澳门新蒲京官网网址潍柴持续巩固动力总成领域的领先优势

by admin on 2020年3月31日

澳门新蒲京官网网址 ,潍柴在动力总成领域优势明显,未来成长空间将通过产品升级、多元化和产业链整合等方式进行拓展。潍柴动力经营能力出众、技术掌控力强,通过持续创新的速度模式,不断巩固市场地位和盈利空间,成为发动机领域的龙头企业。
潍柴动力定位全面的动力总成供应商,是国内着名企业,品牌价值卓着,市场影响力极大。2010年依托重卡市场增长,预计营业收入接近600亿元,实现利润66亿左右。未来,潍柴将持续巩固在动力总成领域的领先优势,发挥包括发动机、变速箱、车桥和整车在内的集成优势,提高公司未来核心竞争力,抬升公司动力总成的控制力,提升公司成长性。
发动机技术领先奠定垄断实力,多元化拓宽成长空间。潍柴动力在柴油发动机领域优势明显,重卡发动机配套的市场份额超过35%,处于绝对领先优势,排放法规日趋严格的背景下,公司新产品WP10和WP12系列具有市场定位和技术路线双方面的优势,预计公司在重卡领域的领先优势将持续扩大。潍柴动力产品适用性加大,渗透工程机械和大中客领域,产品占比接近30%,随着未来工程机械市场的扩大,公司将分享成长机遇。

日前,潍柴集团董事长兼CEO谭旭光表示,未来5~10年,要将潍柴集团打造成为以整车、整机为导向,动力总成为核心技术的国际化企业集团,发展成为独具特色的全球装备制造业的重要一极。这是潍柴在“挑战全球第一目标”下提出的战略定位与目标。同时,根据其战略设想,到2015年销售收入实现1500亿元,2020年突破2000亿元。此外,2010年12月2日召开的潍柴集团商务大会,主题直接采用了“挑战全球第一目标”的战略目标表述,充分彰显了潍柴集团明确的战略规划与坚定的市场雄心。

潍柴动力是国内大功率高速柴油发动机和重型变速箱的专业制造商,在这两个产品市场上具有非常明显的领先优势。控股陕西重汽使公司具备国内最完善的汽车及零部件产业链。同时凭借在重卡发动机领域的技术和规模优势,潍柴动力在工程机械、客车、船舶和发电等领域的拓展有望打开公司成长空间。今日投资《在线分析师》显示:公司2009-2011年综合每股盈利预测值分别为2.64、3.00和3.45元,对应动态市盈率为19.5倍、17倍和15倍;当前共有31位分析师跟踪,其中建议强力买入和买入的分别为18和13人,综合评级系数1.42。

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受销量下滑,去年同期高基数效应的影响,潍柴动力上半年整体盈利出现下滑。不过,单看二季度,潍柴动力实现营业收入96.31亿元,环比增长56.20%;实现归属于母公司股东的净利润为8.61亿元,环比增长138.26%,盈利回升趋势明显,呈N型的反转态势。

那么,站在千亿元俱乐部门口的潍柴集团,到底打算用什么来交换一张入场券?

行业复苏是潍柴动力业绩好转的基础。在国家实行“以投资拉动经济”的政策刺激下,政府投资将持续投入,民间投机有望启动,预计固定资产投资增速仍将保持较高水平增长,对重卡和工程机械需求形成持续刺激,另外以半挂牵引车为代表的物流市场复苏也将带动重卡行业销售情况好转。行业基本面的总体向好是公司收入和净利润好转的基础。

市场利好

东北证券指出,潍柴动力的核心竞争力为发动机的生产与销售,至于其它业务都属产业链的上下延伸而已,因此对潍柴动力投资价值的判断应着眼于发动机业务的发展情况。目前潍柴动力凭借发动机的多元化战略,发动机业务向两端发展,依托5-33L全系列发动机,不断开拓中重卡、工程机械、客车、船舶、发电、农用车等领域,实现多元化发展战略。燃油税改、计重收费等因素有使重卡大吨位化的趋势,潍柴动力1月份购买法国BAUDOUTIN公司的资产,依托该公司在15L以上发动机的优势,将公司在大吨位发动机的研发周期从5年缩短到1年,并进入船舶领域。

2010年1-11月,潍柴集团实现销售收入810亿元,同比增长63%;实现利税115亿元,同比增长98%,预计全年销售收入有望突破850亿元。

国海证券认为,基础建设投资力度在下半年进度加快及物流行业复苏带动潍柴动力的重卡及发动机销售都将较上半年有进一步的好转,同时变速箱业务结构也向多挡高毛利产品转化,潍柴动力的盈利能力将持续提升。预计潍柴动力下半年销售好于上半年。凯基证券也认为重卡市场09年全年销量有望超越市场预期,实现5%左右的增长。且展望10年,由于经济活跃度将优于09年,重卡市场的可持续增长依然可期。因此,潍柴动力发展的大环境依然是向好的。预期09年潍柴动力将分别销售发动机、变速箱和重卡30.2万台、48.8万台和5.9万辆。

潍柴集团发动机业务板块,全年产销各类发动机逾75万台,同比增幅102%,实现了翻番增长,首摘内燃机行业“产量第一”桂冠,预计实现销售收入450亿元,进一步巩固了全球最大的高速大功率发动机供应商地位;变速箱业务板块,产销变速器超过85万台。法士特前11个月已突破百亿元大关,预计全年产销收入将达120亿元,是中国齿轮行业首家超百亿元的企业;车桥业务板块,预计汉德车桥全年产销各类车桥总成40万根,同比增长达165%;商用车板块,陕西重汽预计全年销售重卡将突破10万辆,同比增长118%,增幅位居同行业第一;零部件板块,预计创造收益70亿元。

