澳门新蒲京官网网址大话车市:车市一降价 “上帝”就发笑

by admin on 2020年4月16日

翻开这两天成都各家媒体的汽车版,可以看到几个频率极高的词语,如“冲关”“冲刺”“冲量”等等,而在这一系列的词语后面,几乎都闪烁着一个共同的字眼:降价。

从10月中旬开始到年底,都是汽车生产企业和经销商冲关的时期。为了完成全年的任务,把库存量降低,厂商往往会在年底前大幅下调车价,甚至给出全年的最低价。记者了解到,从本周起,东风日产、海南马自达、广州本田、上海通用雪佛兰等车型将出现较大幅度的优惠。

随着年底越来越近,汽车商家的销售任务还没有完成,新的车型又将蜂拥上市,各汽车经销商为了抢销量,各种促销及优惠将在近期内不断推出,如个别品牌最高降价幅度高达30万元。

年年岁岁车相似,岁岁年年价不同。就车市而言,降价虽不再是新闻,但是因为没有消费者不“好这口”,所以商家们的投其所好,便显得十分的识时务明事理。毕竟,买车,省钱才是硬道理。

黄金周价格战打得不温不火

据乘联会数据显示,11月全国广义乘用车销量124.5万辆,环比上月增长12.1%。车企批发量133.5万辆,环比上月增长9.8%。乘联会秘书长饶达表示,11月产量于零售量差距超过100万辆,说明车企连续压库,经销商库存压力非常大,也非常危险。年底大力促销也是必然。

不过,与往年相比,今年岁末车市的价格战还是有些不同。首先是下手早,其次是势头猛。由于今年不少汽车厂家均大幅上调了销售计划,而前期的市场情况又多不如人意,因此趁着年末车市人气的回升,自然是先下手为强,能多卖一辆就多卖一辆。此外,相比去往年车市的岁末促销,眼下的汽车的价格战也不再是单单围绕经济型轿车进行,而是全面向中高级轿车市场结集与偏移,像上海大众POLO最高降价17000元、广本雅阁最高降价37000元、07款宝马5系加长版最高优惠50000元等,其幅度之大力度之强,可谓历年少有。

今年国庆黄金周车市并未出现供需两旺、购车火爆的情形。有专家认为,今年新车大量上市,延缓了一些消费者的购车计划,特别是商家频繁的促销降价,让消费者觉得黄金周以及接下来的时间,车价还会往下掉。

澳门新蒲京官网网址,车市遇冷 经销商“清仓甩卖”

有人说了,厂家要冲关商家要清库,不降价是万万不行的。而车市一降价,“上帝”就发笑,这种局面的出现,对眼下的消费者来说自然是再好不过的事情。此时不买,更待何时。本周上牌总量较前一周再次上扬,其实仅是销量走高的开始,而更大的放量还在月底。

按照以往惯例,各个汽车生产厂家在10月都会为全年销量排名和年终返点加大促销力度,尤其是在黄金周期间会产生连锁反应,集中大幅度地降价。而记者在采访中发现,眼看着到了10月中旬,今年各厂商的优惠幅度并没有之前预期的大,之前普遍预测的价格战也是打得不温不火。

作为一年中车市最后的销售旺季,岁末历来为广大经销商和消费者所青睐。刚刚跨入12月,纵观眼下的车市,各大经销商的促销横幅、降价海报等随处可见:降价、打折、送大礼包、零利息、送保险……

车市反应相对平淡

库存压力的增大意味着经销商的资金链日益告急。以20万元一辆车、积压300辆的量来估算,一个4S单体店需要的资金就达6000万元,而这其中七八成都是靠贷款。因此,年底“肉搏”促销“走量”已成为所有经销商的选择。

尽管车商们使出了浑身解数,送装饰或是送礼包,但是消费者却不领情。一位在杭州汽车城看车的消费者表示,不少经销商在节前就宣布了降价,但在黄金周期间,并未有新的优惠措施,对于送的各种实物的优惠,不如直接降价的诱惑更有吸引力。

据一位经销商透露,车市价格战主要与经销商的库存压力和为了得到岁末返利有关。年尾将至,各路厂商为完成年度销量目标更开始大量向经销商压库存,而经销商为完成销量任务拿到返利也不得不亏本赚吆喝。

杭州石祥路上一家经销商负责人告诉记者,对于那些在节前降价的车型,在黄金周期间并未采取新的降价策略,但综合来看,只有5%的降幅,消费者不能得到更多的实惠,自然出手就要慎重很多。

事实上,汽车的降价大战早在11月底悄然开启,有的车型降幅超万元。与经济型、中级车几千元、上万元的降幅相比,不少豪车品牌入门级车型甚至给出了30万元的优惠。然而,与经销商的热切相对应,消费市场呈现一片降势。从多家4S店获悉,日系三大中高级车品牌的促销优惠均超过了3万元,某车型已将价格底线降至15万元左右,直逼紧凑型车价。

今年车市的特点在价格显著下降的同时,还表现为车型的极大丰富。据统计,仅在1.6L排量市场,就有100多个车型在市场上“拼杀”。新车无论何时都是车市中的亮点,尤其是在黄金周期间,到市场看车的不少车主都是冲着节前上市的新车去的。

消费者多计划 可择机下手

节后战火有望升级

近期车市不断降价,不少意向购车者们正纠结于“元旦前买”还是“春节前买”。尽管中国人有春节前置办大件年货的消费传统,但在买车这一点上,一般来说还是12月份的促销力度最“瓷实”,这是由汽车厂商的销售任务和结算制度决定的。

杭城的不少经销商都向记者表示,对近期杭城车市的波澜不惊并不感到奇怪。业内人士认为,杭州的汽车市场容量大,是各大汽车生产企业都不敢掉以轻心的“重镇”,因此无论大小节日,或是新车上市,杭州车市都是其营销重点。同时,杭城的消费者也日渐成熟,各种各样的营销活动已司空见惯,对于节日促销活动的反应自然没有商家们想象的那样强烈。

值得注意的是,与一年当中的正常降价促销不同,汽车厂家在12月冲量的时间一般较短,大概集中在20天左右。一旦完成销量计划,车价就会迅速恢复到原来的水平。从经销商获悉,一方面,压力不大或已完成了销售任务的必然不会再给出过大的优惠政策;另一方面,压力较大的其优惠幅度已经达到了顶峰。

“金九银十”在今年车市整体低潮的情况下,依然对车市起到了推波助澜的作用。但从目前情况来看,未来车市依然是一个相对平稳发展的趋势,车市暴热或暴冷的大起大落将不会再重演。可能出现涨价或价格不变的车型,一是在九十月份销售火爆的车型,经销商如果还没有完成全年任务,那就全靠剩下的两个月了。对于已经完成全年销售任务的车商,则会等到春节前另一个旺季的到来,再规划新一年的任务。

据业内人士透露,目前车市的优惠已然触底,消费者应尽早尽快出手购车,错过时机,优惠幅度肯定会迅速缩水。持币待购的消费者,不必等待购车的“最优惠”,只要保证在一个相对优惠的时间段内选择到合适车型就很好了。

按照往年惯例,从10月中旬开始,多数车商都会给出全年的最低价,每年到年底都是汽车生产企业和经销商冲关的时期,为了把全年的任务完成,把库存量降低,往往会在年底把价格作大幅度下调。记者了解到,本周起东风日产、海南马自达、广州本田、上海通用雪佛兰等车型都有较大幅度的优惠。

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