极限争战完美收官 雅阁极限挑战总决赛圆满结束

by admin on 2020年4月15日

9月28日,新雅阁锐混动在珠海正式上市。新车共推出三款车型,价格区间为23.98万元—27.98万元。作为广汽本田旗下首款混合动力车型,新雅阁锐混动搭载了本田独有的i-MMD混合动力技术。近日,笔者在汕头试驾体验了新雅阁锐混动车型,其在动力、节油和驾乘品质感方面均有不错的表现。

自工信部透露向欧盟国家看齐,开始着手制定停止生产销售传统能源车时间表以来,整个汽车圈堪称发生了一次“地震”,人们纷纷猜测,未来汽车市场的走向究竟如何?无论如何,以混动车、电动车为核心,严格限制上市车型的百公里油耗数据的主流思想成为共识。

“突破驾驭极限,用实力见证实力。”10月26日晚,广汽本田“INTELLIGENT
MISSION雅阁锐混动极限挑战赛”收官盛典——“极限巅峰颁奖礼”在鄂尔多斯举行。本次总决赛于10月20日启动,起由青岛,途径济南、保定等地,终至鄂尔多斯;比赛全程共历时7天,7个赛段。这是一场突破驾驭极限的旅途,而一箱油的极限究竟是多远?

“速度”与“环保”不再是一对矛盾体

事实上,尽管电动车不会直接燃烧汽油或柴油供能,但仍然存在
“油耗”,或者称之为“能耗”。单以某知名电动车为例,“油耗”仅为2.64L/100km,看似非常美好,但事实上,某些优秀的不插电混动车型,亦能做到相差无几的油耗成绩,而又能带来毫不输于汽油车的极致驾控体验!那便是刚刚在雅阁极限挑战赛中,以一箱油极限续航2110公里成绩惊艳汽车圈的新雅阁
锐•混动,要知道,这样的续航,代表着百公里平均油耗仅为不到3.0L,更代表着混动车时代的真正开启!

一箱油2110.2KM,新雅阁锐混动刷新极限续航纪录!

当前市场上的油电混合动力车型一般分为两类,一类是专为节油而设计,但缺乏驾控乐趣;另一类则以节能为噱头,采用大排量发动机与电机双组合,缺乏环保性能。而新雅阁锐混动则将两者进行了完美的结合。

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颁奖礼一开始,由广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部副本部长柳泽利之发表致辞,并向大家透露了此前初赛与晋级赛的油耗情况。“一箱油续航里程2103公里,最低百公里综合油耗3.0L”,这便是此前新雅阁锐混动创造的成绩。作为汽车界开创性的首次公开实车测试赛,新雅阁锐混动极限挑战赛自8月开展以来,备受消费者与媒体的关注,更吸引了超过300名选手参赛。

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极限争战 本色出演展现锐动魅力

从海滨风光到神秘沙漠;从高楼大厦到无垠草原,对于参与比赛的选手来说这次比赛可谓是一场斗智斗勇的过程,不仅要经历长途跋涉的辛苦,更要遇到多种复杂路段的考验。而最终跑出的里程达到2000多公里,油耗仅为3.0L可谓是用实力去证明了雅阁锐混动优异性能。

新雅阁锐混动搭载了Honda全球最高效能的i-MMD双电机混合动力系统,该系统由2.0L阿特金森循环汽油发动机和新开发的高效、高功率内置双电机电动CVT、外加锂离子电池构成,没有传统的变速箱传动系统,也不需要行星齿轮,减少了物理传递间的损耗,让动力系统效能最大化。

说到雅阁极限挑战赛,其实这场由广汽本田主办的比赛已跨时三个多月,从东北赛区的燃擎启航,到华北赛区的纵情驾驭,再到西南赛区的崎路突围,直至总决赛由青岛到鄂尔多斯的全领域争战。整体赛事分为媒体、用户晋级赛与总决赛两大部分,力邀国内专业媒体与民间高手,以最接近真实驾驶使用场景的方式,实测新雅阁
锐•混动i-MMD双电机混合动力系统的优越性能,与Honda
SENSING安全超感辅助驾驶系统的科技安全。

“INTELLIGENT MISSION广汽本田雅阁锐混动极限挑战赛”圆满收官

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本次颁奖礼还请来了江苏卫视着名主持人李好与诸位中国好声音实力唱将助阵,现场气氛火爆异常。

