矩可以达到290N.m;在柴油发动机和6速DCT双离合器变速器之间,有一个电动机,可以输出最大功率为51马力,拥有290N.m的峰值扭矩。

性能对比

宝马i8 1.5T 三缸涡轮增压发动机

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宝马i8

宝马i8所搭载的是1.5升三缸涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统,发动机的最大输出功率为231马力,最大扭矩为320牛米。对你没听错,这台三缸机已经超越了一般四缸的水平。不得不说:地表最强,永无止境!

前桥位置安装了另外一台高功率低扭矩电动机,最大功率为80马力,它还可以在短时间内提供139马力的最大功率,将动力传递到前轮,它拥有的峰值扭矩为220N.m。

保时捷 911 卡雷拉 4

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5、锂聚合物电池的作用:超速或车辆制动时,后轴上的电机可用作一部发电机,为锂聚合物电池输送电能。另外,驾驶者也可选择使用普通的家庭电源为电池充电,充电过程最长需要2.5小时。如使用380V,32安的电源插座,充电时间缩短为44分钟。

价格

为什么没人吐槽宝马i8的3缸?

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尚未公布

那是因为外观已够炫

宝马Vision
ED有不少于98个的锂聚合物电池单元,位于底盘中央稍微靠前的位置;而车子的油箱容积为25升,它被安置在底盘通道的后端。

¥ 73.86万

内在已经不在乎了~

■ 宝马Vision Efficient Dynamics的成绩单:

百公里加速时间

足以说明这台三缸机的优秀~

宝马Vision
ED最高车速是249km/h,0-100km/h的加速时间仅为4.8秒,而它的百公里油耗仅为3.76升,续航里程是640公里。从数据上看上,宝马Vision
ED确实具有高效率的动力输出。

4.5s

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4.9s

「4缸」

1.5升三缸涡轮增压柴油机、前轴上的混合同步电机,外加后轴上的完全混合系统的智能组合,提供给了宝马Vision
ED超跑般的高效动力和难以想象的环保特性。

最高时速

奔驰AMG 2.0T

250 km/h

要说AMG有多“丧心病狂”!除了旗下都是搭载了性能超强发动机的车型,还有这款搭载在A45
AMG车型的2.0T发动机。这台四缸机最大功率达到381马力,峰值扭矩475牛米,简直可怕。

285 km/h

AMG也让我们真正明白了一句话:没有最强,只有更强!

油耗

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2.0 L/100km

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7.8 L/100km

「5缸」

二氧化碳排放量

奥迪2.5T发动机

59 g/km

与其他品牌着迷V6、L6发动机不同,奥迪却偏爱直列五缸发动机。自2009年推出首款五缸2.5T发动机后,奥迪凭借这款车发动机连续获得沃德十佳发动机大奖。现在全新的2.5T发动机也搭载在奥迪RS3中亮相,新发动机最大功率被提升至400马力,峰值扭矩为480牛米。

219 g/km

说个玩笑话,奥迪自家的超跑性能还比不过自家的性能车~足以证明这款发动机的强大。

发动机类型

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1.5L三缸涡轮增压发动机

「6缸」

3.5L水平布置自然吸气

保时捷3.8L水平对置发动机

输出功率

保时捷911 GT2
RS最新车型搭载一款排量为3.8L双涡轮增压水平对置六缸发动机,最大功率700马力,峰值扭矩750牛米,超增压模式下还可增加额外50牛米峰值扭矩。官方称,新车的0-96km/h仅需2.7秒。

273 千瓦

同样是水平对置发动机,为何保时捷和斯巴鲁的价格差那么多?嗯,因为是保时捷~

258 千瓦

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输出扭矩

「8缸」

570 牛米

科尼赛克 5.0L V8

390 牛米

科尼塞克在创立之初就是以制造出全世界最快汽车为主要宗旨,旗下在售的有5款车。其中科尼赛克Agera
RS采用混动力系统,由一台5.0L
V8双涡轮增压发动机和三台电动机组成,其最大功率达到1380马力,峰值扭矩1371牛米,此前该车以447km/h的极速一举成为全球最速量产车。

整车质量

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1490 kg

「10缸」

1430 kg

兰博基尼5.2L V10自然吸气发动机

  至于蓄电池,宝马i8运用的铝铁合金电池,使用220V电枪仅需1.5个小时便可充满,使用120V电枪则需3.5个小时充满电。

兰博基尼,起初是做拖拉机起家的,一直以来保留了两大精神:一是创始人永不妥协的牛脾气,二则是在旗舰车型上始终坚持使用大批量自然吸气发动机。旗下5.2L
V10自然吸气发动机可是同级最抢眼,最大功率为610马力,峰值扭矩达600牛米,采用后轮驱动,百公里加速将在2.9秒内完成。

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「12缸」

法拉利6.5L V12发动机

汽车界,只要谈及“速度”二字,有一个名字是绕不过去的,那就是“法拉利”。作为目前法拉利最快超跑之一的法拉利812
Superfast,搭载一台6.5L
V12自然吸气发动机,其最大功率达到了800马力,峰值扭矩为718牛米,百公里加速仅需2.9秒,极速340公里/时。

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「16缸」

布加迪8.0L W16发动机

如今,许多车企都投入大量精力去研发小排量发动机了,所以布加迪的W16核“武器”已经鲜为人知了。布加迪威龙搭载的8.0L
W16四涡轮增压发动机,最大功率1500马力,峰值扭矩1600牛米,你真的没看错,是四个涡轮!还有百公里加速仅需2.5秒,极速434公里/时,而一箱油也仅仅只能让它在极限状态下跑9分钟。

没错!这就是王者。

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