SUV全面“火拼”愈发明显 技术突围才是王道

by admin on 2020年3月25日

临近年末,虽然整体汽车行业数据尚未公布,但已可从具有前瞻意义的广州车展看出一些现象和端倪。在刚结束的广州车展上,众多厂商都不约而同的选择发力SUV市场,不仅着重展出SUV车型,而且车型间的竞争也更加白热化,仅车展前后上市的新车就达到10款以上。

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2012年以来,东风日产SUV“双杰”捷报频传,销量再创新高,奇骏、逍客两款车型销量近14000台。其中,逍客10599台、奇骏3165台,成为城市SUV市场中档车型销量主力。

业内人士表示,面对火爆的SUV市场,各大厂商都试图在急剧扩大的市场中抢占到更多的市场份额,而扩充产品线成为最直接的方法,但这也让SUV市场的竞争愈发激烈,进入“火拼”时代的趋势愈发明显。

奇骏

作为2011年度最火热的细分市场,城市SUV市场是很多汽车厂商销量增长的重点来源华夏汽配网采编。其中,东风日产全年80万台销量的达成,更是有赖于其SUV“双杰”奇骏、逍客的贡献,这两款车型全年共计销售139568万台,占企业总体销量约17%。而CR-V、途观等其他热销车型也均占其企业全年销量的10%以上,成为企业销量增长的生力军。

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诞生SUV“五朵金花”

新车涌入 群雄抢占市场高地

科帕奇

2011年城市SUV市场混战足以成就一部“大片”。2011年年初上市的逍客,便成为这部“大片”的主角:6月加冕月度销量王冠,7月销量破万,并在2.0L排量主力市场上以50578台销量,领袖群英。前半年逍客不仅订单如雨,并且积攒下优秀的市场口碑和媒体热度,在后半年的表现中,逍客更是势如破竹、月销量持续破万,并在年末成功揽获2.0L级别年度销量冠军。

2011年的汽车市场可以用“冰火两重天”来形容,宏观经济萎靡不振、惠民政策缩水、限购令的出台,内外因的共同作用使汽车市场已经告别了09年和2010年持续的高增长,但SUV市场一直是个例外。

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逍客的优异表现犹如催化剂通常,使城市SUV车市场发生裂变,终结了以前由CR-V、途观垄断的市场局面。并涌现出多款月销量过万台车型,包括IX35、RAV4,使整个SUV市场呈现“五朵金花”齐放的景象。

数据显示,10月份SUV市场销量13.3万辆,同比增长18.1%,1-10月份累计销量117.2万辆,同比增长22%,两项数据均远远高于狭义乘用车市场-1%和7.9%的增速,居所有车型之首。纵观国内SUV市场,不论是实力雄厚的进口、合资品牌还是异军突起的自主品牌,几乎无一冷场。

途观

专业人士以为,SUV市场已各个方面开花,特别是中档SUV将出现高增长。“但是,高增长的背后也蕴含着高风险。”2012年还会有不少SUV车型相继上市,特别是自主品牌纷纷加入到竞争中,是否能分得一杯羹、占据一席之地还有太多未知数。

更有业内人士指出,2011年全年SUV的市场份额预计将在13.4%左右,如果中高级车四季度表现不佳,SUV将很有可能在今年一举超过中高级车,成为仅次于遥遥领先的中级车、排行第二的重要细分市场,并且,SUV市场的热潮还将延续下去。

随着年末广州车展的临近,可能亮相的新车型频频被曝光。火爆了一年的SUV市场更是呈现出一派热闹景象,新款奇骏、途观、科帕奇、国产奔驰GLK等车型都有消息传出可能于广州车展前后登场。

中档SUV车型是关键

如此井喷式增长,让各大汽车厂商分外“眼红”,SUV市场新车、改款层出不穷,其中更是不乏东风日产新奇骏和大众2012款途观等明星车型,试图通过增强产品实力博得消费者青睐。
价格方面,从入门车型到高端车型,几乎每个层次都有十几款在同时“比拼”,而在竞争最激烈的20-30万元区间内,更是高达二十多款。如此密集的产品阵列,相比轿车而言不遑多让。

面对“重兵屯集”的SUV市场,与其说广州车展是各大厂商的秀场,倒不如说是明年市场将上演的“火拼”场面的预演。

城市SUV市场作为这时增速最快的细分市场,对每一个厂家来说主要性不言而喻。同一时间,城市SUV市场正待成熟、完善华夏汽配网分析,这一细分市场潜在消费者多,市场需要极大,挖掘这一市场提高销量相对轻松,也为很多车企带来了更多销量增长机会。

同时,SUV市场也在朝多元化的方向发展。除了一般的城市系、越野系之外,还演变出以奇骏为首的倡导自由跨越城市界限的“全能派”;逍客引领的“跨界派”,融合轿车和SUV的多重优势,打造全新驾乘体验;像MURANO楼兰、Q5等“豪华派”……

