澳门新蒲京官网网址未来五年新能源车增长动力来自专用车乘用车

by admin on 2020年4月27日

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未来新能源车增长动力来自专用车乘用车

在19日举办的2016年碳酸锂及锂电正极材料研讨会上,赛迪顾问预测,未来五年的新能源汽车市场主要增长动力来自专用车和乘用车。赛迪顾问股份有限公司研究总监、锂电“达沃斯”学术委员会副秘书长吴辉在会上指出,专用车的行驶路线固定和经济效益明显导致电动专用车优势明显,而电动乘用车市场空间大,微型电动车性价比高。

2016-04-22作者:安然来源:中国证券网

在2016年4月19日举办的2016年碳酸锂及锂电正极材料研讨会上,赛迪顾问预测,未来五年的新能源汽车市场主要增长动力来自专用车和乘用车。赛迪顾问股份有限公司研究总监、锂电“达沃斯”学术委员会副秘书长吴辉在会上指出,专用车的行驶路线固定和经济效益明显导致电动专用车优势明显,而电动乘用车市场空间大,微型电动车性价比高。

电池方面,Passengervehicle用电池、BUS用电池和specialcar用电池将是未来五年主要动力电池应用领域。目前来看,中国政府在EV领域的支持力度远大于PHEV,且部分地方政府将PHEV排除在新能源汽车之外。与此同时,大部分企业均认为新能源汽车的长期方向为纯电动。

一直以来,政策补贴对新能源车产业发展起主导作用。未来的补贴政策将更具备针对性,而车企也将根据政策调整产品开发战略,吴辉表示,未来车企动向或将产品重点放在微型电动车和受补贴退坡影响较小的商用车(8米以上客车和专用车)车型上。

电池方面,Passenger vehicle用电池、BUS用电池和special
car用电池将是未来五年主要动力电池应用领域。目前来看,中国政府在EV领域的支持力度远大于PHEV,且部分地方政府将PHEV排除在新能源汽车之外。与此同时,大部分企业均认为新能源汽车的长期方向为纯电动。

一直以来,政策补贴对新能源车产业发展起主导作用。未来的补贴政策将更具备针对性,而车企也将根据政策调整产品开发战略,吴辉表示,未来车企动向或将产品重点放在微型电动车和受补贴退坡影响较小的商用车(8米以上客车和专用车)车型上。

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