新蒲京200.c软件下载寒流来袭 用车养车四种情况不可大意

by admin on 2020年3月26日

近日,随着全国大范围降温,进入寒冷的冬天,气温骤降至零摄氏度左右。这样的气温和天气,如果忽视了对防冻液、机油、轮胎的常规检查或者更换,免不了会出现启动困难、打滑、甩尾等现象。
电瓶电量更易耗究
着车时因为缺电而电话求助的案例明显增加。因为气温比较低,冬季汽车的耗电量会明显比其他季节大。尤其是蓄电池,在车辆使用过程中发挥着重要作用。如果它不能正常供电,最直观的表现,就是车主转动汽车钥匙后,发现车辆完全没有反应。特别是目前早晚温度较低,是车辆缺电的高危时段。在低温环境下,蓄电池电容量比常温时的电容量低得多,容易在早上或者晚上气温更低时,导致车辆打不着火。
因此,有必要定期检查蓄电池,若发现没有足够的电解液,就要注意及时补充。同时,建议查看是否有漏电解液现象。虽然蓄电池理论上使用寿命约为两年,但也有部分产品会比较“短命”,只使用一年左右就已经没电了。平时经常开启车载音响或者使用耗电较大的电器过频,容易缩短它的使用寿命,个别商家降低产品生产成本,也导致部分蓄电池的使用寿命大打折扣。
油耗增加更明显
有车主发现,冬天用车时油耗会增加。这与机油较稠有直接关系。夏季由于温度高,发动机需用黏度较大的机油,以保证适当的黏稠度,以达到较佳润滑效果。
但天气寒冷时,将导致冷车机油过稠,不但影响启动,还会加大机件磨损。同时,热车机油过稠会降低润滑和密封性能,因此应尽可能选择稀一些的机油。但也不能过稀,否则无法保证形成够用的油膜,使零件处于干磨状态,加大磨损。
除了机油到了冬季黏度增高会增加发动机负荷、导致耗油外,冬天室外温度低,热车时间相应增加,也会消耗更多的燃油;而且,怠速热车,因为发动机的温度不到正常工作温度,发动机会增加喷油量,改变点火提前角来保持温度,也使油耗相应增加。
此时打蜡更易吸尘
有的地方空气异常干燥。有车主发现,即使将全车门窗紧闭,经过一些工地附近,仍然感到坐在车内有种吸尘感。除了有些车主忘记转换空调内外循环,把车外的灰尘吸收进来外,车内进尘的原因其实还有很多种,尤其是当车辆使用三四年之后,门边密封条会出现老化。打开引擎盖,也会看到各线路线束空隙处容易进尘。此外,排挡器防尘套松脱,油门、离合器等也均会引起灰尘进入车内。
对于容易进尘的部位,可以采取一些DIY的方式补救。如门边密封条出现老化现象,可购买一种橡胶保护剂涂在门边密封条处,也可购买一种自粘式半圆形门边密封条增强胶条贴在门边。对于其他进尘的部位,就应该到维修点进行检查并更换。
当发现车内出现积尘较多的情况时,使用专门的设备可以将影响降到最低。行车时由于振动或气流冲击,车内尘埃遍布,会使车内驾乘人员的身体健康受到损害,若因此导致挡风玻璃不清晰,也有碍司机视线,影响驾驶安全。在环境恶劣的路段行驶,还可能会造成空调散热器和管道内大量积尘,部分面包车和旅行车的空调散热器并不能和发动机散热器共用,因此空调散热器也要及时清理。
至于空调管路中的积尘,虽然无法直接接触到,但可以采用向空调进气口直接注入专用清洗剂,再打开空调内循环的方法去除管道内的积尘。
在这段特殊时期,很有必要勤清洗空气滤清器,具体的方法是打开引擎盖,把滤清器的滤芯拆出来之后,采取拍、掸的方式把里面的灰尘去掉,如果实在过脏,就应该更换。
值得一提的是,正因为看到爱车不够光彩照人,有的车主喜欢给爱车打蜡,但在这段多尘的时期,打蜡会更加吸附灰尘,建议选择镀膜的方式,但最好在过冬前就施工,防尘的效果更佳。
空调最好每周启动一次
天气不是太冷的时候,有些车主喜欢一直不开空调,通过打开车窗来透气。这种长时间不开空调的做法,会对空调系统带来慢性损坏。汽车空调制冷系统长时间停置,运动部件会出现“咬死”现象,启动阻力矩加大,空调电磁离合器打滑,过度磨损,还会使轴封干枯、粘连而失效,造成泄漏。因此,专家建议,每隔20天就将空调制冷系统启动2~3次,每次10分钟左右,这样消耗的燃油不多,但却避免了蒸发器、压缩机的重大损失。因此,冬季空调最好每周启动一次。

上下班代步类

保养周期容易缩短部件:漆面、刹车片

对于那些家住老城区的车主,有时他们由于停车条件不佳,因此,轮胎、漆面都会更容易出问题。

值得一提的是,旧城区内街道都比较狭窄,停车有时需要停在有路基的地方,这时,如果不注意应对技巧,就容易增加轮胎鼓包的可能,严重者除了需要及时更换轮胎外,还会导致避震的使用寿命缩短。此外,对于这类车来说,前后保险杠位置、前后车灯附近的漆面部分也都会容易“受伤”。

