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by admin on 2020年3月17日

2009年联合会杯足球赛和2010年世界杯将分别在南非举办。在申办世界杯的过程中,南非政府承诺提供高质量、高效率的交通运输服务。为了保障交通运输顺畅,南非政府加大了公共交通系统的建设力度,客车采购也随之提上日程。
与此同时,在金融危机影响下,全球客车市场表现低迷。因此,以政府采购为驱动力的南非客车市场,就成为众多国际客车厂商争夺的目标。
南非将采购1422辆客车
10月17日,南非交通部负责公共交通的总干事库本?皮莱表示,为了满足2010年世界杯公共交通的需求,政府将购买1422辆客车。
采购车辆包括为世界杯组委会服务的210辆豪华客车、负责赛事交通运输的286辆客车和189辆公交车,以及满足一般观众出行需求的258辆公交车和479辆班车。这些客车将由Autopax公司运营。
在采购方案出台之前,2007年10月,南非交通部官员会见了南非客车运输协会的长途客运企业代表,希望他们从800辆的运输车辆中为世界杯提供100辆。但在2008年2月,SABOA就表示,长途客运企业无法提供全部车辆。南非客运企业的运力不足,促使南非政府只能招标采购所需车辆。
跨国企业“抢食”南非市场
2007年,南非汽车市场受到利率上升和南非国家金属业员工工会罢工的影响,汽车总销量同比下降4.6%,但商用车销量上涨6.4%。据国际商业视窗公司(英国一家提供全球商业信息服务的公司)预测,2009年和2010年,南非商用车的销量会以每年8.8%的速度增长。
曼公司卡客车北欧地区经理杰夫?普莱西表示,全球金融危机爆发后,欧洲客车市场基本上停顿。目前,曼公司在英国的客车订单下降到每月150辆左右。而南非市场由于政府采购驱动,需求仍然强劲。
日前,南非政府开始公开招标赛事所需车辆,将采购210辆豪华客车。国际商用车企业抓住这一时机,纷纷采取行动占领市场。
作为2010年世界杯合作伙伴,现代汽车南非公司引进“宇宙”客车,该客车曾服务于2002年世界杯。现代汽车南非公司营销主管斯坦利?安德森说:“现代对该车型进行了改造,以适应南非对豪华客车的重量限制,而且可以在下达订单后3个月内交货。”
旅游客车市场是众企业争夺的另一细分市场。2010年世界杯期间,来南非的国际游客将会增多,会带动对旅游客车的需求。为此,梅赛德斯-奔驰推出了一款14米客车,车内空间可根据需要分别容纳48人、52人和60人,在南非的年销量预计可达80~100辆。
与现代和梅赛德斯-奔驰引入新车型占领市场不同,巴西客车制造企业马可波罗公司采用了在当地投资建厂的方式,投资1亿兰特(约0.677亿元人民币),扩建位于南非豪登省杰米斯顿的工厂。该工厂扩产后产能将增加3倍,达到年产1800辆。据悉,马可波罗参与了南非一系列重大项目的投标,预计今年在南非的销量将突破700辆。
借力经销商中国客车企业进入南非
南非在1995年起实施了“汽车工业发展计划”,其优惠政策极大地鼓励了世界各大汽车制造商到南非投资办厂。相对国际商用车企业来说,中国客车企业进入南非市场较晚,但已经打开了部分市场。
中国汽车制造商有限公司(ChinaAutomotiveManufacturers是一家进口中国汽车的贸易公司,其进口的厦门金旅轻客是南非最畅销的车型,在当地的品牌叫Inyathi。但在2010年约翰内斯堡举办世界杯比赛期间,Inyathi是否能成为合格的交通工具,政府内部尚有争议。因此,中国汽车制造商有限公司开始进口厦门金旅旅游客车,以期争夺这次订单。
中国汽车公司(ChinaMotorCorporation)则是一家组建于博克斯堡的公司,主要进口宇通客车。中国汽车公司首席执行官伊姆兰?莫兰表示,该公司正在测试3款宇通客车,分别为17座、22座和大型客车。另外,2008年10月,从安源客车传出消息,安源客车接到南非为筹备2010年世界杯而订购30辆PK6139A豪华客车的订单。
在南非,中国客车企业多采用借力当地经销商的方式来提升市场份额。而每两年一届的南非约翰内斯堡国际车展,则是中国客车企业展示自身的良好机会。在今年11月初举行的2008年约翰内斯堡国际车展上,金龙、宇通、南京依维柯、长城等企业,均借助当地经销商来展示产品。
