广州车展正式开幕 展馆介绍及新车活动一览

by admin on 2020年3月5日

今年北京车展上,顺义区的北京车展新展馆的智能化、电子化、节能化的风刮得很大,与之形成鲜明对比的是,位于市区的零部件主场老展馆则显得低调、冷清许多。实际上,近年来新展馆“热”、老展馆“冷”已成为北京车展特有的标签。整车与零部件展馆“天各一方”,分散了客流量,老展馆参展商与观众数量连年下滑。2016年北京车展已闭幕,而老展馆参展商阵容下滑趋势在台湾与韩国展团参展阵容上体现的尤为明显,两地区展团展出规模与数量都大幅度缩水。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会(以下简称“汽车贸促会”)主办的“2013中国国际汽车经销商服务展”将于2013年11月21日到23日在广州车展期间举办。其中乘用车展馆集中在A区,共分为13个展馆,目前各个展馆的品牌分布已经曝光。我们将为您介绍13个场馆的分布图及所在场馆热门车型看点。

4月21日,记者走进北京静安庄的老国展,了解今年汽车零部件企业的参展情况。虽然历届汽车零部件展都比较冷清,但刚从人头攒动的新展馆回来的记者,面对着偌大展馆中空荡荡的展台、冷冷清清的买家洽谈区和无精打采的参展人员,还是多少有点不适应。“今天来的人已经比昨天多多了。”一位参展商告诉记者,在开展第一天,整个零部件展馆一整天都看不到什么客户。不过,很多参展企业还是很懊恼:“我这次参展带了30份资料,可是到现在也没有发完。”一家零部件企业的参展人员忍不住抱怨。

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人气低迷客户稀少

据展会组委会介绍,本届经销商服务展展出面积约4000平米,展会位于广州琶洲中国进出口商品交易展馆11.2号馆。主流国际汽车品牌以厂家身份参与本届展会,同时带来国际车辆应用技术,乘用车、汽车零部件及用品两大板块继续分区独立运作。

与整车企业参展主要以展示产品、技术、品牌形象不同,本土零部件参展企业更多的是为了寻求市场商机。有些专注开拓售后市场和海外市场的企业,准备的参展资料也十分详细。然而,让他们最头疼的是,几天下来却很难看到客户的影子。

一、乘用车阵容板块

此次由台湾贸易中心组织的台湾展团是本届零部件展馆中规模较大一个参展团体。该组织的负责人严丽婷女士告诉记者,台湾展团已经连续3年参展。此次他们组织了17家企业参展,展位共有26个。“我们的企业普遍反映,这里距离新展馆太远,前来看展的客户太少,企业收获不大。明年有的企业考虑只参加上海‘法兰克福展’。”严丽婷告诉记者,台湾的汽车零部件企业非常希望能在国内广阔的汽车市场中寻找商机,但车展带来的客户效应不太理想。

本届广州汽车展,全球主流汽车跨国公司全部报名参加了本届车展。海内外几乎所有大家耳熟能详的汽车品牌都将在本届展会强势亮相,奔驰、宝马、大众、通用、福特、克莱斯勒等跨国企业仍将为我们呈现各自的核心技术;国内大集团包括东风、一汽、上汽、广汽、长安、奇瑞、等自主品牌也将为业界奉献中国创造的魅力;英国莲花、迈凯伦,瑞典科尼赛克多个欧美高端品牌首次以厂家身份亮相广州汽车展。
选择在媒体日进行新车发布的品牌预计将超过60个,几乎所有品牌的高管都将在现场亮相。

来自宝岛台湾的君威企业社的颜忠君告诉记者,他们此次参展带来了公司在车灯领域的新技术:灯具色温变化结构,这是一种可以在各种气候条件下满足驾驶者与行人安全需求的车灯色温照明技术。他表示,企业在展前已经与国内的整车企业有过接触,希望能通过这次车展让更多整车客户了解公司这一新技术。

专业板块焕发光彩

与尚未在内地设厂的台企相比,一些早些年在内地设厂并有客户的台湾企业,似乎占据了更好的地利、人和条件。在泰琪科技有限公司的展台,公司副总经理孙一龙告诉记者,这几天他们接待了很多新老客户,特别是一些进入新能源汽车领域的客户,对于他们的检测设备非常感兴趣。

