澳门新蒲京app下载7月车市全方位搏杀 经销商出奇招求胜

by admin on 2020年4月22日

■邓镇川

2006车市半年盘点

7月是传统意义上的车市“淡季”,但为了保证今年的销量,各大的经销商还是打出不同的“优惠牌”,最大限度地吸引消费者。

一个小道消息称,刚上市不久的广州丰田凯美瑞从接受订单传出的加价4万元,到目前仅加价1万元就可提车。尽管该消息出自部分区域市场,但说明一点,新车效应已难回复当年神勇。

今年上半年汽车市场堪称“新人辈出”,据不完全统计,上半年全国上市的新车达50余款,其中不乏极具市场影响力的新车型,如凯美瑞、速腾、凯旋、思域、标致206、君越等。这些车型所制造出来的市场效应一方面拉动了老车型的降价,也同时推动了整体车市良性增长。

尽管宏观经济环境影响了不少消费者的消费欲望,车市连续几个月转冷,但这并不妨碍各种车型此起彼落的营销大战。

有数据表明,2006年上半年推出了包括领驭、速腾、马自达3、君越、福克斯、思域、凯旋、赛拉图、凯美瑞等重点车型在内的36款全新车型,车市变得热闹非凡。但从上半年销售数据看,新车似乎并不完全是车市上的主角,新车效应已逐渐减弱。对这种现象,凸现新动向。

另外,依照各厂家的计划,今年下半年,仍将至少有20款新车上市。据记者获悉,计划在下半年上市的重点车型有两厢福克斯、东风雪铁龙T21、一汽大众新宝来、东南汽车三菱戈蓝以及华泰现代圣达菲等等。

今年上半年车市的硝烟,在凯美瑞和第八代雅阁之间掀开帷幕,继而延伸到中级车,卡罗拉、思域、福克斯、速腾等车型车价逐月下降,连马自达6、蒙迪欧等B级车型也不惜代价,以B级车身份攻打A级市场。最终,这场车市大战,连经济型车市场也无可幸免。7月,随着雅力士的加入,新乐骋、新飞度的推出让车市进入全方位搏杀阶段。

第一,同级车型竞争激烈。今年众多新车围攻中高级区间,包括领驭、速腾、马自达3、君越、福克斯、思域、凯旋、凯美瑞等,导致相互之间吸引力削减,不少消费者为了参考更多的同级车型,推迟了购车时间。

中级车市场分化加速

18万~25万元凯美瑞推倒多米诺骨牌

第二、“保价”时间缩短。一个明显的特点,今年新上市的热销车型,加价销售的维持时间并不长,包括领驭、君越、凯旋、凯美瑞车型,除降低加价外,还出现暗降。

回顾上半年的新车型。经济型车方面,上海大众新POLO、广州本田思迪、雪佛兰乐风LOVA、东风标致206和北京现代雅绅特在上半年集中上市,成为经济型车市场的生力军。

在18万~25万元价格区间的中高级市场,雅阁和凯美瑞一直是市场的销售主力,也是市场价格走势的两个“风向标”。凯美瑞车型最近一个月接连爆出大额优惠,目前在市场上,凯美瑞的让利幅度已接近2万元,直接拉动其他中高级车的连环降价。上海通用别克君越被迫一降再降,达到30000元,还能赠送数千元的精品,君越3.0L排量车型优惠幅度更高达40000元;迈腾车型的优惠幅度也已达到2万元;帕萨特领驭1.8让利16000元,2.0MFI车型也有11000元的优惠。

第三,厂家定价策略慎重。车市竞争激烈,新车的定价成为进入市场后表现成败的重要因素。今年,在新车频密上市的阶段,业界对新车定价的关注度更高,厂家为增加新车在市场走红的筹码,对定价将会越来越慎重。

