日产 SUV 自动刹车失灵撞倒主持人,论车厂对安全的态度几何?

by admin on 2020年3月22日

有网友这样评论:从“科技日产”沦落到“科技流产”,只需要一套自动刹车系统……

以本次奇骏演示撞人事件来看,无论是由于操作人员的失误,还是对于AEB系统的过于信任,还有待东风日产官方给予正面的答复。Laughing哥也希望各大车企在演示这种存在危险的新技术时,一定要做好安全防护措施,最起码现场所有的人都应该站在安全区域内,远离演示危险区。

二、油门误踩智能纠正系统

澳门新蒲京app下载 1

澳门新蒲京app下载 2澳门新蒲京app下载 3

澳门新蒲京app下载 4

澳门新蒲京app下载 5澳门新蒲京app下载 6

澳门新蒲京app下载 7澳门新蒲京app下载 8

澳门新蒲京app下载 9

对于这类型的“自动刹车系统”,最早由沃尔沃开先河,奔驰和奥迪等车厂很快就跟进,日系车厂中英菲尼迪较早引入,后来日产品牌旗下车型也开始使用类似技术。

这个周末,Laughing哥除了被朋友圈中的“520特供狗粮”喂得饱饱的以外,汽车圈一则关东风日产新奇骏自动刹车失灵,在车展现场直接把主持人撞倒送进医院的小视频同样也在各大媒体群里疯传。其实,关于“自动刹车失灵”的新闻,已经不是什么新鲜事儿了,就连标榜安全的沃尔沃品牌,在展示自动刹车功能时,也出现过这样的失误。不过这样的失误,就像是在关公面前耍大刀,结果忘记带刀。轻则擦伤破皮,重则取人性命。我们对于车辆的科技安全配置,究竟能给以多大的信任呢?

澳门新蒲京app下载 10

第一点是,你会把性命交给电脑吗?

澳门新蒲京app下载 11澳门新蒲京app下载 12

澳门新蒲京app下载 13

澳门新蒲京app下载 14

为了搞清楚整个事件的来龙去脉,我们先来回顾一下时间发生的过程。在2017年5月20日四川省达州车展上,工作人员为了展示出全新奇骏在安全科技配置上的领先程度,在现场Show起了东风日产新奇骏自动刹车功能。可是万万没想到,全新奇骏所配备的AEB自动刹车并没有起作用,而是直接将车辆前方女主持人撞倒在地。虽然事后车辆紧急刹停,女主持没有生命危险,但视频看来撞击的力道也不轻,希望人无大碍。

澳门新蒲京app下载 15

第二点是车厂对人的生命和安全系统有没有敬畏的心。

澳门新蒲京app下载 16澳门新蒲京app下载 17

  天籁欧冠版所搭载的预碰撞智能刹车辅助系统(FEB),是通过在车内中央后视镜摄像探头,检测前方危险,在10-80km/h速度之间,当判断前方有无法躲避的行人或车辆时,而驾驶员又没有对危险作出反应,那么车辆就将自动进行紧急制动,最大化减轻碰撞伤害。

达州车展现场“IEB预碰撞智能刹车”失灵,我们分析可能由这几个原因造成:

事故频发,我们对于汽车还有多大信任?

  从视频的演示可以看出,天籁的这套预碰撞智能刹车辅助系统能对驾驶者进行预碰撞提醒,当驾驶员未有反应及采取相应措施时,系统会对车辆进行制动,并刹停车辆。但需要注意的是系统适用的范围是车速在10km/h-80km/h之间。

澳门新蒲京app下载 18澳门新蒲京app下载 19

澳门新蒲京app下载,AEB系统为何失灵?

