夏季汽车空调多故障 车主需掌握的检修方法及福利!

by admin on 2020年3月12日

汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障,多见于制冷系统密封性出现问题,因为车载空调所用的制冷剂R134a渗透性强的缘故。归纳起来主要有三个方面:一、空调系统机械故障1、压缩机故障传动皮带是否老化、有裂痕、松弛或太紧,影响动力传递。压缩机缸垫窜气、进排气阀损坏,影响压缩性能。2、冷凝器及风扇故障散热片是否被油污、尘土覆盖,影响散热。风扇是否运转良好。3、储液干燥器内含滤网和干燥剂。滤网是否堵塞,可能影响冷媒流动;干燥剂是否失效,影响吸水能力,可能引起冰堵。正常干燥剂是蓝色的,吸饱水的干燥剂是红色的。4、膨胀阀故障通过膨胀阀阀口的张开和闭合来控制进入蒸发器的液态制冷剂流量,起调节制冷量的作用。如果阀口始终张开过大,制冷剂流入量大,蒸发器表面因过冷结霜,导致制冷长时间停止;如果阀口始终张开过小,制冷剂流入量小,导致制冷不足。5、蒸发器散热片是否被油污、尘土覆盖,影响热交换;是否变形等。二、空调系统电器电路故障压力传感器、温度传感器、温控器、压缩机电磁离合器、高低压保护开关、膨胀阀感温包等。三、冷媒及冷冻油引起的故障1、制冷剂过多造成制冷不足。制冷剂过多,热量散发慢。若在维修时过多地加入冷冻机油,也会使制冷系统的散热量下降。检修方法:从干燥罐上方视液镜中观察。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡,压缩机停转后也无气泡,那肯定是制冷剂过多。如果加入的冷冻机油量过多,空调系统正常运转时,能从视液镜中看到较为混浊的气泡。若确为制冷剂过多,可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。2、制冷剂过少造成制冷不足造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。检查方法:制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到,在空调正常运转时,若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生,则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况,则表示制冷剂严重不足。3、系统中有空气导致制冷不足空气很难压缩成液化的气体,因此制冷系统内进入空气后会使压缩机排气压力和排气温度增高,从而导致输出的制冷量下降原因:制冷系统密封性变差,或维修中抽真空不彻底。其实这些问题以下福利都能解决,汽配人网有这么贴心的服务我们还犹豫什么!

” >

汽配人网送福利了!

图片 1

商用车空调季

酷热夏季的到来,让车主们也对汽车空调越来越依赖。但空调经常会出现这样那样的故障,车主要想自己进行检修,还是要学会些小技巧呢。

清凉一夏,惠动全城

汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障,多见于制冷系统密封性出现问题,因为现代轿车所用的制冷剂R134a渗透性强的缘故。归纳起来主要有三个方面:空调系统机械故障、空调系统电器电路故障、冷媒及冷冻油故障。

即日起,关注“汽配人网”微信公众号,转发以下链接文章至微信朋友圈,2000元实物奖品+2000元代金券统统免费送!!!

一、空调系统机械故障

链接:


调系统机械故障主要包括压缩机故障、冷凝器及风扇故障、鼓风机故障、储液干燥器、膨胀阀故障和蒸发器故障。判断是否为压缩机故障要看传动皮带是否老化、有
裂痕、松弛或太紧,影响动力传递。内部零件损坏或磨损,影响压缩性能,表现为压缩机内部有异常噪音。压缩机缸垫窜气、进排气阀损坏,影响压缩性能。

1、关注:“汽配人网”微信公众号;


凝器及风扇故障主要看散热片是否被油污、尘土覆盖,影响散热。风扇是否运转良好。鼓风机故障要看运转是否正常,可能导致送风气流不足。储液干燥器则看内含
滤网和干燥剂。滤网是否堵塞,可能影响冷媒流动;干燥剂是否失效,影响吸水能力,可能引起冰堵。正常干燥剂是蓝色的,吸饱水的干燥剂是红色的。膨胀阀故障
要看通过膨胀阀阀口的张开和闭合来控制进入蒸发器的液态制冷剂流量,起调节制冷量的作用。如果阀口始终张开过大,制冷剂流入量大,蒸发器表面因过冷结霜,
导致制冷长时间停止;如果阀口始终张开过小,制冷剂流入量小,导致制冷不足。蒸发器要看散热片是否被油污、尘土覆盖,影响热交换;是否变形等。

2、转发倍恩佳冷品牌介绍文章至朋友圈,进行集赞

二、空调系统电器电路故障

3、集赞完成后“截图+收货地址+手机号”到“汽配人网”公众号,即可获得相应礼品一份

压力传感器、温度传感器、温控器、压缩机电磁离合器、高低压保护开关、膨胀阀感温包等。

1、集满8个赞,送20元代金券

三、冷媒及冷冻油引起的故障

2、集满18个赞,送价值25元的原厂空调皮带一个

冷媒及冷冻油引起的故障,原因有很多,包括制冷剂过多造成制冷不足、制冷剂过少造成制冷不足、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足、空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足、系统中有空气导致制冷不足以及劣质冷冻油引起制冷不足等。

3、集满38个赞,送价值38元的原厂皮带涨紧轮1个和价值60元的原厂冷媒3瓶


果制冷剂过多,热量散发慢。若在维修时过多地加入冷冻机油,也会使制冷系统的散热量下降。检修方法:从干燥罐上方视液镜中观察。如果汽车空调在运转时从视
液镜中看不到一点气泡,压缩机停转后也无气泡,那肯定是制冷剂过多。如果加入的冷冻机油量过多,空调系统正常运转时,能从视液镜中看到较为混浊的气泡。若
确为制冷剂过多,可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。检查方法:制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到,在空调正常运转时,若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生,则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况,则表示制冷剂严重不足

制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足。通常叫脏堵:干燥过滤器的滤网、膨胀阀、冷凝器、蒸发器、高低压管等。

当含水制冷剂通过膨胀阀节流孔时,由于温度下降,水分子在小孔中产生结冻现象,并导致制冷剂流通不顺畅,阻力增大,或完全不能流动。这个现象叫冰堵。检修方法:停机一会,待冰熔化后,制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。


气很难压缩成液化的气体,因此制冷系统内进入空气后会使压缩机排气压力和排气温度增高,从而导致输出的制冷量下降。制冷系统密封性变差,或维修中抽真空不
彻底。劣质冷冻油随着制冷剂循环时会沉积在冷凝器和蒸发器表面,影响热交换空调系统压力过大的原因,有系统中混有空气:放掉制冷剂、抽真空,制冷剂过多:
放掉多余制冷剂,冷凝器冷却不良:散热片堵塞或散热不好,需改善冷却条件,高压压力开关工作不良等。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

网站地图xml地图