换“鞋”在途虎,天下任我走—固铂Zeon C7试用体验,完美!

by admin on 2020年3月17日

来自铃木车主的使用报告

◆途虎与我
我心爱的小明锐是2013年7月份购得,已经随我东奔西走、北上南下近5万公里了,转眼间三年半时间匆匆而过,想着时间和里程,也要开始考虑换轮胎了,而且之前的韩泰K407轮胎也出现了许多的小裂纹(附图),所以就一直在网上看着留意着,京东啊,途虎啊(因为之前在途虎上做过保养,所以很放心途虎)就一直在看着,突然在途虎上看到了第82期有固铂轮胎
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COOPER“0元试用”机会,和我的轮胎尺寸一样,而且我也想换一个好点的轮胎。有三个名额,我在看见的第一时间就报名了,刚报名的时候心情很激动,老在想着我要是被选上了呢,哈哈,这种心情你懂得,就和买了彩票,幻想着中大奖后怎么办一样。但是过了几天,心情平静了,加之工作较忙,这个事情就慢慢的淡忘了。但是,但是,在2016年11月22日那天,西安下了入冬以来的第一场雪,一切都是这么的好,惊喜却来的那么的突然,中午13.00多,我接到了021上海的客服电话说是我获得第82期固铂C7轮胎的试用资格,我第一反应,愣了一下,不会是骗人的吧。回过神来,那种狂喜啊,当然还回拨了400的客服电话再次确认了下,客服工作人员非常耐心地答疑解惑,真的是很开心!不知是人品爆发,还是老天眷顾,我是第82期试用者,当然,这里要感谢途虎的工作人员,衷心的感谢你们给我一次机会,相信通过我的亲身试用,本着实事求是,不吹不黑的原则,会给您提交一份满意真实的试用报告。2016年11月24日(星期四)“途虎养车网”通知我固铂轮胎
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COOPER已到西安阎良之星安装门店,星期五要上班,星期六我一大早就到达了安装店,期待我的固铂C7第一时间进行安装试用。◆门店服务之前也说过,我在途虎上面做过保养,我换过机油机滤,换过火花塞,都是在阎良之星更换的,所以店面是很熟悉的。到店后,店内的小师傅看见我就乐了,怎么才两个礼拜又过来保养,哈哈,当我告诉他我是途虎上第82期“轮胎0元购”试用者时,他们表示很惊讶,还有这么好的事情,旁边做保养的哥们,着急忙活的问我,哪儿哪儿有这么好的事情,我告诉他是途虎养车,我这算是给途虎做宣传了么,呵呵。同时告诉帮我换轮胎的小师傅需要配合我拍些照片,完成一份真实可靠的试用报告,小师傅很乐意,一直喊着拍帅点,哈哈。千呼万唤始出来,尤抱琵琶半遮面,走进提货房间,看见我的固铂C7就静静的躺在那儿,在那等着我。第一感觉包装的很好,每条轮胎都用塑料包装的很扎实,没有发现有包装破损、剐蹭的现象,这里要给途虎点个赞。拆开包装,看见四条轮胎都是比较新的,两条是2016年第19周的,另外两条是2016年第25周的(附图)。固铂C7与之前的韩泰K407对比,最大的区别就是花纹和排水沟的数量不同,固铂C7为四条排水沟。当然了铝合金气门嘴怎么能少呢,安装的小师傅说气门嘴很实在,质量刚刚的。一切检查完毕后,店内的小师傅们分工明确,很迅速的就把旧轮胎扒下来了,把新的固铂C7安装到位,这里要说的是,新轮胎在第一次安装充气过程中,会出现很大的那种声音,像放鞭炮一样,这是正常现象,是轮胎和轮毂热恋结合的过程。安装完毕后,开始动平衡,在动平衡过程中,小师傅们认真负责,动平衡后都达到0-0,完美状态,听他们说,10以内都是合理的,当然越精准越好了。动平衡后进行轮胎安装,两个人巡回检查,确保每颗螺丝钉都上紧,看到你们认真的工作态度,我真的很高兴。其实,一切就是很简单的,每个人认真做好自己的本职工作,都会得到别人的认可。感谢途虎,感谢阎良之星,感谢为我的小明锐服务的小师傅们,就服务而言,途虎服务门店我给五星好评。◆静音测试我准备从三个方面真实反映固铂轮胎
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COOPER的胎噪情况。首先是耳朵的感受:之前用的是韩泰K407,大家普遍反映这个轮胎胎噪比较大,我其实因为习惯的原因,到是没有觉得胎噪有多大,可是当我换上固铂C7以后,经过对比,才明显的发现了韩泰K407胎噪的声音大,固铂C7胎噪声音真的很小,让我真切的感受到了风噪,因为以前的韩泰胎噪完全把风噪遮住了。其次是身体的感受:用韩泰的时候胎压都是2.5Mpa,平常跑在路上没有什么,但是过高速减速带或者过铁路的时候,明显能感觉到Duang
