驾驶涡轮增压车3个错误习惯 轰油门别着急

by admin on 2020年3月25日

越来越多车主在选车时追求更强动力,都选择带“T”的涡轮增压车型,但在使用过程中,有三点极其致命的坏习惯在慢慢损毁车辆,请车主一定尽量避免。
1、随意更换机油,机油品质不达标
涡轮增压发动机因为需要更好地散热和润滑,所以在机油方面比较挑剔。除了比一般同排量的车多使用一些机油之外,对机油的级别要求也比较高。涡轮增压器的设计与自然吸气发动机不同,其主转轴采用浮动式设计,涡轮本体和主转轴之间充满了机油,整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑,而劣质机油的粘稠度较高,流动性较差,也没法很好地散热。如果长期使用不达标的机油的话,发动机磨损加大,发动机过热,车声抖动等故障。
2、一启动就轰油门
能在短时间内提高速度是涡轮增压车的一大特点,但这需要过程,刚启动后猛轰油门易损坏增压器油封。涡轮增压发动机的转数很高,启动车辆后,不能急踩加速踏板,应先平稳的行驶一段路程,使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位,同时机油温度慢慢上升后,流动性更好,散热性也比较好。这个时候,对发动机各运转的才能形成很好的润滑保护。
3、停车马上熄火
相比于自然吸气发动机,涡轮增压发动机需要在日常的用车过程中多留意一些细节。比如到达目的后,建议车主不要马上熄火走人。在涡轮增压发动机长时间高负荷运转后,车主在关闭发动机之前,需要要怠速运转一小会儿,让机件能有效冷却并得到润滑。
虽然现在车辆先进的技术可以让发动机自动冷却,但如果是长时间高速行驶后,还是最好可以怠速运转一下,更好的保证发动机冷却。

1、随意更换机油,机油品质不达标

越来越多车主在选车时追求更强动力,都选择带“T”的涡轮增压车型,但在使用过程中,有三点极其致命的坏习惯在慢慢损毁车辆,请车主一定尽量避免。

涡轮增压发动机因为需要更好地散热和润滑,所以在机油方面比较挑剔。除了比一般同排量的车多使用一些机油之外,对机油的级别要求也比较高。涡轮增压器的设计与自然吸气发动机不同,其主转轴采用浮动式设计,涡轮本体和主转轴之间充满了机油,整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑,而劣质机油的粘稠度较高,流动性较差,也没法很好地散热。如果长期使用不达标的机油的话,发动机磨损加大,发动机过热,车声抖动等故障。

  越来越多车主在选车时追求更强动力,都选择带“T”的涡轮增压车型,但在使用过程中,有三点极其致命的坏习惯在慢慢损毁车辆,请车主一定尽量避免。

2、一启动就轰油门

  1、随意更换机油,机油品质不达标

能在短时间内提高速度是涡轮增压车的一大特点,但这需要过程,刚启动后猛轰油门易损坏增压器油封。涡轮增压发动机的转数很高,启动车辆后,不能急踩加速踏板,应先平稳的行驶一段路程,使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位,同时机油温度慢慢上升后,流动性更好,散热性也比较好。这个时候,对发动机各运转的才能形成很好的润滑保护。

  涡轮增压发动机因为需要更好地散热和润滑,所以在机油方面比较挑剔。除了比一般同排量的车多使用一些机油之外,对机油的级别要求也比较高。涡轮增压器的设计与自然吸气发动机不同,其主转轴采用浮动式设计,涡轮本体和主转轴之间充满了机油,整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑,而劣质机油的粘稠度较高,流动性较差,也没法很好地散热。如果长期使用不达标的机油的话,发动机磨损加大,发动机过热,车声抖动等故障。

3、停车马上熄火

  2、一启动就轰油门

相比于自然吸气发动机,涡轮增压发动机需要在日常的用车过程中多留意一些细节。比如到达目的后,建议车主不要马上熄火走人。在涡轮增压发动机长时间高负荷运转后,车主在关闭发动机之前,需要要怠速运转一小会儿,让机件能有效冷却并得到润滑。

  能在短时间内提高速度是涡轮增压车的一大特点,但这需要过程,刚启动后猛轰油门易损坏增压器油封。涡轮增压发动机的转数很高,启动车辆后,不能急踩加速踏板,应先平稳的行驶一段路程,使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位,同时机油温度慢慢上升后,流动性更好,散热性也比较好。这个时候,对发动机各运转的才能形成很好的润滑保护。

虽然现在车辆先进的技术可以让发动机自动冷却,但如果是长时间高速行驶后,还是最好可以怠速运转一下,更好的保证发动机冷却。

  3、停车马上熄火

  相比于自然吸气发动机,涡轮增压发动机需要在日常的用车过程中多留意一些细节。比如到达目的后,建议车主不要马上熄火走人。在涡轮增压发动机长时间高负荷运转后,车主在关闭发动机之前,需要要怠速运转一小会儿,让机件能有效冷却并得到润滑。

  虽然现在车辆先进的技术可以让发动机自动冷却,但如果是长时间高速行驶后,还是最好可以怠速运转一下,更好的保证发动机冷却。

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