11月主要商用车企业产销量纵览

by admin on 2020年5月6日

11月,商用车生产31.40万辆,环比增长8.64%,同比下降3.71%;销售31.20万辆,环比增长9.59%,同比下降1.13%。在商
用车主要品种中,与上月相比,客车产销呈较快增长,货车增速略低;与上年同期相比,客车产销略有增长,货车呈小幅下降。11月,客车产销5.98万辆和
5.69万辆,环比增长26.90%和18.41%,同比增长3.78%和1.33%。下面,我们看看主要生产企业的产销情况。

业绩报告出现分化
在商用车领域,客车企业和货车企业其实面临着不太相同的境遇。虽然客车市场同样面临困境,但是相比货车市场,相对较好,而在新能源领域有所成绩的客车企业,整体业绩表现也随之走高。
重汽市占率提升,净利1.78亿下降37%
8月26日,中国重汽济南卡车股份有限公司发布2015年半年度报告。报告显示,上半年,中国重汽济南卡车股份有限公司实现营业收入103.39亿元,同比下降15.50%;实现归属于上市股东的净利润1.78亿元,同比下降37.25%。
根据中国汽车工业协会的统计资料,2015年1-6月份全行业销售重型卡车29.55万辆,同比下降31.13%。由于外部宏观经济形势的影响,对于中国重汽来说,不仅面临外部需求不振,还要承受产能过剩的压力。
不过,中国重汽的市场占有率是有所提升的。重汽与MAN合作渐入佳境,产品结构调整明显,上半年共计销售4.0万辆,同比下滑13.8%,明显好于重卡行业31.1%的下滑幅度,其中基于MAN技术基因产品已接近三分之一占比。公司产品结构也由工程车型切换到以牵引车为主,更加契合未来重卡行业趋势。
江淮:商用车亮点在中卡
江淮在上半年江淮营业总收入为235.17亿元,同比增长14.55%,归属于上市公司股东的净利润为5.37亿元,同比增幅为31.79%。上半年业绩超乎市场预期。在SUV和MPV两大细分市场,江淮出现了爆发式增长。在商用车市场,江淮的境况却并不理想。上半年,江淮销售轻卡92790辆,与去年同期相比下降5.63%,在上半年轻卡销量前十中,江淮是三家负增长的企业之一。重卡方面,江淮上半年同比下降24.42%至17378辆,降幅为行业第五。
江淮在商用车领域的亮点是中型卡车,上半年实现3963辆的销量,增幅为29.88%,增幅排名行业第二。
江淮在商用车领域的优势主要是轻卡领域,但从上半年的表现来看,其在轻卡市场正被对手迎头赶上。上半年,江淮轻卡销量在行业排名第二,仅次于福田汽车。但江淮与第三名江铃之间仅有2329辆差距。而去年同期时,江淮与其尾随者东风拉开了近3万辆距离。
不过,8月11日,江淮决定在资本市场持续发力,吸收资金后,将其整合用于拓展新能源汽车业务。本轮融资后,江淮继续在高端及纯电轻卡领域投资过半,计划投资约22.95亿元,总产能为单班10万辆/年。
也许会有不错的表现。 金龙、宇通新能源客车增长显着
8月25日,宇通发布2015年半年度报告。报告显示,上半年,宇通客车营业收入103.87亿元,同比增长10.42%;归属于上市股东的净利润9.46亿元,同比增长15.35%。其中国内销售产生的营业收入为78.53亿元,同比增长9.77%;海外销售产生的营业收入17.53亿元,同比减少1.76%。
报告期内,公司实现整车销售24079台,同比增长2.95%,其中新能源客车销售3645台,同比增长102.7%;营业收入103.87亿元,同比增长10.42%。
与宇通相近,金龙在新能源领域的增长液助力企业整体业绩上扬。
8月18日,厦门金龙汽车集团股份有限公司发布其2015年度半年财报。报告期内,金龙汽车集团销售各型客车39051辆,同比下降2.7%,其中:大中型客车销售16746辆,同比下降5.1%;轻型客车销售22305辆,同比下降0.9%。销售皮卡1543辆,同比下降16.4%。出口各型车辆12173辆,同比下降10.3%。公司实现营业收入102.86亿元,同比增长11.5%。出口收入22.26亿元,同比下降0.35%。实现归属母公司股东净利润1.48亿元,同比增长86.4%。
公司节能与新能源车销售快速增长。1-6月份,金龙汽车集团实现节能与新能源车销售4150辆,同比增长609.4%。节能与新能源车销量的提升成为净利润增加的主要原因之一。
亚星客车同比减亏
8月25日,扬州亚星客车股份有限公司发布2015年半年度报告。报告期内,公司销售客车1647辆,同比增长16.40%;实现销售收入57,884万元,同比增长30.53%;丰泰汽车销售客车100辆,同比增长4.17%;实现销售收入5,946万元,同比下降11.61%;实现归属于上市公司股东的净利润-4,115万元,亏损额去年同期的-5,523万元有所减少。
在报告期内,亚星客车公司加快新产品的开发和完善,新能源产品梳理系统配置,拓展了产品线。
小结:
其实不论对于客车企业还是货车企业,所有商用车企业在接下来的时间内都可能会面临较好的转变。
首先,从宏观层面来看,上半年有100多项宏观政策出台,其作用正在逐步显现,从对车市的影响角度观察,最明显的就是商用车。就目前情况来看,商用车正在由最初的负增长到二季度负增长“变浅”,6月份开始正增长。
其次,目前,国家新开的项目正在逐月增加,这导致上半年以投资来拉动整体经济向上的效应显现,可能会带来车市外在条件向好。
另外,综合上半年的经验及市场转变,新能源将成为这些企业的重要增长点。
在各项鼓励政策支持下,今年来发布的65-71期《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》中新能源商用车车型从65期的82个迅速增长至71期的214个,7月份纯电动商用车同比增长1700%,占7月总产量31%。
冬奥会落户北京的同时,京津冀地区乃至周边地区的环保压力将更加严峻,而商用车在未来节能减排的进程中将首当其冲。
所以,在上述综合因素作用下,新能源商用车车型的丰富和销量的快速增长预示下半年加快推广新能源商用车、尤其是纯电动客车仍将是示范城市完成推广目标的主要思路。