Duang的声音,可是换上固铂C7以后,在同样2.5Mpa的胎压下,过减速带和铁路反馈回来的声音没有那么明显,没有那么大了,原来这一切都是源于其加厚的吸震层以及柔软的填充胶。再者是软件测试:我在网上对比了多款噪音测试软件,根据大家点评,优选了一款噪音计的手机APP,在我平常经常跑的路段(附图)进行噪音测试,这个路段包括了高速、县道、街道等多重路况,约35KM。我首先在天气好无风的情况下,对韩泰K407进行噪音测试,当车速为20KM/H的时候,测试数值为55db;当车速为60KM/H的时候,测试数值为70db;当车速为80KM/H的时候,测试数值为75db,此次测试数据扣除了喇叭、迎面来车、路上其它噪音源等影响(该类图片测试数据未参与平均),尽可能多的取值,取其平均值作为参考。当把固铂C7换上以后,我没有立刻对其进行噪音测试,因为我上网了解到,更换轮胎后应在新胎行驶一段距离后进行测试比较客观。更换轮胎后立刻能感受到是车辆的舒适性得到了非常大的改观,开着很舒服,但噪音是否变小不太明显,所以在行驶了一段时间和距离后,我同样在风和日丽的一天,在同样的路况下对固铂轮胎进行噪音测试。测试结果如下:当车速为20KM/H的时候,测试数值为43db;当车速为60KM/H的时候,测试数值为50db;当车速为80KM/H的时候,测试数值为54db。客观的讲,因为两款轮胎花纹存在区别,所以测试结果可能不同,但是从我的耳朵、身体感受、噪音测试等综合分析,我认为固铂轮胎
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COOPER的静音效果超出了我的想象,我认为它是名副其实的静音王,我给五星好评。◆节油对比首先我的驾驶习惯比较的温和,不是那种急加速急刹车的类型。所以我认为我测试的结果是比较靠实的。此次节油性分析分为两部分,一是实际路况测试:还是在我平常驾驶的路段进行测试,节油性测试累计统计数据达30次以上,去除异常高低点,进行加权平均统计。韩泰K407经过多次统计后,油耗为5.8L/百公里;而固铂Zeon
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COOPER的实测油耗为5.4L/百公里(附图)。在数据统计方面,固铂轮胎的节油性还是比韩泰稍微好一点的。二是根据加油后行驶里程进行对比分析:韩泰的轮胎,一般情况下我是每次加100元(油价一致),100元基本上可以跑250公里左右,也就是一公里是4毛钱左右;当我换上固铂轮胎后,根据目前行驶路程和加油金额(已经加油三次,每次100元),100元基本上可以跑265-270公里左右,这样算下来,一公里还不到4毛钱,在节油性方面,我认为固铂轮胎还是非常好的,当然不管是什么轮胎,不同的人开,油耗是不一样的,和每个人的驾驶风格还有路况有很大的关系。我在进行节油性测试的时候,都是在相同的路况下,驾驶风格也没有改变,所以数据还是比较靠实。固铂轮胎的节油性是肯定的,就固铂C7轮胎的节油性,我给五星好评。◆操控体验:我的小明锐是13款手自一体逸杰,而我一直的驾驶风格就是比较稳健,不急加油急刹车。本次操控性测试试验,我是做足了准备工作的。换胎之前,我在直角转弯的时候都是按照30-35码左右跑的,稍微速度快点以后,就会出现车身倾斜的现象,能感觉到一定的离心力。但是换上固铂以后,在直角转弯过程中,我没有了太大的安全顾虑,因为跑到40-45码的时候,车身的离心力和之前的韩泰反馈的感觉差不多。当然了,也许有人会说跑60码都没有问题,但是车辆行驶安全第一。对于灵活性的测试,还是选择了平常经常跑的那个路段,最近西安早上温度有点低,偶有结冰的现象,在结冰路段车身基本稳定,方向修正后,反馈很快;在高速路行驶过程中,从60码提升到100码,轮胎和地面接触感反馈很好,能够迅速响应,变道超车,所向披靡,再次强调一切的行驶测试,都必须是在安全的前提保证下进行。当然,也特地测试了下急刹车的情况,轮胎与地面配合给力,增大摩擦,努力克服牛顿第一定律。在周末旅游途中,我也遇到过不同的路况,也下意识的去改变驾驶节奏,来进行操控性的感受,完美。总而言之,固铂Zeon