SUV热潮延续

正是基于中国车市整体趋于稳健,SUV等细分市场迎来发展高峰,年初各大车企都满怀信心的发布了自己2012年的最高产销目标。其中,东风日产更是基于花都第二工厂投产及全新品牌——启辰将要上市和SUV车型销量的快速增长,提出了全年突破100万台的产销目标。除此之外,如上海大众、一汽大众、一汽丰田等均加强产销目标。

事实上,如此激烈的“火拼”在2011年SUV市场已经见怪不怪。逍客、途观、CR-V、ix35等车型都一度跨越万辆大关,销量桂冠也是几经易手,SUV群雄间的你来我往,只是整体市场激烈竞争的一个缩影。

有望成第二大市场

考虑到轿车市场已进入平稳、健康发展期,众车企假如要想达成全年销量目标,势必会在加强既有市场份额的同一时间,重点通过新车投放和强化SUV车型销量,助力其达到全年产销目标。而快速增长的SUV市场呈现出两头小,中间大的格局,主销车型基本介于1.6L-2.5L排量之间,可以说此区间的中档SUV车型投放最多,竞争最为激烈。

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2011年的汽车市场可以用“冰火两重天”来形容,宏观经济萎靡不振、惠民政策缩水、限购令的出台,内外因的共同作用使汽车市场已经告别了2009年和2010年持续的高增长,但SUV市场一直是个例外。

双杰树立新标杆

技术“突围” 新奇骏以“全能”作战

仅从今年1-9月的数据来看,SUV市场累计销量就已达到116.7万辆,实现了同比21.1%的高速增长率。这个数字要远远高于狭义乘用车市场10.2%的增速,占据了狭义乘用车市场份额的13.1%。

正是看准了SUV市场两头小、中间大的格局,东风日产很早就投放了奇骏和逍客两款重磅车型,布局中档SUV市场。逍客被东风日产定义为“智尚全能跨界车”,其自2011年1月5日改款上市后,以“智观全景”、“智尚全型”、“智行全程”三重领先优势,独霸2.0L排气量市场。

在SUV市场突出重围的逍客,无疑是“技术”突围的最好例证。逍客在国内上市之初,月销量只有2000-3000辆左右,其后也一直不温不火。但在2011年,改款升级后的新逍客,通过增加产品实力,提升技术含量,实现了超越同级车型的高配置水平,首月销量就达到7000辆以上,在城市SUV主力2.0L排量市场,1-7月更以50578辆,超越众多强劲对手,成为销量之王。

更有业内人士指出,2011年全年SUV的市场份额预计将在13.4%左右,如果中高级车四季度表现不佳,SUV将很有可能在今年一举超过中高级车,成为仅次于遥遥领先的中级车、排行第二的重要细分市场,并且SUV市场的热潮还将延续下去。

而“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务也以全新形象出这时新逍客上。全新的智慧型仪表盘华夏汽配网采编,可以为驾驶员供应更多的实时车况信息以及更加绚丽、醒目标显示形式。而先进的新一代CVT无级变速器、超高性能悬挂系统、领先的4X4全模式四驱系统,则进一步确保了新逍客的通过性和舒适性。C-NCAP与E-NCAP的双五星安全评定,也是新逍客“智行全程”的有力安全保障。

东风日产将逍客的成功经验复制到奇骏身上。在广州车展前夕上市的新奇骏,通过进一步打造“智观”、“智驱”、“智享”三大核心优势,再次拉大了与竞争对手的技术差距。

今年以来,SUV市场已经一改往年“一家独大”的局面,包括新逍客、途观、RAV4、ix35等车型都一度跨越万辆大关,SUV市场的群雄纷争,正是这个市场繁荣的表现。

同一时间,被誉为东风日产SUV“双杰”之一的奇骏,定处于“智酷全能城市SUV”。奇骏自2008年导入中国就为城市SUV市场树立了技术标杆。2011年11月改款上市的新奇骏,在保持以往竞争优势的同一时间,更加看重SUV的“全能”性,通过引擎、悬挂、四驱技术、智能等方面的全方位优化升级,再次成为中国同级城市SUV市场中当之无愧的“技术标杆”。

智观——新奇骏通过多项领先的高科技设计,有效扩展了驾驶者与乘客的宽阔视野。继新逍客之后,新奇骏也开创性的搭载了足以傲视群雄的AVM全景式监控影像系统。该系统可以通过四个超广角摄像头,合成车辆周围环境的鸟瞰图,为泊车提供无限便利之余,更能在平常驾驶中体验眼观八方的全新驾驶享受。

对中国汽车市场来说,新的黄金十年已经掀开帷幕,这一波的汽车增长虽然不再重复2001年到2010年年均25%左右的高增幅,但是依然有望实现年均7%-10%的稳定增长。随着以京广深沪为代表的一线市场逐渐进入稳定发展期,二次购车和增购需求将成为主流,这意味着以高附加值和替代性需求为主的SUV会成为消费者关注的重点。

