【图】买二手车四招识别二手车里程调表骗术_二手车之家

by admin on 2020年3月22日

近几年来二手车发展迅速,凭着“经济、实惠”,二手车逐渐被广大消费者所接受,但二手车交易体系尚未完善,二手车交易市场依旧有欺瞒消费者的行为出现。在这样的现状中消费者唯有边观望边从自身入手,多了解二手车交易行情。

金九银十一直是二手车市场的交易黄金期,很多朋友也趁着国庆假期淘到了自己心仪的爱车。然而就在昨天,估爷却收到了一位朋友的哭诉,暂且叫他小A吧。小A遭遇了怎样悲伤的故事呢?这事还得重头说起。

如果说时光可以倒流,那绝对是痴人梦语;如果说里程表可以“整容”,那一点不足为奇。记者调查了解,调低里程表的公里数,经过“整容”后让二手车卖个高价钱,这是一些不诚信的二手车商惯用的手段,而且还有人专门提供这项收费服务。
但是,正所谓“魔高一尺,道高一丈”,被“整容”后的里程表还是可以被心细的消费者识别的。
首先,里程数的多少基本上可以通过磨损程度来判定。所以,当您怀疑选购二手车的里程数时,可以通过以下几个部位的磨损程度来鉴别。
1、方向盘的磨损情况
方向盘在每天的转动中,不知不觉中就会留下很深的印记,而且更换方向盘的可能性很小,它最能反映用车频率,不过也有车主会用方向盘套,增加了一些判断的难度。无论如何,车厢里很多磨损的痕迹是掩盖不掉的,如中央扶手、换挡杆表面开始脱落,这绝不是三五万公里就能到达的磨损程度。座椅经过长时间的坐压,弹性下降,老化明显,真皮会被磨得发亮、发硬。若座椅有更新的迹象,那这辆车的里程少不了。此外,车上的塑料旋钮、调节拨片,都会因为无数次的使用,而变得油亮光滑,卖家和中介可能事先已经给车子的内饰喷上了厚厚的表板蜡,因此更要仔细的鉴别。
2、刹车片的磨损情况
一般情况下,刹车盘的寿命在10万公里以上。如果一辆使用了5年以上的车辆但刹车盘却很新,那说明这辆车更换过刹车盘,其行驶公里数肯定是要超过10万公里或者更多。此外,行驶的公里数越大,发动机磨损就越大,必然导致发动机的密封性越差。如漏油、漏液、功率下降、加速不畅、动力性能变差、烧机油、冒蓝烟等。购买二手车,在试车时也需要留意一下这些方面的情况。
3、轮胎的磨损情况
轮胎磨损可以说是除了里程表外,汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时,首先会看轮胎,而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平,边缘已全无棱角,说明这辆车已经跑了不少路程。此外,轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况,那么很可能是发生事故等因素所致,而被迫更换某个轮胎。不过这种办法只适用于一些年份较短的二手车,车龄较长的车,就很难以轮胎更换的周期去判断车辆的实际里程了。
4、内饰老化程度
首先要明白一点,行驶里程越长的车子,其内饰的老化程度也就越厉害。因为人们在行驶过程中,不可避免要接触车厢内饰以及各种开关旋钮,因此,专家们认为,一辆车的内饰新旧程度基本上跟车辆行驶里程成正比。而且内饰的更换成本比较大,一般人即使想让车辆显得新一些,也很少会更换所有的内饰件。
其二,最为简洁的办法是前往4S店查询该车的维修记录。但这通常只对还在质保期内的汽车比较适用,因为一些车主在过了质保期后都不再去4S店维修,就不会再有维修记录了。
其三,对已经过了质保期的车辆,还可以前往保险公司查询。保险单上,里程数也会有一些记录。
最后,根据绝大多数车型的真实使用情况判断。根据专家们的估算,一般私家车每年大约行驶2.5万公里左右,而公务用车的里程则可达4万公里以上。我们只要知道一辆二手车的真实出厂年份,就可以大概估计出这辆车的实际使用里程。当然,不排除少数车辆因为特殊的使用状况,其实际里程会比这一平均数值多或少很多,但在遇到那种车龄虽长但里程奇短的二手车时,首先要想到这其中是否会有猫腻。

