澳门新蒲京官网网址为节能环保做一点贡献 C4 L STT试驾报告

by admin on 2020年3月25日

2013/11/18

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澳门新蒲京官网网址,在本月15日举行的东风雪铁龙C4L 1.8L
STT试驾活动中,东风雪铁龙发布了未来在华的混动车型计划。在2015年,旗下所有车型都将配备STT发动机自动启停技术,另外,PSA两大混动技术也将在未来引入国内,并且配备Hybrid4汽油版技术的车型将首投于中国市场。

  虽然在汽车领域里,节能、环保这两个词已经耳熟能详,而且各个厂家也都在尽最大努力使自己的产品达到省油、高效的目的,但对于大部分消费者来说,可能他们至今还会认为购买一辆“绿色”的混动型汽车离自己还很遥远,但殊不知其实各类混动车型已经深入寻常百姓家,就像我们今天的这位主角,雪铁龙C4
L STT混动版车型。

近年来全国频繁出现的雾霾式毒气,使得环保已经不再是纸上谈兵,而是生活在地球上每一个人最切身关注的事情。在国外很多地方,更加环保的出行工具例如电动汽车、混动汽车已经成为了主流和时尚趋势,但是在国内市场,由于各项配套设施还不够完善,所以混动汽车以及电动汽车这两个环保大户还是无法很好的普及。但是,环保节能的步伐绝对不能停滞不前,不少企业都推出了介于普通汽油车与混动车型、电动车型之间的轻混技术,以实现节能减排,共创蓝天的目的,我们了解到最多的,就是Start&Stop发动机自动启停技术。

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从曝光的PPT上我们可以看到,在今年下半年,也就是即将开幕的广州车展上,东风雪铁龙将带来旗下首款配备STT技术的车型C4L,目前,这项技术仅为1.8L手动版本的C4L提供。

  注:由于普通版车型之前编辑部已经对其进行过详尽的深度评测,因此本文就不再对这部分内容进行过多赘述,如果您还不太了解这款车的话,请参考以下内容:

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目前在国内,这项技术已经在奥迪、宝马、奔驰这些豪华品牌,以及大众蓝驱等车型上都有配备,而在这个方面,国内自主品牌的表现也很不错,像长安CS35、逸动,长城C30、帝豪EC7、荣威550等新推出的车型上,都配备有这项技术。同时也有不少其他汽车品牌也计划推出此项技术,作为一个过渡的节能减排技术,Start&Stop发动机自动启停技术已经具有足够高的成熟度了。

在2013年底到2014年上半年,更多1.6L自然吸气、1.8L自然吸气的发动机开始装备STT技术,将有更多的雪铁龙车型配备此项节能技术。

市场定位&细节差异

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2014年第三季度至2015年,雪铁龙旗下的中级轿车C5也将搭载STT技术,并推出相应车型。与此同时,搭配1.6T发动机的车型也开始加入STT发动机自动启停技术。到2015年以后,更多的车型都会装备此项技术。

  自从雪铁龙向国内市场推出C4
L这款车型以来,由于其在动力、空间以及设计方面都很吸引消费者,因此得到了不错的市场反响。然而它却并没有因此而自满,反倒是更加与时俱进,在节能环保的大环境下也让自己对绿色事业做出一些行动,消费者们很快就能见到其这一举动,据官方称,在马上即将到来的广州车展上,匹配STT节能装备的C4
L就要与大家正式见面了。

今天我们介绍的主角,也为旗下主力家用轿车配备了Start&Stop发动机自动启停技术,它就是雪铁龙C4L
STT版。不过目前为C4L配备STT技术的车型仅限于手动挡车型,并且只有1.8L车型享有这项技术。不过在明年上半年,雪铁龙将会推出1.6L自然吸气版本的STT车型。在2014年第三季度之后,C5
STT车型、1.6T
STT车型也将陆续面向市场销售。到2015年至2016年间,东风雪铁龙旗下的其他车型也将配备STT技术。

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  可能看到这里会有不少朋友心想,既然是节能环保的混动车型,那肯定像其他部分品牌一样,只能在高配甚至顶配车型上才能见到或是实现。但C4
L的做法却截然相反,它并没有将这一技术首先量产运用在高配车型上,而是主要投放在匹配1.8L自然吸气发动机并且是手动变速箱的车型上,这一做法的确有些让人出乎意料,但意图很明显,就是先让大部分消费者使用和体验到这项技术所带来的实惠。

由于我们之前已经试驾过这款长轴距大空间合资家用轿车,所以我们今天更多的将会关注STT技术以及未来雪铁龙混动技术的发展和应用。

在碳排放量上,STT车型也比普通汽油发动机降低了不少。从官方公布的数据我们可以看到,非STT
C4L的碳排放量约为25.56g/min,如果能够将怠速变成熄火停车,碳排放量将大大降低。也就是说,如果以每天使用STT功能10分钟计算,每年因熄火而减少的碳排放量将达到93294g,也就是93.294kg。而一棵树每年吸收的二氧化碳为18.3kg,也就是说,如果每天使用STT技术,把怠速停车变成熄火,那么减少的碳排放量,相当于5棵树每年吸收的二氧化碳量,环保效果还是比较显著的。