招商证券认为,重卡和工程机械行业复苏将带来公司业绩改善,同时对未来业绩增长预期修正也将导致估值水平回升;同时,潍柴动力核心产品-大功率发动机和变速箱的技术含量高,竞争优势非常明显,潍柴动力理应享受相对高估值,继续维持“强烈推荐-A”投资评级。

有分析指出,未来10年国内对大中排量柴油机的需求量将呈高位运行态势,同时潍柴预期国内重卡市场有较大增长空间。尽管目前国内重卡产能已达150万辆,但业内人士认为,“十二五”末这一数据将突破300万辆。在这一波市场上升中,陕西重汽将依托集团“黄金产业链”优势,进一步扩大份额,并带动发动机、法士特变速箱、汉德车桥、零部件等其他板块业务同步迈进。此外,有关行业数据显示,“十二五”期间,客车、工程机械、船舶等市场将在现有基础上呈现成倍增长态势。

风险因素:四季度重卡市场表现显著低于预期,生铁、废钢、钢材等大宗商品价格出现大幅上扬,主要客户采购比例降低等。

在业务板块健康、良性发展以及外部市场显现的利好迹象支持下,潍柴集团整体目标实现可期。预计2011年,潍柴集团年度营业收入将突破千亿元大关,提前两年实现预期目标,其中发动机产销将过百万台。

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夯实产品

卓越的成绩源自于持续的创新精神与大手笔的技术研发投入。“十一五”以来,潍柴集团累计开发新产品达37项,先后在国内率先成功研发了满足国Ⅲ、国Ⅳ和国Ⅴ排放标准的、拥有完全自主知识产权的大功率高速柴油机,主要技术指标与国际先进水平接轨,新产品产值占总产值的比例已由“十五”末的45%上升到目前的58%。

在潍柴集团的产品展示现场,有丰富的发动机、变速器、车桥、商用车辆、工程机械、游艇等产品系列。与以往不同的时,此次展出的产品主要面向“十二五”及未来应用,是全系列、全领域的系列发动机,基本代表了目前行业的最高技术水平,且潍柴具备自有知识产权。这也与潍柴一贯重视产品建设的企业文化密不可分。

在10~12升重卡发动机领域,升级后的“蓝擎动力Ⅱ代”充分融合当今世界内燃机前沿科技,在经济性、动力性、可靠性、舒适性等方面达到国际领先水平。潍柴不但通过自主研发达到国Ⅳ、国Ⅴ排放法规的要求,还计划在2011年推出最大功率可达550马力的13升发动机以及功率覆盖550~600马力的15升发动机。依托长期经验积累与前沿技术整合,潍柴动力自主研发了5~7升发动机,并以“心动力”这一产品品牌,共同面向客车、工程机械以及中重卡市场,有效延展了集团产品线,逐渐形成技术和规模优势。

潍柴通过重组并购、技术引进以及合资合作等方式,分别获取了意大利VM公司2~4升、法国博杜安16升以及德国曼公司3000~10000马力等细分领域中的世界领先技术,可在中轻型商用车辆、游艇、船舶、发电、工程机械等众多领域得以应用。此外,潍柴集成产业链优势进行链合创新,除了进一步优化升级由潍柴发动机、汉德车桥、法士特传动系统等组成的重卡黄金链条外,潍柴还在积极打造工程机械动力总成与黄金链组合,同时奠定了在商用车与工程机械领域中的核心优势。

“十二五”期间,潍柴集团已初步规划100多亿元用于技术研发,其中20亿元用于国家级产品技术中心与实验室的建设,50亿元用于未来产品的研发与技术升级改造,并建设国际化产业园。另外,经科技部批准,由潍柴动力联合行业企业、技术高校、试验机构等18家单位共同打造的商用车与工程机械新能源动力产业联盟已经开始运作。

双管齐下

如果产品同质,那么最终赢得客户的竞争项是满足订单的能力和服务终端的水平。

潍柴集团旗下的产品一直得到市场的追捧。以发动机为例,2009年10月份以来,潍柴各类发动机需求持续火暴,一直处于“一机难求”的状态。来自潍柴动力的一位人士表示,今年不是有没有订单的问题,而是如何满足订单、尽快让客户提到货的问题。中国重卡市场从60万辆猝不及防地飙升至100余万辆,成就了潍柴动力的行业“产量第一”,也让其深深感受到产能短缺的无奈,提高产能迫在眉睫。更重要的是,在“挑战全球第一”的战略部署中,产能是非常重要的一环。潍柴已经着手扩大供应能力。今年,其投资50亿元建立了11家工厂,大部分将在今年年底投入生产。产能增加后,到2011年6月,可实现月产发动机10万台的能力,并挑战10升以上发动机全球第一的目标。

即使在产品供不应求的情况下,潍柴在提升售后服务水平上也没有丝毫懈怠。它不但出台新的服务政策,如将WP12四气门卡车发动机的三包期延长,其中公路用车为2年,非公路用车延长至一年;客车动力的三包期由原来2年、20万公里延长至3年、30万公里,还推出了流动服务站,以进一步提升潍柴动力“服务时效”、“服务新干线”的服务品牌形象。

流动服务站实际上是潍柴针对一线维修服务的维修站推出的服务专用车。为达到服务用专用车的实际使用效果,服务专用车对车辆底盘从安全性、经济型、耐用性上都做了很高的要求,并注意到了储物空间、操作平台、随车工具(通用工具、专用工具及相关附属设备)、配件储存以及扩展功能等诸多细节,为潍柴的售后服务开创了更多样、更便捷、更高效的模式。

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