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COOPER的刹车距离得到改善,打方向时配合电子转向助力,方向感十足,指哪打哪,比我之前的韩泰轮胎有较大提升,我积极的推荐购买固铂C7轮胎,就固铂C7操控性,我给五星好评。◆耐磨分析:固铂Zeon
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COOPER轮胎更换后,我在每次行驶结束后,都会有意识的拍一些照片,好进行对比,以求以最真实的资料反应其真实的耐磨程度。我平常上下班也就70KM左右,但是换了新轮胎后特意回了次老家,加上年休假里出去玩了几次,行驶距离大幅增加。等回到家或者把车停到单位停车场后,轮胎花纹和之前的新轮胎花纹没有较大的变化(胎钉、胎毛均在),我也拍了大量的图片进行对比(附图)。固铂C7轮胎给我的感觉就是静音里面最耐磨的轮胎。因为只是行驶了六七百公里,对于检测一款轮胎真正的耐磨性还有些许不足,但是初始的表现已经给了我足够的信心,我相信它就是我需要的轮胎。再者,常言道,真金不怕火炼,固铂Zeon
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COOPER既然能让我们试用,就说明轮胎厂商也对自己的轮胎充满信心,一定能达到各个用户的心里预期值。我将持续的对固铂C7轮胎进行耐磨性的试验,相信它会是一款经得起耐磨考验的好轮胎。◆舒适感受:我的小明锐跑了三年半,五万公里了,平常的感觉就是还行,高速上噪音比较大,颠簸路段,车内颠簸感还是有的。换上固铂Zeon
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COOPER轮胎以后,在和旧轮胎同样胎压的情况下,在高速行驶过程中,感觉风噪声音变大了,这是因为胎噪变小了。过颠簸路段,尤其是铁路、高速入口出口,车身没有以前那么强烈的颠簸了。在城市道路省道上,那就更不用说了,完全是平稳,平稳。真的是钱会认东西,一分价钱一分货。固铂C7轮胎,凭借着吸震层厚度增加,有效的分散了冲击力,震动感减小,提升了舒适度。而更加柔软的填充胶,弹性更好了,受冲击后,能更加迅速的恢复之前记忆的平衡状态,隔音屏障的使用,对胎面中心部位的噪音,起到了很大的隔离作用。总之固铂Zeon
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COOPER轮胎,震动幅度明显减小,震动时间明显减小。准备更换轮胎的朋友,希望我们能够安全、放心、舒适的行走天下,那么你可以考虑更换固铂Zeon
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COOPER轮胎,你绝对不会后悔,它将给你带来良好的驾乘体验。◆综合体会:通过较长距离的测试,我从最初因为“0元购”而选择固铂Zeon
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COOPER轮胎,到现在试用后,真正的喜欢上这款轮胎,都是因为固铂C7在各个方面出色的表现征服了我。在这次试用测试过程中,我要感谢我媳妇帮我拍摄了大量的图片,经过我认真仔细的分析统计,以最真实的数据和情况来对固铂C7进行评价。希望每一个用户都能感受和享受到固铂C7带给我们的出色驾乘体验。如果当初我随意的购买了其他轮胎,今天绝不会有这么实在完美的亲身感受!在这里,我也要再次感谢“途虎养车网”和“固铂Zeon
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COOPER轮胎”给我如此出色的体验,如此畅快淋漓的驾乘感受。希望准备换轮胎的朋友们能够抽出时间浏览我的固铂C7轮胎试用报告,让所有的朋友都能够安全、舒心、愉快的出行!换“鞋”在途虎,天下任我走。最后祝“途虎养车网”和“固铂Zeon
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COOPER轮胎”越来越好,我将一直陪伴你们,拓宽旅途的宽度,延伸旅途的长度,奔向更好的明天!

