澳门新蒲京官网网址奇瑞QQ明春在马销售 吉利汽车将无望出口

by admin on 2020年4月22日

本报讯
经历了两年的波折后,奇瑞QQ前天终于在马来西亚正式上市销售。负责该车销售的马来西亚阿拉多公司执行主席苏锦鸿说,由于马来西亚政府现行汽车政策对整车进口有限制,奇瑞QQ耽搁到今天才在马上市,而且首批车只有不足300辆的额度。

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由于引进奇瑞轿车的计划是在马来西亚政府政策调整前申请的,而吉利则是政策调整后才申请的,因此尽管同样遭遇了政策调整的冲击,但是奇瑞的整车进口最终予以放行,而吉利则基本没有希望了。
“我们的项目没有搁浅,相反,现在我们的项目可以说有实质性的内容了。”针对媒体最近关于奇瑞马来西亚项目继吉利之后也将搁浅的报道,奇瑞在马来西亚的合作伙伴——Alado公司执行主席苏锦鸿向《第一财经日报》表示了不同的意见。

低价赢得众人心 实用堪能博喝采

苏锦鸿表示,因为奇瑞汽车和通用公司已经达成和解协议,奇瑞QQ进入马来西亚市场已经没有知识产权的障碍。“如果一切顺利的话,明年春节过后,我们就将在马来西亚销售QQ轿车。”

比亚迪F3欲远征南洋

这一点得到了奇瑞国际公司总经理张林的证实,他表示,不仅是在马来西亚市场,而且如果可以的话,可以在全世界发售QQ汽车。“QQ已经不存在知识产权的问题。”张林告诉《第一财经日报》。

日前从比亚迪汽车传来消息,F3将出口马来西亚。若一切顺利,比亚迪将成为继奇瑞、吉利之后第三个出口马来西亚的中国汽车生产企业。

同样也是吉利汽车马来西亚总代理的苏锦鸿则表示,由于引进奇瑞轿车的计划是在马来西亚政府政策调整前申请的,而吉利则是政策调整后才申请的,因此尽管同样遭遇了政策调整的冲击,但是奇瑞的整车进口最终予以放行,而吉利则基本没有希望了。“第一批总共250辆A160马上就要开始销售,目前已经预订出去100多辆了。”这批汽车将是第一批在马来西亚正式销售的奇瑞轿车。

与此前进入马来西亚市场的奇瑞QQ及吉利豪情等不同,即将在7月份上市的F3是比亚迪汽车即将推出的一款主打车型,主要面向中端家用轿车市场,定价在10万元左右。

澳门新蒲京官网网址 ,QQ海外市场被阻一年

据比亚迪汽车相关人士透露,目前该公司就比亚迪F3车型出口事宜正在与马来西亚ALADO公司协商。出口马来西亚并不是F3唯一目标,该人士还透露,F3还可能出口欧洲国家荷兰。他说,目前该公司正在联系荷兰代理。

“我们本来计划去年12月就开始进口奇瑞轿车的,结果没想到整整耽搁了一年多。”苏锦鸿向《第一财经日报》记者感慨,“而且因为通用的缘故,打乱了我们整个的发展计划。”

此次并非比亚迪汽车首次迈出国门,早在2年前比亚迪汽车就已出口,目前比亚迪已经和九个国家建立了出口的关系,并在哥伦比亚、委内瑞拉、叙利亚、埃及等国家建立了销售渠道,网络建设力度还在逐年扩大。目前出口量已从2003年的300辆,扩大到了2004年的1000辆,今年,比亚迪的出口目标是3000辆。

一切都是因为通用的一纸律师函。

据悉原来许多外商认为中国车只是在低端车型上有出口优势。但是比亚迪F3在上海国际车展上的亮相改变了他们的看法,他们认为F3在中高端的国际市场上同样有杀伤力。

2004年11月12日,苏锦鸿担任执行主席的Alado公司和奇瑞汽车在北京签署了整车进口以及技术转让并最终在马来西亚实现CKD生产的协议。根据计划,首款在马来西亚销售并实现CKD生产的车型是目前在国际和国内市场上大受欢迎的QQ。

吉利设厂马来西亚

“之所以选择QQ打头站,是因为我们最看好这款车。之前我们在报纸上推介过这个车型,很多马来西亚人在中国也接触过这个车,一些消费者甚至直接登陆奇瑞汽车网站了解这个车,大家的反应都是相当不错,尤其是外观都给予了相当不错的评价。”苏锦鸿告诉记者。

吉利汽车最早和马来西亚IGC集团就整车项目及CKD项目正式合作签约。根据协议,吉利汽车控股有限公司与IGC集团在马来西亚制造、组装和出口吉利汽车,这是吉利汽车控股有限公司实现其汽车产品“走遍全世界”国际化战略的重要一部分。吉利汽车2006年计划向马来西亚出口1万辆整车、3万辆成套散件。

他还表示,奇瑞QQ在马来西亚还有一个很大的优势就是价格具有竞争力。“马来西亚也有SPARK,售价要4.7万马币(折合人民币约10.5万元左右),而QQ我们预计的价格是4万马币,大约8.8万元左右。”

吉利集团董事长李书福表示,大力开拓国际市场是吉利未来的发展战略之一。据主导此次合作的吉利汽车副总裁杨健透露,是别人主动来寻求与吉利合作。资料显示,IGC集团于1995年成立,是马来西亚最大的铝合金制造商,经过9年的发展,现已成为马来西亚最大的铝合金出口商,产品行销全球超过70个国家。与奇瑞和比亚迪合作的ALADO公司在其旗下专门从事汽车贸易和销售业务。