二手车车主私自更改里程表抬高售价,是一种欺骗消费者的行为。二手车评估主要根据车辆外况、年限、品牌、使用性质、损耗程度等定价,行驶里程的多少也成为判断车况优劣的关键。一般私家车年均里程在1.5万到
2.5万公里间;企业或公务用车在2.5万到3.5万公里之间。原则上,跑的里程数越少,车辆价格越高,但里程表并不是辨别车况好坏的唯一标准。

小A毕业已经四五年了,但是一直没有考驾照。今年准备结婚生子,这才去学车考证。好不容易通过考试,小A琢磨着自己是个新手,且买房结婚也花掉不少积蓄,就买辆二手车吧。十一黄金周第二天,小A就从二手车商手中订购了一辆心仪已久的哈佛H6,三年5万公里,几经磋商,最终以7.9万成交。小A买车之前用软件查询过相应车辆的市场估价,大概在7.2万到8.1万之间,小A觉得自己的价格还算合理,高高兴兴的开车回家了。

为车友们提供4种辨别调表车的方法
1.看出厂日期,如果出厂时间和行驶里程对比不合理,这辆车可能就存在问题;
2.看内饰,方向盘、加速踏板、刹车踏板及离合器踏板的磨损程度都是检测车辆新旧程度的有力证据;
3.看座椅,经过长时间的坐压,弹性下降,表面会发亮、发硬;
4.看轮胎,如发现轮胎花纹扁平,边缘已无棱角,说明车已经跑了不少路。如果4个轮胎新旧不一,可能是因事故或者磨损严重换过胎;

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其实最为简洁的办法是前往4S店查询该车的维修记录,但这通常只对还在质保期内的汽车比较适用。对已经过了质保期的车辆,还可以前往保险公司查询。保险单上,里程数也会有一些记录。

然而,令小A万万没想到的是,当在朋友的提醒之后,小A去4S店做检查时,却查出了大问题。该车实际行驶里程是9万公里,根本不是5万。小A当时就懵逼了,从二手车商那开车出来的时候,里程表上明明显示5万公里啊,看的很仔细的,怎么会相差这么大呢?在4S店工作人员解释之下,小A才明白,这辆车的里程表被动了手脚,被二手车商调低了。于是,购车的喜悦也变成了上当的愤怒和无奈。

汽车里程只是判断车况的一个标准,而真实的车况只有通过检查发动机等部分的磨损情况才能知道。还要检查底盘是否生锈、腐烂,如果是这样,车辆会大打折扣,因为这样会严重影响车辆的寿命和使用。检查一下排气管是否有漏气和腐烂现象,看一下横拉杆等附件是否变形。最后检查一下轮胎,轮胎是车辆行驶安全的保障,查看轮胎是否变形或寿命已到也很必要。

听了小A的陈述,估爷立马就明白了,他这是经验不足,被车商给玩了。老司机们或许会知道,二手车出售前修改里程数已成为业界普遍现象,开了多年的旧车到汽修厂调整下里程表,售价立马大幅增长。就拿小A这辆车来说,3年9万公里的哈佛H6售价一般在6.8万到7.8万之间。也就是说,小A至少多花了3000块,这还的是车况保养良好的情况下。

最后提醒消费者,买二手车还是要到正规的二手车交易场所进行,谨防二手车交易欺诈。

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可能很多车友初次接触二手车时都会对里程表里的真真假假感到头疼。那么今天,估爷请了一位具有10年经验的二手车评估师为大家分享新手如何判断里程表是否真实,二手车里程表背后都有哪些秘密。

里程表一般有机械式和电子式之分。机械式里程表主要都是老款车使用,可以直接用改锥拨动计数器齿轮,就能随意调里程数。电子式主要用在最近几年生产的新车上,市场上已经出现了一种专门针对电子式里程表的调表仪器,通过修改车内数据存储芯片,来改变液晶里程读数。改动时芯片从车上拆下来,或者通过车载数据口连线就能修改。

我们先来思考一个问题,为什么要调里程表呢?消费者喜欢选择车龄较短、行驶里程少一些,车辆各项性能都比较稳定的二手车,开着比较省心。因此大家选择二手车的时候都会在意里程、年限、车况,这三方面。后两项都是无法以低成本改动的,所以如果想把车卖一个更好的价格,在里程表上面动手脚是经销商最好的选择。

那么如何判断您选择的二手车是否动过手脚呢,我们就通过同样年限的车(上牌时间无法做手脚)的损耗情况,以及调表的位置是否动过来判断了。比如说,跑了15万公里的给改到8万,跑了8万公里的改到4万,那么这些车就会在很多细节的地方显示出来问题。

