汽车防盗解码是保护汽车的首选要职

by admin on 2020年3月31日

汽车防盗解码是保护汽车的首选要职

21世纪的第一个十年是中国汽车业突飞猛进的十年,据了解,2001年-2004年,约有近60%的公众买车是为了家用,仅有小部分是为了公商务;2005年以后,汽车用于家庭活动的比例继续增长,达到了75%左右,而用于公商务需求的则减少至3%。轿车作为一种代步工具已经逐渐的进入了千家万户,为大家带来了更多的方便与享受。随之而来的还有汽车零配件的不断个性创新与发展,其中汽车解码器的存在越来越受到广大车友的青睐。
汽车解码器一般可分为两种,一种就是汽车故障检测仪,针对的汽车发动机或电路故障的检修。另外一种解码器是主要针对车门中控的。又称之为汽车中控拦截解码器。主要是运用于汽车遥控器的匹配与测试检修。或者称为汽车遥控拦截解码器。在汽车钥匙丢失或者损坏的情况下,对汽车遥控进行匹配维修。
汽车解码器是一把双刃剑,首先汽车解码器的存在可以让我们锁车和修车变得更加便利,大多数车主更是亲切的称呼其为万能百宝箱。可是现在的汽车芯片解码器,简单易操作,导致技术外流。由于没有有效的管理机制,在市场经济的刺激下,无论生产者还是销售者唯利是图,对产品的使用人不做审核。导致大量的汽车芯片解码器外流到社会人员手中。有了汽车解码器的核心技术犯罪分子可以在我们毫不知情的情况下,让我们的车锁或不锁,这样一来对于我们的爱车也好,对于我们的财物也好都是很危险的。
笔者抱着服务于广大车主的的心态,为大家介绍一家专业的解码器制造商,正航电子科技(www.zhenghang888.com)。作为一家致力于研发汽车解码的电子科技公司,秉承国际汽车界流行的整车防盗和底层防范的安全理念,运用RFID最新技术,本着安全可靠,简洁实用,更加人性化的设计思想,研发生产的新一代汽车防盗系列产品,实现汽车防盗防劫防破坏的安全目的。正航认为:芯片式数码防盗器是现在汽车防盗器发展的重点,大多数轿车均采用这种防盗方式作为原配防盗器。芯片式数码防盗器基本原理是锁住汽车的马达、电路和油路,在没有芯片钥匙的情况下无法启动车辆。数字化的密码重码率极低,而且要用密码钥匙接触车上的密码锁才能开锁,杜绝了被扫描的弊病。选择正航科技(www.zhenghang888.com),让你的爱车多一层安全保障。想了解更多请拨正航公司电话:
18702181008 ,或者线上联系,客服QQ: 2635101206

原标题:春节偷车贼横行!汽车真像电影中那样“两根线一搭就能开”吗?

目前汽车广泛进入家庭,丢车也成为越来越严重的社会问题,如何解决这个车报警器受哪些因素干扰的这个问题,是广大车主们最关心的话题。对于现在横行的解码器,最好的汽车防盗解码器应该是方向盘锁了,什么解码器都解不了。干扰器使用很简单,只要按一下按钮,当车主遥控锁门时,对着汽车按住干扰器按钮,干扰器就会发射一种电磁波,干扰遥控钥匙的电子信号,使车门无法上锁。芯片式数码防盗产品,芯片式数码防盗器是现在汽车原配防盗器发展的重点,大多数高档轿车均采用这种防盗方式作为原配防盗器。锁定后,用原车钥匙也开不走汽车,破坏防盗电子系统,单向阀仍然处于工作状态,歹徒也不敢偷走。

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转眼已到大年初四,春节假期在不知不觉中已经没了一半儿,不知道各位朋友是不是像缸哥一样每逢佳节胖三斤?不过有位车主朋友恐怕胖不起来,他的车居然被偷了,虽然裸车只有12万算不上什么豪车,但这种事发生在谁身上谁能不郁闷呢?

