国产车为什么油耗高,3个原因告诉你答案

by admin on 2020年3月31日

全新改良的是F-LE发动机,采用了电脑控制气门的开启时机双VVT-i的技术,实现燃油高效应用,使它更经济、更环保、更强劲,这款发动机用的是缸内直喷技术,现在奥迪都是缸内直喷的,丰田其实也有,只不过没有在国内使用,目前这款发动机也没有使用缸内直喷。因为我们知道现在缸内直喷的奥迪一般都加97号油,使用费用比较高,而咱们这款加93号油就可以了。

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一般来说,同样价位的国产车和合资车相比,给人的印象是油耗稍高,主要原因有以下3个方面:

来源:悟空问答

合资进口主要研究发动机、变速箱和底盘。国产车主要研究外观、空间、和配置。出发点都不一样。同样的价格,重点却不一样。

汽车已经逐渐步入了我们的生活,人们平时生活压力太大,一般都会选择休息日或者节假日去旅游,虽然我国的交通发展在国际上已经逐渐步入前列,但是依然有着诸多不便,于是很多人都会选择去买一辆自己的汽车,这样就让汽车行业的发展日益壮大。现在有车一族平时开车加油已经成为我们生活的一部分了,虽然看起来简单,但是机油标号对发动机的影响至关重要。那么平时开带“T”的车型,我们该选用95汽油还是92汽油好呢?

就拿发动机来说,单独缸内直喷发动机,以后除积炭,什么工时费燃油添加剂就把节省的油钱吐出来了,丰田为什么在中高端车型采用混合喷射,就是为了解决单独缸内直喷带来的问题。

汽车发动机带“T”就是涡轮增压发动机,其实涡轮增压发动机对汽油的标号并没有苛刻的要求,涡轮增压发动机对机油有严格的要求,每次保养时必须用SN以上级别的机油。车子使用什么标号的燃油,厂家早在说明书里都说好了,并不是所有涡轮增压车型都需要加95号汽油,也不是说发动机压缩比高就需要使用95号汽油,有些涡轮增压发动机也可以使用92号汽油,一般德系车使用95号汽油居多,而日系车稍微皮实一点,加92号汽油也不会出现什么问题的。其实车子加什么标号汽油,油箱盖子上也有具体标明的。

缸内直喷在气温高的情况下会特别费油,因为吸入的空气温度高了为防爆震加喷油降温。这个费油是平时的一倍。而低温情况下,会更省油,大概百公里一升。歧管喷射因汽油汽化会吸热所以没有那么大的差异。国产车现在上10W带T的多数都是缸内直喷了,而且油耗差不到多少。

如果是大众、奥迪类车型它们发动机的标识一般为TSI或者TFSI这种发动机必须用95号以上的汽油,不是因为它带T才用95号以上的汽油,而是因为它带着SI,SI的意思就是燃油缸内直喷FSI的意思是燃油缸内分层直喷,这种发动机对燃油的标号要求比较高,因为这种发动机的喷油嘴比较精密,并且在发动机上还装有一个高压油泵,非常精密。

BBA没有几个不耗油,汽车是一个系统工程,就是把奥迪的发动机装到国产车上未必有奥迪的效果。别管发动机什么技术,省油就三点,发动机热效率,变速箱传动效率,车重和风阻系数。有一点需要说明的是造一台自吸热效率高的发动机比马力大的涡轮增压发动机的技术难度要高很多,为什么这么多日系车企扎堆研发提升热效率,而不是像欧美车企全面涡轮化,匹配混动系统时,高效率自吸发动机是省油的必要手段,匹配涡轮也是一样。

带有缸内直喷技术的发动机,必须使用95号以上的汽油,这种发动机非常节省燃油,燃油燃烧充分减少排放,开过大众、奥迪的车主没有一个说费油的。

现实的情况是,豪华车和国产奇瑞,吉利,领克,红旗等品牌,不光钢材强度极高,用量还很足,但是日系和德系品牌的中低价位合资车,不光用的是普通钢材,还要处处偷工减料,这就是现实。同等材质用量足不偷工减料车身就重。日系车是偷工减料车笼防护钢材小又少,不是真正的轻量化,用铝合金碳纤维才叫轻量化!美国IIHS有报告说了重量越大在相撞事故中是更加安全一点,重量大,造成的加速度小。单车事故比如撞墙之类,重量大会是劣势。

有个问题就是车子重和车子的重心是两个完全不同的概念,车子重肯定是油耗和排量大,要不就是小牛拉大车了,起步就慢,但一旦跑起来后惯性就大,若它的重心低重量大跑起来就稳,若与比它轻的车发生碰撞安全性也会提高,但在路上跑的车子比你重的车多了去了,所以还是要讲究安全驾驶。

其实大家都进去一个误区,盲目相信厂家宣传的什么新技术,什么高效,尤其是发动机技术,比如说直喷技术,省油动力强,后遗症是积碳多,增加使用成本,以前的车子看看几万公里积碳才对使用产生影响,现在的多少公里,家用车买车就认准4点,安全,好开,皮实,省油,管它什么技术参数,那是厂家的事,只能说中国其它品牌车重,发动机,匹配油耗高。奇瑞车省油,发动机先进,奇瑞这几年出的新车车身采用轻量化技术,但成本高。中国其它车没有这技术。

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