买车选安全 2011年CNCAP获五星车型盘点

by admin on 2020年4月20日

远离城市的喧嚣,载着家人回归纯朴的大自然,当然得有“宰相肚”方可使驶得万年船。紧凑型家轿走进了无数家庭,其中最被看好的就是拉人和载物的实用性,特别是在三厢车的选择上,后备厢是不是足够大、是不是足够实用就成了一项非常重要的考量指标。今天,我们就给您介绍4款10万元左右有着“宰相肚”的紧凑级家轿。

腾翼C30已于昨日正式上市,共发布4款车型,分别是标准型5.89万元,舒适型6.29万元,豪华型6.59万元,精英型7.19万元。作为自主家轿的又一力作,腾翼C30不仅推出了长达4年或15万公里的超长保修期,而且轴距也达到了2610毫米。中国汽车消费网编辑,选出了4款腾翼C30的直接竞争对手,分别是骏捷FSV、V3菱悦、比亚迪F3以及和悦。

随着国内汽车市场越来越成熟和车辆的逐渐普及,人们已经开始将目光从购买什么车型向更深层次的内容延伸,其中安全性就是近几年消费者谈论很多的话题。对于我们的消费者来说,目前只能通过C-NCAP国内唯一官方认证的碰撞测试机构,参考车辆的安全碰撞成绩来评判汽车的安全性。


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腾翼C30

腾翼C30 售价:5.89-7.19万

C-NCAP要求对一种车型进行车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度56km/h对可变形壁障40%重叠
率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验,根据试验数据计算各项试验得分和总分,由总分多少确定星级。

后备箱容积:510L

外形方面,腾翼C30设计偏于中庸,少几分同门凌傲的犀利造型,多一丝家用车型的所注重的温和、平稳。水滴型大灯、双梯形进气格栅造型有点奔驰C的味道,不过风格上更趋柔和。中网采用四横条设计,镀铬装饰与长城标志很好融合一起,低调但十分耐看。宽大的保险杠十分简洁,下端的进气格栅采用蜂窝式造型,雾灯周围的黑色塑料板仅作装饰,并无实际用途。后窗采用折线式设计,营造出宽大的C柱,让短小的尾部看起来更加厚重。腾翼C30采用185/65
R15的锦湖轮胎,六幅式铝合金轮毂造型时尚。

随着2011年即将结束,新的一年也即将到来。很多消费者会选择在2012年到来之前为自己添置一辆新车。而面对国内汽车基数的越来越多,汽车事故频频发生,人们选车也不得不关注汽车的安全性。因此,汽车安全性已经成为人们在选车过程中的重要参考指标。下面编辑通过两篇文章为大家盘点一些今年年内CNCAP碰撞测试获得五星的车型。虽然这些车型并不一定是最安全的,但是至少从碰撞测试结果来看,它们在安全性方面还是有一定保障的。

厂家指导价格:5.89—8.19万元

内饰采用米黑色调搭配,配以大面积的银色饰板,整体体现出一种清新风格。三幅式方向盘同样出现在其他长城车型,所展示车型方向盘采用真皮包裹,并带有多能能按键。双环型仪表设计虽无特别之处,但一圈镀铬装饰让其显得十分精致。中控台采用半包围式造型,上半部分与奥迪车型有几分相似。所拍车型装有DVD影音系统,能够识别SD卡以及移动磁盘。不过从时间操作来看,按键塑料质感较重。值得一提的是,腾翼C30还配备自动空调系统。仅有驾驶员一侧带一键升降式窗户,方向盘左侧是功能调节模块,能够调节大灯高度、仪表背光亮度以及后视镜角度等。电动折叠后视镜在这一级别比较少见。

●长城腾翼C30

目前售价:5.29-7.19万

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综合评分:46.4 分

优点:整体空间大,在同级车中较出色;外观大气美观;价格实惠。

腾翼C30长宽高尺寸为4452/1705/1480mm,4452mm的车长达到了标准的A级车水平,但1705mm的车宽却处于劣势。2610mm的轴距是腾翼C30的一大亮点,较长的轴距加以短头短尾设计,腾翼C30在纵向空间上有不俗表现。体验着身高1.78米,在前排调好的情况下,落座后排后竟然有两拳以上的腿部空间,相信大部分乘客都可以很舒服落座后排。不过头部空间相比起来就逊色了一些,无论体验者怎么调整位置,头部空间依旧有点可怜,另外由于座椅的人机工程稍差,体验着落座总觉得肩部有一点点顶的感觉。

