澳门新蒲京app下载书福哥想玩肌肉车?吉利200亿美金欲收购菲亚特克莱斯勒!

by admin on 2020年3月16日

中国盛产土豪

谁将是菲亚特克莱斯勒集团(Fiat Chrysler
Automobiles,下称“FCA”)的真命天子,其绯闻的对象有不少,包括长城、吉利、东风以及广汽等多家中国汽车制造商。

原标题:书福哥想玩肌肉车?吉利200亿美金欲收购菲亚特克莱斯勒!

外媒《汽车新闻》今儿发了一个重磅:

谁将是菲亚特克莱斯勒集团(Fiat Chrysler
Automobiles,下称“FCA”)的真命天子,其绯闻的对象有不少,包括长城、吉利、东风以及广汽等多家中国汽车制造商。

前不久,吉利汽车董事长李书福刚刚斥资90亿美金收购了戴姆勒9.69%的股份,成为了戴姆勒公司最大的单一股东。但是你真以为书福哥就满足了吗?

多个中国买家意图收购FCA集团

据汽车业刊物《汽车新闻》报道,一家中国汽车制造商已在本月对FCA发起了至少一份收购要约,但后者则拒绝了该要约,据传这份要约仅提供了略高于菲亚特克莱斯勒集团市值的溢价。该报道还补充称,其他一些中国大型汽车制造商的高管也正在评估对FCA发起收购的可能性,并在最近与代表美国经销商的团体进行了会谈。

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不过,多家中国车企15日在接受第一财经记者采访时皆否定传闻。泰博英思信息咨询有限公司汽车行业总监孙木子接受第一财经记者采访时分析认为,现在国内企业兴起收购国际车企的潮流,不排除多家中国车企与FCA洽谈过的可能性,但预计不是“蛇吞象”的方式并购整个FCA,更大的可能性只是其中部分品牌。因为变数多,即使有意向收购,国内车企此时也不会发声。

近日据外媒报道,吉利计划斥资200亿美金收购拥有众多知名汽车品牌的菲亚特克莱斯勒集团。此消息一出再结合之前吉利在全球买买买,收购沃尔沃、伦敦出租车公司、LOTUS、宝腾汽车的行为来看,书福哥真是铁了心要打造一个世界级别的汽车联盟啊!

有不止一个中国厂商卷入了传闻

FCA集团CEO赛吉奥?马尔乔内曾多次表示欲出售包括Jeep等品牌,而Jeep品牌是广汽力争多年之后直至2015年才实现国产。作为FCA在中国的合作伙伴,广汽集团被认为是有机会也是最迫切收购FCA的中国车企。广汽集团内部人士15日接受第一财经记者采访时称,自去年就有各种传说,他对此不予置评。东风汽车公司内部人士接受第一财经记者采访时表示,没有听过东风收购FCA一事。

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有的已经组团去了美国密歇根

文凤汽车汽车创始人张志勇15日接受第一财经记者采访时谈到:“从目前情况分析,东风、广汽等车企处于改革阶段,人事频频进行调整,这类央企国企现阶段收购FCA的可能性不大,长城、吉利等民营企业相对灵活许多,是有可能收购FCA的。”

说起此次吉利收购FCA集团,其实早在去年就已经传出了一些消息。据悉,去年5月份李书福就专程飞到了意大利与Fiat董事长以及控有Fiat集团29%股份以及42%投票权的Exor基金管理者–Agnelli进行了秘密会谈。随后,在去年7月和8月,吉利集团再次与Fiat进行了秘密会谈,并对收购FCA集团进行了报价。

澳门新蒲京app下载,FCA的高管被证实登门拜访了长城汽车

据外媒报道称,有消息人士表示,FCA的高管已到访中国,与长城汽车会晤,并于上周在FCA位于美国密歇根州的总部看到了中国的代表团。不过,长城汽车相关人士15日对第一财经回应是,暂时没有收购FCA的计划。此外,吉利也否认向FCA发起收购。

收购价格是多少?

