合作与反击并存 新技术研发与测试不止

by admin on 2020年3月10日

在过去一周,大汽车圈的合作之声不绝于耳,传统公司对新兴公司的反击不断,新技术的研发与测试从未停止过步伐。

1.【易、奇、博:三个男人二次饭局和一辆共享汽车】由易到用车、奇瑞、博泰三方合资成立的安徽“易奇泰行”正式举行了首次发布会,共同展示了“造一辆生而共享车”的愿景,并预先发布了“易奇汽车by
iVokaOS”。这款车的两个特点是:只租不卖;从设计之初就从共享用途出发。(车云网)

合作与反击并存 新技术研发与测试不止

2015-02-09 09:59出处:车云网 [转载]责编:王文汐

在过去一周,大汽车圈的合作之声不绝于耳,传统公司对新兴公司的反击不断,新技术的研发与测试从未停止过步伐。

合作

在2月3日,由易到用车、奇瑞、博泰三方合资成立的安徽“易奇泰行”正式举行了第一次发布会,三方共同展示了关于“造一辆生而共享车”的愿景,并预先发布了“易奇汽车by
iVokaOS”。

这是一次用车公司和传统汽车公司,以及车联网公司的三方合作,合作的目的是打造一款为共享而生的汽车。在公司产品搭建过程中,博泰输出相关车联网技术,易到用车提供智能共享平台,而奇瑞则提供车型平台,负责生产制造流程。

三方的分工合作打造的共享的智能互联纯电动汽车——“易奇汽车by
iVokaOS”,这款基于奇瑞QQ打造的新车型,将于2016年正式量产,首批下线5000辆,而且是只租不卖。其实只租不卖,并不是这辆车率先推出的。早前,华晨宝马电动车品牌之诺的首款电动车,也是只租不卖。

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2.【上海通用汽车与腾讯签署战略合作协议,将展开精准营销】上海通用汽车将与腾讯微信平台、腾讯视频、腾讯游戏、腾讯移动产品群等进行全方位创新合作。此次携手腾讯四大产品矩阵,建立客制化服务体系,开发智能化电商形态,运用多屏跨场景的营销模式,展开精准营销。(车云网)

在2月3日,由易到用车、奇瑞、博泰三方合资成立的安徽“易奇泰行”正式举行了第一次发布会,三方共同展示了关于“造一辆生而共享车”的愿景,并预先发布了“易奇汽车by
iVokaOS”。

3.【Uber新的宏伟蓝图:共享搭车UberPool】以更低价格让乘客更快打到车成为Uber的永恒追求,而UberPool就是实现这一目标的基础。司机一次搭乘的不是一位乘客,而是同一方向的两位乘客。在中途可能会有一位乘客下车,也可能在此前还会再搭乘第三位乘客。这才是共享搭车!(36氪)

这是一次用车公司和传统汽车公司,以及车联网公司的三方合作,合作的目的是打造一款为共享而生的汽车。在公司产品搭建过程中,博泰输出相关车联网技术,易到用车提供智能共享平台,而奇瑞则提供车型平台,负责生产制造流程。

4.【神州租车进军P2P租车,将在3月正式推出】神州租车董事长陆正耀日前表示公司将于今年3月推出P2P租车业务。届时,神州租车将形成B2C租车、P2P租车和专车互为补充的业务局面。1月28日神州租车宣布在全国60大城市同步推出“神州专车”服务。(新浪科技)

三方的分工合作打造的共享的智能互联纯电动汽车——“易奇汽车by
iVokaOS”,这款基于奇瑞QQ打造的新车型,将于2016年正式量产,首批下线5000辆,而且是只租不卖。其实只租不卖,并不是这辆车率先推出的。早前,华晨宝马电动车品牌之诺的首款电动车,也是只租不卖。

5.【一嗨租车推APP“一嗨接送”,欲提供全面用车服务】一嗨租车宣布将上线其个人定制用车服务APP“一嗨接送”,面向个人用户提供接送机、日租、半日租、预约用车、马上用车等带司机用车服务。一嗨租车已在全国上百座城市开设了1000多个网点,服务范围覆盖全国。(北京晨报)

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6.【丰田采用新型SiC电子系统启动路试】丰田已开始对搭载新型碳化硅电子系统的丰田凯美瑞混动版进行公路实验。据悉,此次路试丰田将收集各项相关数据,包括不同行驶速度下的PCU电压和电流等,用于对该车进行性能评估和市场预测。(环球网)