体验读图模式

5·20当天朋友圈除了晒恩爱,汽车圈一则关东风日产新奇骏自动刹车失灵,在车展现场直接把主持人撞倒送进医院的小视频同样也很火。

总结:技术的不断创新,车企的勇于突破,本来就是无可争议的发展趋势。但对于汽车这样的产品而言,车企应该对车辆的行驶安全性能更加重视。新技术的不成熟和操作上的失误,使得我们付出了相应的代价。过度宣传车辆的主动安全系统,也会让部分消费者的安全意识变得淡薄。先进的科技,带来了更多的可能性,同时,这样的可能性也是具有利弊两面性的。也许,在经历过众多失误、事故之后,我们对于车辆的信任会越来越少;但作为车企,要承担起这样的责任。多一份严谨,在质疑中继续前行。

澳门新蒲京app下载 20

但这个过程中一旦驾驶人轻轻碰了刹车,系统就会默认驾驶员已经接管了车辆,把驾驶权转交给驾驶员,不作任何刹车动作。在我们以往实际测试中,这几乎每一个人都会范这个的错误——当你看着前面站一个人,车辆径直冲过去时,大部分人都会在紧张中不知不觉踩了一下刹车。

澳门新蒲京app下载 21澳门新蒲京app下载 22

澳门新蒲京app下载 23

澳门新蒲京app下载 24澳门新蒲京app下载 25

AEB技术利于减少交通事故发生率,欧洲权威调查显示装备AEB之后能减少27%的事故,但如何提高自动刹车的工作范围和准确性是该技术需要克服的重要难题。目前即使最顶级豪车的AEB系统都有很大局限性,在很多工况下是无效的,如果你仔细翻阅汽车说明书就能深深体会这一点。即使是顶级豪车的说明书上,也会明确指出:在某些情况下可能完全无法检测到车辆、大型动物、行人和骑车人。“某些情况”比如特别黑暗的环境下,比如目标出现过于突然以至于系统无法及时识别。总体来说AEB的局限性主要有:

● 天籁欧冠版新增两项安全系统

事情是这样的,在2017年5月20日四川省达州车展上,工作人员在现场Show起了东风日产新奇骏自动刹车功能,没想到自动刹车并没有起作用,直接将车辆前方女主持人撞倒在地。虽然事后车辆紧急刹停,女主持应该没有人生危险,但视频看来撞击的力道并不轻,希望人无大碍。

澳门新蒲京app下载 26澳门新蒲京app下载 27

  天籁欧冠版所配备的油门误踩智能纠正系统(EAPM),同样源于英菲尼迪,当车辆以低于15km/h停车时,车身前、后各四个传感器实时监测车辆前、后方的障碍物。如果传感器探测到危险,而驾驶员没有对危险作出反应或者发生误踩油门踏板的情况时,系统将通过3D平视显示屏警示并发出蜂鸣声,对驾驶者预警。必要情况下,系统会自动制动,以避免与障碍物发生碰撞。

所以车展现场如果车速没有达到10km/h的启动条件,极有可能导致IEB没有启动。但IEB启动的时候,是会对驾驶员作出提示,作为现场工作人员不太会连这个都不知道吧?而类似车展现场的测试,网上出有很多东风日产的经销商拍的小视频,在相当车速度下也没有问题。

澳门新蒲京app下载 28澳门新蒲京app下载 29

  在主动安全配置方面,天籁全系标配HSA上坡起步辅助系统,并搭载有ITS预警式整体安全系统、AVM全景式监控影像系统等主动安全配置;而全新的欧冠版车型更配备FEB预碰撞智能刹车辅助系统和EAPM油门误踩智能纠正系统,对行车安全方面的保护可谓是全面。

5、驾驶员在慌乱中踩了刹车,导致IBE系统关闭。预碰撞系统的工作原理是,系统侦测到驾驶员没有作出刹车反应,会先通过警示系统提示,如果驾驶员始终没有反应,系统会替代驾驶员进行刹车。在奇骏车展现场这种慢速,预碰撞系统一旦介入工作就完全可以刹停,根本不可能碰到主持人。