然而签署协议仅仅4天之后,通用公司的一纸状书将奇瑞告上了法庭,通用公司称奇瑞QQ多次涉嫌抄袭通用公司SPARK的专利,同时通用也向中国国家知识产权局专利复审委员会申请奇瑞QQ车的外观设计专利无效。

据IGC集团有关负责人透露,用于CKD项目的投资前期是2亿马币,产能是每年3万台。吉利进口到马来西亚的整车有5款,分别是豪情203A、豪情300、美日203、豪情SRV和吉利皮卡;将在马来西亚进行CKD组装生产的有3款车,分别是CK-1、自由舰、FC-1和LG-1,其中FC-1和LG-1是吉利新研发的车型,届时将全球同步上市。

随后,通用汽车在全世界其他国家展开狙击奇瑞的活动,作为战略要地的马来西亚市场也不例外。

奇瑞布局四大洲

“通用公司也给我们发来了口气强硬的律师函,说我们将销售的奇瑞QQ侵犯了他们的知识产权,要求停止销售。”苏锦鸿随后咨询了马来西亚的相关政府部门,“他们也要求我们先解决好知识产权后再销售QQ。”

2001年10月,中国自主品牌出口的第一单被奇瑞拿到,第一批风云轿车出口中东;2003年8月,奇瑞开始与伊朗进行第一个CKD合作项目,使中国汽车也能够开始收取技术转让费,目前每个月的产量为1000多台。在中东地区,以黎巴嫩为例,2001年,奇瑞的销量为100辆、2002年达到1000多辆、2004年销售了3000多辆车。

这一切让苏锦鸿原以为板上钉钉的2005年销售1万辆QQ轿车的目标成了泡影。“其实我们整个销售和维修体系都已经建好了,仅展厅就花了不少钱。”

2004年11月12日,奇瑞与马来西亚ALADO公司合作,在马来西亚制造、组装、配售和进口代理奇瑞牌轿车,进军整个东盟汽车市场。

A160受政策调整影响

2004年12月16日,奇瑞与美国梦幻公司达成协议,从2007年开始批量向美国出口汽车,梦幻公司将组织建立250个轿车销售网点,年销售目标为25万辆以上轿车。

由于QQ的搁浅,原来在引进计划中排在第二位的马来西亚版的风云轿车,被迫成为“打头站”的先锋。这款车在马来西亚目前的售价是6万马币(折合人民币约13万元)。

目前奇瑞与全球23个国家签署了整车或CKD出口合同,产品涉及到风云、旗云、QQ、东方之子以及即将排产的SUV和NEWCROSSOVER车型等。

Alado公司主席慕沙表示,有信心一年内为奇瑞打下品牌江山,下半年每月平均销售500辆奇瑞A160,预计今年可售出3000辆。

奇瑞组建了国际公司,把全球的业务分为亚太区、东盟区、欧洲区、中南美洲区和非洲区五大块,其中中东有近15个经销商、东欧有近11个经销商、亚太地区有近6个经销商、非洲6个,是目前自主品牌中,海外网点布局最多的一家。

不过根据马来西亚的相关规定,新的品牌和汽车在进入马来西亚之前,还必须要经过3~6个月不等的测试。因此A160要在马来西亚正式销售还必须等待测试完成。

然而在接受测试过程中,又发生了马来西亚政府调整汽车产业政策的风波。

由于东盟给予马来西亚汽车产业2年过渡期的即将终止,马来西亚国内各派力量对于新的汽车产业政策展开了激烈的争论。而正酝酿进入马来西亚市场的中国企业成了矛头所向。曾担任马来西亚国家汽车制造商Proton顾问的前总理马哈蒂尔就促请政府限制中国汽车的进口,希望以此来保证马来西亚本土汽车企业的市场份额。

首批进入马来西亚市场销售的A160在当地港口一度滞留达2~3个月之久。而Alado公司预计今年销售3000辆的目标也变得遥不可及。

2006年才是关键年

“今年已经很难谈得上实现什么目标了,明年才是最关键的一年。”苏锦鸿向《第一财经日报》表示。

苏锦鸿表示:奇瑞和通用达成和解协议后,他们马上收到了通用公司撤销此前发给他们的律师函的通知,随后奇瑞汽车也通知他们可以继续销售QQ。

“这个月我们将有5辆QQ的样车到达马来西亚接受测试,如果顺利的话,明年春节后就可以销售了。”

苏锦鸿透露,明年他们的计划销售5000辆QQ轿车,初期为整车进口,数量为2000辆左右。明年年中后,将改为CKD生产,全年产量大约3000辆。“QQ仍旧是我们的主力车型。”

明年他们的目标还包括:销售A160轿车1000辆;利用CKD生产和销售B14(NEWCROSSOVER,一种基于轿车底盘的MPV,目前奇瑞在国内尚未投产这一车型)2000辆,明年6~7月份推出;右舵版T11(即目前国内已经销售的奇瑞瑞虎),明年10月份推出;以及奇瑞产品系列中的高端车型A520等。

此外,据其介绍,Alado公司还将为奇瑞进入东盟市场提供资源配给、服务和技术支持,“我们现在已经在东南亚的好几个国家开始铺设网点了,明年将会有部分网点开始启动。”据苏锦鸿介绍,目前其在马来西亚以及东南亚其他国家已经建有200多个销售、维修网点。

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