轻量化红岩杰狮牵引车交付用户

by admin on 2020年3月16日

低炭减排、节能环保是当今的时代主题,加之油价上涨且针对卡车超载的法规愈发严格的情况之下,节能、减排、赢利成了用户购车的主题,杰狮轻量化顺应市场发展需要,根据国内市场量身定制,堪称国内轻量化重卡的先锋典范。
2009年12月15日,上汽依维柯红岩将10辆红岩轻量化杰狮牵引车交付首批用户。山东、黑龙江4家单位和个人被作为首批用户,用上了期盼已久的轻量化新车。

杰狮牵引车获殊荣

澳门新蒲京官网网址,中国二手车城获悉,上汽依维柯红岩公司举行交车仪式,将10辆红岩杰狮牵引车轻量化产品顺利交付首批用户。公司红岩杰狮牵引车轻量化产品一经推出后,就获得了市场和用户的一致好评,收到了不少的购买订单。其中山东省茌平县第二汽车运输公司、黑龙江省绥芬河市正辉配货站等4家单位和个人被作为首批用户,用上了自己期盼已久的新车。

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2009年11月2日,由《商用汽车新闻》主办、交通部公路交通试验场协办的第二届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在人民大会堂隆重举行。

在交车仪式上,用户们看到了簇新的红岩杰狮牵引车轻量化产品,直观感受了产品与众不同的特点和外型后,都一致表示对他们选择的产品十分满意。公司销售事业部计划销售部总监何富强在交车仪式上分别向首批购买红岩杰狮轻量化重卡的用户递上金灿灿的车钥匙。来自东北地区、华东地区、华南地区的4家用户都满怀喜悦地接过车钥匙并合影留念。山东茌平县第二汽车运输公司董事长刘曰海在交车仪式上说,他们单位是红岩重卡的长期用户,从8年前使用红岩重卡到现在,已经先后购买了2000余台红岩重卡了。自从上汽依维柯红岩公司推出新产品红岩杰狮后,这也已经是他们单位第二次购买红岩杰狮车。第一次他们购买了3台红岩杰狮,有的已经行驶了17万公里,整车性能好,给公司带来了不错的效益,他们感觉很满意。这次得知上汽依维柯红岩公司又推出了红岩杰狮轻量化产品,他们又一次购买了3台。

业界期待已久的重卡节油“奥斯卡奖”究竟花落谁家,谜底终于揭开。上汽依维柯红岩凭借着出众的实力,斩获了6*4牵引车380马力以下组的节油冠军。而代表红岩参赛的杰狮在比赛中,其吨百公里油耗仅为1.0097。

为了让用户们更深入了解和掌握红岩杰狮牵引车轻量化产品的设计特点、结构性能等,更好地使用轻量化杰狮车,在交车仪式开始之前,公司技术人员等还对他们进行了相关培训。

据大赛组委会介绍,本届大赛的所有参赛车型均由交通部汽车挂车质量监督检验测试中心的工作人员按照《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》(JT
719-2008)进行了严格测试。由于比赛结果均按照测试结果得出,可以说,各个组别的节油冠军是实至名归。

红岩杰狮牵引车轻量化产品的开发和生产,是上汽依维柯红岩公司新产品开发取得的又一重大成果,进一步完善了杰狮重卡的产品型谱。杰狮轻量化产品,不仅是指该车自重相对杰狮以前的车型更轻,更重要的是从使用途径上进一步完善了车辆结构,在公路运输和牵引车市场方面有了更大的竞争能力。杰狮6×4牵引车轻量化产品除了减轻自重外,在外型上保证了与杰狮车一致性,在产品质量上也更加可靠。在动力系统方面,该车型除采用CURSOR发动机外,还可以根据用户需要灵活匹配潍柴等发动机。在承载系统上,该车采用了少片簧结构,后桥悬挂从整体式改变为断开式平衡悬架,车辆的车架、悬架以及其它方面的重量都有相应的减轻。用户选择杰狮轻量化产品,既严格遵守了国家公路标载相关要求,又节约了使用成本,提高了运载效益。

发动机节油性能突出

中国二手车城犹记得,在第一届中国国际卡车节油大赛上,红岩CQ4253T8G294牵引车的获奖理由是:同样的发动机功率,红岩控制得比其他对手好得多,相差近20%!证明了发动机的性能表现对于整车油耗的重要意义。好的发动机给客户带来的价值就是省油,就意味着客户每年可以节省很大一部分的燃油成本。

在这一点,杰狮有着独特的优势。杰狮装配了依维柯的CURSOR9发动机,这款发动机是现今世界上最为先进的柴油发动机,具备轻量化、机油用量低等特点,其油耗比竞争对手同类型的发动机低5%~10%。

可不要小看这5%~10%。上汽依维柯红岩公司总经理阳树毅曾给记者举过一个例子。一位内蒙古用户购买了几辆杰狮牵引车,经过一段时间使用,他反映,买了杰狮后,车辆百公里油耗较其他品牌同类车型能省10升左右,现在一升柴油的价格在六元钱左右,跑1000公里,他就能省下600元左右,一年下来就能省好几万元。

“第一,CURSOR9发动机既符合现在国三排放标准,同时也考虑到了以后国四、国五甚至国六排放标准,可以说CURSOR9是一款节能环保的发动机;第二,CURSOR9发动机非常省油,通过测试技术人员发现这款发动机与同类型的发动机相比,在油耗上平均要低5%;同时,CURSOR9发动机还很省机油,与同类型发动机相比,它的机油更换频率要低;第三,这款发动机的自重很轻。另外,因为驾驶室与CURSOR9发动机匹配做得比较好,因此发动机的噪音是很小的。”
左格拉解释说。

杰狮受到用户首肯

随着节能减排理念深入人心,用户需求成为节能减排的根本动力。

在运价涨跌难断的压力下,众多卡车用户把视线转向了降低燃油消耗,通过内部挖潜来增加收入。对于用户来说,低油耗直接带来运营成本的降低,可以明显地提高利润水平。同时,随着油价的频繁调整、燃油税的开征、交通运输部对营运货车实施燃油消耗量限值准入机制,油耗在整个产品生命周期所占的比重越来越大,甚至关系到能否在市场上投入运营。

因此,对企业而言,提供节能的产品给用户,不仅是给用户创造利润,更是体现企业对社会的责任感。在这一方面,红岩无疑走在了行业的前面。从产品研发、技术投入、市场活动等方面都倾注了大部分精力放在了响应“节能减排”这一国策要求上,如在区域市场举办节油大赛,把用户的关注点引导到节能减排上来。而红岩的努力也得到了用户的肯定。

在粤闽地区,杰狮牵引车在高端重卡市场上逐渐打开了市场,原因之一就在于用户对其油耗表现的认可和肯定。杰狮第一位用户王拨这样告诉记者:“开杰狮上路,回头率特别高,开上就有种自豪感,而且百公里油耗只有40升左右。一趟下来,能比我之前的车型省不少钱。”截止到目前,王拨的那辆杰狮已经运营了2个月,总行驶里程达到27000公里。“我专门雇了3个司机轮流‘轰炸’杰狮,一天就要行驶1000公里左右,到现在为止没有发生过故障。”王拨介绍。

而驾驶杰狮的两位司机之前曾驾驶过豪华进口车,他们深有感触地说:“杰狮豪华洋气,外观内饰一点不比进口车逊色,而且驾驶操作舒适、噪声低、省油,我们对该车的营运效率十分满意”。

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