碰撞评价指数:5星

缺点:与合资品牌相比,用料和造工水平还是有一定的差距;动力选择范围较窄。

在储物空间上,腾翼C30的表现也可圈可点,四个车门均有可以放置矿泉水的储物槽,并没有“歧视”后排乘客,这一点值得表扬。车内扶手箱和手套箱的储物空间表现就比较一般了,不过也都达到同级别车型的平均水平。腾翼C30的后备厢并不是特别平整,不过还在后排座椅可以按比例放倒,扩充了后备厢的容积,也大大提高了后备厢的实用性,希望这样的实用配置可以是全系标配。

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动力方面,腾翼C30采用目前长城汽车旗下轿车车型普遍应用的1.5L
VVT可变气门正时技术发动机,最大功率77kw/6000rpm,最大扭矩138Nm/4200rpm,带动1.1吨左右的腾翼C30十分轻松。变速箱方面将配备五挡手动变速器和CVT自动变速器。其中CVT变速箱与炫丽、酷熊共享,为一款来自比利时邦奇的无级变速器。

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从炫丽到酷熊,长城旗下轿车产品的车内空间从来没让我们失望过,腾翼C30也不例外。510L的后背箱容积,设计较为平整,且开合幅度较大,保证消费者拿放物品自如。后排座椅还可按4/6比例折叠,为储物空间提供了更大的提升。不论是日常办公出行,还是家庭远游都很便利。

外观设计上,腾翼C30的给人的感觉有些保守,但这样的设计可以让更多的消费者接受,要想站稳市场,受大众欢迎才是最重要的。腾翼C30的整体做工在自主品牌中的表现属于中上等水平,但在质感上还是有提高的空间。

腾翼C30采用了上深下浅的内饰风格,中控台造型简洁大气,和外观风格高度统一。黑色、米色和银色这样的颜色搭配也是目前主流的色彩搭配方案。上黑下米的中控台上加入了大面积的银色装饰,看起来十分清爽,营造了轻松的驾驶环境。

作为一款自主品牌的A级家轿,2610mm的超长轴距造就了非常宽敞的成员空间,当前排乘客将座椅调至舒适位置时,后排乘客的腿部空间仍然有很大的富余。与此同时前后排乘客的头部空间虽然没有酷熊和炫丽大得那么夸张,但是也足够宽敞了。

腾翼C30最大的亮点是大空间、低油耗。这款车采用长轴距短车身设计,轴距达到2610mm,确保坐乘空间宽敞,同时超大的行李箱容积高达510升,使得其在A级轿车中前后排空间最大。

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动力方面:腾翼C30搭载了长城自主研发的GW4G15直列四缸发动机,排量1.5升,最大功率77kW/6000rpm;最大扭矩138N·m。这台发动机被长城广泛运用于旗下炫丽和酷熊系列车型,优点是低转扭矩不错而且很省油,缺点是爆发力不足。

安全配置上,长城腾翼C30在主动安全和被动安全上表现很不错,全系标配安全带未系提示、ISO
FIX儿童座椅接口、除了标准型没有配备前双安全气囊外,其他车型均是标配,另外ABS(双回路4轮防抱死制动系统)和EBD(电子制动力分配系统)都是标配,从而提高刹车时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。

腾翼C30的外观整体看起来非常大气,尤其是车头造型,虽然中网和大灯都没有太多的特色,但是整合在一起之后表现出了一种低调而和谐的美感。车尾部分略微向上翘起,进一步强化了整个车身造型的前冲感。长城的设计师对侧面线条的把握能力超出了我们的想象,车顶、腰线和底边这三条线勾勒得颇为干练简洁。

在被动安全方面,腾翼C30采用了高刚性安全车身设计,一次冲压成型,车底、车顶、四门等都配有多处加强钢梁,保证车身强度,形成全方位立体式保护架构。值得一提的是,车身前部增加高刚性防撞钢梁,保证偏置撞击时车身前部不会发生严重的横向形变,形成更好的纵向溃缩,吸收冲击能量,前后车门内侧均设有高强度防撞杆,车门内板、B柱加强板和门槛加强板等部位采用激光焊接技术,大幅强化了A、B、C柱的强度。与此同时,秉承“以设计提升安全”的理念,保险杠、发动机、行李箱的吸能设计也进行了特别提升,最大限度的降低对乘员的伤害。

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腾翼C30的内饰和外观一样也是完全的自主设计。中控台造型简洁大气,和外观风格高度统一。黑色、米色和银色这样的颜色搭配也是目前最为主流的色彩搭配方案。上黑下米的中控台上加入了大面积的银色装饰,看起来十分清爽,成功地营造了一个轻松的驾驶环境。

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腾翼C30搭载了长城自主研发的GW4G15直列四缸发动机,排量1.5升,最大功率77kW/6000rpm(105马力);最大扭矩138N•m。这台发动机被长城广泛运用于旗下炫丽和酷熊系列车型,优点是低转扭矩不错而且很省油,缺点是爆发力不足。

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