或延缓国内市场调价 原油价格突现下行

by admin on 2020年3月18日

商报讯尽管上周国际油价连涨7天,但近两日突现向下行情,市场气氛受到打压,8月9日国内油价上调窗口是否还会如期开启成为业内关注的焦点。

国际原油近日再次出现连续上涨趋势,三地(辛塔、迪拜、布伦特DTD)原油变化率今日正向突破4%调价红线,多家分析机构预计汽柴油上涨基本板上钉钉,幅度在300-350元/吨左右,最快下周兑现。

近期国际油价连续上涨,如果国际油价保持目前水平,8月9日国内成品油将再次迎来调价窗口,此次调价将结束国内成品油价连续下调的局面,迎来8月份的首次上调。中国证券报记者了解到,受前期国际油价先涨后降,以及下游原油需求不足等影响,二季度国内炼厂将继续面临亏损的困境。

此前,国际油价累计上涨了10%,然而本周以来却连续两日下跌。卓创资讯分析师胡慧春认为,近期欧洲债务危机再次蔓延,加之前期原油持续上涨使投资者获利回吐打压油价,预计短期内国际油价会保持震荡下滑走势,而三地原油变化率仍会延续涨势,只是涨幅会逐渐缩窄。截止到7月23日,三地原油均价为102.85美元/桶,若近期国际油价持续震荡下滑,使三地原油均价保持在100.3美元/桶之下,则到8月9日22个工作日满足之时,三地原油变化率会跌至+4%以内,届时,发改委理论上调窗口将不会开启。

此次成品油价格是“三连跌”后的首次上调,国内汽柴主流型号价格也将随着此次上调重新回到“7元时代”。

最快9日开启上调窗口

对于后期的市场走势,胡慧春认为,在上调价格无望和主营销售压力增加的情况下,降价促量将再次成为主营的重要策略,届时,国内成品油市场将会出现下滑的可能,其中,多数地区主营柴油可能会从零售限价逐渐回落。

国际原油震荡上行 成品油调价几无悬念

新华社石油价格系统8月1日发布的数据显示,7月31日,迪拜、布伦特、辛塔三地原油变化率为5.02%,已突破4%的调价红线。

由于法国和德国都已经承诺将为欧元区提供支持,从而促使交易商对欧元区状况正在好转抱有希望等原因影响,近期国际油价持续4个交易日上涨,三地变化率保持大幅上涨的态势,多家成品油市场分析机构监测的三地变化率于今日顺利突破4%的调价红线。

据测算,按照目前的原油价格趋势,三地变化率仍将持续上涨,至9日调价窗口开启时或能涨至7%左右。照此测算,预计上调幅度在350元/吨左右,折合93号汽油每升上调0.27元,0号柴油每升上调0.3元。

监测数据显示,截至外盘7月30日,三地原油连续22日移动加权均价每桶101.846美元,三地原油变化率+4.46%,较前一日涨0.53%。截至外盘7月30日,三地原油连续22日移动加权均价每桶101.85美元,三地原油变化率+4.47%,较前一日涨0.52%。

不过,虽然三地原油变化率已正向破四,但调价窗口能否如期开启还要看后期国际油价走势。“三地原油变化率到调价期满日保持正向破四的概率较大,但也并非是板上钉钉。”东方油气网分析师程瑞锋表示,近一两个月以来,国际油价波动性强,暴涨暴跌频现。一旦欧债危机利空加剧,油价很可能出现暴跌风险。若布伦特油价跌至每桶100美元以下,国内油价上调窗口短期或难开启。

本周,美国联邦公开市场委员会将召开议息会议,市场对美联储推出新一轮量化宽松政策的预期不断高涨,油价有望在这一预期的推动下持续走高。

自7月11日国内成品油价下调以来,国际油价在地缘政治、夏季需求高峰等因素支撑下震荡上行。截至7月31日,国内油价调整参照的油种布伦特油价累计每桶上涨4.69美元。

