澳门新蒲京官网网址原创 别克MPV市场依旧牢固 GL8、GL6均稳定发挥

by admin on 2020年4月11日

上汽通用汽车别克品牌年底重头戏日前在黄浦江畔正式上演:在推出别克全新一代GL8的同时,别克Avenir高端子品牌旗下首款车型——全新一代GL8
Avenir正式上市。

在中国市场已走过20年的上汽通用,对如今消费口味更多样化、更复杂的中国消费者,显然有着一番全新的理解。

在MPV市场,别克依靠GL8、GL6的稳定发挥,依旧占有一席之地。

为别克设立全新子品牌,这条路也许只有通用敢于尝试。Avenir要做的事,就是要全新定义一个与众不同的细分市场,全新GL8
Avenir也因此将与多款进口MPV车型如丰田塞纳、阿尔法和克莱斯勒大捷龙、日产贵仕等竞争。这意味着上汽通用别克品牌上攻的大幕已经拉开。

10月16日,在武汉著名的汉秀剧场,上汽通用别克品牌一举推出多款面向家用的全新产品,包括全新MPV车型GL6、全新多功能旅行车别克阅朗、新款英朗、新款威朗和新款威朗GS,共计5款重磅车型。能够做到5款车集中上市的车企并不多,至少在别克入华20年的时间里,是从未有过的。

澳门新蒲京官网网址 1

品牌上攻

上市发布会上,上汽通用汽车总经理王永清表示:“在植根中国发展的20年中,别克始终感应着市场的脉动……正是因为读懂了正在崛起的新生代用户对互联化与智能化的高度需求,读懂了他们对实用性与个性化的双重追求,别克品牌此次一举为市场带来全新高档中型MPV别克GL6以及新一代别克中级车家族—阅朗、英朗和威朗,并凭借全面领先的智能科技,刷新国内家用车市场技术标准,带领家用车消费进入高效、智能、互联的新时代。”

6月11日,据乘联会公布的5月综合销量排名快报显示,今年1-5月,上汽通用别克品牌旗下GL8累计销量为51467辆,同比下滑15.8%,在MPV榜单中排名达到第2名;GL6累计销量为15120辆,同比增长2.0%,在MPV榜单中排名第9名。在MPV市场快速下滑的当下,别克凭借GL8、GL6的稳定发挥,依旧占据了不错的市场销量。

“有人告诉我苹果应该算是‘大众的豪华品牌’,其实我也很想走这条路,虽然现阶段还很难达到。”上汽通用副总经理施弘曾经在执掌别克品牌时的一次采访中,透露过想要将别克打造成“大众豪华品牌”的小心愿,而这一想法目前正在被付诸实践。

在互联网时代,别克如何再度引领这个体量最为庞大的家用车市场发展,将是上汽通用下一阶段的最新考题。

据乘联会数据显示,今年1-5月,中国乘用车市场仍在大幅下滑之中,而MPV领域下滑最为明显。具体数据为,轿车累计销量降幅为10.6%,SUV累计销量降幅为11.7%,MPV累计销量降幅为21.4%。在此形势下,别克GL8、GL6今年的销量表现可以说是较为稳定。

“从2014年10月份开始,别克全球决定规划Avenir高端子品牌,未来会在别克车系的旗舰车型上相继推出Avenir版。”别克市场营销部部长包晔表示,到今年年底,别克将拥有800万用户,别克自然需要考虑用户升级,推出更高端的子品牌,也是在解决提高客户群忠诚度的问题。

深化战略

澳门新蒲京官网网址 2

至今为止,别克品牌已经在中国市场深耕18年,作为一个来自美国的品牌,别克在中国的销量早已远远超过了故乡。今年前三个季度,别克品牌全球销量达到104万辆,同比大增23%;而在中国市场,别克品牌旗下车型共销售870104辆,创历史同期新高,同比增长26.89%,远超行业平均增速。但遗憾的是,别克在中国市场的定位要低于美国本土。在美国市场,别克在售车型排量普遍高于中国,而产品起步价则往往比雪佛兰和丰田高出20%,与奥迪相当,低于奔驰、宝马和凯迪拉克。

从国产第一辆别克新世纪轿车开始,别克品牌就依靠“豪华、舒适”成为中高档汽车的代名词。去年,别克品牌在华累计销量突破800万辆,并累计收获用户960万。

据了解,MPV市场的大幅下滑,主要还是与低端MPV快速萎缩有关,从乘联会公布的MPV榜单中也能看出,像五菱宏光、宝骏730这两款上汽通用五菱旗下的MPV车型,原先销量很高,现在降幅巨大,使得MPV整体销量下降十分明显。当然,其他自主品牌和合资品牌的一些中高端MPV车型其实也多在下滑之中,但原先基数较小,影响也就没那么大。

