奇瑞吉利领衔自主车在俄增长 长安新进入

by admin on 2020年5月2日

新蒲京200.c软件下载,欧洲商会AEBRUS日前发布数据称,6月份俄罗斯市场轻型车新车销量同比下跌17%;中国车企在俄罗斯依然未能走出下跌趋势,销量集体滑坡。

根据欧洲商会AEBRUS日前发布的数据今年3月份俄罗斯轻型车销量接近止跌,同比降幅小于1%;绝大部分中国车企第一季度在俄表现突出,当中尤其以奇瑞和吉利增长明显,而长安和纳智捷则开始进军俄罗斯市场。

连降半年

俄罗斯车市接近止跌

2014年6月份,俄罗斯市场轻型车(含乘用车和轻型商用车)新车销量为199,398辆,较之2013年6月份的241,072辆,同比下跌17.3%。自从去年12月终止9个月同比下跌以来,俄罗斯车市迄今已经连续同比滑坡6个月,并且最近两个月跌幅扩大到两位数。

2014年3月份,俄罗斯市场轻型车(含乘用车和轻型商用车)新车销量为243,335辆,较之2013年3月份的244,335辆,同比下跌0.4%。这是今年以来跌幅最低的一个月,从1月开始俄罗斯车市同比跌幅连续收窄。

今年1月,俄罗斯轻型车销量从162,077辆同比下跌5.8%至155,662辆,2月份从210,663辆同比下跌2.0%至206,476辆,3月份从244,335辆同比微降0.4%至243,335辆,4月份从245,265辆同比下跌7.6%至226,526辆,5月份从229,506辆同比下跌12.2%至201,487辆。

今年1月,俄罗斯轻型车销量从162,077辆同比下跌5.8%至155,662辆,2月份从210,663辆同比下跌2.0%至206,476辆。去年俄罗斯车市曾一度连跌9个月。

俄罗斯车市之所以连续滑坡,主要是由于卢布汇率变动,加上今年一度受到俄罗斯-乌克兰克里米亚冲突影响。2、3月份,当时消费者担心未来汽车尤其是进口车价格暴涨,因而急于下订单,因而车市跌势持续减弱,继续从汇率中受益。这导致第二季度车市压力更大,4至6月跌幅持续扩大。

欧洲商会AEBRUS指出,由于卢布汇率下降,消费者担心未来汽车尤其是进口车价格暴涨,因而急于下订单,因而2、3月份车市跌势持续减弱,继续从汇率中受益;但第二季度则将压力更大。

今年上半年,俄罗斯车市轻型车累计销量为1,229,839辆,去年同期1,331,105辆,今年同比下跌7.6%。

今年第一季度,俄罗斯车市轻型车累计销量为602,523辆,去年同期616,965辆,今年同比下跌2.3%。

去年俄罗斯市场上轻型车累计售出2,777,447辆,而2012年为2,938,789辆,同比下降5.49%。伏尔加汽车CEO预计今年俄车市将再同比下跌20%左右,远高于分析机构给出的2%左右水平。

去年俄罗斯市场上轻型车累计售出2,777,447辆,而2012年为2,938,789辆,同比下降5.49%。分析机构预计今年俄车市将再同比下跌2%左右。

中国车企滑坡明显

绝大多数中国车企上涨

2014年6月份,力帆、长城、奇瑞、吉利、一汽和北汽等在俄罗斯销售的主要中国公司集体滑坡,单月销量过百辆的中国车企上半年累计销量也都有所下降。6月份的情况比5月份更为严峻,5月份时一汽在俄销量仍维持增长,并且一汽和奇瑞累计销量提高。

2014年3月份,奇瑞、吉利、力帆和一汽等在俄罗斯销售的主要中国公司实现增长,销量较高的中国车企中只有长城出现滑坡。长安和纳智捷成为新进入者,海马和福田等销量较小的车企也止跌回增,不过比亚迪销量已经降至0。