还有一家中国厂商正在砍价

FCA集团旗下拥有菲亚特、玛莎拉蒂等意大利汽车品牌,以及克莱斯勒、Dodge、Jeep及Ram等以美国市场为主的汽车品牌。张志勇分析认为,中国车企欲收购FCA,难度与复杂程度远远超过当年吉利收购沃尔沃。比起沃尔沃品牌,杂牌军FCA在中国车市的地位明显弱许多,FCA旗下品牌中,令中国车企垂涎的应该是Jeep品牌,借此可进一步抢占中国SUV市场,而FCA旗下的菲亚特品牌在华一直低迷不振,国内A0级小型车一直处于低迷状态,估计国内车企对菲亚特品牌收购兴趣不大。

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总之,收购在紧锣密鼓地进行着

全球第一大SUV品牌Jeep无论是在品牌影响力还是技术储备方面,对于同样以SUV见长的长城都具有难以抵抗的魅力。不过,张志勇认为,对于双方而言,如何来达成一致的目标也是一件头痛的事情。长城正在打造自己的高端品牌WEY,如果收购了Jeep品牌,将出现“亲生儿子”和“干儿子”的局面,长城有可能偏向在“亲生儿子”身上投入更多精力。假如FCA出售Jeep品牌,除了价格因素,还要考虑将交到谁的手中更有利于未来长远发展的问题。

吉利首次对FCA的报价为200亿美元,希望全资收购FCA的股份,但这一报价遭到了拒绝。随后吉利再次报价220亿美元也没有达到FCA集团的心理价位。

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FCA集团2016年净营收为1110.18亿欧元,2015年为1105.95亿欧元。全年净利润为18.14亿欧元,2015年净利润为9300万美元。2016年汽车全球出货量为472万辆,其中Jeep品牌为142.4万辆。目前,Jeep即将迎来今年全球销量的百万达成,同时在中国,Jeep也将历史性迎来第100万个用户。其中,今年1~7月,FCA集团与广汽集团的合资公司广汽菲克,其国产车销量为12.08万辆,
同比增长58.73%,继续大幅领先于行业增幅。但值得注意的是,广汽菲克7月销量为11974辆,去年7月是14666辆,同比下滑18.36%。由于SUV市场竞争急剧,以及车主怀疑Jeep自由光存在“烧机油”质量问题而采取维权行动,Jeep品牌的销量由一路高歌猛进转向开始持续遇冷。

不过FCA方面表示,它可以接受吉利220亿美金的报价,但前提是将旗下两大品牌阿尔法罗密欧以及玛莎拉蒂排除在外。对此,吉利表示不能接受,于是整个收购计划便在去年8月终结了。据传,正是因为这次吉利收购FCA集团未果,所以才有了后面李书福花费90亿美金去购买9.69%戴姆勒股份的故事。

圈哥看到这个信息,第一反应是

张志勇称,双积分政策在即,FCA集团未来几年在华将遭遇更大的压力,FCA集团旗下菲亚特品牌在华销量不理想,主要靠Jeep品牌销量在拉动,而Jeep品牌在节能环保方面的压力会越来越大,预计要购买积分才可能达标。中国车企想要收购收购FCA集团,不仅是涉及庞大的资金财力,还要考虑到市场以及政策等因素,这需要非常谨慎。

那FCA集团为何要寻求收购?该集团旗下又有哪些品牌呢?我们来小小地梳理一下。

Jeep要变成中国品牌了?

此外,FCA此前涉嫌在逾10万辆Jeep和道奇车辆中安装尾气排放控制软件,并未上报,造成氮氧化排放物高出标准。为此FCA可能面临总共46亿美元的罚款。这对于“接盘侠”而言,也是一大隐患。

FCA集团现状

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FCA全名为Fiat Chrysler
Automobiles,是由意大利菲亚特集团和美国克莱斯勒集团组成的汽车联盟,旗下的品牌包括阿尔法罗密欧、菲亚特、玛莎拉蒂、克莱斯勒、道奇以及Jeep(法拉利已经在之前分拆上市)。

FCA集团,就是菲亚特克莱斯勒集团

根据2016年的数据FCA集团在全球范围销售了多达486万辆汽车,不过虽说集团销量位于全球第八,但是因为经营不善还有成本控制出现问题,导致FCA集团长期处在亏损状态,另外旗下的汽车品质不佳也常为人所诟病。