十三年的老车和一款新胎的故事

一、爱车介绍
目前的座驾有2015款混合动力凯美瑞,一年车行驶里程2.5万公里,每天100KM持续增长中。还有一辆陪伴我快6年的铃木尚悦,其实就是SX的三厢版,2011年的车,五个年头陪伴我结婚生儿,不过才跑了5.5万公里,放的时间比跑的时间长。本人比较爱惜车辆,几乎每周洗车,大多都是自己动手,不假手于汽车美容店,相信大家都遇到过洗个车被刮几条痕的伤害。二、驾龄介绍
本人05年考的牌照,07年开始正式上路,具体驾驶公里数,每年大概就4W公里左右吧,除了自己2台车跑的,还是单位的“专职司机”,面包车(11座、9座、7座都有)、雅阁、奥德赛(老板座驾),日产和长城的的士头,五羊双排1.5T货车,还有小货车数量不一一列举。三、铃木与我
厚实的小尚悦是2011年3月份购得,已经随我东奔西走、北上南下近5万公里了,转眼间6年时间免检过去了,明天3月要上线年审,看着日渐磨平和老化的轮圈,安全系数不断下降,谋划已久的换胎计划和途虎的轮胎零元购活动不期而遇。回想我与途虎的初相识,是在一个同事和我聊天而认知,到我在手机上安装了APP,闲来无事就打开看看有什么价格合适而我又有需要的就下单购买。一开始都是小打小闹,买的头枕,背靠之类的小东西,就算是小东西,质量也是很好的。到有一次我凯美瑞经历一次爆胎(侧面破损无法补胎)后在途虎上购买原装轮胎(经过各方价格对比和服务质量衡量),发现途虎的线上销售价格和线下合作门店服务质量、态度都达到五行级别的,所以今次开到适合尚悦的轮胎(195-R15-65)的时候,果断下单购买,还是去之前那家线下合作店铺。我这个人还是挺念旧的(怕麻烦),哈哈。其实当时销售给我来电话的时候,看到这个电话我其实不想接的(怀疑他是诈骗电话),还好响了很久之后我还是接了,不然我就错过了这个机会了(没越狱苹果手机没有安装拨号软件)。今次使用报告,有可能写的不专业,但是我保证是本着一个消费者的角度,多方面多角度的如实撰写,力求让大家了解途虎,了解这款轮胎。四、门店服务
我选择的这家门店离我家就2公里不到,服务态度好,机器设备齐全,之前换过一次轮胎给我的感觉很好。今次从确认下单到门店到货,就2个工作日,速度超级快,但是由于工作原因,只能挑周末到店安装。这里确实要赞扬一下途虎的物流,比某东某宝的物流超级快,甚至可以与顺丰快快递媲美,这可能是因为途虎有专业的配送团队和机制吧。当天去到门店时候,一个顾客正在做保养,问我轮胎换多少钱,我说要195-R15-65尺寸的要1600+,他瞬间呆了,他的科鲁兹也是途虎上半年换的四个轮胎才1200+,16寸的205胎每条比我便宜100一条,我可以感觉到当时他心理暗爽的不得了,认为我做了冤大头(后面就轮到我暗爽了)。后面我解释了我是0元购之后,他说天哪有这样的好事,而且也马上过来了解我的轮胎,说我这个轮胎质量也是很好的(轮胎厚度,橡胶弹性等)。为了完成使用报告,我拍了很多照片,小师傅二话没说抡起轮胎就捣鼓起来,懒得理我拍的帅不帅,哈哈。
