澳门新蒲京app下载国内柴油机2011年首季销售115万台,东风商用车增幅最大发动机,柴油机,东风康明斯,东风商用车,东风天龙,东风天锦,东风大力神发动机,柴油机,东风康明斯,东风商用车,东风天龙,东风天锦,东风大力神

by admin on 2020年5月4日

根据中国汽车工业协会最新一期《中国汽车工业产销快讯》,2012年3月份,国内汽车总体产销量像往年一样,在3月达到今年以来的单月新高,188.1万辆和183.9万辆的整车产销量已经超过去年同期水平,单月产销同比、环比均出现增长,同比分别增长3.4%和1.0%;环比分别增长16.9%和17.3%。但就一季度而言,产销478.4万辆和479.3万辆的水平,则比上一年同期有小幅回落,降幅分别为1.8%和3.4%。

2011年3月份,国内汽车总体产销量虽然未再创单月新高,但182万辆以上的整车产销量和高达44%以上的产销环比增长率,使得2011年一季度产销的整体增长率分别达到7.48%和8.08%。2011年一季度国内汽车产销也达到接近500万辆的489.58万辆和498.38万辆,就第一季度而言,这一产销量又创了新高。
车用柴油机一季度产销同比略有增长
车用柴油机方面,2011年3月,纳入统计的23家柴油机企业分别完成38.74万台和42.32万台产销量,环比分别大幅增长35.63%和30.67%,同比则分别下降0.15%和增长3.74%;2011年1-3月累计产销量分别为108.80万台和115.16万台,同比分别增长0.69%和6.30%。
具体来看,柴油机企业中2011年1-3月月平均生产量超过1万台的企业有11家,这11家企业按生产量大小的排名顺序是:广西玉柴、一汽集团、潍柴控股、安徽全柴、东风股份、昆明云内、东风朝柴、山东华源莱动、江西江铃、中国重汽和潍柴动力扬柴。与2月时相比,东风朝柴和江西江铃的排名有所提升,山东华源莱动、中国重汽的排名有所下降。
在柴油机企业中,平均月生产量较大的企业中累计生产量同比增长较突出的企业有:东风商用车(累计同比增长率102.59%)、江淮汽车、山东华源莱动、长城汽车、上海柴油机、江西江铃、南汽集团、东风股份、庆铃和潍柴控股;累计生产量为负增长的企业有玉柴、安徽全柴、昆明云内、东风朝柴、中国重汽、潍柴动力扬柴和一汽集团。
车用发动机3月份产销环比增长超35%
与整车市场相比,车用发动机市场明显逊色一些。2011年3月份,统计在内的55家车用发动机企业生产、销售发动机分别为163.97万台和171.31万台,比2月份环比分别增长38.04%和35.40%,比2010年同期分别增长1.49%和5.32%。2011年一季度,车用发动机分别产销451.79万台和470.19万台,同比分别增长3.39%和5.62%。
就生产量统计,2011年1-3月,总计55家车用发动机企业中,重庆长安、上汽通用五菱、一汽-大众、上海通用动力总成、奇瑞、东风日产乘用车、柳州五菱柳机、广西玉柴、一汽集团、北京现代、上海大众、潍柴控股、神龙、安徽全柴和吉利控股位居累计生产量排序的前15名。与上月相比,一汽-大众由第5位上升到第3位,吉利控股则由第13位退到第15位。其他企业的排位均随着这两个企业排名的变动而变化。
从生产规模看,2011年1-3月份,月平均生产量达1万台以上的企业数为44家,比上月时增加1家;月平均生产量达2万台以上的企业数有29家,比上月增加1家;月平均生产量达3万台以上的企业数有18家,比上月增加1家;月平均生产量达4万台以上的企业数有12家,比上月减少3家;月平均生产量达5万台以上的企业数有8家,比上月减少1家;而月平均生产量达10万台以上的企业数则由1月时的1家变为无。从这几组数据观察,虽然平均月生产量达1万台以上的企业数仍保持44家左右,但平均月生产量达4万、5万、10万台以上的企业数均有所下降;平均月生产量达3万台以上的企业数也是在上月大幅下滑6家的基础上而略有上升,说明车用发动机企业的产销正在转入平稳增长阶段,整体超高速增长态势在今年有可能会渐离渐远。
生产集中度方面,生产量前5家企业的生产集中度为24.55%,这一数值比一年前的一季度下降0.35个百分点;前12名企业的生产集中度为48.50%,这一数值比一年前的一季度下降0.88个百分点。在经历了多年的快速发展之后,市场领先企业的生产集中度不仅没有提升,生产量分布反而还在不断地持续发散,说明国内汽车与发动机市场仍处于快速增长阶段,离稳定的、资源集中的优势企业发展阶段还有不小的距离。

1~4月共计,汽车产销量643华夏汽配网分析.2万辆和641.8万辆,产量同比增长0.47%,销量同比减少1.3%,汽车总体产销与2011年同期持平。

澳门新蒲京app下载 ,与整车市场相比,车用发动机市场则表现得略微平稳一些。2012年3月份,统计在内的56家车用发动机企业生产、销售发动机分别为174.29万台和176.11万台,比2月份环比分别增长14.55%和15.44%,比2011年同期分别增长5.80%和2.10%。就一季度而言,车用发动机分别产销446.98万台和447.33万台,同比分别下降1.50%和5.36%,这种产销增减幅不同的数据同时也反映出市场中的库存量应该有所增加。

与整车市场相似,车用发动机总体产销量与2011年同期持平。但由于市场自身因素和春节、五一等假期的设置与2011年有所不同,构成的各月产销量波动也与2011年有所不同。

