新蒲京200.c软件下载保时捷911 GT2 RS MR再度刷新纽北最速车

by admin on 2020年4月2日

  二十年前,捷豹XJ220在纽博格林北环赛道创造了量产车的单圈纪录。今天,同样强劲的XKR-S能否在极具挑战的德国赛道与其并驾齐驱?

  近日,保时捷与Manthey Racing合作打造的保时捷911 GT2 RS
MR车型以6分40秒3的单圈用时完成了纽博格林北环赛道,一举成为超越了Aventador
SVJ之前创造的6分44秒97记录,成为纽博格林北环赛道可合法上路的最快公路版跑车(road
legal sport car)。

2018年10月25日,保时捷试车手Lars Kern驾驶一经过改装的保时捷GT2 RS
MR在纽博格林北环赛道刷出了6分40秒3的单圈用时,让保时捷GT2 RS
MR成为纽博格林北环赛道最快的公路版跑车(road legal sport car)。

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  在1990年勒芒,TWR车队非常惹眼,整个团队组织得井井有条,捷豹XJR-12速度快、可靠,方方面面都胜出对手一筹。车队车手John
Nielsen也不可小觑,能自如操驾这辆赛车,至少从身体素质上就不一般啊。我很清楚这一点,因为在那场赛事20年之后,他刚刚和我握了手,弄得我的指关节错位般生疼。

赛车手Lars Kern

这个成绩打破了Lars Kern他曾于2017年9月驾驶量产版保时捷911 GT2
RS所在此创下的圈速纪录,也超过了兰博基尼Aventador LP 770-4 Superveloce
Jota的6分44秒97圈速记录。不过,创记录的这台保时捷GT2 RS
MR经过了保时捷工程师和改装厂Manthey-Racing的专家根据纽北的驾驶环境做出的特殊调校。

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  John 在1991 年9 月驾驶一辆需要耗费相当大的力气去操控的XJ220,创造了7
分46
秒的量产车纽博格林北环赛道单圈新纪录。如今纽博格林北环赛道单圈用时已是一辆跑车性能的最为热议的评价标准,但当时XJ220
的极致性能真的令人难以置信,它比以往任何车的纪录都快30
秒,而它只是一辆量产车。

新蒲京200.c软件下载,  此次驾驶保时捷GT2 RS MR的试车手Lars
Kern表示:“这次的驾驶非常有趣,得益于全新套件,保时捷GT2 RS
MR的平衡控制的很好。我不需要冒任何风险就能达到如此高的速度,当时唯一担心的只是天色在逐渐变暗,但我们还是一举成功了。”

这辆车在动力方面依旧为700马力,工程师的调校更专注于这台车在公路驾驶方面的适应性。因此,保时捷工程师利用开发911
RSR与911 GT3
R赛车时的知识储备,以及Manthey-Racing在纽北赛道上的大量成功经验,对这台保时捷
GT2 RS的底盘与空气动力学等方面进行重新调校。

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  时隔20 年,捷豹打造了一辆理论上可以与XJ220 相匹敌的跑车XKR-S。5.0
升V8 机器增压发动机提供550 马力,680
牛米的扭矩。为检验这辆新车在有绿色地狱之称的纽博格林北环赛道上的表现,试车员兼赛车手Sascha
Bert 很快会驾驶它创造一项单圈纪录。但在此之前,捷豹安排那辆车和一辆XJ220
一起参加新老同台的摄影庆祝仪式,而John
Nielsen将会再来驾驶曾经和他并肩作战的超级跑车。

  这个成绩打破了Lars Kern他曾于2017年9月驾驶量产版保时捷911 GT2
RS所在此创下的圈速纪录,也超过了兰博基尼Aventador
SVJ快了近5秒以及迈凯轮P1 LM近3秒。不过,创记录的这台保时捷GT2 RS
MR经过了保时捷工程师和改装厂Manthey-Racing的专家根据纽北的驾驶环境做出的特殊调校。

Manthey-Racing是一家位于纽博格林的改装公司,由Nicolas 和Martin
Raeder两兄弟管理。保时捷集团拥有该公司51%的股份。Manthey-Racing可为客户提供部件套装、赛车活动及其他多项服务。

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保时捷911 GT2 RS MR

Manthey-Racing运营的车队拥有纽博格林24小时耐力赛6次冠军的纪录。此外,这支车队还为出战世界耐力锦标赛的两台911
RSR提供支持。在这项赛事中,保时捷成功拿下了今年6月勒芒
24小时耐力赛的组别冠军。

  这辆XJ220 隶属于Don Law
公司,我上次是在潮湿的荒野路面驾驶它的。当时,我真的感到害怕,但并不是因为惊人的速度,而是由于它滞后的传动、轻薄的外型和沉重的转向。John
Nielsen
显然属于早期勒芒时代的那一类人,他们不会理解妥协的含义。对于他来说,离1991
年的那一天似乎已经过去了一生:“你知道,关于那次经历我真的记不得多少了。我只记得我们用的是一辆装有赛车安全带的量产车,而且我就那么开了一圈。”他轻描淡写地说。“在直道行驶时有多快?”我问道。“我知道,时速可能是315
公里吧,差不多是这样。”他说。这条信息的传递就像他在介绍一种新品种的卷心莴苣一样,面无表情。

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  外观部分,该车还是那辆熟悉的保时捷911,不过装配了一套全新套件,使得911
GT2 RS MR有着更出色的空气动力学。