对于不同的行车路况条件,传统混合动力系统是以动能分配的形式来驱动,而新雅阁锐混动则开创性使用动能切换的形式,系统能自动判断电机与发动机的擅长领域,在“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”、“发动机行驶模式”三种模式之间无缝自由切换,避免动能浪费之余,带来了线性的动力输出。

在这样的实测挑战中,人们很轻易便能直观找到属于新雅阁
锐•混动的技术魅力,一箱油续航2110公里的极限数据便是最好的例证,而又不只如此,从参赛的媒体口中,我们也能感受到i-MMD双电机混合动力系统与Honda
SENSING辅助驾驶系统的强悍实力。比如,i-MMD双电机混合动力系统的三种模式(EV行驶模式、混合动力行驶模式、发动机行驶模式)看似与其他不插电混动车型并无不同,但以电CVT为切换核心的设计让三种模式的切换更为平顺,在驾控过程中更为顺畅,毫无顿挫感,而且,由于主控电脑PCU的存在,亦让三种模式可以根据不同路况智能切换,无需人为干预。

最终的冠军在广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡发表致辞后公布,他们是来自用户组的华北西部联队——项秀伟、杨文楷。他们本次比赛在一箱油的情况下,跑出了2110.3公里的成绩,这个成绩不仅超过了预赛与晋级赛的最好成绩,更是进一步提高了新雅阁锐混动的驾驭极限。而作为冠军的奖励,丰厚的奖励自然必不可少,他们获得了来自广汽本田新雅阁锐混动的五年使用权!两位选手,一人一台!

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终极大奖可谓让人眼红,不过其余每支车队的优异表现也获得了大家的肯定,广汽本田分别为这11支战队颁发了各自赛区的入围奖项。同时还颁发了三个特别奖项以表彰几位在决赛中突出表现的选手,而颁奖嘉宾则是中国首位参加F1比赛的马青晔先生。

在本次试驾过程中,进行了城市道路、高速道路、多弯路段三种路况的综合体验,在城市道路中,“EV行驶模式”和“混合动力行驶模式”的适时切换,既能在拥堵路段减低油耗,还能够在并线超车的时候,提供足够的爆发力。

与此同时,Honda
SENSING安全超感智能辅助驾驶系统亦被媒体选手们多次提到。LKAS车道保持辅助系统与RDM车道偏移抑制系统相辅相成,辅助驾驶者完美保持单车道行驶,而需要变道时,LWC盲点显示系统则能提供更为宽广的视野,消弭变道时的安全隐患。当然,带LSF(低速前车跟随系统)的ACC主动巡航系统则是长途驾驶的福音,让人驾驶时更为轻松的同时,该系统亦会智能根据前车制动、行人经过等临时状况及时制动。可以说,正是来自新雅阁
锐•混动i-MMD双电机混合动力系统与Honda
SENSING辅助驾驶系统的先进与智能,让这次雅阁极限挑战赛妙趣横生,更帮助新雅阁
锐•混动取得了2110公里续航的惊艳成绩!

从选手致辞中透露,他们一路走来早已不把这次的挑战赛看做一场比赛,而是作为人生的一次经历,一场值得回味终生的回忆。一路上的那些感动与惊喜,那些痛苦与煎熬,都将成为未来他们去缅怀的记忆。向这22位最终参与决赛的选手致以及参与海选的300多位车手致敬,向突破驾驭极限的新雅阁锐混动致敬,每一个突破极限的过程都少不了艰辛与磨难,一切都源于热爱;如新雅阁锐混动一般热爱挑战,热爱生活,突破每一个不可能的极限。

百公里油耗优于同级

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i-MMD混动系统展现超凡实力,雅阁实证营销上升新高度

新雅阁锐混动的百公里油耗做到了同级最低,广汽本田官方数据表示,该车百公里油耗为4.2L,油箱容积为60L,一箱油可行驶里程为1428km,综合节油性超凯美瑞混动约20%。而在多路况的实际试驾体验中,有媒体得出了比官方公布的百公里4.2L油耗更低的数据。

