三季报陆续披露 车企增产不增收局面缓解汽车,上海汽车,长安汽车,东风汽车,商用车东风,商用车,

by admin on 2020年3月17日

上市车企的三季度报已经开始陆续披露,伴随着国内汽车消费市场的热销,部分车企的净利润比二季度出现明显上扬。
乘联会统计数据显示,2009年三季度整车行业利润为332亿元,而2008年同期仅为163亿元,实现同比增长104%。据悉,二季度车企利润同比仅增长19.8亿元。不过三季度整车行业利润的大幅增长,主要是受到销量的爆发式增长的直接影响,单车利润率并未随之提高。从目前的数据来看,国内车企“增产不增收”的局面有所改观,但阶段性明显。罗兰贝格高级咨询顾问张君毅表示,国内汽车行业整体的“增产不增收”现象短时间内无法解决。
上海汽车在日前发出的三季度业绩预增公告表示,2009年1-9月归属于母公司净利润将同比增长70%以上。平安证券预测,上海汽车今年三季度归属于母公司股东净利润为23.34亿元,每股收益为0.357元,去年三季度公司每股收益为0.04元。今年前三季度上海汽车实现归属于母公司股东净利润将达到37.8亿元,每股收益为0.578元,从而也使得上海汽车的业绩达到历史最高值。
受益于政府汽车振兴规划的实施及一系列利好政策的刺激,长安汽车的利润增长幅度恢复较快,根据其发布的三季度业绩预告显示,长安汽车三季度实现净利润2.67亿-3.27亿元,合每股收益0.11-0.14元;前三季度合计实现净利润8亿-8.6亿元(2008年同期,长安汽车净利润3.4亿元),同比增长133%~150%,合每股收益0.34-0.37元。
统计数据显示,2009年前三季度,东风汽车实现整车销量14.9万辆,同比增长9.59%。据预测,凭借旗下产品销量的强劲回升,东风汽车2009年利润总额有望超过200亿元,同比增幅达到395%。据了解,2008年东风汽车实现净利润为人民币40.4亿元。
在乘用车企业的利润稳步增长的同时,一直处于相对低迷的商用车市场也开始逐渐恢复。中汽协的数据显示,今年前三季度商用车产销245.68万辆和242.12万辆,同比增长17.35%和15.59%。其中轻卡销量环比基本持平,企业利润平稳增长。中重卡和大中客企业的销量回暖明显,企业销售业绩好转

随着三季度财报发布截止日期临近,国内各个上市整车企业相继晒出成绩单。日前,记者统计发现,截至10月28日,国内整车制造企业中,共有7家车企发布第三季度财报以及3家车企发布业绩预报。在这10家车企中,仅东风汽车、宇通客车、中通客车以及长安汽车业绩同比增长;而长城汽车、江淮汽车、一汽轿车、一汽夏利以及金杯汽车业绩同比下滑。整车企业市场表现走势分化越发明显。

东风、中通业绩暴增

从已经发布财报的整车企业来看,增长最为迅猛的是中通客车。据财报预告显示,前三季度,中通客车实现归属于母公司的净利润为2.75亿元至2.79亿元,增减变动比例为221%-226%;每股收益为1.15元至1.17元。但是,中通客车业绩增长如此迅猛并非由于主营业务,而是因为去年出售孙公司新疆中通房产开发有限公司全部股权所获收益计入本年度利润,影响公司合并报表利润1.9亿元,其中归属于母公司净利润1.8亿元。

东风汽车财报则显示,前三季度实现营业收入129.94亿元,同比下降10.36%;实现归属于上市公司股东的净利润1.86亿元,同比增长660.18%;基本每股收益0.0929元。数据显示,今年前三季度,东风汽车主营业务成本较上年同期减少7.68亿元,降幅为6.77%;其他业务成本较上年同期减少6.84亿元,降幅达53.98%。

不过,另一汽车巨头长安汽车财报预告显示,今年第三季度盈利17.21亿元至19.71亿元,同比增长80.58%至106.80%;而今年前三季度盈利为53.5亿元至56亿元,同比增长134.19%至145.13%,每股盈利约1.15元至1.20元。长安汽车表示,这主要旗下合营企业、联营企业完成销售汽车190.2万辆,合营企业长安福特、长安马自达投资收益同比大幅增加,自主品牌轿车产品结构持续优化,致使公司报告期业绩大幅度增长。

一汽夏利巨亏逾六亿

中汽协数据显示,前9月,我国汽车产销分别为1722.59万辆和1700.09万辆,同比增长8.08%和7.04%。其中,乘用车产销1438.62万辆和1415.55万辆,同比增长11.29%和10.17%。然而,市场增速的放缓,也就意味着市场竞争加剧,导致了部分车企利润下滑。

从已经发布业绩报告的整车企业中看出,长城汽车、江淮汽车、一汽轿车、一汽夏利以及金杯汽车业绩同比下滑,占据已发布财报车企数量的一半。

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