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在介绍C4L 1.8L
手动STT车型之前,我们先来了解一下什么是STT技术。STT是发动机启停技术的简写,发动机启停功能是一种微混节能技术。当行车过程中需要停车时,如遇到红灯或者堵车等情况的时候,车辆停止之后,发动机自动从怠速状态调整至关闭状态,以便于节约燃油,当需要继续前行的时候,发动机又再次恢复运转的技术。

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  就官方资料对STT技术的解释为“发动机启停功能(STT)是一种微混节能技术,当行车过程中需要停车时(红灯、堵车等),通过踩下刹车至车辆停下,并挂空挡和松离合,这时发动机自动关闭;当想要再出发时,踩下离合,发动机瞬间自动再起动。”其实说简单一点就是,在行车过程中,只要遇见等灯或者堵车排队等情况,发动机就会自动关闭,以达到节省燃油,提升经济性的目的。

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虽然说每一位驾驶员面临的实际路况都是不同的,但是经过官方测算的数据,STT的应用最高可以降低15%的燃油消耗。按照这种理想数据测算,C4L
STT车型每年可以为消费者节约最高2000元的购车成本。

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在中控台左侧的控制面板上,我们可以看到一个带有圆形箭头的A字符号的按键,这个符号是目前通用的发动机启停技术的标志,在C4L
STT车型上同样是代表着这项技术。驾驶员如果想要启动这项功能,需要手动开启这个A字符号的按键,当液晶显示屏上提示“发动机启停功能启用”之后,这项功能就可以开始工作了。当然,如果你觉得此时交通状况极其恶劣,频繁的发动机启停会对油耗带来负面影响的话,也可以手动关闭这个按键,此时功能就会停止。

除了STT这项微混技术的广泛应用之外,东风雪铁龙还将带来两大核心混动技术——Hybrid4和Hybrid
Air。在2016年以后将陆续推出配备该混动技术的新产品。

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  STT版C4
L在视觉感受方面与普通车型并没有存在太多不同之处,外观上只是在车身左侧前方有一个蓝色底板的“e
1.8”标识,用以区分和家族中其它兄弟之间的不同身份。而在车内也仅仅是从中控台的两个细节部分,才能找出一些差异,除此之外,便几乎没有什么与其它普通版车型有什么区别。

对于自动挡车型来说,发动机启停技术操作的关键在于刹车踏板,当踩下刹车踏板并致使车辆停止之后,发动机启停技术就会启动,发动机停止运转,当松开刹车踏板之后,发动机又会启动,驾驶员可以继续前行。

Hybrid4是全球首个四驱混合动力系统,它的柴油版已经在欧洲的多款车型上得到应用,而搭载油电混合动力版Hybrid技术的车型将首投于中国市场。它的碳排放量为99g/公里,百公里油耗不足4L。

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Hybrid
Air空气混合动力技术将汽油发动机和压缩空气这两种动力融为一体,以实现在各种行车条件下高效行驶的目的。因此,在起步和加速这两个耗油最高的阶段,压缩空气可以辅助、甚至代替汽油发动机发挥作用。在都市驾驶时,80%的时间可以采用空气驱动
模式,从而大大节省油耗,它的油耗有望达到2L/100km。

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对于手动挡车型来说,也就是我们今天介绍的这款C4L 1.8L
手动STT车型来说,操作方式也很简单,与我们平时使用完全一致。当车辆挺稳之后,将挡位调整至空挡,拉起手刹,并且松开离合器踏板,这个时候发动机启停技术就开始工作,发动机停止运转,而当需要起步的时候,踩下离合器和刹车踏板,挂入1挡,松开手刹发动机又会自动启动。在操作方式上来看,与我们平时停车完全一样,不需要复杂的流程。

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除此之外,如果此时STT正在工作,发动机已经停止运转,如果驾驶员转动方向盘,发动机同样可以迅速启动,也就是说STT技术同样接受方向盘转动的指令。

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另外,如果在绿灯亮起车辆可以通行的时候,驾驶员如果操作失误使得车辆熄火的话,迅速踩下离合器踏板,STT功能同样可以起作用,发动机可以不通过正常的启动方式而自行运转。当然了,如果熄火已经比较长时间了,这种功能就不能实现了。

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当然,这只是STT技术最为基本的功能与操作,它同时还有两个“舒适性优先”“安全优先”的启动条件,如果当车内舒适性被破坏的话,STT技术要首先保全舒适性和安全性,当它能够满足这两项的时候,才再次兼顾启停技术。下一页我们将对这些舒适性优先的条件进行解读介绍。

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