作为国内MPV市场的开拓者和一直以来的细分市场引领者,别克GL8自1999年面世至今几经换代,保有量逾70万辆。从销量来看,GL8、奥德赛、艾力绅和大通G10在2015年的销量分别为7.9万辆、4.52万辆、0.74万辆和1.4万辆,GL8的销量遥遥领先。

在今年最后一季度的开端,别克又进行5款新车,且都聚集在10万–20万元区间,涵盖MPV、旅行车、运动轿车、家用轿车的同步发售,想必,别克的用意绝对在年底冲量的意图之外。

近些年,随着二胎政策的放开,家用MPV市场曾一度被视为是继SUV市场后的下一片蓝海市场。为此,别克在拥有20万元以上的中高端商务MPV车型GL8的情况下,于2017年开始推出20元以下家用MPV车型GL6。

尽管在国内商务MPV占据了主要份额,但并不意味着GL8可以高枕无忧。GL8今年前9个月累计销量5.63万辆,同比下滑了9.43%。业内普遍认为,随着全新一代GL8和别克Avenir子品牌的上市,别克在为市场树立全新基准的同时,也立足体系能力和品牌全球影响力,巩固市场份额。据悉,别克全新一代GL8将转至上汽通用凯迪拉克工厂投产。

事实上,在2016年别克旗下多款热销车型都已经基本完成改款或换代,昂科威、昂科拉、威朗、英朗纷纷升级改款,全新一代GL8、全新一代君越及30H全混动车型也先后被推出,还发布了高端子品牌Avenir并推出首款车型GL8
Avenir。无疑,这些在保证当年销量的同时,凭借多款热销产品的出色发挥,也为今年前三季度别克交出的超过85万辆这份不错的成绩单奠定了基础。

澳门新蒲京官网网址 3

开创细分

另外,从今年1-9月的总销量来看,上汽通用为1362067辆,落后1472582辆的上汽大众逾10万辆。显然,上汽通用应该对今年总销量冠军并没有那么大的渴望了。那么,在不冲销量的情况下,此次5车齐发,别克又作何盘算?

从目前来看,家用MPV市场并没有此前所预想的那样火爆,但各车企在此已布局不少:上汽大众途安L、别克GL6、比亚迪宋MAX、广汽传祺GM6和吉利嘉际等。在家用MPV市场愈发拥挤的情况下,别克GL6表现还算不错,再加上别克GL8在商务MPV市场的标杆地位,上汽通用别克品牌在MPV领域的市场地位仍旧稳固。

作为上汽通用向国内市场输出的第一款也是仅有的一款商务MPV产品,GL8自2005年5月上市以来已经16年独自“奋战”在市场第一线,但今年起GL8将不再孤单,别克第二款MPV车型将会在今年年底正式推出。

上汽通用汽车别克市场营销部部长包晔对时代周报记者表示:“在过去三年,别克品牌已经完成从MPV、SUV、中级车再到中高级轿车的第一轮产品布局。今年又迎来了全新的别克GL6,以及全新一代中级车家族的上市。这是别克深化家用车市场的战略性布局,将为更广泛的新生代消费群体带来更创新、更智能、更多元化的出行选择。”

而据了解,别克之后还将加强MPV市场的产品布局。在今年4月份的别克品牌日上,别克GL8
Avenir概念车进行了全球首发。据了解,它由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发,秉承历代GL8对长途舒适性的一贯追求,加入了更加豪华、私密的乘坐体验。未来它的到来,势必将强化别克品牌的MPV产品实力。

通用汽车去年在华申请了“GL6”的注册商标,并在9月份商标注册完成,第二款MPV的命名也正式敲定为GL6。新车上市后,将与GL8共同组成别克的MPV产品家族。相比GL8,GL6预计定位将适用于家用,一改别克MPV商用的传统观念。

摆脱瓶颈

上汽通用别克官方曾表示,这台概念车所呈现的所有功能都可全面展示并实际应用,是别克历年来“最接近真实量产”的概念车。也就是说,别克GL8
Avenir概念车距离推出市场已然不远。

乘联会数据显示:今年10月国内MPV市场销量达21万辆,同比增长13.6%;今年1-10月累计销量188万辆,同比增长19.1%,远超同期轿车市场增幅。在“二胎政策”的未来趋势下,别克瞄准了7座车型家用市场。

据统计,从今年3月开始,别克陆续上市了新君越、新昂科拉、新君威等车型,再加上本次上市的这五款,别克在10个月的时间再上市了9款车型,密集频次远超过其他品牌。在车市整体上扬的环境下,别克却陷入了同比增长几乎停止不前的怪圈。