可不是只有菲亚特和克莱斯勒

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旗下如雷贯耳的品牌多了去了

因为亏损连连,加上目前FCA集团近百亿美金的负债,所以FCA的CEO Sergio
Marchionne多次打算为FCA寻找新的东家,其中绯闻对象不止一家,像是德国大众、美国通用、韩国现代都在其列,当然这里还有很多不差钱的中国选手,像是广汽、东风、吉利以及一直想将Jeep品牌收入囊中的长城都对这笔交易颇感兴趣。

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但最终由于价格、方案谈不拢加上FCA超强的“亏损能力”,至今也没有哪家企业与FCA达成交易。

虽然从销量上看,它只是世界第七

FCA未来的打算

但是,有法拉利啊,玛莎拉蒂啊,阿尔法罗密欧啊!

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还有越野圈关心的:公羊啊,依维柯啊!

目前,FCA集团表示欢迎大家踊跃报价,但真正考虑出售需要等到FCA集团先规划好2018年的业务方案后再做定夺。

最重要的,有吉普!!

同时,控有Fiat集团29%股份以及42%投票权的Exor基金也有将FCA集团拆分成4份出售的打算。第一份是零件业务;第二份是将阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂合并成一个独立公司;第三份是Jeep+道奇Ram品牌;第四份是打包欧洲、美国以及拉美的各种商业资产。

有这么多NB的品牌,为什么要卖呢?

吉利未来还会收购FCA吗?

品牌多,也是个问题。

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从FCA成立那时候起,这个命运几乎就确定了

据悉,李书福在对戴姆勒完成收购后,立即就对团队表明了态度:“停止对FCA的竞购,因为眼下最重要的是做好与戴姆勒的交易过渡。”

菲亚特在2014年买下了克莱斯勒,成立了FCA

不过,前些天李书福在接受媒体采访的时候也表示:“为了满足行业发展趋势以及吉利自身战略转型的需要,吉利会在全球市场内不断寻找合适的并购对象以实现外延式的成长路径。

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这个联姻的问题在于,它是跨洲际的

言外之意可以看出,吉利停止收购的脚步只是暂时的,未来还会在全球市场内不断寻找合适的并购对象来实现外延式成长。因此,吉利仍是FCA集团的潜在买家!

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婚姻的双方

一个是诞生在美国广阔天地的克莱斯勒

道奇皮卡、Jeep越野车、克莱斯勒大轿子

粗犷、大个、有力量

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另一个菲亚特诸品牌

诞生在有古老又挤巴的亚平宁半岛

除了小不点,就是超跑

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这个结合,猛一看好像有种“互补”的错觉

但是“互补”换一个角度看

就是两个致命问题

第一,产品极少能共平台

第二,原有市场无共享价值

看大众、斯柯达、奥迪、保时捷多胞胎咔咔出

看别克、雪佛兰、欧宝一个市场一个标

FCA是没有这个便宜啊

偶尔出个共平台产品

很像是为了孪生而孪生的样子

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FCA的现状:债台高筑、利润率低

产品数量多、单一销量低。

好在这几年,个别品牌给力

比如一度贡献了集团四分之三纯利润的法拉利

比如近年在SUV的春风中飞舞的Jeep

FCA的盈利状况还不错

趁高抛售,没毛病。

那么问题来了

谁来接盘?

谁也不会忽略中国选手的。

都有哪些潜在的买家呢?

外媒报道语焉不详,引发了业界大猜想。

有以下几个潜在选手

广汽?

有跟FCA的广菲克合作在先。

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长城?

皮卡起家、SUV发迹,Jeep和公羊正对胃口,魏老板更是立下目标要超越Jeep,收购算不算是捷径?

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吉利?

在跨国收购的道路上,吉利是老司机了。

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其他还有东风汽车甚至北京汽车等。

虽然这个事儿仍然扑朔迷离

但是一个愿意卖一群愿意卖

结局也只是价格和时间的问题

我们不妨问一嘴:

难道《战狼3》要用牧马人了?

【转载自微信公众号:越野圈】

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