好在车辆有盗抢险,派出所也已经立案,如果在保险公司规定条款内的时间里依然无法寻找到车辆,那么保险公司会通过盗抢险来赔偿这位车主的损失。

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这位车主把自己的遭遇告诉缸哥后问了缸哥一个问题:澳门新蒲京app下载 ,难道汽车真的像电影里演的那样,把两根线一搭就能够点火开走吗?今天缸哥就专门写一篇文章分享给大家。

汽车防盗原始阶段:摇把

汽车动力从蒸汽机到内燃机经历了漫长的变革,而最初的内燃机在电气化方面几乎为零,所谓的防盗无非就是启动发动机的必备物品——摇把。

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摇把的工作原理非常简单粗暴,一端连在发动机曲轴上,通过人的力量来带动发动机曲轴旋转,曲轴旋转进而带动气缸内吸入可燃混合气并燃烧膨胀,进而工作循环开始自动进行、发动机开始工作。

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虽然摇把现在在汽车上已经看不到了,但并不是说摇把就已经退出了历史舞台,除了拖拉机等农用车依然采用摇把外,一些摩托车同样保留了摇把的形式,只是由于摩托车外形问题将摇把的形式变成了“脚踹式”。

汽车防盗萌芽阶段——刀片钥匙

摇把不但携带不便,且也非常耗费体力,随着汽车电气的发展和点火开关的出现,在1949年克莱斯勒引入了近代车钥匙,只要把钥匙插进点火开关转动,将点火开关上的两根线接通后,就可以通过起动机来替代最初的摇把,相当于在增加了一道点火开关的程序,这样一来其安全性要比传统的摇把提高不少,至少钥匙的齿纹有了更大的不同。

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汽车钥匙的出现可以说拉开了汽车防盗的序幕,在最初时汽车钥匙和我们常见的钥匙并没有什么不同,都是简单的齿纹结构,只是汽车钥匙是控制点火开关的两个线,进而控制起动机是否带动曲轴运动。

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既然钥匙是控制起动机是否工作的,那么如果没有钥匙怎么办?很简单,顺着钥匙孔向下找,将起动机的两根线找出来后相互搭一下同样可以令起动机工作,只不过是用手工的方式代替了钥匙的的转动,就像电影中演的那样,两根线一碰就可以点火。

汽车防盗发展阶段——芯片钥匙

为了增加汽车钥匙的复杂性并提高汽车的防盗能力,工程师们又在传统的刀片钥匙基础上增加了芯片,即芯片钥匙,芯片内存有与该车唯一对应的密码信息,而在钥匙门附近设有防盗器等感应机构,就好像我们日常刷公交卡一样,当钥匙插入后如果发现钥匙内的芯片信息和本车不对应,那么发动机将无法打火。

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不过对一些盗贼来说,想破解芯片钥匙也并不困难,只要找到车辆防盗器的位置在哪、线路布局即可,能拆就拆,拆不下来把防盗器的电源切断,任何一种方式都可以使防盗器形同虚设,这样车辆的防盗系统与刀片钥匙无异,直接找起动机的线一搭就行了。

汽车防盗目前阶段——发动机防盗

通过防盗方式的演变大家可以发现,汽车防盗系统一直是在最初的摇把基础上增加各种各样的“电子阀门”,然而一旦盗贼将阀门绕过去那么整车就毫无安全可言,整个防盗系统太单一不够系统。

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而发动机防盗则解决了这个问题,它将整个防盗系统写入了发动机的ECU,直接让ECU来判断钥匙是不是合法,进而控制喷油、进气等,其逻辑关系要更加复杂:

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也就是说,在发动机防盗时代,想通过拽两根线就完成整车的启动是不可能的,因为即使起动机工作但ECU控制发动机不喷油,整车依然无法启动。那么既然如此,为什么有了发动机防盗的车还是被偷了呢?

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首先是车门。信号干扰器这种东西已经在市面上存在快10年了,与汽车防盗系统一样,它也在不断的升级迭代,它可以通过一定频率与电磁波去干扰汽车防盗系统的工作,比如令车锁工作程序发生改变、遥控钥匙失效等。

进入车内后,面对发动机电子防盗怎么办?

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这时候就需要汽车解码器了,如果您在4S店解决过故障灯的问题那么一定见过解码器,其实本质上和4S店的诊断电脑是一码事,只不过它类似于我们常见的手机刷机等操作,有些解码器通过升级等方式可以对某些车辆进行控制,启动车辆也就不在话下了。

也许有些朋友会问,现在电子钥匙、手机开车门等都可以实现,这些防盗系统是不是可以令盗贼无可奈何呢?其实大家只要稍微关注一下手机安全问题就会发现这个问题的答案。

当然,我们也不必因此惶惶,毕竟盗贼是少数,且真正掌握这种技术的人完全可以做高级技师,何必出来偷车呢?

每快到过年的时候,所有在外工作的朋友都各出奇招,准备着抢票回家。

我们的缸哥也不例外,最近除了讨论回家抢票外,就是在玩一个叫《回家坐什么,测出隐藏身份》的小游戏。

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缸哥给大家拜年啦!

新的一年,祝大家身体健康!财源广进!笑口常开!阖家幸福^_^

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