澳门新蒲京app下载刹车出问题就是大问题,5种征兆及时发现

by admin on 2020年3月24日

说起刹车,它一定是行驶机构里最必不可少的一部分。而对于刹车故障,想必大多数车主朋友们并不容易发现,通常我们只会在出现制动异响或是力度明显下降时才会有所察觉。而一旦真的是在高速行驶中出现这种状况,那是极度危险的。小则剐蹭轻伤;重则车毁人亡,所以刹车问题不容小视。
其实,在日常的用车过程中,一些小征兆就可以判断出刹车系统出现了问题,而往往这些征兆又很容易被大家所忽视。
快跟随大师一起来看一看,去除隐患,刹车故障早知道,防患于未然。
1.踩刹车时发抖
通常这会是因车龄较长而出现的一种情况。因为用车中的过度磨损,刹车盘表面的平整度在一定程度上已经失准,如果出现此种状况,建议您到正规品牌店或汽修厂进行检修,对刹车盘进行打磨,或是直接进行更换。
2.驻车时方向盘向一侧偏转
在踩下刹车快要停下的时候,方向盘会向一侧偏转,这就是我们俗称的“偏刹”。故障原因主要是因为刹车系统的左右分泵对刹车片作用力不均匀所致。但是在正常行驶过程中,由于刹车盘的转动速度很快,分泵作用不均匀的现象在快速摩擦时并不明显,因此我们很难察觉到。但当车辆在慢速驻车时,这样的差别就会很明显,速度快的一侧车轮优先制动,方向盘因此就会发生偏转。
3.启动后需要一段时间才有刹车力
刹车系统是由发动机提供压力来推动卡钳夹住刹车盘制动,因此出现这种情况,很可能是提供压力的传输管路出现失压现象,导致无法及时提供刹车力。此时应及时到正规品牌店或汽修厂进行检修。
4.踩下刹车踏板不回位
踩下刹车踏板时,踏板无阻力不回弹,这种现象就是刹车不回位。此时需要判断制动液是否缺失、制动分泵以及管路接头处是否漏油、总泵和分泵零部件是否损坏等。
5.制动效果不佳、刹车变软
刹车变软就是制动力异常减弱,这种故障通常有三种原因:第一种是分泵或总泵的油压不够,可能出现漏油现象;第二种就是制动器故障,比如刹车片、制动盘;第三种就是制动管路漏入空气,如果连续几脚制动时踏板高度稍有增高,并有弹性感,说明制动管路中渗入了空气。
当出现以上五点征兆的时候,切莫置之不理。强烈建议车主及时到正规的修理厂或品牌店做诊断,提早发现问题,让安全隐患消失在萌芽之中,使爱车伴你保驾护航。

对于刹车故障,大家可能只在制动异响或者制动力出现急剧下降的时候才会发现。但问题是假如发现状况时是在高速行驶等状况下,那就十分危险了!其实我们在平时使用中的一些小“征兆”就可以判断出刹车系统出现问题,而且这些“征兆”还真的有可能被大家忽略掉的。

一、踩刹车时发抖是啥问题?

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这种情况大多出现在老车身上,因为使用磨损,刹车盘片表面平整度已经有一定程度的失准了。所以建议是视情况选择采用车床光盘工艺打磨,又或者更换刹车片(对于车龄较大的车辆)。

二、每次刹车快停住的时候方向盘总会向一侧偏转

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这种情况其实就是我们俗称的“偏刹”,故障原因主要是刹车系统左右分泵对刹车片作用力不均匀导致的。而在行驶过程中由于刹车盘转动速度快,分泵作用不均匀在快速摩擦时的差别是很小的,我们也很难感觉到。但当车辆快停住的时候,这种差别就明显了,速度快那一侧的车轮优先停住,方向盘就会发生偏转。这种情况可能就需要更换分泵了。

三、开车前需要热车十多分钟才有刹车力,不然几乎没有,是咋回事?

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刹车系统是由发动机提供压力推动卡钳夹住刹车盘,或者是推动刹车盘与刹车鼓发生摩擦。所以像上述的状况,可能是提供压力的传输管道出现失压,导致无法及时提供刹车力。这种情况应检查刹车总泵的真空助力皮管和发动机的借口处是否有龟裂或松脱的状况。

四、长时间停放,刹车盘上有一层铁锈,正常吗?

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一般民用车的原厂刹车盘都是使用铸铁材料,日常使用的话由于经常与刹车篇摩擦而显得十分光亮。但当长时间停放的话,再有点下雨、潮湿,刹车盘表面很容易形成锈斑,其实我们买车提新车时也会有这样的问题,车停在库里有段时间都会有这种现象。但这种不是故障,对刹车力影响不大,而且行驶一段一段时间后就会自动被摩擦掉。

五、刹车不回位咋回事?

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踩刹车踏板,踏板不升高,无阻力,这种现象就是刹车不回位。需判断制动液是否缺失;制动分泵、管路及接头处是否漏油;总泵、分泵零部件是否损坏。

六、刹车变软

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刹车变软就是制动力异常减弱,这种故障通常有三种原因:第一种是分泵或总泵的油压不够,可能出现漏油现象;第二种就是制动器故障,比如刹车片、制动盘;第三种就是制动管路漏入空气,如果连续几脚制动时踏板高度稍有增高,并有弹性感,说明制动管路中渗入了空气。

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