其实到了门店,在师傅帮忙把车停到升降机那会儿,我已经过去看我的四条轮胎了。那家店堆了好多轮胎,都是途虎的,各式各样,好不容易才找到我的轮胎。轮胎包装一如既往的好,都用塑料纸包装的很扎实(后面师傅美工刀割也花了不少时间),没有发现有包装破损、剐蹭的现象,这里要给途虎点个赞。拆开包装,于原车的锦湖轮胎对比,因为旧轮胎比较旧了,对比只能从花纹和排水沟的数量来。锦湖的就四条排水沟,花纹比较细,容易夹石。固铂的轮胎,就只有三条排水沟,但是排水沟很粗很深,其他胎纹也较锦湖的下一点,这样行驶的时候夹石就比较少,静音。开始安装了,2个熟手师傅轮番上阵,分工合作,一个负责拆卸轮胎和吧旧轮胎拆下俩,一个负责上新轮胎,动平衡和车轮上车安装。真个过程有条不紊,对于细节也很注重,我观察到师傅吧轮圈螺丝拆下来之后会进行清点和集中摆放,整齐划一,很专业很细致。细节决定成败,所以我对这家合作店很满意。五、静音测试
这个首先进行个自我检讨,就是本人耳朵是个木耳,对于噪音这方面不敏感。但是从一些细节方面是可以体现出轮胎的静音效果的。第一是相同的胎压,旧轮胎一直是2.4的,新轮胎也是按照2.4的进行充气。新轮胎两侧胎肩采用变节距设计,册肋条采用封闭式沟槽设计,有效降低胎噪,特别对于过坎和坑洼降噪效果特别明显。首先,我旧轮胎过家门前的减速带的时候声音沉闷,新的轮胎过减速带的时候,声音清脆,就突突两下就过去了,而且行驶的时候质感有弹性,毕竟是新的轮胎。第二,在城市道路中行驶,时速在40-60KM/H的时候,使用旧轮胎的时候音量要调到28才能盖过风燥和胎噪,新轮胎我只吧音量调到25就行了。可能有人会问25的音量也很大吧,确实我凯美瑞只需要调到6,但是不同的车机音响调的音量大少不同,所以各位看官只需对比差值就好。第三,我特意尝试了急刹车,旧车在踩到处ABS的时候,刹车声音有种撕裂感,新轮胎确实清脆的“各各各”的。这从声音就可以判断出来,轮胎用的橡皮绝对是优质的。为什么呢,这里插个题外话,就是穿篮球鞋打篮球和穿普通的回力生胶底的球鞋,他们的用料和鞋底花纹不同决定了你急停跳投是的身体姿态,伴随着美妙的“滋滋”就是篮球进框得分。所以汽车轮胎刹车时产生的声音也是一个可以判断一个轮胎的好换的标准,当然,轮胎的材质、花纹是决定静音的重要因素。相对于汽车之家或者其他一些专业人士出具的数据噪音数据我的表述有那么一点苍白无力,但是从一个普通消费者和具有十年驾龄的司机来说,这个价位这个噪音,是比锦湖的好多了。还有就是轮胎,就像一双篮球鞋那样,总需要磨合,所以在形势一定里程之后,他的胎噪会慢慢变低,然后随着老化和磨损又会慢慢变高。冬天的胎噪又会比夏天的大,所以,各位看官要结合自己的使用情况选择合适自己的轮胎才是最好的,但是这个价位这个尺寸的轮胎,从品牌、质量、服务等我都相当推荐。六、节油对比
作为一个老司机,我开车比较稳,不会急加速和急刹车,所以油耗相当稳定,而且我对车的轮胎胎压比较敏感,因为尚悦油助力,不是电机助力,所以方向比较重,胎压是打的比价高。换胎后跑了差不多2000公里,以前一箱油到亮灯可以跑530公里左右,现在一箱油可以跑560公里,大概就是多十几公里的样子,那折回就是每百公里省1L油,效果还是立竿见影的。固铂Zeon
