出口顺差扩大 首季汽车出口保持高增长

by admin on 2020年3月20日

据全国海关汽车商品进出口统计数据显示,一季度,全国汽车商品累计进出口总额为133.61亿美元。其中进口总额53.62亿美元,同比增长18.46%;出口总额79.99亿美元,同比增长36.30%。
今年一季度,汽车整车出口继续保持快速增长,截至3月底,汽车整车累计出口接近10万辆,达到9.98万辆,同比增长5.32%。
值得注意的是,轿车的出口增长势头迅猛,达到2.5万辆,同比增长48.9%,占整车出口总量的25.05%。
另据统计,今年一季度汽车产销量分别达到219.28万辆和212.37万辆,同比增长22.57%和22.17%,其中乘用车产销157.83万辆和153.72万辆,同比增长23.73%和22.36%;商用车产销61.45万辆和58.62万辆,同比增长19.69%和21.69%。

今年第一季度我国汽车商品进出口继续呈现增长态势,汽车商品累计进出口总额达到127.24亿美元,其中出口总额明显高于进口,继续保持并扩大了顺差,从上年同期的6.59亿美元上升到今年的17.46亿美元,同比增长264.83%。

进口先抑后扬

据海关总署最新公布的数据显示,第一季度我国汽车及其关键件、零附件进口金额为54.89亿美元,同比增长119.08%。这其中,汽车整车进口19.67亿美元,同比增长15.85%。小轿车进口金额最大,为9.27亿美元,同比增长11.58%;小客车为1.13亿美元,同比增长73.28%;货车为1.59亿美元,同比增长132.18%;四驱越野车为6.86亿美元,同比增长2.09%;特种车为0.62亿美元,同比增长45.20%;汽车底盘进口金额0.036亿美元,同比增长169.47%。在进口总体实现同比增长的同时,客车出现-18.09%的负增长,金额为0.14亿美元。

从数量看,一季度我国各类汽车进口总量为59084辆,同比增长16.86%。其中小轿车27995辆,同比增长30.93%;四驱越野车23773辆,同比增长2.32%;小客车4493辆,同比增长12.83%;货车2015辆,同比增长63.82%;汽车底盘82台,同比增长34.43%;客车为424辆,同比增长-4.50%;特种车为160辆,同比增长-17.10%。

今年一季度,零部件及相关商品进口稳定增长,进口总额为35.22亿美元,同比增长20.97%,其中汽车零件、附件、轮胎及车身进口金额为32.26亿美元,同比增长21.56%;发动机进口金额为2.96亿美元,同比增长14.92%。

今年年初,由于受到汽车自动进口许可证换证影响,1月上旬无汽车进口,导致1月份汽车进口数量较去年12月环比有所下降。1月份进口各类汽车1.96万辆,比上月下降25.63%,同比增长11.27%;进口金额6.95亿美元,比上月下降18.13%,同比增长12.90%。2月份由于春节长假,汽车进口与1月相比又有一定的下降也属正常。2月——3月进口逐渐走稳。进口车的价格自2006年年底以来就保持相对稳定,仅在今年年初短暂上涨,年后小幅回落,一季度进口车价格总体走势保持平稳。

高档车仍然坚挺

从一季度进口车型看,无论是数量还是金额,小轿车、四驱越野车仍是进口的主体。一季度进口小轿车的数量占整车进口总量的47.38%;金额占整车进口总额的47.12%;四驱越野车仅低于轿车的进口量名列第二,数量占整车进口总量的40.24%;金额占整车进口总额的34.88%。一季度进口的整车中,接近九成数量为小轿车和四驱越野车,进口金额超过总金额的八成,其所占的主导地位不可动摇。

从一季度进口车的排量结构看,大排量、高档化仍是进口车发展的趋势。如果说1.5-2.5L轿车是去年轿车进口的主要品种的话,那么今年以来,3.0L以上排量轿车增长明显。进口越野车主要为排量在2.5L以上的中高档越野车,比例达到近90%,而排量在3.0L以上的比例更达到近50%,预计仍然是今后进口亮点。

出口顺差扩大

统计数据显示,第一季度我国汽车及其关键件、零附件出口金额为72.35亿美元,同比增长137.33%。其中汽车整车出口11.12亿美元,同比增长72.22%。在整车出口中,小轿车出口金额1.85亿美元,同比增长58.34%;客车为0.94亿美元,同比增长-0.90%;特种车为1.73亿美元,同比增长251.05%;货车为5.18亿美元,同比增长53.61%;四驱越野车为0.59亿美元,同比增长941.72%;小客车为0.53亿美元,同比增长645.10%;汽车底盘为0.14亿美元,同比增长44.04%。

从数量看,第一季度我国汽车出口总量达到创纪录的99964辆,同比增长59.62%。其中小轿车出口为25034辆,同比增长48.90%;货车为48117辆,同比增长42.93%;四驱越野车为5354辆,同比增长847.61%;特种车为3753辆,同比增长454.36%;客车为4987辆,同比增长88.26%;小客车为6327辆,同比增长372.52%。汽车底盘为4334台,同比增长3.12%。

今年一季度,汽车零部件出口形势总体稳定,零部件及相关商品出口稳定增长,出口创汇继续维持较高比例。出口总额为61.23亿美元,同比增长32.45%,其中汽车零件、附件、轮胎及车身出口金额为59.02亿美元,同比增长33.00%;发动机出口金额为2.21亿美元,同比增长19.42%。

乘用车出口看好

从一季度出口车型看,我国汽车出口仍以商用车为主,商用车主要包括货车、特种用途车和大中型客车,绝大多数是自有品牌,“比较优势”明显。一季度出口货车数量占整车出口总量的48.13%,金额占整车出口总额的46.58%;一季度商用车出口数量占整车出口总量的56.88%,金额占整车出口总额的70.59%。我国汽车出口形成的规模优势,是近年来汽车出口井喷式增长的主要原因。

乘用车出口也增长迅速,小轿车出口数量占整车出口总量的25.04%,金额占整车出口总额的16.64%,出口轿车仍以1.0——1.5L的中低档车为主。四驱越野车、小客车一季度出口金额同比增长分别达到创纪录的941.72%、645.10%,出口发展态势看好。在一季度轿车出口数据中,奇瑞、华晨、吉利格外引人注目。这3个自主品牌的轿车占据了轿车出口数量的2/3还多。除了整车出口外,今年3月奇瑞向美国出口近7000台具有自主知识产权的发动机,实现了中国汽车企业向发达国家大批量出口发动机的零突破。

虽然一季度整车出口数量超过进口达40880辆,但整车出口金额却明显少于进口达8.55亿美元,形成鲜明反差,暴露出我国汽车出口中的潜在问题。面对技术、质量、口碑等诸多国际上的技术壁垒,自主汽车企业必须尽快攻破诸多技术上的瓶颈,营造一个公平的出口环境。

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