长安悦翔V3车型系列配件您了解多少

by admin on 2020年3月27日

悦翔V3是长安推出的一款经典车型,是2012年上市的,现在已经2年了,市场仍然火爆,外观设计很美观,是工薪阶级比较能接受的一款车型,2011年亮相在广州车展,本款车型经历三年时间打造,性能、设计、外观都可圈可点。

随着市场环境的逐渐成熟,长安乘用车针对国内家轿市场频频发力,自上个月刚刚上市的全新逸动车型外,近期颇受国人关注的长安悦翔V3终于来到了我们面前。我们对这款入门级家轿进行了首次试驾体验,并特别针对悦翔V3的油耗表现进行了长途驾驶测试,下面我们就来看看这款车能否符合你心目中的理想经济实用车型。

说到能够拿区区5万元购买到怎样的一部汽车,仅仅是代步工具?过渡时期汽车产品?还是仅仅有四个轱辘的移动平台?你已经out了,自主车型已经涌现出多款高性价比车型。随着市场环境的逐渐成熟,长安乘用车针对国内家轿市场频频发力,颇受国人关注的长安悦翔V3已经强势上市。我们也针对售价4.89万元的顶配悦翔V3进行了详尽的到店实拍。

首先来说一说长安悦翔V3配件中的发电机,它的扭矩和功率都有所提升,最大为69Kw和121Nm,有利于控制,而且发动机是多点电喷,更好的控制燃油,配合手动变速箱,您可以想象驾驶时候的快感。启动汽车的时候也起步轻盈,离合结合电也适中。内饰方面,也特别的舒适,驾驶室的座椅舒服,整体平缓流畅,方向盘的握感和转向感都不错。车虽然小,但是车的硬度还是不错的,也没有特别大的噪音。至主要的是悦翔V3的后排座位让人眼前一新,因为后排的三个座位都加入了三点式的安全带,可以更好的保障车内人的安全,车内储物空间格也比较多,储物空间也可以加大,因为后排座椅也可以也可以向前反倒。这款汽车本身有三个颜色,银、蓝、红,是比较保值的,这款车型和配置非常适合单身男女或者小夫妻拥有,性价比也超高,车内配件设施也有一部分优点,适合选购。

悦翔自2009年3月推出以来,三年累计销量达到了25万辆,作为自主品牌,这是一个很客观的销售数字。针对细分市场,长安汽车推出了悦翔V3来进一步壮大悦翔品牌的实力,为消费者提供多层次的产品选择。预计五月份上市,预计售价4-5万元左右。

悦翔自2009年3月推出以来,三年累计销量达到了25万辆,作为自主品牌,这是一个很客观的销售数字。针对细分市场,长安汽车推出了悦翔V3来进一步壮大悦翔品牌的实力,为消费者提供多层次的产品选择。

新闻来源:

悦翔V3车型市场定位将会低于目前的悦翔车型,新车的长宽高分别为4180*1650*1465mm,轴距2410mm。虽然轴距有所减少,但是凭借着全新的外观设计,出色的油耗表现等会在这个级别的市场中有有一定的作为。

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悦翔V3整体外观造型设计与最近上市的逸动很相似。同时采用海豚仿生学造型设计,整车外形圆润饱满。在汽车领域,仿生学造型设计的优点在于可以最大程度上减少风阻,降低油耗,以达到经济实用的目的。

小保养需要280元 2012款长安悦翔养护成本解析

品牌设计家族化最近几年深得汽车制造商的青睐,特别是德国大众针对自己的几个品牌运用了模块化设计,这样的好处就是可以降低制造成本。自主品牌的厂商现在也在走这种路线,正在将自己的造型设计一步一步的向家族化靠拢,这样的话在制造新车时候,既可以保留家族化特征,又可以减少研发成本。

悦翔V3预计售价5万元起 5款1.3L三厢小车导购

虽然悦翔V3主打入门级家轿,但是在外观设计上却也有自己独到之处。多边形造型的前大灯搭配晶钻式的大灯组,看上去非常富有时尚气息。

搭载全新动力系统 2012款长安悦翔三厢版实拍

从侧面看悦翔V3确实不难看,微微上扬的腰线从前大灯一直延伸至后尾箱,凸起的轮拱造型搭配多幅式轮毂,看上去也有那么一丝运动气息。

入门级家用三厢车新选择 试驾长安悦翔V3 1.3L

尾部的造型设计与整车造型相得益彰,只是腰线与后尾箱隆起的线条结合的部位稍显生硬,过渡的不是太完美。

悦翔V3车型市场定位将会低于目前的悦翔车型,新车的长宽高分别为4180*1650*1465mm,轴距2410mm。虽然轴距有所减少,但是凭借着全新的外观设计,出色的油耗表现等会在这个级别的市场中有有一定的作为。

