新能源物流车大热 扬子江客车获25000辆订单

by admin on 2020年5月3日

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盖世汽车·新能源从扬子江客车获悉,公司近日获得25000辆新能源物流车的订购合同。

骆驼股份12月11日晚公告,公司与武汉亚投新能科技有限公司、扬子江汽车集团有限公司于12月9日签订了《合作协议书》,各方拟在车辆采购、三电供应、融资租赁等方面开展合作。本次合作标的物为WG6809,即亚投新能采购扬子江牌WG6809考斯特客车300辆,并同骆驼集团下属锂电、电机公司签订与本次合作标的物匹配数量的《产品采购协议》,骆驼集团下属租赁公司确保项目资金供应。
同时,骆驼股份还发布两公告,一是公司与武汉飞龙跃江新能源汽车发展有限公司、扬子江汽车集团有限公司于12月9日签订了《合作协议书》,各方拟在车辆采购、三电供应、融资租赁等方面开展合作。本次合作标的物为500辆WG5040XXYBEV
电动物流车、600辆WG5021电动物流车、300辆WG5030。二是公司与北京菜篮子配送有限公司、山东凯马汽车制造有限公司于12月9日签订了《合作协议书》,各方拟在车辆采购、三电供应、融资租赁等方面开展合作。本次合作标的物为4.2米纯电动KMC5042XXYEVA33D箱式700P轻卡、2.95米纯电动KMC5035XXYEVA30D厢式W01微货。
公告表示,亚投新能是一家以“互联网新能源巴士”为核心生产力的IT企业,致力于打造新形势下的互联网新能源的城市生态交通。扬子江为以客车为核心产业,新能源与清洁能源客车、专用车技术为发展重点的整车制造企业。飞龙跃江是武汉市规模较大的电动车运营公司,为有大量电动物流车需求的集团性客户。而菜篮子配送是北京菜篮子集团公司的子公司,承担北京“菜篮子清净工程”,制定统一标准体系,实现新能源电动汽车配送净菜。山东凯马系车辆生产、制造厂商,具备年产汽车20万辆的生产能力。本协议的签署有利于公司以“三电+租赁”商业模式的全面推广,促使公司动力电池、电机、电控产品快速切入新能源汽车各细分产业链,加速成为新能源汽车动力综合供应商;同时将对提升公司竞争力、助力公司“五年发展战略规划”的顺利实施、公司综合盈利能力产生正面影响。
业内人士分析,骆驼股份动力锂电池借后发优势,技术上能量密度显著领先对手,随着物流车进入第四批新能源汽车目录,该公司通过与凯马汽车、东风汽车(7.28,-0.010,-0.14%)、南京金龙等的合作,预计12月开始大批量供货,融资租赁业务和锂电池资产开始贡献利润,将显著提升市场对该公司锂电池业务的盈利预期和估值。凭借其资金优势、客户优势和后发技术优势,该公司将成为主流锂电池供应商。该公司在锂电池领域投资近10亿元,凭借在铅酸电池领域的成功经验,有望实现超越式发展。而此次签订的合作协议表明骆驼股份通过“三电+租赁”的商业模式实现了其三电产品与新能源汽车的合作,这将推动骆驼股份的三电产品快速占领市场,成为新能源汽车“三电”产品的主要供应商。

11月5日,扬子江汽车提前完成全年销售任务,共赢得8600余台车辆订单,其中超级精灵G6纯电动微巴、小客车Q1、Q2、纯电动物流车V1、V2等新能源汽车近8000余台。自2014年扬子江汽车与东湖新能源汽车集团公司完成资产重组后,企业竞争实力迅猛提升。

据介绍,与扬子江客车签订此战略协议的是湖北当代国盛汽车新能源汽车有限公司,根据协议,后者将成为扬子江新款物流车的总经销商。

目前,扬子江汽车正逐步布局新能源汽车工业,到2020年,将成为集新能源整车技术、电控技术、驱动技术于一体的新能源汽车领军强企。届时,扬子江新能源智慧汽车将广泛服务于城市公交系统、通勤、城际客运等客运系统,城市观光、景区接驳等旅游系统,城际快运、城市快递等物流系统,以及环卫系统和医疗急救系统智能救护运输等方面,成为世界级的新能源汽车专家。

随着电商的发展,城市物流车数量不断增加,加重了环境负担,新能源物流车因在排放和使用成本方面比传统车更具优势,因此成为城市物流的潮流。据了解,扬子江客车自2014年正式开始量产纯电动物流车,车辆搭载扬子江汽车自主研发的三电控制系统,目前在市场上已经有批量应用。

搬新厂传承86年企业发展精神

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扬子江汽车源自1929年武汉公用汽车修配所,2010年公司迁址武汉市东西湖区金银潭18号。新基地占地300亩,年产能达1万台,是我国中部地区规模最大、工艺技术条件最先进的新能源汽车生产基地,是湖北省城市客车工程技术研究中心,具备国家新能源汽车整车生产准入资质,通过国家3C生产认证及TS16949质量体系认证。

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2014年后,东湖新能源汽车集团公司加大对扬子江汽车的投入,为扬子江汽车带来了可喜的变化。2015年初,扬子江建成纯电动物流车、小型客车生产线,引进数十套先进的新能源汽车研发检测、试验设备,为扬子江建立了完整的现代汽车营销体系,扩展了营销渠道。优化企业管理机制,推行现代化企业管理模式,为扬子江公司插上了腾飞的翅膀,更坚定了新能源汽车发展方向。

现在,扬子江汽车已形成以客车为核心产业,新能源客车、专用车技术为发展重点的发展布局,构建了6米到18米的环保柴油、LNG、CNG、无轨电车、混合动力、纯电动、纯电动在线充等多种类车型客车平台和纯电动物流车、纯电动垃圾车等专用车平台,广泛应用于城市公交、团体旅游、公路客运和物流及特种作业等交通体系。

研新技做新能源客车研发领军者

有着35年公交车电驱动的制造、应用、管理技术积累,以及电控技术经验和专利的扬子江汽车,在新能源汽车研发领域,一直领先于国内同行。秉承“以客户需求为导向”,以“品立四海,道行天下”为经营理念,扬子江汽车行销全国100多个大中城市,并在泰国、秘鲁、缅甸等海外地区建立了营销网点,拥有全天候的应急服务体系。

2012年底扬子江纯电动在线充城市客车的上线运营,掀起新能源汽车发展历程上的一场新的变革。2014年200台纯电动在线充城市客车正式投入武汉公交运行,率先开启中国纯电动公交车商业化的运营模式。“在线充”的面世,使城市客车纯电动化的续驶里程、充电难、基础设施投入巨大等瓶颈问题全部有效化解。特别是彻底解决低温环境下纯电动汽车电池不能工作的问题,使我国北方地区也能发展应用纯电动汽车。为此,国家863项目重大专项组、国家新能源汽车项目监理组组长王秉刚教授,从安全性、经济性、便利性、环保性四个方面给予了最高的A级评价,认为“在线充”是非常适合我国国情的纯电动汽车技术模式。

2015年,扬子江汽车在整车超轻量化项目和微涡増程器项目获得重大进展,首台超轻量化底盘完成动态试验,标志着扬子江汽车拥有了整车轻量化高尖端技术。微涡増程器研发的突破,将使纯电动汽车彻底摆脱电池瓶颈的束缚,自由奔驰。

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