惊人续航 最终角逐唱响混动赞歌

在本次总决赛的赛场上,各位选手在教练以及与队友的相互摸索下进一步激发了本田雅阁锐混动的能量,见证了新雅阁锐混动的节油“神操作”。总冠军选手在接受采访时坦言;“此次驾驶的新雅阁锐混动以电机驱动为主,发动机驱动为辅,通过电机与发动机的轮流切换实现优势互补,将能量的损耗控制到最小化。即使是本次比赛经历城市、草原和沙漠等多种路况条件都没有影响到新雅阁锐混动的出色表现,从起步就具备了创造超低油耗低记录的前提条件。

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目光聚焦此次雅阁极限挑战赛的总决赛,单从路程设置上便能看出极限续航的不凡之处。此次比赛从海拔为0的青岛到海拔1500米的鄂尔多斯,一路向上的同时也对油耗产生了很大影响。而这样长距离的路程,亦包含了许许多多的复杂可能,从华东沿海的都市,到华北内陆高楼叠嶂的城市群,再到风景无敌的秀美草原,跨过“最美中国天路”直至大漠绿洲,相较起前几站单独片区的比赛,囊括了华东、华北、内蒙等几大片区,自然风光更为震撼的同时也让整段路程更加具有代表性,换而言之,亦是更为贴合每一位普通用户的真实使用情况,堪称消费者的使用手册,对消费者选车购车乃至日常用车都极具参考价值。

作为广汽本田布局混动市场的诚意之作,新雅阁锐混动所搭载的i-MMD双电机混动系统,以电机驱动为主,发动机作为辅助,力求更低的效能并提供强大的输出扭矩,这样也将更加顺应未来电动车的发展趋势。而通过本次赛季更是向业界展示出其超凡的节能特性和运动基因。

此外,新雅阁锐混动配备了世界高水平的能量密度和输出密度等特性的车载锂离子电池,驱动电机最大功率为158kW,最大扭矩达到了315N·m,在电池余量充足的情况下,开启强制EV行驶模式,除了体验极佳的静音性能,实现最优秀的油耗表现,还可以比肩纯电动车的输出功率,带来更强劲的加速快感。

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除了归功于SPORT 模式强制充电、平坦的高速路段使用 ACC
巡航、灵活使用”换挡拨片”等技巧,最令车辆省油、选手省心的当属新雅阁锐混动的i-MMD双电机混合动力系统。i-MMD双电机混合动力系统没有传统的变速箱传动系统,也不需要行星齿轮,减少了物理传递间的损耗,让动力系统效能最大化。同时,在电池余量充足的情况下,可开启强制EV行驶模式,实现最优秀的油耗表现;根据不同路段和行驶状况,车辆可自动实现在”EV行驶模式”、”混合动力行驶模式”、”发动机行驶模式”三种模式间无缝切换,减少能耗的输出。其搭载的i-MMD双电机混合动力系统由阿特金森循环发动机、双电机、以及高功率锂离子电池构成。以电机驱动为主,电机最大功率达到135kW,能够实现315N?m的最大扭矩,再配以2.0L经济型发动机,能够实现高达158kW的系统最大功率,可以说雅阁锐混动是同级别同排量的功率之最,另外,其还获得了“2017全球十佳发动机”称号。

高速道路上,“混合动力行驶模式”在中高速或是快速提速行驶时,有别于传统混合动力系统的驱动,是发动机的动力通过发电机转化为电力,然后通过电机驱动车辆行驶,大大提高了传导效率,在高速行驶过程中拥有强劲的线性加速性能。同时,系统还会根据车速的快慢,油门的深浅,在“混合动力行驶模式”和“发动机行驶模式”之间无缝切换,快速响应驾驶者的意图,提供延绵不绝的持续动力输出。

当然,能够取得2110公里续航的成绩,亦印证了新雅阁
锐•混动上市以来所代表的“另一种混动思路”的成功,至少在油耗与运动性能方面,新雅阁
锐•混动搭载的i-MMD混合动力系统都表现出了令人惊喜的统治力,无愧2018年沃德十佳之名。同样,如此出色的硬实力亦受到了市场的广泛肯定与认可,9月销量破2000辆,10月销量1952辆已坐稳中高级混动车市场头把交椅。相信在混动车型逐步被人认可、成为主流的未来,新雅阁
锐•混动必然能如此次广汽本田执行副总经理郑衡所说的那般,“挑战未知,在探索中引领创新,不断突破极限”。