力帆依然是当月和累计在俄销量最高的中国车企,6月份销量1,717辆,去年6月份销量2,690辆,同比下跌36%。上半年,力帆累计在俄罗斯销售了10,150辆汽车,对比去年同期的11,480辆,下跌了12%。

今年以来,奇瑞在俄罗斯表现突出,多个月成为在俄罗斯销量最高的中国车企,3月份则保持了该头衔。3月份销量2,105辆,去年3月份销量1,605辆,同比增长31.2%。第一季度,奇瑞累计在俄罗斯销售了4,951辆汽车,对比去年同期的4,157辆,提升了19.1%。

吉利6月在俄销量1,312辆,去年6月销量2,714辆,同比大跌52%。上半年,吉利累计在俄罗斯销量达到9,320辆,同比滑坡20%,去年同期11,701辆。吉利当月销量和累计销量在中国车企中均列第二。

吉利3月在俄销量2,006辆,去年3月销量1,938辆,同比增长3.5%,在各中国车企中位居第二。第一季度,吉利累计在俄罗斯销量达到4,851辆,仅比奇瑞少100辆,同比增长13.8%,去年同期4,261辆。吉利累计销量在中国车企中也位列第二。

长城上个月在俄罗斯销售了1,195辆汽车,去年6月销售了1,657辆,同比下跌28%。长城上半年在俄累计销量从10,414辆同比下降22%至8,096辆。

力帆上个月在俄罗斯销售了1,939辆汽车,去年3月销售了2,024辆,同比下跌4.2%。力帆第一季度在俄累计销量从4,321辆同比增长6.6%至4,605辆。

奇瑞6月在俄罗斯销量同比滑坡31%,从1,725辆减少到1,193辆。上半年从9,672辆同比降低5%至9,152辆。

长城2月在俄罗斯销量同比滑坡17.1%,从1,840辆减少到1,526辆。第一季度从4,685辆同比下降17.6%至3,860辆。

一汽6月份在俄罗斯销量从563辆同比降低54%至260辆,上半年从1,868辆同比下跌10%至1,681辆。

以上中国车企在俄罗斯月销量超过1千辆。

北汽6月份在俄罗斯销量从142辆同比下跌47%至75辆,上半年从883辆同比下跌27%至648辆。

长安和纳智捷新进入

海马6月份在俄罗斯销量从11辆同比增长673%至85辆,上半年从99辆同比增长233%至330辆。

其他中国车企在俄罗斯月销量暂时未达到1千辆级别,其中以一汽和北汽为最高。欧洲商会开始统计长安和纳智捷两个新进入者销量数据。

比亚迪6月份在俄罗斯销量为2辆,去年6月没有销量;上半年从100辆同比下降95%至5辆。

一汽3月份在俄罗斯销量从231辆同比提升8.7%至251辆,第一季度从506辆同比激增55.5%
至787辆。

福田6月份在俄罗斯销量为1辆,去年6月没有销量;上半年从6辆同比增长83%至11辆。

北汽3月份在俄罗斯销量从195辆同比下跌36.9%至123辆,第一季度从483辆同比下降26.7%
至354辆。

四家中国车企今年入俄

长安3月份在俄罗斯销售了145辆汽车,第一季度总计195辆;纳智捷3月份销售了15辆,第一季度总计42辆。

今年4月份,江淮和华晨中国车企开始在俄罗斯市场销售,加入到长安和纳智捷行列中,成为俄罗斯车市的中国新参与者。

海马和福田都呈现回增态势。海马3月销量从7辆提高到49辆,第一季度从83辆提升至90辆;福田3月份销量2辆,第一季度从6辆提升至7辆。

长安6月在俄罗斯销量为80辆,上半年累计在俄销量451辆。长安也是这些新进入者中在俄罗斯销量最高的中国车企。

华晨6月在俄罗斯销量为31辆,上半年累计在俄销量182辆。

江淮6月在俄罗斯销量为56辆,上半年累计在俄销量131辆。

纳智捷6月在俄罗斯销量为12辆,上半年累计在俄销量75辆。

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