但不得不说这个隆起的造型恰恰是尾部造型的点睛之笔,同时也能让悦翔V3在高速行驶的时候起到稳定车身的作用。虽然只配备了三点式的倒车雷达,不过也足够应付这款入门级的小车的倒车泊车了。

悦翔V3整体外观造型设计与最近上市的逸动很相似。同时采用海豚仿生学造型设计,整车外形圆润饱满。在汽车领域,仿生学造型设计的优点在于可以最大程度上减少风阻,降低油耗,以达到经济实用的目的。

内饰采用双色设计,犹如海豚的背部与腹部,上深下浅流畅自然。纹理装饰精致细腻,富于品质感,营造出轻松舒适又不失时尚的内饰氛围。造型采用对称式环绕造型设计,给人以包容被保护感,打造独属个人空间。

品牌设计家族化最近几年深得汽车制造商的青睐,特别是德国大众针对自己的几个品牌运用了模块化设计,这样的好处就是可以降低制造成本。自主品牌的厂商现在也在走这种路线,正在将自己的造型设计一步一步的向家族化靠拢,这样的话在制造新车时候,既可以保留家族化特征,又可以减少研发成本。

采用与中控台一体化设计的音响系统看上去简单又实用。配备了单碟CD,对于这样一款入门级小车来说实属不易。

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可喜的是还配备了USB2.0接口,可以随时将U盘里的音乐同步分享,相比CD碟片来说,更加方便实用。

小保养需要280元 2012款长安悦翔养护成本解析

采用了手动空调系统也属合情合理的范围,不过旋钮调节起来略感生涩。后视镜配备了四向电动调节以及前大灯的5级高度调节都是时下主流的配置,非常实用。不过,对于一些做工和细节上的处理,悦翔V3还有带提高。

悦翔V3预计售价5万元起 5款1.3L三厢小车导购

针对入门级家用轿车,悦翔V3在储物空间上下了很大的心思。除去后备箱之外,车内储物空间大大小小多大13处之多,且每一处看起来设计的也十分合理。其实消费者看中的就是这些十分实用而且贴心的配置。

搭载全新动力系统 2012款长安悦翔三厢版实拍

前排座椅采用的是浅色织布材质,整体乘坐的舒适度不错,但是头枕的设计不是很理想,做久了容易产生疲劳感。采用的四向手动座椅调节也是属于“平民化”的配置。

入门级家用三厢车新选择 试驾长安悦翔V3 1.3L

经过我们的实际乘坐,前排座椅的空间还是比较理想的。虽然悦翔V3的轴距从数据上看并不能有出色的表现,不过经过我们的实际乘坐体验之后,可以看出悦翔V3的后排空间还是能够满足日常乘坐需求的。

虽然悦翔V3主打入门级家轿,但是在外观设计上却也有自己独到之处。多边形造型的前大灯搭配晶钻式的大灯组,看上去非常富有时尚气息。

后备箱可以作为悦翔V3的第十四个储物空间。在将后排座椅向前放倒之后,后备箱的储物能力大大提升,在同级别车型中还是很出色的,完全能应付日常出行。

从侧面看悦翔V3确实不难看,微微上扬的腰线从前大灯一直延伸至后尾箱,凸起的轮拱造型搭配多幅式轮毂,看上去也有那么一丝运动气息。

动力上,悦翔V3采用长安汽车C13全铝1.3L发动机,最大扭矩为121N-m,最大功率为69km,在同级别车中处于领先地位。C13发动机具有领先同级的自然吸气匹配技术,在匹配过程中采用多点电喷控制、最优燃油量控制技术,严格控制喷油量,使整个发动机在机车匹配过程中,动力性、经济性得到最优化配置。

尾部的造型设计与整车造型相得益彰,只是腰线与后尾箱隆起的线条结合的部位稍显生硬,过渡的不是太完美。但不得不说这个隆起的造型恰恰是尾部造型的点睛之笔,同时也能让悦翔V3在高速行驶的时候起到稳定车身的作用。虽然只配备了三点式的倒车雷达,不过也足够应付这款入门级的小车的倒车泊车了。

由于此次试驾的主要路段是高速路,并且碰上了7级大风,为了保证安全,所以在行驶过程中并没有对悦翔V3进行激烈驾驶。只是感受了一下5速手动变速箱的换挡平顺性。由于采用了软轴换档技术,换挡时吸入感很强,换挡还是比较平顺的。当高速路上以时速100km行驶的时候,车身明显开始有发飘现象。当然也与大风天气有关。不过车内的静音效果一般,高速行驶时候的胎噪和风噪比较明显。