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COOPER轮胎,它使用对称花纹设计,有利于降低滚阻,提升燃油效率。我认为省油的原因除了设计的原因,也是因为新轮胎比较厚,接触面积少了,摩擦少了自然就省油了,而且我打的胎压够高,滑行的距离也增加了,自然省油了。而且通过称量,一套轮胎只有8.8KG,真的是轻量化上面下了狠功夫。七、操控体验:铃木尚悦的底盘不运动,属于紧凑型家用车,没有什么超控型可言,但为了完成此报告的一个测评项目,我也进行了一次简单的测试。第一是行驶中突然边线(注意行车安全,这是在紧急避让的情况下才做哦),行车道40公里的时候,突然打方向(不要太大哦),车出现侧倾,但是这种侧倾是悬挂压缩的反应,感觉轮胎给出的侧向支撑是足够的,而且在迅速回方向的时候,没有出现想放方向飘的感觉,抓地力足够。第二是60公里快速通过匝道,拐弯方向准确,因为车身不重、车速不快,没有出现任何推头感觉,过弯扎实。第三是急刹车,正如上文提到的,在“咯咯咯”几声,ABS介入之下完美停车,踩刹车的时候给我信心十足。由于锦湖轮胎是旧胎,所以刹车距离就不对比了。看会刹车痕迹,地面上留下的痕迹不会很黑,这是不是代表着轮胎耐磨呢。通过以上三项操控测试,对比雅阁和凯美瑞原装轮胎,这款轮胎性能隐约有超过他们的感觉。为什么说是隐约呢,毕竟不同级数的车,轮胎规格和车的底盘都有差别,但是可以说一句,这轮胎配尚悦这车,没得说了。八、耐磨分析:
耐磨和舒适性就想一对冤家,一直都是对着干。但是我觉得固铂这套轮胎做的很好,应该能够达到我想要的效果。因为这是我的第一辆车,家里还有凯美瑞,所以这辆车就给我家里人用了,每天跑的距离或多或少。耐用在我心目中还是蛮重要的,俗话说车不是开坏的,是放坏的,所以固铂这个加厚侧壁的轮胎,对于老是停车不动,和在拥挤城市老是上马路牙子的车主来说是个福音啊。再说,加厚的胎壁也能防止爆胎事故的发生,途虎也很贴心赠送了轮胎险,能让我们安心驾车畅游。换胎至今行驶了约2000公里,基本行驶的路面是城市柏油路面和规整的水泥路面,没有去非铺装路面撒野过,胎毛都还在呢。所以我对这款轮胎的耐磨性可以给10086个赞。九、舒适感受:
尚悦已经六个年头,跑了5.5万多公里,原装轮胎过分注重耐磨性,高速路和城市水泥路轮胎噪音特别大,那种长时间的“呜呜”声听久了会让你厌烦,影响开车心情和乘客乘坐舒适性。自从换了新轮胎,开柏油路面像手机调了静音一样,很爽,但是水泥路还是有声音,但是比原来的安静了不少。第二就是轮胎侧壁加厚支撑性好,过弯的侧倾有明细改善。第三就是过坎,轮胎的橡皮弹性十足,过坎的震动吸收的好。固铂Zeon
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COOPER轮胎对比同等级轮胎优势在于节油和耐磨,但是在舒适性上有这个造诣,我很满意了。十、综合体会:
通过细心的使用测试,心态从天上掉下个馅饼而选择固铂Zeon ECO C1 195/65R15
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COOPER,到现在试用后,真正的喜欢上这款轮胎,因为我发现他符合我的定位和预期。无论从舒适性、燃油性、静音效果等发面,都符合该价格定位。我将在我日后的使用过程中,有机会再向各位看官汇报使用的后续情况。在此多谢途虎建立一个这样的平台,让我们在享受这样的待遇的同时,把这么好的产品推介给我们,让我们用最少的精力,最优惠的价格挑选到合适我们的汽车产品。在这里衷心祝愿各位车友,开车事事顺心,一路平安。下面发一下图片,因为店里光线不是很充足,拍照效果一般,请给位看官手下留情吧。