新雅阁锐混动还搭载了Honda SENSING安全超感系统、Honda
CONNECT智导互联系统等多项Honda最新科技和智能配置。在本次比赛中,智能导航系统帮助选手精准选择路线、TSR
交通标识智能识别技术为驾驶者准确提示、ACC主动巡航控制系统实现自动跟车以降低驾驶疲劳,充分展现了新雅阁强大的智能科技实力。

驾乘品质感再树B级车标杆

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200万车主口碑与信赖,雅阁品牌与消费者梦想同行

作为一款B级车,雅阁不仅用销量证明了其在消费者中的良好口碑,也以出色的产品力不断刷新着消费者对中高级车型的传统认知。此次,新雅阁锐混动同样以“脱胎换骨”般的驾乘品质感再次树立B级车的标杆。

当一些车企还在为混动续航几百公里而苦恼时,新雅阁锐混动已经开始自己的千里之行。当前,混动车型正在为追求绿色生活的消费者提供理想的出行解决方案,作为一款混动车型对于混动技术的应用不应该局限在省油的层次,而是应该聚焦在动力性能与省油的双重价值感受上去。而新雅阁锐混动i-MMD系统动力与省油兼备的双重属性就是一个很好代表,今年1-9月,新雅阁锐混动终端销量累计超过10,000辆,树立起国内混动车型细分市场的新标杆。其中9月单月销量已突破2,000辆,稳居国内中高级轿车混动车型销量冠军。

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此次“INTELLIGENT
MISSION雅阁锐混动极限挑战赛”更是将品牌实证营销上升到全新高度,通过用户及媒体的亲身测试,全方位真实地展示出新雅阁锐混动的高效能表现,引起了消费者的广泛关注,并得到业界的高度认可。

在智能科技方面,新雅阁锐混动配备了FUNTEC的安全技术Honda
SENSING、舒适技术Honda
CONNECT等响应未来汽车发展趋势的科技成果。其中,Honda
SENSING安全超感系统通过多处多角度摄像头,让视觉无死角,配合毫米波雷达和超声波雷达为知觉提供高效判断,实现驾乘者全方位的安全。

而广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部副本部长柳泽利之在颁奖礼上提到,本次的比赛既是新雅阁锐混动一次创新的技术实力展示,也成功地成为年轻消费群体的热点话题,让更多人感知到雅阁年轻化、科技化、充满乐趣的全新品牌形象。

此外,极具品质感的灯光设计以及按键式电子挡位、等离子空气净化器、宽敞的空间和绝佳的静音效果,都为行车品质感的提升加分不少。

今年5月,雅阁在中国的累计销量已突破200万,成为首款迈入200万辆销售大关的日系中高级轿车,意味着全球每10位雅阁车主,就有一位来自中国。每一代雅阁都是Honda先进汽车技术进化的代表作,并与不同时期的消费需求完美契合。

新雅阁锐混动在同级车中竞争力显著

作为广汽本田布局混动市场的首款车型战略车型,新雅阁锐混动是honda最先技术的集大成者,也是广汽本田为年轻一代消费者打造的梦想之作。广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡表示,未来广汽本田会继续洞悉消费需求,在更多车型上搭载混合动力系统,并逐步推进新能源车的研发与导入,以“梦想同行者”的姿态与中国消费者并肩同行、挑战未知,让梦走得更远!

广汽本田执行副总经理兼广汽本田销售公司执行副总经理郑衡曾表示,作为本田向中国市场投放的第一款国产混动车型,新雅阁锐混动将助力广汽本田实现2020年中期愿望――成为产销100万辆环保先驱性企业。而广汽本田副总经理兼第一事业部部长袁小华也明确表示,希望雅阁锐混动的年销量能够过万。

可以说,新雅阁锐混动车型承载着广汽本田高层的诸多期望。在目前的中高级混动车型中,凯美瑞双擎、君越混动以及迈锐宝XL混动等车型已火速入市,与雅阁锐混动车型形成强力竞争。从此次的试驾中可以发现,雅阁锐混动车型在动力和油耗方面优于竞争对手,凭借优秀的产品力及本田在混动方面的技术支撑,未来雅阁锐混动车型在中高级混动车市场中或争得一片天地。

文章来源:盖世汽车

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