福田:卡车降7.8%

从近11个月的表现来看,福田汽车的货车表现很不理想,相比去年同期,全线下降,其中尤其以重型货车的下跌最为明显,其次是中型货车。客车方面倒是强于货车,大型货车及中型客车增幅超过20%,轻客下降11%。

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江铃:轻卡连续三月下滑

江铃11月销车2万辆,同比降28%,从上述表格可以看出,JMC品牌卡车下滑幅度相比去年同期超过了30%,下滑较为明显。

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东风股份:仍没有赶上来

东风股份的货车表现从数据可见,与大趋势整体无差别,轻型货车以及微型货车全面下滑,累计销量下滑比例均接近30%,这个下滑幅度在商用车企业的成绩单中还是比较明显的。

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江淮:卡车销量增13%

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月,相比去年同期,江淮汽车在轻型货车以及中型货车上表现相对不错,但是重卡相比去年同期有所下滑,但是从累计销量来看,货车三大阵营仍是全面下滑,其中
以重型货车下滑严重,轻型货车累计表现基本持平,没有相差太多,在货车市场整体不景气的情况下,江淮轻卡的表现也还说得过去。当然,作为江淮汽车的重要根
基,商用车表现相比今年乘用车来讲,还是相差很多。

不久前,也不断有消息传出,大众与江淮很可能在新能源商用车领域展开合作,如果此合作一旦促成,江淮的表现还是值得期待的。

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宇通客车:前11月累增11.3%


通11月销车7221辆,其中大中型客车仍是销量主力,三个细分市场之中,只有中型客车销量同比下滑,不过在中型客车市场表现不佳的情况下,宇通的情况也
可视为正常。本月,宇通的轻客增幅最为显著,达到18%。前11月,轻客增幅也是最明显的。前11月累计销量来看,三个细分车型均没有出现负增长。

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金龙汽车11月销8072辆 客车增17%

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安凯前11月客车销量同比下降6.3%

安凯11月销量达到了1388辆,前11月累计8681辆,如图所示,安凯的中型客车是几个车型中下滑最为明显的,大客增长,可能得益新能源车。

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亚星客车:仅中型客车下跌

亚星客车三大细分车型之中,虽然销量都不高,但是大型和轻型客车均有不错的增长,仅中型客车下跌。

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