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我是5月15号才刚注册的途虎新用户,跟许多的朋友一样,都是准备购买轮胎才与途虎结的缘。“0元购”活动我是注册那天申请参加的,当时并没抱太大希望,因为自己曾经在电脑硬件网站和论坛上做过活动评委,了解这类试用活动一般都不交由新注册用户体验,一是防止注册马甲扰乱公平;二是担心新用户参加完活动就离开,产品得不到充分体验宣传。所以那会接到途虎电话通知我成为三名幸运儿之一的时候,心里面非常惊讶。但这就恰恰说明途虎活动的评选是无私公正的,要给途虎一个大赞,相信真正对产品有需求的朋友,无论是新旧用户途虎都会给你平等的机会成为获奖者。

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固铂轮胎 Zeon C7 205/55R16 94W XL COOPER¥469.00

好像扯得有点远了,咳,回到正题。今天换轮胎的主角是已经服役了十三个年头第一代海马福美来323,由于家里前两年已经添置新车,这辆“老马”就退居幕后成了名副其实的买菜车。旧轮胎是四条12年产的邓禄普,在城里跑并没有出现严重磨损,但因年限已久胎壁上均出现了非常明显的老化皱痕(见下图),加上近日工作调动的原因时常要开这辆车上高速公路,细想过后还是把轮胎换了安全。如果没有获得试用资格的话,我想我已经入了那款买三送一的国产轮胎,但途虎给了我机会去体验到固铂Zeon
ECO C1,这无疑是更好的选择。

固铂轮胎 Zeon ECO C1 195/65R15 91H COOPER¥349.00

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客服帮忙下单的第二天就已经收到了途虎发的短信,通知我可以去店面更换轮胎了,速度还挺快的。不过我那时还在外地工作,过了两天才急急忙忙的赶回去换新胎。美捷汽车服务是途虎在本市评分最高的合作点,去到才发现正好是固铂的专营店,店面非常大。把车开过去会工作人员来引导,我告诉他们是途虎的客户,登记好订单信息后就开始帮我换胎。由于那天是工作日人并不算多,一共有6个师傅来帮我的老马换轮胎,受宠若惊啊。人虽多,但分工非常明确,什么装卸轮胎动平衡的一下子功夫就全部搞好了,大概就花了20分钟左右。而且师傅们人都挺好,还帮我检查刹车片和免费更换到备胎,这样的服务无疑能给消费者留下好的印象。离开店时天还没黑,我已经迫不及待的要上路去体验新轮胎了。