新奇骏全新研制的多连杆式独立后悬挂,使用了双重的环状构造,比现行加强了30%扭转刚性,加强车辆在快速直线行驶时的性能。配合全新调校的麦弗逊式独立前悬挂,和快速阻尼控制减震器,新奇骏不仅能轻松应对各种路面状况,更带来与高档轿车同等的乘坐舒适性。

新奇骏基于X元素全新设计的前脸、前大灯及LED尾灯组合,打造更显自我魅力与生活品味的智酷外观,将X锋芒展露无遗。同时,新奇骏还配备了拥有超广视野的超大型开阔天窗,可实现前所未有的采光效果,令驾乘空间加倍通透。

因此,不论从市场自身还是外部因素来看,2012年SUV市场预计将继续保持领先车市整体增幅的趋势,市场份额会提升到15%以上,市场总量预计将达到160万辆左右。面对越来越大的市场蛋糕,各厂商之间的竞争无疑将更加激烈。

而经过全新升级的陡坡缓降控制系统,达到了下陡坡行驶时可自行调节速度,大大加强了操控的便利性与安全性。除此之外,还具有偏航瞬间控制、上下坡辅助和B-LSD电子制动差速锁功能,确保驾驶者不管在城市还是户外都能进行安心、安全的驾驶。

智驱——新奇骏通过全新升级的智能驱动技术,确保畅快通行。全新调校升级的智能全模式四驱4×4-i,提供2WD、AUTO、LOCK三种驱动模式切换,在不同行驶路况,前后轮扭矩分配可自动调整至最适合的比例。无论日常道路还是湿滑崎岖道路,都能确保车辆行驶达到近乎理想的状态。

东风日产三足鼎立

新奇骏通过领先的人性化设计,各个方面提高了驾乘的舒适性与便利性。新奇骏搭载的“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务,以智能科技配合强有力的后台支持,为消费者供应“一站式”信息顾问和“三重”安防系统等一系列无微不至的贴心服务,为驾乘生活供应便捷、安心、省心的全方位处理方案。

新奇骏全新开发的多连杆式独立后悬挂,采用了双重的环状构造,比现行提高了30%扭转刚性,提高车辆在高速直线行驶时的性能。配合全新调校的麦弗逊式独立前悬挂,和高速阻尼控制减震器,新奇骏不仅能轻松应对各种路面状况,更带来与高档轿车同等的乘坐舒适性。

集群优势抢占高地

2012年,对众车企来说要达到高销量目标并不乐观。尽管说车市整体呈现出平稳增长态势,但占整体车市份额最高的中级车市和中高级车市轿车市场已趋于成熟,而在快速增长的SUV市场,这时已涌现出五款月销量过万车型。可以预测,城市SUV市场竞争必将更加激烈,而以新逍客、新奇骏为代表的具有强势产品力的车型,有期望在新一轮竞争中占得先机。

从广州车展开始,SUV市场将迎来又一波新车上市热潮。除了有望在广州车展亮相的新款奇骏、途观、CR-V等车型,别克、福特、标致等品牌也有意在明年推出首款国产SUV车型。而纵观各厂商的SUV阵容,今年动作频频的东风日产显然抢了“先手”。

与东风本田、上海大众、北京现代等厂商依靠一款车型“单兵作战”相比,东风日产具有强大的“集群优势”。从年初的新逍客、9月的MURANO楼兰,到即将亮相的新奇骏,东风日产用一年的时间完成了对SUV市场的布局。

作为日产的一款全球重点车型,新逍客凭借“智观全景”、“智尚全型”、“智行全程”三重领先优势,实现了同级别车型中前所未有的高配置水平,更在SUV市场掀起了一股“智尚”风潮。

在新逍客一路高歌猛进的同时,在全球市场创造累计销量突破75万辆佳绩的豪华跑车型SUV——MURANO楼兰也正式登陆中国市场。MURANO楼兰不仅以独特的设计理念颠覆了人们对于SUV车型的传统认知,更凭借流线型的车身、舒适宽大的车内空间、豪华的先进配置成为了中国SUV市场中独树一帜的高端车型。它的到来,不仅开创了豪华跑车型SUV细分市场,同时也将加剧豪华SUV市场的变革。

而一向以技术著称的奇骏,在市场中也拥有良好的口碑。新款上市后,奇骏的产品力势必将得到进一步增强。届时,东风日产将在SUV市场中形成更为强劲的“三足鼎立”之势,以三款不同风格、不同级别的产品全面覆盖SUV市场。同时,SUV车型战略的提前布局也使得东风日产能有更充分的时间去耕耘市场。

业内人士表示,随着SUV市场的不断扩容和车型的不断增多,从明年开始SUV市场的竞争将更加激烈。相比其他厂商,东风日产的提前布局使其在新一轮的市场竞争中占据了主动。这三款颇具实力的产品,不仅助推东风日产超额完成原定的77.2万辆目标,向80万辆发起冲击,更将助推东风日产向着年产销百万的新目标加速前进。

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