中级车上半年共有5款主力新车上市。这一区间的亮点车型马自达3、东风本田思域、以及一汽大众速腾更是成为搅动中级车市场的三员大将,并与去年上市的福克斯一道成为中级车市新宠儿。除了第一梯队之外,第二梯队的新车则显示出了“价格杀手”的面貌。不管是国产三菱蓝瑟1.6以10万-12万元的车价入市,还是中华骏捷1.6和2.0定价在8万-12万元区间,都给了市场不少的冲击。

尽管车价在走低,但是有经销商向记者表示,近期销量回升缓慢。有业内人士分析认为:降价对新车销量促进短期内有作用,但长期来说却无益。广州本田则显得更为“精明”,除了为雅阁推出整车三年十万公里保修的超长保修期外,还调整了配件价格,这种服务品牌口碑的打造远比降价来得更能打动消费者。

第四,消费者购车更理性。新车增多,消费者选择更多,从新车加价的不断下滑,在买方市场的今天,凸现消费者购车更加理性,尽管像思域和凯美瑞等车型,出现一时的排长队加高价购车现象,但时间并不会维持太久。

他们的出现,同时也加剧了中级车市场的分化。以福美来、伊兰特、凯越为主的当年“新三样”迅速步入“中年”,并集体将主力车型价格拉至10万元左右。不过从销量方面看,凯越、伊兰特仍然是这一市场销量最强者。这主要是因为产能提升的爬坡规律使得几款新车型货源紧张,一定程度影响其全面发力。

10万~18万元B级车“屈尊降贵”

第五,考验厂家多元营销。新车多了,为了吸引消费者眼球,厂家通过征求命名、代言人、价格竞猜、增加保修公里数等多方位的组合营销,吸引消费者。

中高级新车竞争最激烈

自马自达打出“守B攻A”战略,明确将马自达6的价格直接下探至A级车市场后,目前蒙迪欧致胜、马自达6、凯旋、迈腾等传统意义上的“中高级车”在2.0L排量市场竞争激烈。凯旋2.0的价格也已跌破15万元,迈腾2.0低配版目前优惠29000元,价格也下探至16万元区间。

中高级车方面,虽然仅有凯美瑞、凯旋、君越、新天籁、新马自达6轿跑车5款主力车型在上半年上市,但这一市场已然成为今年上半年新车市场的“新闻焦点”,原因之一正是广州丰田凯美瑞的登场。凯美瑞被视作最有实力的“雅阁时代”终结者,因为凯美瑞的出现,中高级车市降声一片,连刚刚“新贵”的新天籁、PASSAT领驭也不能幸免,令这一市场价格下探至17万元区间。

“守B攻A”这一战略很快带给一汽马自达经销商一些甜头:记者近日从一汽马自达经销商处获悉,降价带来明显效果,马自达6最近两个月的销量都在50辆~60辆。同样攻入A级车市场的蒙迪欧致胜在最低配两款降价后,销量增幅近一倍。

但从中高级车市火药味最浓的第二季度来看,凯美瑞受制网络完善、加价炒卖、货源紧俏等因素影响,并未完全“发威”。

众多B级车的“屈尊降贵”,让消费者多了选择,却让原本属于A级车阵营的车型倍感压力。部分厂家及时推出新车应对车市,思域之前的优惠幅度已达到23000元。而新到的新思域五周年纪念版在原官方指导价的基础上,配置有所增加;限量发售2008辆的明锐奥运车型已登陆广州,售价12.99万元。在下半年,此价格区间车市还将迎来福克斯推出的小改款车型。在多款车型的夹击下,三厢新凯越新车上市不久,已有3000元左右的让利幅度,卡罗拉目前最高优惠幅度已达到16000元,同时厂家还推出了一款周年纪念版——卡罗拉GL-i天窗特别版车型。

进入下半年,整体市场将相对平稳,车价再下浮空间不大,部分车型销量可能仍会小幅下滑,但整体仍会保持上升趋势。单一车型方面,凭借老辣的市场营销能力以及多年形成的口碑和网络实力,雅阁短期内仍稳坐一哥位置不是难题,而新车凯旋、君越、天籁的表现亦可乐观期待。

