顺势而为,北京现代领动将再续销量神话

by admin on 2020年4月28日

3月25日晚,北京现代中级新作领动在上海正式上市,其市场指导价格为9.98至15.18万元。虽然领动是一个全新的名字,但在技术渊源上,领动与此前的朗动、悦动以及伊兰特的关系是相当深的,领动几乎是美版伊兰特的中国国产版。也正是因为这样的历史渊源,以及北京现代请来了国民男神胡歌为其代言,领动自去年下半年发布以来,关注度就持续升高。而在价格、配置发布之后,有理由相信领动将为北京现代再创辉煌。

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消费者关注:未发布时逼近竞品,发布后关注度陡增

朗动

百度指数的高低,反映了网民对于某个关键词的关注程度。在互联网时代,把握网民的关注点,无疑可以让我们更好了解一款产品到底是否被消费者所注意。而北京现代领动的百度搜索指数,就表现得非常有趣。

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悦动

在发布会举办当日,领动的搜索指数触及峰值,达到33000之巨,而当天速腾、福克斯等产品的搜索指数分别为14000和8700。

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伊兰特

当然,如果说单单一天的指数并不能说明问题,那么上市前半年的指数变化则成了有力证据。自去年11月份车展发布以来,领动的搜索指数就在持续增加,从截图可以看出,在没有上市的情况下,在半年的时间里领动的关注度逐步追平了福克斯。而实际上,在这半年里,领动的媒体平均指数只有12,而两个竞品均为103。也就是说,关注领动的并不仅仅是汽车圈的媒体,消费者占了绝大部分比例。

2012年,中级车市场风云四起,数款新车接踵而至。全新一代速腾、新福克斯、新朗逸、朗动……每款车型都是各企业的战略车型。一时间,中级车市场竞争空前加剧。拨开新车纷纷上市的烽烟,人们发现,老款车型“功成身退”已经成为一个传说,“多代同堂”成为中级车市场的主流。

更新技术、更高配置,领动再次树立标杆

几年前,“垂直换代”是中国车市的一个常见词汇,一个车企在中级车市场一般只有一款车型,车型更新由垂直换代的方式来完成。但几年的时间,中国车市发生了很大变化,中级车成为越来越多消费者购车的首选。面对消费者的多样化需求,汽车企业纷纷放弃了“垂直换代”的策略,而是采用“两代同堂”或者“多代同堂”,同一品牌车型换代产品同时销售已成为车企屡试不爽的招式,中级车市场的竞争由此进入“群殴时代”。

显然,在报道数量有限的情况下,领动获得了如此高的消费者关注度,与其优秀的产品素质关系巨大。实际上,在合资品牌中,北京现代一直以来在新技术、新配置上都走得先于他人,而此次领动的上市,又一次证明了这一点。领动在技术、配置上不仅相对于自己现款产品有了巨大更新,相对于竞品也非常具有优势。

“多代同堂”的序曲要追溯到大众汽车的捷达、宝来、速腾,喜人的销售数据证明了其存在的必要性。新福克斯和福克斯经典同堂销售,新朗逸和朗逸经典同堂销售,“多代同堂”之风愈刮愈烈,就连之前宣传“垂直换代”的轩逸,也转为新一代轩逸与轩逸经典并行销售。“多代同堂”中的不同车型构建起了全面的产品覆盖和强大的销售力。

例如较目前热销的朗动,领动完全算得上换代之作,不论是发动机、变速箱等大件配置,还是到智能系统、车载互联等互联网
系统,都是朗动所不具备的。

中级车市场一直是北京现代最擅长的领域,伊兰特和悦动这两款车型组合,曾经长期蝉联中级车市场销售冠军。随着朗动上市,北京现代在中级车市由伊兰特、悦动、朗动“组团作战”,将“多代同堂”的销售策略推向了极致。朗动让北京现代在中级车市场上完成了无缝覆盖,形成了伊兰特、悦动和朗动的矩阵式布局,其中级车产品阵容异常强大。

而相对于福克斯等竞品,领动在车载互联、驾驶辅助等领域的优势也十分明显,我们以指导价格为11.98万元的1.6L自动智炫精英型为例,它只是领动中低配产品,但在发动机技术、动力、油耗、车体大小、轮胎规格,以及在诸如大灯规格、多媒体系统、智能互联等方面,全面领先价格为12.48万元的福克斯,以及售价13.28万元的入门级速腾。

深入分析北京现代成功的原因,主要是差异化定位、产品力强及用户口碑好。

得益于如此性价比,我们认为这款1.6L自动智炫精英型很可能将成领动最为热销的主打产品。

不同外观、不同动力、不同配置、不同空间、不同价格,伊兰特、悦动、朗动有不同的产品内涵,在这3款车上,能让人看到巨大的差异性。巧妙的是,朗动借着伊兰特和悦动的人气和良好口碑,以更高的定位吸引中级车市场的高端人群。

而对于配置要求更高的消费者,领动在更高配置型号上,还可以选择AEB自动紧急制动、BSD盲区监测系统、LDWS车道偏离警示、膝部安全气囊、L型侧气帘等越级主被动安全装备,可以说领动为合资品牌紧凑级轿车树立了全新的标杆。

如果说伊兰特和悦动以质价比赢得天下,朗动则是占据了制高点。朗动配备的驾驶席通风座椅、ESS紧急制动提醒、风挡自动除雾、后排空调出风口等多项配置都是第一次在中级车上出现。另外,时下最流行的DVD导航及倒车影像、三级可调前排座椅加热、一键启动、ECO主动式经济驾驶模式、方向盘换挡拨片等全方位配置,朗动更是一个都没有落下。

领动之后北京现代如何再创辉煌

去年,第八代索纳塔成功帮助北京现代实现品牌高端突破。朗动到来之后,将与第八代索纳塔形成有力的“集团作战”,共同成为北京现代品牌提升的有力支撑。

根据此前伊兰特、悦动、朗动的销售历史,以及目前中国乘用车市场形势,我们认为,领动将会续写北京现代的销量辉煌。

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从伊兰特、悦动两款车销量历史可以看出,悦动上市后,销量逐步提升,并从2009年起逐步取代了伊兰特的江湖地位;而朗动于2012年上市后,凭借强大的竞争力迅速提升销量,并从2013年起逐步确立了自己在北京现代内部的销量地位。从时间节点上看,北京现代每次推出新产品都很好地契合了老产品的生命周期,并平顺完成新老产品的过度。

一个有意思的现象就是,从伊兰特、悦动到朗动,北京现代的三款产品完成了月销量从1万台到2万台的提升。朗动上市三年多以来,目前仍处于产品的黄金时期,未来将主攻C级轿车市场,通过售价与定位的区隔来实现北京现代在中级车细分市场的无缝衔接。随着领动的正式上市,依靠其高于朗动的C2级市场定位,领动势必也将会成为北京现代的市场霸主,并创造更高的单车月销成绩。

如此看来,今年起到明年底的一段时期内,领动加上朗动,携手突破月销3万的市场大关也是指日可待。如果真能跨越这一大关,领动无疑将为北京现代续写销量神话。

文章来源:盖世汽车

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