从目前市场情况来看,南非客车市场由曼、大众、依维柯、斯堪尼亚等占领,中国大中型客车在南非市场仍处于起步阶段,销量和车型都很有限。中国客车企业要想进入这一市场,可以发挥中国客车性价比和交货及时的优势,把握联合会杯和世界杯期间南非的购车需求,推出满足南非需求的车型。
南非加速建设BRT
自申办2010年世界杯成功后,南非落后的公交系统就一直受人诟病。为了改变这一落后面貌,南非下定决心打造BRT系统。按规划,南非将在2010年世界杯主办城市约翰内斯堡、开普敦、茨瓦内、德班、布隆方丹等建设快速公交系统,以服务中心商业区和周边城镇。
作为南非最大的城市,约翰内斯堡2006年就批准了建设BRT项目,该市BRT项目还拥有响亮的名称——ReaVaya(意思是“我们出发了”)。该项目第一阶段将于2013年完工,共投资100亿兰特(约66.7亿元人民币),其中20亿兰特(约13.5亿元人民币)用于购买1190辆8.5~18.5米的公交车。第一阶段A期于2009年4月完成,将建成40公里道路和48个车站,以满足联合会杯的交通需要。第一阶段B期于世界杯之前完工,共建成86公里和102个车站。
与约翰内斯堡相呼应,开普敦也在今年10月份开工建设BRT项目。该项目共分4个阶段,到2020年完工,总项目耗费100亿兰特(约66.7亿元人民币)。第一阶段于2010年3月完工,投入13.5亿兰特(约9.1亿元人民币)。

为满足2009年联合会杯足球赛和2010年世界杯公共交通的需求,南非政府将采购1422辆客车。参与体育赛事,一直是客车营销的主要手段之一,如果在与全球众多客车制造商的竞争中成为这两个重要比赛的客车供应商,将成为中国客车海外营销的经典战役。为此,《商用汽车新闻》记者搜集了此次采购的相关信息,以期给客车企业提供参考。
豪华客车和公交车是采购重点
该采购信息由南非交通部向外公布的。此前,南非政府计划由当地客运公司为世界杯提供车辆。整个南非的客运公司拥有556辆豪华客车,在满足日常运营的基础上,只能为世界杯提供92辆豪华客车。并且,根据赛事用车要求,服务于世界杯的车辆使用年限不得超过一年,所以当地客运公司所提供的车辆将留做它用。这样,中国客车企业将有机会跟全球客车制造商争夺210辆豪华客车的指标。除此之外,还有普通客车、铰接式长途公交车等需求缺口,总数超过千辆。
采购的客车将由南非Autopax公司负责运营。该公司经营“Translux”和“City-to-City”两条线路,分别从事长途客运以及短途客运。“Translux”注重车辆的高端配置,例如音像娱乐设备、活动躺椅、空调系统、阅读台灯、加热器、车内卫生间等;而“City-to-City”较注重性价比。
各企业紧盯豪华客车
目前,全球主流商用车制造商都已将客车销售到了南非。据南非交通部最新的统计数据称,2008年11月,跨国商用车企业在南非共销售各类客车181辆。其中,依维柯71辆,曼57辆,梅赛德斯-奔驰18辆,斯堪尼亚26辆,大众9辆。这些企业在南非主要以销售豪华客车为主。由此分析,在豪华客车招标时,必定强手如云。
安源客车已获得30辆PK6139A豪华客车订单,将为南非世界杯服务。该车配置了进口康明斯发动机、全承载车身、CAN总线控制系统等,通过有限元分析和澳大利亚侧翻试验,使得整车安全性能达到世界最严格的欧洲ECER66安全标准。
韩国现代汽车也明确表示不会错过此次机会。近日,现代汽车在南非展出其豪华客车——TheUniverseExpress。作为2010年世界杯官方赞助商,现代汽车希望成为此次比赛的主要客车供应商。现代汽车商用车部门非洲和中东分部负责人YoungKCho表示,现代汽车非常看好这次机会。5年前,现代汽车商用车产品就进入了南非市场,但发展情况一直不如意。因此,该公司将世界杯看作是打翻身仗的良机,并以此来提高现代汽车在南非的知名度。
YoungKCho表示,现代很有信心被纳入采购计划。据了解,现代的UniverseExpress客车虽然在韩国总部生产组装,但如果需要的话,从生产、下线以及运送到目的地,交付车辆只需3个月时间。从配置上看,这款车有39个乘客座位并设有卫生间,配装Powertrai发动机,并且享受3年或1万公里的保修服务。
中国企业需有备而去
南非对进口车特别是客车要求极为严格,客车出口企业及其产品需通过层层资格认证方可进入。面对这种情况,中国客车企业应该如何寻找机会?