澳门新蒲京官网网址 4

未来随着GL6的推出,将丰富别克现有产品线,在MPV细分领域中与GL8形成高低搭配组合。动力方面,通用在华正在推进“小排量”发动机的使用,未来GL6有望搭载小排量涡轮增压发动机,在保证动力输出的基础上,油耗以及价格也会具备一定竞争力。

从具体车型上来看,新君越、君威、GL8上市后的确为别克家族积累了足够多的正面口碑,销量也都实现了同比增长。不过,上汽通用汽车公布的最新数据显示,9月份别克品牌共销售新车111437辆,同比增长仅有0.09%,几乎可以忽略不计。从前三季度来看,销量累计为856087辆,与去年同期的870104辆相比,不增反降,同比下滑1.6%。与去年同期销量增长26.89%相比,差距更是明显。

此外,除了继续巩固MPV市场外,别克未来还将在轿车和SUV领域的各细分市场上不断发力。据了解,别克正迎来新一轮产品投放周期,未来五年也就是2019-2023年,别克还将投放超过20款全新及改款车型,快速推进细分市场的精细化开拓。

GL6向下,GL8 Avenir向上——这是别克在MPV领域的小心思。

行业分析师张志勇对时代周报表示,从产品矩阵的角度来看,目前别克只是完成了轿车市场的整体布局,在SUV和MPV市场中,仅有3款主流车型,这对于一个合资品牌来说,产品数量难免少了些。虽然同比销量略有下降,但别克品牌在多个细分市场还是位居前列,这也充分说明其产品是极具竞争力的。此次,别克在轿车、旅行车和MPV市场选择同日上市5款新车,而并不是猛攻上半年略显被动的SUV市场,刚好说明别克正在用深耕细分市场,来摆脱产品布局不均衡这个瓶颈。

其中,2019年作为别克新一轮产品周期的开局之年,别克继推出全新君越和VELITE
6之后,今年年内还将推出全新一代昂科拉家族,并引入全新一代昂科雷,完善别克SUV家族从小型、紧凑型、中型到大型SUV产品的梯度布局。同时,别克Avenir子品牌也将于今年实现在轿车、MPV以及SUV车系旗舰车型上的升级落地。

事实上,别克并非第一次,也不是第一个尝试向更高端领域进军的品牌。多年前,别克就试图推出包括别克荣御、别克林荫大道等更高端的车型,但这一策略并没有成功。眼下不少汽车品牌还在重走别克早年尝试过的老路——福特推出了金牛座、大众推出了辉昂、日产推出了西玛……其用意无疑是提升自己的品牌影响力。不过,相比GL8在MPV市场的霸主地位,上述品牌似乎还缺少用户基础的强力支撑。

完成拼图

澳门新蒲京官网网址 5

Avenir能否承担起重任,想必在诞生之前上汽通用已有了足够的把握。

近年来,随着人们消费水平的逐步提升,也直接拉动着家用车市场的快速增长。如果说当年瞄准小康家庭而来的“10万元家轿”别克赛欧、凯越,让别克一举步入体量增长的快车道。那么,今天随着消费需求的再次升级,家庭用车市场将再一次迎来变革。

小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

目前,在MPV市场中,呈现着严重的两极分化特点,一方面,是以宝骏系列为代表的10万元以下低端市场内车满为患,竞争激烈;另一方面,则是以别克GL8为代表的20万元以上的大型MPV,主攻着高端商务用车市场。随着消费升级、二孩政策热潮及“大家庭”出行的增长,这就意味着在10万–20万元以内价格区间的家庭多人用车,将成为各车企布局的新争夺点,具有最大的市场潜力。

然而,从目前该市场的表现来看,可谓寂寥无声,要么太贵,要么产品体验太差,这些都是国内家用MPV市场迟迟未能真正兴起的原因。此时,别克GL6的面世,是让这个细分市场洗牌,给了产品力强盛的车型走高、弱者淘汰的机会。凭借着别克GL8常年在MPV市场的耕耘,别克顺势推出堪称“小GL8”的GL6,显然有无人能比的市场基础优势。另外,多功能旅行车阅朗上市,也是为别克在有望兴起的多功能旅行车市场的有力站位。

此次上汽通用别克上市的5款面向家用车市场的新一代车型,会让其品牌的家用布局变得更为细致、强大,不过,于此节点在家用车市场大力排兵布阵,也证明了上汽通用别克对市场的前瞻把握能力不可小觑,更重要的是对中国消费者的“懂”。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

网站地图xml地图