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悦翔V3的一个亮点就是四轮采用了独立悬挂设计,前轮采用麦佛逊独立悬挂,后轮采用多连杆独立悬挂,这在同级别车型是是非常少见的。得益于独立悬挂,悦翔V3在行驶过程中能很少的过滤掉路面的颠簸,大大提高了后排乘客的舒适度,同时对于提升整车的操控性有非常有帮助。不得不说四轮独立悬挂是悦翔V3的一个亮点。

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悦翔V3预计售价5万元起 5款1.3L三厢小车导购

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入门级家用三厢车新选择 试驾长安悦翔V3 1.3L

内饰采用双色设计,犹如海豚的背部与腹部,上深下浅流畅自然。纹理装饰精致细腻,富于品质感,营造出轻松舒适又不失时尚的内饰氛围。造型采用对称式环绕造型设计,给人以包容被保护感,打造独属个人空间。

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入门级家用三厢车新选择 试驾长安悦翔V3 1.3L

仪表盘采用了白色表底
红色表针的设计,同样也是为了迎合日趋运动化发展的市场需求。
但我想在这方面能不能做的更加个性化些呢。很遗憾,悦翔V3全系的方向盘均为不可调角度构造。

采用与中控台一体化设计的音响系统看上去简单又实用。配备了单碟CD,对于这样一款入门级小车来说实属不易。可喜的是还配备了USB2.0接口,可以随时将U盘里的音乐同步分享,相比CD碟片来说,更加方便实用。

空调风口依然做了动感造型处理,难免有些模仿马自达的痕迹。音响设备的中央控制旋钮的质感有些让我感到意外,无论从阻尼强度调节,还是表面质感,都很让人满意,绝对让使用者很放心,踏实。

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采用了手动空调系统也属合情合理的范围,不过旋钮调节起来略感生涩。后视镜配备了四向电动调节以及前大灯的5级高度调节都是时下主流的配置,非常实用。不过,对于一些做工和细节上的处理,悦翔V3还有带提高。

中央控制的电动窗按钮被设计在这里,虽然很耳目一新,但却占用了本来就局促的车内储物空间,如果在这里置物,又容易引起误操作。

整车内部面板和门板上的材质都显得有一些硬,但对于这个价位的车型,长安悦翔V3的塑料感并不太强,已经很出色了。

针对入门级家用轿车,悦翔V3在储物空间上下了很大的心思。除去后备箱之外,车内储物空间大大小小多大13处之多,且每一处看起来设计的也十分合理。其实消费者看中的就是这些十分实用而且贴心的配置。

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前排座椅前后调节,距离差比较大,对于代步车而言,这样的空间变化能够满足大多数客户的需求,增加了前排的空间弹性。悦翔V3门内采用了双层密封条,更好的隔绝来自车外的噪音,很细致。

前排座椅采用的是浅色织布材质,整体乘坐的舒适度不错,但是头枕的设计不是很理想,做久了容易产生疲劳感。采用的四向手动座椅调节也是属于“平民化”的配置。经过我们的实际乘坐,前排座椅的空间还是比较理想的。

悦翔V3后排座椅能够实现整排放倒,充分的扩大后备箱储物容积。

虽然悦翔V3的轴距从数据上看并不能有出色的表现,不过经过我们的实际乘坐体验之后,可以看出悦翔V3的后排空间还是能够满足日常乘坐需求的。体验者身高178cm,坐进悦翔V3驾驶座后调整好驾驶位置,头部距离车顶依然还有一掌的余量。

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当体验者坐进后排,不改变驾驶席位置,能够看到空间稍显局促但头部仍有三指余量,膝部有一拳空间。

动力上,悦翔V3采用长安汽车C13全铝1.3L发动机,最大扭矩为121N·m,最大功率为69Kw,在同级别车中处于领先地位。C13发动机具有领先同级的自然吸气匹配技术,在匹配过程中采用多点电喷控制、最优燃油量控制技术,严格控制喷油量,使整个发动机在机车匹配过程中,动力性、经济性得到最优化配置。

悦翔V3的一个亮点就是四轮采用了独立悬挂设计,前轮采用麦佛逊独立悬挂,后轮采用多连杆独立悬挂,这在同级别车型是是非常少见的。得益于独立悬挂,悦翔V3在行驶过程中能很少的过滤掉路面的颠簸,大大提高了后排乘客的舒适度,同时对于提升整车的操控性有非常有帮助。不得不说四轮独立悬挂是悦翔V3的一个亮点。

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入门级家用三厢车新选择 试驾长安悦翔V3 1.3L

2012款长安悦翔V3

夏利N3+

编辑点评:4.89万元的顶配车型,面对其竞争对手如夏利N3等车型,表现出了极强的品牌效应、造型优势、配置亮点及较强的实用性。在4-5万元区间,不得不承认悦翔V3具备很强的竞争能力。

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