保时捷试车手Lars
Kern表示:“这次的驾驶非常有趣。得益于新套件,这台车的平衡很好。我不需要冒任何风险就能达到如此高速。我当时唯一担心的只是天色在逐渐变暗。但我们还是一举成功了。”这位31岁的研发工程师对纽北赛道非常了解,曾在此多次试驾和创纪录,并参与了大量的VLN赛事。

  John
将在前面开那辆旧车,我开新车跟在后面。捷豹的公关建议,如果感觉需要,我可以超他的车。但不知怎么回事,我觉得Nielsen
先生宁可戴一顶粉红色的安全头盔也不会让一个无名小记者在纽博格林北环赛道上超过他。就在出发前,我踱过去和他闲聊,他笑着说:“我已经有20
年没开这辆车了,我需要开几圈熟悉一下线路。如果你愿意,可以超我。”滑稽的是,“愿意”这个词的发音怎么会和“他妈的敢”惊人的相似!戴着一顶借来的安全头盔,坐在一辆他从来没有开过的车里,John
安静地离开公共入口,20
年来第一次驶上纽博格林赛道。一分钟后,他已经冲入了Hatzenbach
弯角,比我在同样状况下敢于尝试的速度要快得多得多。他逐渐加速,然后我的挡风玻璃上开始出现斑驳的雾气,显然,这辆老家伙的确出了一些问题。我向他晃灯示意,他慢了下来,John
说离合器有点松了,因此我们便滑行完了剩下的赛道。Don Law和 Son Justin
比任何人都更了解这些机器部件,因此,他们把它开回了捷豹测试中心去紧固螺母。

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  动力部分,保时捷GT2 RS MR依旧搭载3.8T
六缸双涡轮增压发动机,可输出515 kW(700 PS)的最大功率和750
N·m的扭矩,匹配7速双离合器变速箱。此外,工程师的调校更专注于这台车在公路驾驶方面的适应性,因此保时捷工程师利用开发911
RSR与911 GT3
R赛车时的知识储备,以及Manthey-Racing在纽北赛道上的大量成功经验,对这台保时捷
GT2 RS的底盘与空气动力学等方面进行重新调校。

Manthey-Racing

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  Manthey-Racing是一家位于纽博格林的改装公司,由Nicolas 和Martin
Raeder两兄弟管理。保时捷集团拥有该公司51%的股份。Manthey-Racing可为客户提供部件套装、赛车活动及其他多项服务。此外,Manthey-Racing运营的车队拥有纽博格林24小时耐力赛6次冠军的纪录。而且这支车队还为出战世界耐力锦标赛(WEC)的两台911
RSR提供支持。在这项赛事中,保时捷成功拿下了今年6月勒芒
24小时耐力赛的组别冠军。

保时捷与兰博基尼的爱恨情仇

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  保时捷和兰博基尼在争夺纽北最速车的路上,可谓从来没有停止过。这追溯到2013年9月,保时捷918
Spyder用6分57秒完成了纽北单圈,成为第一辆纽北跑进7分的量产混合动力超级跑车。动力上,918
Spyder的车重为1665kg,其混合动力系统由一台最大功率447kW(608PS)的4.6L
V8发动机和两台电动机组成,系统综合功率达658kW(894PS),该车仅需2.8秒便可完成0-100km/h加速。

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  不过兰博基尼似乎看不下去了,在2015年5月,兰博基尼Aventador LP 750-4
Superveloce(简称SV)成为下一位跑进7分的选手7分,并创造了6分59秒73的单圈成绩。动力上,兰博基尼Aventador
LP 750-4 SV车重1683kg,动力系统搭载了6.5L
V12发动机,最大功率可达552kW(750PS),峰值扭矩690N·m,匹配7挡AMT电动机械式变速箱,0-100km/h加速时间2.8秒。

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  在2016年10月,兰博基尼又派出一名得力战将,兰博基尼Huracán
Performante在纽北跑出了6分52秒01的圈速成绩。动力上,该车车重为1556kg,动力方面搭载了5.2L
V10发动机,最大功率达到471kW(640PS)。与Aventador
SV发布之后才去测纽北圈速不同,Huracán
Performante发布之前就已经成为纽北迈入7分大关的选手,并且后者在2017年日内瓦车展发布时,还将“纽北最快量产车之一”作为卖点。

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  保时捷眼看兰博基尼Huracán Performante在超越了自己的旗舰车型918
Spyder,于是不干落后的保时捷反身迎战,在2017年9月由991.2 GT2
RS以6分47秒25的圈速扳回一城。保时捷911 GT2
RS车重仅1511kg,由3.8L双涡轮增压水平对置6缸发动机驱动,发动机最大功率515kW(700PS),峰值扭矩750N·m,超增压模式下还可额外增加50牛·米扭矩,与之匹配的是7速PDK双离合变速箱。

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  2018年7月26日,兰博基尼Aventador
SVJ再次发起挑战,并以6分44秒97的成绩一举刷新了纽博格林北环最快量产车圈速纪录。车名中的J代表Jota,用来向兰博基尼经典车型Miura
P400 Jota、Diablo SE30
Jota等致意,也代表着符合比赛规则的高性能跑车。Aventador
SVJ的动力系统搭载了最大功率566kW(770PS)的6.5L V12自然吸气发动机。

  时至今日,保时捷派出的GT2 RS
MR再度刷新纽北纪录,6分40秒3完成纽北赛道。保时捷和兰博基尼在纽北显然已成为霸主般的存在,不知道下一次纽北量产最速记录被刷新,会是谁做出的呢?是保时捷或者还是兰博基尼,还是...?

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