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①静音方面

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在更换轮胎之前我就特意找了一条人烟较少的宽广道路,分别跑上40km/h和80km/h用手机软件来记录车内的分贝值,当时数据分别是69dB和78dB。而换完轮胎后再次驶上这条道路,这时60km/h和80km/h的数据是65dB和75dB。其实这些数字仅仅是作为参考,并不能因此就说明固铂C1一定比邓禄普静音,我相信换上随便一条新轮胎胎噪都比服役了4年的轮胎要低,两者对比参考价值并不高。但是说到感受方便,固铂给我最直观的感觉是静音舒适性确实提高了不少,走在路上不会出现那种生硬的路噪,显得胎噪并不烦人,对于我这种普通用户来说这样的噪音控制已经算得上优秀了。

②节油方面  

油耗应该算是比较难评测的一项数据。第一代福美来323上没有计算公里油耗的行车电脑,加上我这两天一直都在市区内行走,一直找不到合适的机会像大家那样用具体的数字来进行油耗对比。但是要知道这款固铂Zeon
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C1在今年已经荣获了2016年轮胎王中王“节能省油王”奖项,加上其滚动阻力和湿地附着力都达到了欧洲标签法规B和B等级标准,节油性能理所当然会比一些同类产品要好,相信这也是毋庸置疑的。

③操控方面:  

主要说一下的是,在没换轮胎之前,每次上高速就能发现车辆会一直往右偏,所以方向盘要稍微用力往左把持住才可以抵消车辆的偏向,为此还专门去做过四轮定位,但依然没有彻底的解决偏向问题。这次把固铂新胎换上去后偏向问题就解决了,看来换新轮胎一定要做动平衡,我之前就是没做平衡才导致的左右轮磨损程度不一致。在操控感受方面,我个人并不是激进的驾驶者,但如果路况允许我会适当的拉一下高转速,毕竟对清理发动机积碳有点作用。抓地力神马的我感觉不出,但换轮胎后车辆转弯时确实给我增加了信心,高速刹车时也明显要更稳一些。

④耐磨性方面

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这几天特意去了不同的地方体验不同路况,但目前看上去胎毛还很明显,没有明显磨损的痕迹。对我来说耐磨损并不是最看重的,毕竟像我这种多数在市区开,可能四五年后花纹凹槽还不到标记点。我更看重的是轮胎耐用性,大概查了一下资料,固铂Zeon
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C1的胎冠是采用单尼龙覆盖层、双钢丝束带层和单纤维帘布层;胎侧使用了双纤维帘布层,这显然有考虑到中国实际路况,增强了胎壁坚固度,能够减少鼓包现象发生,我相信这能轮胎的耐用程度加上不少分。

⑤舒适方便  

不管是真的性能提升还是心理作用,换了固铂Zeon ECO
C1后舒适性确实提升了不少,同行的朋友也有同样的感悟。更主要的是它让我更加安心了,现在无论是上路牙子还是跑高速,能让我放心的去驾驶,这就是更换固铂Zeon
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C1轮胎后给我的真实感觉,心情好的话开车也自然就变得舒适,所以建议朋友们如果轮胎已经出现老化或者鼓包,还是立刻把这个隐患给解决掉吧,还自己一个轻松的驾驶状态。

⑥综述:

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固铂轮胎以往让人印象的都是它的越野产品,但体验过Zeon ECO
C1后你会发现它的轿车轮胎也同样优秀,Zeon ECO
C1给我的感觉十分全面,不仅性价比在外资品牌同类产品中算得上突出,也不乏单尼龙覆盖层、双钢丝束带层和双纤维帘布层等技术应用其中,加上型号上的ECO表明了其主打节能环保的特点,可以说是面面俱到。从这几天时间的体验感受来看,它完全能够满足我对轮胎性能上的要求,相信也不会让大家失望。  最后还是要感谢途虎养车给了我体验产品的机会,愿途虎今后继续做大做强,给用户带来更多的实惠产品和优秀线下服务。

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固铂轮胎 Zeon ECO C1 195/55R15 85V COOPER¥399.00

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