主要的汽车制造商都在南非设有代表处,包括排名前八位的世界十大汽车零部件制造商和三家世界排名前四的轮胎制造商。许多跨国公司利用南非的零部件资源,在当地进行汽车组装,销往当地和海外市场。由于进入时间较早,这些整车企业与当地运输企业保持着较好的合作关系这为中国客车进入南非市场增加了难度。
受金融危机影响,加上货币贬值的压力,中国客车出口南非更是困难重重。尽管如此,宇通客车相关工作人员表示,宇通正努力尝试扩大南非市场。据了解,宇通已经有一批旅游客车出口到南非。近年
来,南非旅游市场发展迅速对旅游客车需求增加,再加上世界杯的需求,旅游客车市场将成为宇通未来的出口方向。
记者在采访中了解到,南非地广人稀,坐公交车的人很少,所以宇通出口南非的车型主要为通勤车,现有3款宇通客车正在南非测试。宇通海外营销组工作人员表示,为了打开南非市场,宇通通过当地的经销商参加了约翰内斯堡的国际车展。同时,宇通正在世界杯外围赛的赛场做广告,以期提高知名度。
据厦门金旅出口部工作人员透露,厦门金旅出口南非的车型主要以海狮系列为主,旅游车出口较少。由于南非认证采用欧盟标准,所有零部件都要有E标(欧盟对机动车整车及涉及安全的零部件和系统有安全认证的要求,体现为E标志),因此,出口南非车型的零部件,必须采用全球采购形式。在售后服务方面,当地经销商设有专门的维修中心,零配件由金旅统一配送,并在当地设有配送人员。
中国客车挺进南非正当时
在北京奥运会上,中国客车着实火了一把。在赛场、旅游景区,中国客车无处不在,借着奥运会的光,全球观众认识了中国客车。
近年来,赛事营销越来越受到客车企业的重视,成为企业拓展市场的重要手段。据不完全统计,国内客车企业大都服务过体育赛事,一些企业甚至走出国门,开始为国外赛事服务。例如,500辆苏州金龙海格客车服务多哈亚运会;厦门金旅被委内瑞拉政府选中,成为第42届“美洲杯”服务指定用车等。通过体育营销扩展海外市场,成为了中国客车走出国门的一剂“良方”。
南非为联合会杯和世界杯采购客车,对中国客车而言是一个重要机遇。如果能从这次采购中分得一杯羹,中国客车的知名度将进一步提升。但同时也要看到,目前曼、戴姆勒、斯堪尼亚等公司已经抢先一步进入南非市场,它们也对这次采购虎视眈眈,竞争将很激烈。
中国客车并非没有机会,关键是中国客车企业是否有信心,是否准备充分,是否能够发挥自身优势。值得高兴的是,中国客车企业已经行动起来,采取到南非参展、与当地经销商合作等方式,让更多的人了解自己。笔者相信,只要中国客车企业多搜集信息,多创造让南非运输公司、南非政府了解自己的机会,提前把售后服务网络建好,就有希望再次在海外市场创造辉煌。

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