除了合作造车,大汽车圈上周的合作大事件还有上海通用汽车和腾讯签署的战略合作,双方合作除了基于精准营销的大数据之外,还将在微信平台、腾讯视频、腾讯游戏、腾讯移动产品群等进行全方位创新合作。

7.【沃尔沃正在研发“自动加油汽车”】沃尔沃正在研发一系列自动加油汽车,当油箱快空时,汽车会通过智能手机发送一条信息给燃料供应商,通知他们到车前把油箱加满。燃料供应商将收到一个一次性安全码用来打开油箱盖,自助完成给车加油的整个操作。(车云网)

上海通用汽车与腾讯合作尝试一种新的营销模式,为汽车行业营销的数据化、精细化、智能化提供更多可能。实际上,这不是主机厂和互联网巨头就数据营销方面的第一次合作了,在早前,百度和上海大众就展开了类似的合作。看来来自上海的两家中国出色的合资企业,在创新营销方式上,也走在了前面。

8.【福特:只需一个对视,就可打开车门】使用生物信息获取设备,福特能用多种方式识别车主,包括视网膜能扫描,指纹传感器,声音识别单元或面部画像,然后以信号模式发送给汽车控制器解锁车门。该技术有望用于福特深推的汽车共享服务,目前要解决的是信息安全问题。(车云网)

反击

(车云菌整理 更多信息请关注微信公众号“车云”或登录车云网 www.cheyun.com)

这周的反击来自传统租车公司。在过去用车领域,易到用车、Uber以及各种专车、P2P租车软件们,可以抢尽风头,各种上头条,还有各论融资。不过,它们马上要受到来自传统租车领域的反击。

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作为国内传统租车领域的首家上市公司,神州租车对新兴创业公司的反击是一个接一个,自推出神州专车不久后,神州租车董事长陆正耀日前表示公司将于今年3月推出P2P租车业务。届时,神州租车将形成B2C租车、P2P租车和专车互为补充的业务局面。

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面对神州租车积极进取的态度,同为传统租车领域上市公司的一嗨租车再也坐不住了。这不,一嗨租车宣布将上线其个人定制用车服务APP“一嗨接送”,面向个人用户提供接送机、日租、半日租、预约用车、马上用车等带司机用车服务。在个人租车市场,“一嗨接送”有望与一嗨自驾服务形成互补。

面对着那些利用移动互联网技术冲击用车领域的创业公司的步步进逼,传统租车领域的大佬神州和一嗨都相继作出了反击,神州租车推出的神州专车,无疑是最为有力的反击,有消息说,神州专车投放的首批车就有3000台,一个月将会达到6000台。一嗨则打出了提供“全面用车”服务的口号。

可以预见的是,在用车领域,传统租车公司和新兴的用车创业公司,将会有一番新的龙争虎斗。

永不停歇的新技术

下面,回归技术派。

汽车零部件中,电子占比越来越重了,电子设备的耗能就不得不重视了。在控制电动机驱动力的动力控制单元(PCU)中,功率半导体的电力损耗占车辆电力损耗的20%左右,为此,丰田想到了用新型材料碳化硅充当功率半导体来减少电力损耗,而使用碳化硅还能够使电子系统的芯片厚度减少约80%,目前,丰田已开始对搭载新型碳化硅电子系统的丰田凯美瑞混动版进行公路实验。

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现在汽车耗能的来源,主要还是来自于汽油的燃烧。加油可是浪费车主不少时间,尤其是加油高峰期,还得排队呢。对此,沃尔沃正在研发一系列自动加油汽车,帮助车主省下到加油站排队的时间。当油箱快见底时,汽车会通过智能手机发送一条信息给燃料供应商,通知他们到车前把油箱加满。目前,沃尔沃已经完成了对该系统的测试。据说,沃尔沃测试的这项功能,还能提供包裹投递到车的服务。嗯,收快递也方便多了。

另外,福特也没有闲着,福特申请了一项专利,是关于如何用指纹、视网膜扫描和声音识别来打开车门的。使用生物信息获取设备,福特能用各种方式识别车主,包括视网膜能扫描,指纹传感器,声音识别单元或仅仅是面部画像,都可以信号模式发送给汽车控制器解锁车门。嗯,你只要看一眼,车门就自动开了,酷毙了!

大汽车圈的这一周就在合作与反击中、新技术的研发与测试中度过了。

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