我们主要通过外观,内饰,发动机舱、以及听发动机声音几个部分来说。同时车辆的各种保养记录、保险记录,也是一个非常重要的辅助查询方式。

看外观,主要看轮胎,刹车片、刹车盘,备胎的磨损程度。

1.轮胎:车子跑得多,首先轮胎磨损就会严重。因此轮胎上会采集到很多有用信息。

①先看轮胎的生产日期。3年以内的车,比如3万公里左右,一般原厂胎不需要更换,可以看下是否和上牌年限相吻合。如果超过3年,看换胎时间。一般轮胎的磨损消耗在5万公里左右。如果差别时间太大,就需要警惕。

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②观察四个轮胎是否同一个品牌、同一时间。一般轮胎更换是前边两个或者后边两个轮胎一起换。如果四个轮胎品牌不同、时间差异大,那必然是被车贩子整过了。

③看轮胎的磨损程度。如发现轮胎花纹扁平,边缘已无棱角,说明车已经跑了不少路。

2.刹车片/刹车盘

刹车碟是最不能骗人的。检查的时候可以用手摸一下,因为每一次刹车,刹车钳都会挤压刹车碟,然后留下一个痕迹,并且越磨它越薄,一般情况下,5万公里左右需要更换刹车片,10万公里左右需要更换刹车盘。因此可以由此判断车辆行驶里程。

刹车片可以用手触摸,判断磨损程度。如下图。

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刹车盘,是下图。

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3.备胎

打开后备箱,看备胎是否落地使用过。3年以内跑的少的车,一般备胎都没使用过,或者使用过1-2次。如果备胎被更换,也要注意。

看内饰新旧情况,是否符合车龄和里程数

1.车子开得多,必然,坐在驾驶室的时间就越长。因此,内饰主要看方向盘,座椅,排挡杆,手刹的磨损程度。座椅经过长时间的坐压,弹性下降,表面会发亮、发硬,如果该车的踏板、地垫、方向盘等都显得很新,这些车有可能更换过这些部件。

图片 62.车门内拉手饰板、扶手的磨损情况,扶手皮,门把手饰板漆,中控台的烤漆或者真皮塑料有没有剥落老化陈旧的现象。如果车只有跑得可怜的公里数,但是磨损非常严重,就要怀疑是不是公里数被调整过了。

3.看刹车、油门踏板。离合踏板,刹车踏板的磨损程度,可以大体辨别车辆的里程,一般花纹完全磨损的话,他的历程必定在10万公里以上。

4.拆仪表盘、OBD接口。

我们要看仪表盘和中控台之间的连接,是否松垮,是不是被拆卸过的痕迹。最主要要看车辆OBD插口是否松动,或者有使用痕迹。首先介绍一下调表的原理,每辆车都有一个接口,叫做OBD-Ⅱ,通过这个接口将行车ECU和解码器相互连接,通过解码器更改ECU中ram数据从而改变里程。一般情况下OBD插口是根本没有人会去动它,所以OBD接口就处于一直被闲置落灰的情况,如果发现OBD接口干干净净,那么如果不是修理过,就是有调表的嫌疑了。

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看发动机舱的整洁度及磨损程度

整洁度方面就比较简单了,使用年限较短的车辆,发动机舱较为整洁。使用较多保养差的车辆,发动机舱的状态也很差。

另外还可以打开发动机盖,拧开机油注加口,让朋友进去挂空挡踩油门,把发动机转速踩到4000转,如果机油注加口有大量的蓝烟冒出说明活塞环和缸套之间的磨损以及比较严重,配合间隙过大导致烧机油。

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4S店查保养记录

最后一招,也是最管用最笨的一个办法,去4S店查保养记录啊。针对普通的私家车而言,车主一般会选择在4S店维修保养,购买这类型二手车时可前往同品牌的4S店查找该车最后一次维修保养信息,看看当时的保养里程等信息和交易时的车况信息有无明显不符。对已经过了质保期的车辆,还可以前往保险公司查询。保险单上,里程数也会有一些记车子,上面提的点基本可以搞定。使用年限较长的车辆,需要根据以上条件全方位综合判断。使用必要的检测工具,进行动态检查和静态检查。

买二手车是一件技术活,如果你真的是个小白,建议邀请懂行的人一同前往验车,避免遭遇小A的悲剧。

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