2.存在明显的盲区。车辆转弯时,迎面而来的交叉车流或转弯车流,对面来车突然变道等,AEB可能无法及时做出反应。对于摄像头为核心的AEB系统,低照度情况下基本无效,高亮度如正对阳光也会无效。

  还记得新手司机油门当刹车而导致的一系列悲惨事故的新闻吗,这类新闻的出现的频率不可谓不高啊。但现在有一项功能对新手来说是一项安全保障,前段时间东风日产宣布推出天籁欧冠版车型,此次上市的天籁欧冠版车型中除了欧冠运动版外其余车型主要增加了两项源于英菲尼迪的主动安全配置,预碰撞智能刹车辅助系统(FEB)和油门误踩智能纠正系统(EAPM),这对于新手司机来说可是重要的安全保障啊,那么究竟这两项系统的工作原理和实际作用效果如何呢?下面我们来一起了解一下。

车与出行

总体来说,AEB技术的发展还有很长的路要走。在低速工况通常是在闹市区,行人和其他障碍物比较多,AEB系统容易误报;在高速时,车辆时速过快,对系统反应速度的要求非常高。因此,AEB的最佳工作速度是在30-40公里。

一、 预碰撞智能刹车辅助系统

澳门新蒲京app下载 30

日产想要宣传的是其新车配备的主动安全技术,其中AEB/IEB是重要一项。AEB,英文全称是Autonomous
Emergency
Braking,中文称“自动制动系统”,主要由3大模块构成,包括控制模块、测距模块和制动模块。AEB系统采用雷达测出与前车或者障碍物的距离,然后利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较,小于警报距离时就进行警报提示,而小于安全距离时即使在驾驶员没有来得及踩制动踏板的情况下,AEB系统也会启动,使汽车自动制动,从而为安全出行保驾护航。

澳门新蒲京app下载 31

但无论怎么样,东风日产新奇骏的车展事件,会折射出汽车行业以及技术进步的很多问题,这里面谈起来没几千字是刹不住的。在这里我只想简单提出两点:

事件回顾

  下面我们从一段广告来了解下天籁欧冠版中预碰撞智能刹车辅助系统的介绍。

4、有相关人士出来宣称,当IBE系统连续唤醒预碰撞启动两次,会有行车电脑系统提示预碰撞关闭,这时候需要重启动系统,而现场驾驶员没有按照要求操作。由于没有车辆做测试,是不是这个原因,就不得而知了。

澳门新蒲京app下载 32澳门新蒲京app下载 33

十几年前预碰撞系统出现的时候,很多汽车媒体就做了各种测试,结果是在中国复杂的路况下,这类电子系统往往会反灵。例如前面出现一辆车,系统会作出刹车,但如果前面出现一辆目标校小的助动车或雪糕桶之类,系统往往不能及时反应。预碰撞系统只是一种驾驶辅助系统,别以为装备了就可以安稳,关键时候它还是会掉链子的。把性命交给电脑,不明智。

就在“演示撞人”事件发生后不久,活动主办方就发出了声明。果不其然,车辆驾驶人员再一次背上了操作不当撞人的“黑锅”。我们暂且不论造成事故的原因究竟为何,但国内这十几年汽车行业高速发展中,就从没见过合资品牌车厂用真人做安全系统的测试。早年曾有自主品牌做过真人翻车安全测试,但国际品牌车厂对此态度坚决反对。

2、车展现场太多干扰物,影响了东风日产奇骏IEB或称FEB系统的工作。现场我们看到除了女主持人,还有护栏,杂乱反光的背影板等东西,在以往经验中容易干扰电子系统的工作,造成失灵。

有关汽车主动安全系统所引发的事故,已经不在少数。沃尔沃、特斯拉等行业领先者也频频中招。在汽车技术日间发达的趋势下,车辆主动安全配置、车辆自动驾驶技术以及车辆互联网,已经成了汽车行业未来的发展风向标。这是一场机器与人的博弈。这让我想到了很多年前,威尔史密斯主演的电影《机械公敌》中的桥段。当科技高度智能化之后,我们对于汽车的信任度还有多少呢?