就生产量统计而言,2012年1~3月,总计56家车用发动机企业中,上汽通用五菱、一汽-大众、上海通用东岳动力总成、东风日产乘用车、重庆长安、广西玉柴、柳州五菱柳机、上海大众、上海大众动力总成、北京现代、一汽集团、奇瑞、神龙、安徽全柴和广汽丰田发动机,位居累计生产量排序的前15名。与上月相比,比较明显的变化是,两家柴油机企业——广西玉柴比上月上升了2位,安徽全柴则又重新回到前15名的行列;同时,沈阳航天三菱则又掉到了前15名之外。

发动机市场与整车表现一致

从生产规模看,2012年1~3月月平均生产量达1万台以上的企业数为42家,比上年同期减少1家;月平均生产量达2万台以上的企业数有26家,比上年同期减少3家;月平均生产量达3万台以上的企业数有19家,比上年同期增加1家;月平均生产量达4万台以上的企业数有14家,比上年同期增加2家;月平均生产量达5万台以上的企业数有9家,比上年同期增加1家。从这几组数据观察,平均月生产量达1万~2万台以上的企业数减少,而平均月生产量达3万、4万、5万台以上的企业数均有所增加,说明车用发动机市场在相对徘徊式的增长进程中,行业的生产集中度略有提升,而规模大的优势企业的生产集中度则在轻微的发散。

车用发动机市场方面,2012年4月份,统计在内的56家车用发动机企业生产、销售发动机分别为154.02万台和156.84万台,比3月份环比分别减少11.63%和10.94%,比2011年同期则分别增长12.26%和12.00%。就1~4月共计看,车用发动机分别产销602.06万台和605.22万台,同比则分别增长1.88%和减少1.22%。

生产集中度方面,生产量前5家企业的生产集中度为26.85%,这一数值与上月持平,同比上年一季度则增加了2.30个百分点;前12名企业的生产集中度为51.26%,这一数值比上月轻微下降0.38个百分点,同比上年一季度则增加2.76个百分点。同时,这两个生产集中度数值的变化,也比较印证了规模大企业生产集中度略有发散,尤其在与其比较对应的,月平均生产量达4万台以上的企业数增加这一现象上。在汽车与发动机市场经历了多年的高速增长和持续一年多的调整之后,市场结构正在悄然发生着变化,但与生产资源持续向优势企业集中的目标还有着不小的差距。这一调整过程还在进行中,并且可能会经常出现反复。

就生产量统计,2012年1~4月,总计56家车用发动机企业中,一汽-大众、上汽通用五菱、上海通用东岳动力总成、东风日产乘用车、重庆长安、柳州五菱柳机、广西玉柴、上海大众、上海大众动力总成、北京现代、奇瑞、神龙、一汽集团、安徽全柴和沈阳航天三菱,位居共计生产量排序的前15名。与上月相对比,比较显着的变化是,一汽-大众再次超越上汽通用五菱成为第一,一汽集团则减少了两位;沈阳航天三菱重新回到榜单华夏汽配网了解,广汽丰田发动机则又一次掉出。

车用柴油机方面,2012年3月,纳入统计的23家柴油机企业分别完成40.02万台和41.98万台产销量,环比分别增长16.68%和14.70%,同比则分别为增长3.31%和下降0.50%;1~3月累计产销量分别为98.12万台和98.74万台,同比分别下降9.81%和14.36%。
具体来看,柴油机企业中1~3月月平均生产量超过1万台的企业仍然为11家,这11家企业按生产量大小的排名顺序是:广西玉柴、安徽全柴、一汽集团、潍柴控股、昆明云内、江西江铃、东风汽车股份、山东华源莱动、潍柴动力扬柴、东风朝柴和北汽福田。与2月相比,总体来看轻型柴油机企业的状态较好,重型柴油机企业的表现则稍差,其中,中国重汽近几年来少有的掉到了前11名之外。

从生产规模看,2012年1~4月月平均生产量达1万台以上的发动机企业数为42家,与上月持平;月平均生产量达2万台以上的企业数有25家,比上月减少1家;月平均生产量达3万台以上的企业数有23家,比上月增长4家;月平均生产量达4万台以上的企业数有14家,与上月持平;月平均生产量达5万台以上的企业数有9家,与上月持平。从这几组数据观察,尽管整体车用发动机市场的产销量比上月减少达10%以上,但1~4月平均月生产量达1万台以上的企业数只减少了1家,而平均月生产量达3万台以上的企业数增长了4家,其他几个档次的企业数均与上月持平,说明车用发动机市场在相对徘徊阶段生产集中度并没有发散,整体结构还有向好的趋势。

生产集中度方面,生产量前5家企业的生产集中度为26.86%,这一数值与上月持平;前12名企业的生产集中度为51.06%,这一数值比上月轻微减少0.20个百分点。可以看出,大型优势企业的生产集中度维持得更好一些。由于一季度前5与前12企业的生产集中度比上年同期都有所提高,上月出现的生产资源持续向优势企业集中的调整阶段还在进行中,并且可能会经常出现反复,本月正好说明了这一小小的反复。

车用柴油机低迷态势仍旧

车用柴油机方面,2012年4月,纳入统计的23家柴油机企业分别完成30.41万台和32.58万台产销量,环比分别减少24.02%和22据得知.39%,同比则分别增长9.88%和减少11.03%;1~4月共计产销量分别为128.53万台和131.32万台,同比分别减少9.83%和13.55%。

具体来分析,柴油机企业中1~4月月平均生产量超过1万台的企业为12家,比上月多1家。这12家企业按生产量大小的排名顺序是:广西玉柴、一汽集团、安徽全柴、潍柴控股、昆明云内、江西江铃、东风汽车股份、东风朝柴、山东华源莱动、潍柴动力扬柴、北汽福田和长城汽车。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

网站地图xml地图