澳门新蒲京app下载玉柴重型电控发动机魅力非凡

by admin on 2020年3月17日

11月22日,东风特种商用车有限公司在山西晋城市举行以液化天然气为燃料的重型牵引车交车仪式,这意味着山西晋城倡导的“蓝天工程”有了新的实施载体。东风特种商用车有限公司副总经理李保才、玉柴销售公司副总经理梁光坤在交车仪式发布会上分别对整车性能、发动机性能及服务保障进行了简单介绍。
为使YC6M挺进山西市场,玉柴技术专家多次到山西晋城进行调查,在产品进入山西之前就对服务站维修人员进行了培训,并且在当地投放了YC6M气体发动机专用配件。
此次交付给用户的“特商牌”重卡设计连续行驶里程较长(可达400公里以上),配装了YC6M四气门气体发动机,适用于短途运输和跨省运输。目前,东风特种商用车有限公司配套YC6M四气门所体发动机的整车公告主要有牵引车和自卸车。
为了改善市区环境质量,晋城市从2003年开始大力实施“蓝天碧水”工程,推广使用清洁燃料成为了实施蓝天工程的主要内容之一。玉柴一直注重节能减排发动机的研发和推广,有数年气体发动机生产经验,广州城市公交、海南等地玉柴气体发动机营运数年,配装玉柴6M四气门气体发动机的重卡进入晋城,将会进一步改善该市的空气质量,加速该市“蓝天工程”建设步伐。

近年来,玉柴电控发动机市场保有量一直位居行业首位,以先发优势领先于业内同行的玉柴发动机一直得到业内人士的推崇。在客车领域,玉柴重型电控发动机一直是客车企业产品升级的首选动力,玉柴国3重型电控发动机曾经多次服务于最具挑战性的全国“两会”接待工作,玉柴国4重型电控发动机也被列为北京奥运接待用车专用机型;在重卡领域,玉柴重型电控发动机同样以其卓越的性能吸引着一批喜爱电控重卡的用户。
更有发展前景的电控技术
1995年,玉柴承担了国家科委“九五”攻关项目——“电控直列泵-管-阀-嘴发动机研发”,拉开了玉柴柴油机电控技术领先于业内同行的序幕。1999年,玉柴开始了电控高压共轨发动机开发,同期,启动了双燃料发动机开发项目。三大项目的推进为玉柴电控发动机成功研发注入了必备新技术和新力量,也奠定了玉柴电控发动机技术领先的基础。
2004年玉柴重型电控发动机小批投放深圳公交市场,比同行提前了2年多实现电控发动机的批量投放。2005年年底,玉柴又实现了国内另一个创举——YC6L-40电控发动机通过国4排放水平认证,比国家相应排放法规的实施年限早了5年,2007年,YC6L-50国5电控发动机诞生,验证了玉柴的电控技术路线更有生机。
技术含量更高的电控产品
新一代YC6MK、YC6M、YC6L、YC6A重型电控发动机都集成了四气门、缸内制动等先进技术。四气门技术的应用,大幅度增加了玉柴重型发动机的进、排气流通面积,提高了发动机的进、排气效率,同时降低了进、排气噪声,而喷油器中置技术的应用,使得燃油雾化更均匀、燃烧更充分,从而达到发动机节能减排的目的。缸内制动技术的应用有利于提高整车的制动效率、确保行车更安全;同时延长刹车片、刹车毂的使用周期,提高车辆营运效率,降低制动系统维护成本。
标定技术是电控发动机产品开发工作的核心,完善的电控系统集成技术也是玉柴电控技术的一个显着特点。玉柴所应用的电控系统主要包含电控共轨系统、电控单体泵系统、电控直列泵系统、电控气体系统等等,多种电控技术的同时应用成就了技术含量更高的电控发动机。玉柴电控发动机标定更细、更全面、更安全、更成熟、更贴近用户的使用要求,电控燃油系统可以在整个发动机转速范围内实现高压喷射,在循环中可以完成预喷、主喷、后喷等三阶段燃油喷射甚至是多阶段喷射,通过ECU电脑灵活、精确控制用油量和喷射时间,既可降低柴油机PM和NOx,又可保证优良的动力性和燃油经济性。
玉柴电控发动机同时具备了怠速闭环控制、起步扭矩补偿控制、减速断油控制、各缸工作平衡控制、发动机保护控制、噪声控制、整车通讯控制、动力总成(自动变速箱、ABS等)联合控制、车门安全控制、动力输出控制、故障诊断等功能,实现了节油、环保、舒适、安全等诸多方面的历史性突破。
更合理的产品组合
YC6MK、YC6M、YC6L、YC6A四款重型电控发动机资源优势的整合有利于重卡生产企业选配量身制作的发动机,确保整车动力选配更合理。排量为10.3升的YC6MK和9.8升YC6M具有排量大、动力强优势,适配6×4牵引车、8×4、6×4自卸车以及8×4、6×4水泥搅拌车等重吨位重卡;YC6L、YC6A具有自重轻、油耗低、维修成本低优势,配装中、低吨位重卡有利于降低这类重卡的营运成本,8.4升的YC6L覆盖260-330马力,适配6×2牵引车、8×4载货车等中吨位公路重卡,7.2升的YC6A覆盖240-280马力,适配4×2牵引车、8×4载货车等低吨位公路重卡。
玉柴同步研发了重型气体电控发动机,目前玉柴气体电控发动机超过1000台,2008年6月14日,以“环保、节能、新能源”为主题的2008年玉柴气体发动机客户交流会在海南省三亚市隆重召开,展场上一款YC6M四气门气体电控发动机告诉人们:玉柴重型气体电控发动机得到同步发展。据玉柴股份有限公司副总经理吴其伟透露:YC6M四气门电控气体发动机有290、310、340马力三个功率段的机型,由于这款采用了先进的四气门技术和电控技术,发动机具有明显的气耗低优势,排放达标国3,目前这款机型已经小批量出口,国内有两家重卡企业即将批量投放配装这款发动机的重卡。在成品油价格不断上涨、油荒频繁出现背景下,电控气体发动机同样具有比较广阔的发展前景。
更良好的产品继承性
玉柴国3重型电控发动机是在YC6M、YC6L、YC6A非电控发动机基础上开发,而国5、国4重型发动机则是在国3产品上升级开发,电控系统具有良好的继承性,而且国5、国4、国3重型电控发动机外围连接尺寸与非电控发动机变化不大,有利于加快整车生产企业的整车升级开发,并能降低整车厂的产品升级成本和决策风险。同时,电控发动机与非电控发动机的零部件通用率较高,对于用户维护发动机非常有利。
更专业的电控发动机研发、服务团队
玉柴已形成在发动机设计、燃烧开发、电控标定、机械开发等环节拥有众多资深技高专家和技术人员的研发团队,同时,玉柴也是国内首家组建电控发动机售后服务团队的重型发动机生产企业,玉柴电控发动机售后服务团队经过几年的锻炼,已在实践中积累了丰富的快速排除电控发动机故障经验,具备了为电控重卡发动机保驾护航的实力。
更充足的电控发动机配件储备
玉柴是国内首家投放重型电控发动机配件的企业,充足的电控发动机配件储备可以减少用户的后顾之忧。
随着人们对电控产品优越性能认识的提高以及排放法规执行力度的加强,电控重卡的需求有望升温,步步领先的玉柴重型电控发动机将迎来更好的发展机遇。

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