长安微车转型跨界车 商用车发展战略长安汽车

by admin on 2020年4月17日

新华网广州3月24日电2006年,微车总产销量超过110万辆,其中长安和上汽通用五菱两家的份额就占到70%,在微车界最引人注目的话题就是做了多年微车一哥的长安被上汽通用五菱超过。

长安商用车将从传统的微客和微卡转向跨界车型发展,这意味着长安商用车发展战略将进行调整。上月底,在河北定州的新长安之星上市会上,长安汽车商用车事业部管理部副部长秦雁表示,根据市场用户需求的界定,跨界车型将是未来微车行业的发展方向。
据介绍,今年2月份上市的欧诺和即将在明年3月推出的欧力威,都属于微车和轿车两者之间的跨界车型,并且欧诺已获得市场的充分认可。秦雁说:“截至今年9月,欧诺的市场销量已达到1.1万辆,市场平均加价3000-5000元,这是今年市场表现最好的两款车型之一。跨界车型欧诺能有如此高的市场溢价,相信市场前景也非常可观。”
秦燕表示:“欧诺、欧力威和金牛星等三款产品将成为未来长安商用车发展的主要利润来源。”
勇于承认自己的差距,并迎头赶上,这需要的不仅仅是勇气,还有国内车企普遍缺乏的“端正态度”。
“这些年,长安微车与上汽通用五菱之间的差距确实在拉大,这里面有历史的原因,需要时间。”近日,新长安之星在河北定州生产基地上市,重庆长安汽车总裁张宝林表示,“从去年开始,包括金牛星和欧诺等高端微车产品的热销,表明消费者正逐渐认可和信任长安的品牌。这是一个非常积极的信号。”
张宝林毫不讳言,尽管在外界看来,长安和五菱是竞争关系,但事实上,这些年来,长安与五菱之间的交流也非常密切。“这些年,五菱在微车方面确实超过了长安,我也经常派出我们的团队到五菱去学习、交流。”长安商用车事业管理部部长杨大勇也认为,上汽通用五菱之所以发展这么好,关键在于2002年上汽和通用的加入,并输入了一整套企业体系。“我们现在已经看到了差距,包括产品和营销上,我们一定会追赶。”
统计数据显示,今年1~9月,上汽通用五菱销量为90.6万辆,同比增长8.5%,市场份额已经超过一半,达到57%,其中五菱宏光表现抢眼,预计全年销量将达到30万辆。长安前9个月的微车销量仅为37万辆,同比下滑4.95%。不过杨大勇告诉记者,该数据只是批发数据,实际到新长安之星上市当天,长安微车终端零售量接近50万辆,其中有16万到17万辆是去年的库存车。“实际上我们用10个月完成了去年12个月的零售量,我们的目标是今年终端零售能完成70万辆。”
为了完成这一目标,除了持续改善产品品质外,长安也在重新梳理和规划微车产品架构,形成高中低产品的合理布局。杨大勇告诉记者,在中国广袤的农村市场,微客是最实用也是最实惠的出行和运输交通工具,是真正意义上的“国民车”。
但另一方面,以长安欧诺、金牛星为代表的新型多功能微车,受到越来越多消费者的认同,市场份额增长很快。“目前长安商用车采取了‘两条腿走路’的发展策略:一方面是坚持实用性很强的传统微客,另一方面大力发展新型多功能微客,以满足市场更高的需求。”杨大勇告诉记者,长安将在传统微客细分市场建立高中低三个子品牌。在最近一期的国家新车目录上,出现了长安另一款微客欧力威的名字。据悉,这是一款基于轿车平台打造的厢式车,也就是被称为CDV的车型,将于明年3月推出。
在轿车领域,长安已经走出了扎实的第一步;而长安在微车市场的态度与规划,也让我们看到了一个老牌汽车企业的新面貌。

3月20日,长安之星Ⅱ代高调在中国微车竞争最激烈的市场广州亮相,广东是长安最传统的优势市场,多年来保持占有率第一。这次新车型上市,厂商都是铆足劲,长安集团副总裁、销售公司总经理宋嘉亲赴广州督战,将第一辆Ⅱ代车交给了广州用户。

宋嘉在经销商广物汽贸和媒体见面,记者直接挑起敏感话题,追问从一哥座位上下来的长安有什么对应之策。宋嘉说,2006年五菱微车产量超过40万辆,长安接近40万辆,这个变化对我们来说感触当然很大,但是市场竞争就是这样,此起彼伏,这应该是一种正常状态。最后只有一个结果,就是消费者得到更多好处。媒体关心谁第一、谁第二情有可原,但是作为生产厂家来说,长安最关心的仍然是怎么把产品做得更好,让用户更满意。

针对微型车产销排位这一热点话题,宋嘉表示:“以微为本”是长安汽车集团明确的发展战略,站在企业的发展历史上来看,长安多年来一直处于高速发展状态和领先地位,2006年以及2007年的一部分长安进行相应战略调整是企业发展的需要,而这种调整正是为了更强的占领市场,采用23项专利技术,288项技术升级和800多项零部件性能提升的长安汽车新一代微车——长安之星Ⅱ代,正是这种调整的结果。

新一代微车——长安之星Ⅱ代3月18日起在全国陆续上市。该车凝聚了长安汽车在微车领域的最新理念、技术、成就,是一款精心打造而成的新一代高品质微车。宋嘉还透露:“今年,长安汽车不仅仅只依靠某一个车型,比如今年我们还有07款出来,长安之星是经典车型,会不断有新的车型问世,面对即将进入佳境的微车大市场,长安肯定会有自己的规定动作和自选动作。我们企业将尽最大努力给用户更大的选择范围,来满足用户的不同需求。”

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