分析师韩景媛表示,原油近期仍将以震荡上行态势为主,八月国内成品油零售价将迎来“三连跌”后的首次上调,其消息面的兑现仅为时间问题。本轮调价仍为三地变化率变化率领先于“22个工作日”满足条件,依次推算,8月10日成品油上调窗口将全面开启。预计届时成品油零售价上调幅度将在300-350元/吨左右。

中石油经济技术研究院发布的观点认为,短期内国际油价将处于宽幅震荡、小幅上扬趋势。

胡慧春认为,若近期国际油价保持小幅震荡走势,使三地原油均价保持以目前价位上下3美元/桶的幅度震荡,则到8月8日22个工作日满足之时,三地变化率仍会在+4%以上,届时,理论上调窗口将会开启。在综合考虑通胀压力有限缓解和保证国内油品市场资源供应的情况下,本轮上调窗口开启后,发改委及时落实上调价格的可能性比较大,最快将于下周将迎来年内第三次成品油价格的上调,上调幅度将在300-350元/吨。

分析师王金涛表示,国际油价处于上行通道,第二季度打压油价的因素正逐步消散,短期内油价大跌可能性较小。

批零价格不断上涨 调价前夕出货转淡

二季度炼油企业继续亏损

随着近期三地变化率的持续走高,市场对成品油上涨预期日益强烈,贸易商等投机需求明显放大,国内汽柴油批发零售价格也是不断上涨。

今年一季度,国际油价出现持续震荡上涨的走势,国内成品油市场也迎来“两连涨”的局面。但是,由于国际油价处于高位,发改委缩减了上调的幅度,导致主营炼厂炼油板块出现亏损状态。

据监测数据,截止到7月30日,国内0#柴油均价为7731元/吨,较7月11日上涨257元/吨,93#汽油均价为8924元/吨,较7月11日上涨174元/吨。目前沿江、华东、华南等地大部分主营和华北个别主营柴油已经涨至当地的零售限价,而国内其他地区主营柴油也在批发限价以上;国内大部分主营汽油多在批发限价附近,仅有少数主营汽油处于批零一价。

4月份以来,在全球经济增速放缓以及欧债危机持续蔓延的影响下,国际油价持续震荡下滑,国内成品油市场出现现行定价机制实施以来的首次“三连跌”的局面,使得主营炼厂炼油板块亏损加大。

但随着各地汽柴油价格不断上涨,近期市场购销情况受到抑制,市场多消化库存为主。中宇成品油分析师桑潇介绍说,月末月初市场观望气氛浓郁,业者操作较为谨慎。随价改窗口日逐渐临近,下月上旬市场汽柴油价格及行情继续坚挺为主,部分尚低于零售限价的单位有继续补涨到位的可能,或带动部分业者的一小波补仓行为。

记者日前在宁波镇海炼化采访时了解到,公司原油采购一般提前两个月进行,而成品油价格则是根据近一个月国际油价制定,由于今年上半年国际油价先涨后降,原油成本又占炼油成本的96%,导致公司上半年炼油业务亏损4.23亿元。

韩景媛也表示,当前适逢月度交替,主营单位本月销售进度均超额完成,因此在后期看涨的预期下,其出货意愿较为低迷,致使价格纷纷高挂到位,导致批零价差处于年内低点,另外,下游贸易商因市场价格上涨,前期囤货积极,导致现受成本攀升,操作转为观望,加之对于8月的上调幅度预期有限,致使后期收益空间有限,故操作趋于平淡。

分析师胡慧春告诉中国证券报记者,今年中国经济增速持续下滑也抑制成品油终端需求,加之5、6月份成品油价格持续下滑,市场看跌气氛浓厚,贸易商谨慎操作,主营汽柴批发出货持续清淡,造成主营库存压力较大,大部分主营炼厂已经持续下调原油加工量。

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