二手车电商:卖方市场转向买方“黄金十年”启幕

by admin on 2020年5月1日

中国二手车市场已进入市场份额争夺期。8月初,二手车领域C2C格局的代表人人车宣布完成C轮融资,规模8500万美元,突破了创业公司“C轮死”
的难关。此前,车易拍、优信拍、好车无忧等多个二手车电商交易平台迅速崛起。“资本快速进入对于二手车发展起到了推波助澜的作用,加速发展
的同时,也正在聚集泡沫。”中国汽车流通协会副秘书长沈荣向《每日经济新闻》记者表示,但二手车市场的根本问题——车源,并没有得到实质解决。

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国汽车流通协会预期,今年二手车交易量将超过900万辆,交易规模将达到5000亿元左右。到2020年,二手车交易量将超过2000万辆,与新车销量持
平,二手车交易规模突破1万亿。业内普遍预期,未来十年是二手车市场的“黄金十年”。“现在是各种模式‘跑马圈地’的阶段。”人人车联合创始人杜希勇向记
者表示,二手车市场“淘汰赛”已过,现在开始是各种商业模式角力市场份额的阶段。他认为,以人人车为代表的C2C模式在中国二手车市场不会低于30%份
额。

资本“风口已关”?

从后市场到二手车市场,资本向汽车产业链各端的渗透正在加速。在资本和互联网的“催化”作用下,各个板块快速完成布局。一位二手车企业负责人告诉《每日经济新闻》记者,“在二手车领域,风口已关。”

标志事件是C2C二手车企业人人车完成C轮融资。8月初,人人车宣布4月已经完成由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资,包括雷军在内的上轮投资者跟投。来自人人车的信息显示,本轮融资之后,人人车估值将超过5亿美元。

与资本市场同步扩张的是人人车的业务量,4月完成1000辆交易之后,7月突破3000辆,预计2015年底单月成交可达1万辆。“之所以在8月初宣布,我们是希望融资与业务开展契合,”杜希勇称,这意味着C2C模式在二手车领域可行。

此前,二手车交易普遍通过二手车商以及4S店完成交易。2011年以后,以车易拍、优信拍等为代表的互联网电商相继涌现,二手车交易进入“互联网
”时代。此后,B2B、B2C、C2B、C2C(B指企业,C指消费者)等二手车交易模式被广泛尝试。

“我们认为,C2C是二手车交易的最终模式。”杜希勇表示,这是由于C2C解决了二手车交易的“痛点”。其中,卖方的痛点是价格,买方的痛点是车辆品质。

在盈利方面,人人车向卖方收取3%的佣金,以10万平均价格为例,收取3000元佣金。杜希勇告诉记者,人人车现在单笔费用可以摊平运营费用。

“不
了解互联网运行的企业无法相信人人车的数据。”杜希勇对“刷数据”的质疑回应称,人人车将二手车交易中所有环节进行数字化运行,大幅提升运行效率,提升了
服务的透明度。同时,无论是C2C、B2C还是C2B模式,对于新进入者已没有机会。“任何一种交易模式都有人早拿到钱,证明自己的模式是成立的。”他
说,这些模式的“淘汰赛”已近结束,现已进入模式之间的份额争夺战。

“虽然中关村创业大街还很热闹,但二手车在资本层面的机会已经不多,”杜希勇认为,在各种模式中,1~2家锁定战略资源后,很少再有VC投资其他企业。

二手车爆发期“大幕将启”

在投资机会方面,沈荣并不认同上述判断。他认为,二手车市场还没有领军企业出现,每个企业都有机会,特别是早期企业融资成功案例形成示范作用,促使大批互联网企业对二手车领域跃跃欲试。

沈荣认为,这一判断的基础是,二手车市场即将进入爆发期。从2009年~2013年,中国二手车交易量连续五年走低。彼时,行业判断,2014年开始二手车交易有望进入“井喷期”。去年,二手车交易超过600万辆,今年预期超过900万辆。

不仅如此,到2020年,中国二手车交易量将超过2000万辆,与新车销量基本持平。也就是说,未来五年,二手车交易量将在现有规模上实现倍增。

杜希勇也表示,目前中国消费者换车周期平均6.2年。2009年是中国乘用车市场暴增的一年,销量增幅近50%,新车销量首次超过1000万辆。按此推算,2015年之后,二手车源紧张将得以部分缓解。


前,中国二手车市场仍处于卖方市场,未来三年将逐渐向买方市场转型。卖方市场的最重要特征是卖方对于价格有主导作用。从卖方市场向买方市场转向,必将伴随
交易量的快速增长。以新车销售为例,目前新车销售可以被界定为较为成熟的买方市场,从2009年开始至今,每年已有超过千万辆的新车销量。行业普遍判断
是,未来十年是二手车市场不断扩张的过程,现在仅为起步阶段。“二手车增速低于新车,这在成熟的汽车社会是不可思议的。”沈荣向表示,以美国市场为例,销
量顶峰时期新车销量为1600万~1700万辆,而二手车交易量为4000万辆。

在互联网催生各个产业快速发展之时,“互联网二手车4S
店”成为二手车市场竞争的下一个“风口”。完成二手车交易之后,二手车4S店可提供同新车相似的售后服务,解决消费者的用车顾虑,形成销售到服务的“闭
环”。目前,无论是品牌二手车、还是以人人车为代表的互联网企业都以开始通过服务建立口碑。“在进行B轮融资的时候,雷军说创业公司的壁垒就是做口碑,当
口碑成功了,企业就成功的一大部分。”杜希勇表示,建立口碑和平台之后,满足二手车销售、提供服务、介入新车销售,都将成为人人车的战略选择。

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