10万元以下新车入市 “高配置”做卖点

此外,上半年高档车方面,仅有宝马5系、奔驰S级、克莱斯勒·大捷龙三款新车上市,且由于高档市场总量不大,竞争历来较为平静,也是迄今为止车企利润较高的一块市场,将呈现“牛吃青草鸡吃谷——各有各福”的局面。

今年上半年,随着马自达2、劲翔等新车加入,飞度、骊威、乐风、雨燕等中坚车型持续发力,小型车市场已经跑赢车市大盘,经济型车市场的比例已经攀升到20%左右,然而在宏观经济环境的影响下,小型车销量在淡季同样未能创造奇迹,但日系经济小车在本地市场销量依然位居前列。

自主品牌轿车发力

进入7月,新上市的新飞度、雅力士是市场热点。定位“高端”的雅力士自推出时就以高配置作为卖点,记者从本地4S店了解到,目前雅力士的价格经销商咬得很死,但也能赠送价值几百元的汽车精品。

今年上半年,华晨骏捷、夏利A+、吉利金刚、奇瑞新旗云、力帆520等自主品牌新车再度引起市场关注,尤其今年天津一汽、奇瑞冲入并稳居轿企排名前十,已引起市场惊喜。其中夏利A+、新旗云以及骏捷各为三车企的销量提升起到关键作用。

由于有老车型的口碑基础,新飞度的销售前景让人看好。目前本地的4S店已经开始陆续进行新飞度的交车。

下半年自主品牌表现更值得关注:一汽奔腾、长安CV6、陆风汽车CV7、天津一汽威志、奇瑞S21等新车上市可能对整体车市带来更强冲击。其中,长安汽车、陆风汽车推出的新车均为该品牌的首款轿车,而一汽奔腾的意义在于这是一汽重新规划其自主品牌发展的第一枪,而威志的诞生对于天津一汽而言关乎其主力车型和品牌形象能否双双提升一个级别。

此外,首批配备1.2升S-TECⅡ发动机的雪佛兰新乐骋已经抵达广州各4S店,均现车供应,1.4和1.6排量的新乐骋均有8000元左右的优惠幅度。

由此可见,今年自主品牌新车对各企业的意义均非同寻常,从上半年各新车进行的各种预热方式亦可以看出企业显然意识到这一点,正在加强新车上市前的调研和营销工作。

记者从各品牌4S店了解到,大部分小排量车型销量每个月基本持平。有业内人士认为,除了油价等因素,本地停车费上调、生活消费者指数上升等因素让消费者购车“犹疑不决”,因此导致经济型小车也未能幸免。不过,在飞度等日系小车的冲击下,欧美等经济型车出现了大幅让利。

有市场资深人士指出,与合资企业相比,自主品牌在品牌文化、核心技术、资金支持等方面的优势仍有欠缺,但依靠价格和“主场”做战的资源优势,以及逐渐提升的抓品牌建设和研发技术的意识,无可否认自主品牌的发展是极具希望的。

经销商声音:

广物汽贸一4S店老总坦言,现在各种促销手段对于销量的增长不会有特别明显的作用,但如果不做促销市场会更为冷清。“只能期待宏观经济环境的改善,让更多消费者放下顾虑,买得起车用得起车。”

有经销商指出,汽车市场已从卖方市场转为买方市场,以往宏观环境再怎么变,卖车总是赚钱的,现在经销商是最为被动的,不仅要看消费者脸色,被厂家管束,还有国家政策的风吹草动足以影响一些经销商的生死存亡。经销商都在冀望下半年车市能有些利好消息,无疑今年虽未必是车市的一个拐点,但上半年3月份之后的情况,足以让经销商心惊胆战了一回。

近期广州车市部分车型优惠一览表

车型 优惠

新乐骋 8000元

三厢新凯越 3000元

卡罗拉 16000元

乐风 17000元

POLO劲情 14000元

迈腾2.0 29000元

君越3.0 40000元

迈腾 20000元

帕萨特领驭1.8 16000元

帕萨特领驭2.0MFI 11000元

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