至于制动系统,因为车辆长期在堵车高峰期行驶,如果车主的驾驶习惯不佳,制动踏板使用寿命会缩短。同时,长时间频繁制动也会使得刹车片磨损严重。制动效果下降、刹车不回位、刹车如果有很大的摩擦声或尖锐声,都证明刹车系统出现问题,表明车辆应提前更换刹车片。同时,在发动机长期处于低速运转的情况下,产生积碳的几率也会大增。

经常跑工地类

保养周期容易缩短部件:轮胎、空调滤清器、空气滤清器、车窗玻璃、内饰、漆面、车门密封件

经常跑工地的车辆,车内进尘的机会会增加,尤其是上了年纪的车辆,这主要是因为门边密封条出现老化。对此,可以采取一些DIY的方式补救,车主可到用品超市购买一种橡胶保护剂涂在门边密封条处,也可以购买一种自粘式半圆形门边密封条增强胶条贴在门边。对于其它进尘的部位,就应该到维修点进行检查并更换。

每经过那些环境恶劣的工地,还可能会造成空调散热器和管道内大量积尘,尤其某些面包车和旅行车的空调散热器不能和发动机散热器共用,因此空调散热器也要及时清理。至于空调管路中的积尘,虽然无法直接接触到,但是可以向空调进气口直接注入专用清洗剂,再打开空调内循环,去除管道内的积尘。同时,对于这类车主来说,很有必要经常清洗空气滤清器,具体的方法是打开引擎盖,把空调滤清器的滤芯拆出来之后,采取拍、掸的方式把它里面的灰尘去掉,如果发现里面过脏,最好更换。

闲置多于使用类

保养周期容易缩短部件:轮胎、润滑油、蓄电池、漆面、避震器

有些车主购车之后,认为车辆闲置时,顶多用车衣将车辆严严实实地包裹起来,那就可以节省很多保养成本。可是,闲置车辆所出现的潜在隐患,恰恰是人们最容易忽视的。其中,周末版车主还可以比较及时地了解车辆的状况。而对于那些通常闲置时间超过一个月的车主,就要注意爱车容易产生以下变化:

蓄电池不用时,就会自然放电。如果希望放电慢一点,最好的办法是在停驶以前把电池送到修理厂充电。修理厂充电和汽车自身的充电,在作用和效果有很大的区别,经常在修理厂充电会延长电池的使用寿命。

润滑系统失油。主要指发动机和变速箱,解决的办法是换上全合成高品质的机油,可以使机油附着设备的时间更长,另外,发动机重新启动后要怠速运行15分钟以上,开始行驶的15分钟内时速不要超过40公里。

避震系统硬化。普通轿车车体自重1-2吨,长期静止闲置的车辆,会使弹簧和避震筒的功效减弱。

由于长期不用,车主们往往会给车辆罩上车衣。可是,对于那些质量不佳的车衣,台风天气时,就会暴露出它的副作用。当车衣外层遭受到风吹雨打,它的内层会反复抽打车漆,在车身上划出无数道细小的划痕,人们往往在事后才发现,这些划痕遍布全车,清洗和打蜡都不能保证将划痕完全去除,时间一长还会造成漆面发黑。

自驾游专车类

保养周期容易缩短部件:底盘、轮胎、避震器、空气滤清器、空调滤清器、发动机、机油、制动系统、漆面、玻璃。

无论是翻山越岭,还是奔驰在的城际高速,自驾游用车行驶里程超过了一般的使用标准,也会使得这类车辆底盘、轮胎和避震器、空气滤清器、空调滤清器等方面的保养周期提前。

车辆在颠簸不平的恶劣路况上,最受影响的自然是汽车底盘部位。如果有明显刮到底盘的经历,车主更需要特别注意。有时,一些轻微碰刮也会引起机油底壳发生轻微渗漏。

若在湿滑泥泞路段上行驶,无可避免会让泥浆溅到底盘,如果积存的污垢不及时清理,则会严重腐蚀汽车底盘及悬挂系统。因此,如果是到一些路况不太好的地方自驾游,需要专门做底盘的清洁和防锈保养。如果已经出现底盘异响、方向盘抖动等现象,说明悬挂系统已经受损。

每次出游,长时间的高负荷运转,对于发动机来说都是一个考验,因此发动机机油、水箱水更换的频率都会较高。如果是自动挡的轿车,还要检查变速箱机油是否缺少。在一些旅游景区中途的加油站,会出现供应油品质量较差的情况,车辆加了这类劣质油后,如果回来不予重视,一方面发动机会产生爆震、噪音,另一方面容易使排气管触媒即三元催化净化器失效,部分还会堵塞排气管,进而导致发动机表现无力,并增加油耗,严重的会使发动机内部零部件损坏,因此,自驾归来后还要对发动机进行油路清洗保养。

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