3、车速太慢IEB系统没有启动。任何安全防护系统都有启动的特定条件,而在东风日产新奇骏的技术资料中,谈到IBE的启动条件为(目标为车辆时,作用速度为5-80km/h;目标为行人时,作用速度为10-60km/h)。

所以预碰撞系统在各类车厂试车活动中做过无数次,前提一定是用假人,虽然网上有很多真人测试视频,但大多为私人行为。像东风日产这样,敢在车展展台上,以真人为目标障碍物,公开做预碰撞系统的测试,肯定是安排不当的。

东风日产把这套系统称为“IEB或FEB预碰撞智能刹车”,工作原理是行驶的过程中,一旦探测到碰撞的可能,通过3D平视信息显示系统发出警示和蜂鸣声进行预警,必要情况下自动刹车,尽可能避免发生碰撞。今年4月6日刚上市的东风日产改款奇骏,也装备了这套系统,显然目前正处于新奇骏上市宣传的关键时期,没事到发生了一起这样的意外。

澳门新蒲京app下载 34澳门新蒲京app下载 35

澳门新蒲京app下载 36澳门新蒲京app下载 37

1.工作范围不完善。目前绝大多数AEB都是针对车辆的,对行人和骑车人效果不明显,或者说探测行人需要比较长的时间。以特斯拉为例,汽车之家之前对其进行了简单的测试。在行人测试中,静止行人完全没问题,但是在移动行人检测中,当车辆与行人接触后系统才做出反应,尽管此时系统实施了主动制动,但作用已经不是很明显。

澳门新蒲京app下载 38澳门新蒲京app下载 39

澳门新蒲京app下载 40澳门新蒲京app下载 41

大概国内这十几年汽车行业高速发展中,就从没见过没有合资车厂用真人做安全系统的测试,早年曾有自主品牌做过真人翻车安全测试,但国际品牌车厂对此态度很明确。所以预碰撞系统在我们在各类车厂试车活动中做过无数次,前提一定是用假人,虽然网上有很多真人测试视频,但大多为私人行为。

不仅如此,前不久上映的车迷必看电影《速度与激情8》中,也出现了类似的桥段。剧中大Boss只用一部电脑就能操控无数“僵尸车”对主角们进行攻击。那么,在不久的将来,当智能网联汽车全面普及的时候,电影中的场景是否会在我们现实生活中复现?以追求安全为己任的智能网联汽车,真的足够安全吗?

但像东风日产这样,敢在车展展台上公开做预碰撞系统的测试,估计是首家了。

3.有速度范围限制,小编为大家整理了以下速度限制参考表格。

澳门新蒲京app下载 42

4.受成本和技术限制,AEB的开发有时主要为了满足行业法规,而顾及不到真正道路需求。比如欧洲NCAP的行人AEB测试规则明确指出测试车辆的时速范围在20-60公里之间,厂家大都是依照此标准做技术开发,否则即使你做得再好,NCAP得分也不会增加。成本也是另一个关键因素,毕竟现场市场价格竞争越来越激烈,以至于有些车厂的说明书干脆直接说“对于低速移动的车辆、行人和骑车人无效”。

澳门新蒲京app下载 43

车辆安全系统也好,智能网联汽车也罢,对于汽车而言,安全始终是摆在第一位的。它们都是便利和风险并存的技术和产品,但是我们不能因为存在安全风险就放弃技术开发。通过技术的进步和创新,不断丰富和完善其信息安全策略,降低安全风险,提高对社会的便利程度,才是目前相关行业和企业应当选择的道路。

1、现场工作人员操作不当。这肯定是厂家愿意看到的解释,类似“临时工”这类意思,而相似的官方声明很快就出来了。问题是这种安全驾驶车厂不是应该找熟练工人去操作吗?

澳门新蒲京app下载 44

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

网站地图xml地图