1.第一大亮点:聚集专业板块

辽宁新风的参展人员认为,现在展会承载的了解市场信息,增加与客户交流的功能已经越来越弱化了,参展对于企业而言似乎越来越没必要。不过,外国的客户似乎对零部件展馆更感兴趣一些。记者在很多展台上都看到国外客户在咨询产品。而一些规模较小的零部件企业显然也更关心海外市场的销售。“我们每年都来,主要是希望能在海外市场找到一些机会。”在常州的一家车灯企业展台上,几个小姑娘用十分娴熟的英语与客户交流,她们告诉记者,他们企业每年都会通过参展得到海外市场订单。

本届广州汽车零部件及用品展除了传统的广州展团、日资企业专区外,包括比利时展团、马来西亚展团等在内的多个国际展团热情参与,还吸引到了普利司通、壳牌统一、法拉特、日立、三菱、广汽零部件等大批业内一线品牌。同时新题材专区的引入包括新能源测试技术展团、汽车影音专区及汽车防爆膜专区。

也有的本土零部件企业拒绝参展,但又不想错过北京车展的机会,便选择在展场外向客户、媒体展示产品、技术的方式。比如,国内的汽车电子企业德赛西威便在展外的酒店举办了其新产品发布会,向媒体、客户介绍其最新产品、技术。

2.第二大亮点:后市场领域

新产品、新技术罕见

展会聚焦汽车售后市场,挖掘汽车服务行业潜力,融合汽车金融、汽车保险、汽车养护、汽车经销等多个领域,吸引到了包括庞大集团、广汽商贸、广物汽贸、通用金融、中国人保等国内多家大型综合性经销商集团及金融服务机构的参与。

在今年的整车展台上,可以明显感受到汽车动力总成、车联网、新能源、材料工艺、汽车内饰、配置的升级趋势。不过,这一点在本土零部件企业的展台上,仍然很难体现出来。比如,在整车展台炙手可热的涡轮增压技术,记者就没有在本土的零部件企业展台看到,其他轻量化、环保型的产品也甚少。

二、展会服务板块

今年进入新展馆的本土零部件企业主要是法士特、华阳、航盛3家企业。航盛带来了其旗下全系列汽车电子产品,既包括传统的车载信息娱乐系统、车身控制集成系统,也包括新能源汽车电池电机控制系统、智能手机互联、车联网系统、智能交通系统等新科技产品。华阳带来的新产品主要是一款车体中央控制台模拟装置。这一装置集结了包括10.1寸屏车载导航、数字仪表盘、空调控制器、HUD、S1超级音效、行车记录仪、TPMS、全景泊车、车载无线充电等产品。

本届广州汽车展设置九天展期,为向观众呈现一场高端舒适的汽车盛宴,保障观众的参观便利及良好的观展体验,各方面均做好了充足的准备:

在老展馆,虽然骆氏集团、万向集团、凌云等几家大型零部件企业也参展,但展品亮点不多,大多是目前市场上应用较多的产品技术,而企业参展人员也表示,主要想借助车展平台与客户多些交流的机会。

在购票方面,提前开放预售通道接受门票预订,减少观众现场排队购票时间。同时增加订票渠道,开通了多个网站、电话、邮政营业网点、便利超商门店、手机APP等渠道的预先购票服务并给予折扣优惠,部分渠道更支持24小时订票、送票上门、票到付款等增值服务。(注:11月22日至23日为专业观众日,门票价格100元/张;11月24至30日为公众日,门票价格50元/张)

电子电器展团也是此次参展规模较大的零部件企业团体。不过,这些参展企业的产品同质化程度非常严重,而且产品也大多偏于小的部件产品,没有太多新颖之处。而在本土自动变速器产品已经逼近大规模量产的情况下,记者也没能从本土零部件企业的展台上,看到太多与此相关的零部件产品。在飞乐股份的展台上,记者等了半天也没有看到一个展台工作人员。

在门禁检验方面,在保留了传统的羊城通扣费入场通道的基础上,展会首次开放了电子票通道,通过预购方式或者手机移动客户端购买的电子门票,无需另行换票,在展会现场可以通过专门通道实现快捷通入,

几个小时的参观下来,记者得出一个结论,北京车展的零部件展馆对于很多汽车零部件企业而言,已形同鸡肋,食之无味,弃之可惜。

在现场配套方面,展会将继续提供饮用水,参观指南,并在展馆B区公共区域开放免费wifi供来宾使用。同时,大会将在现场专设观众休息区、行李寄存处、手机充电站等便民设施,为观众观展提供更多便利。

三、同期活动板块

本届车展期间,同期活动达20余场。首次引入广州汽车展的汽车动态演示及体验活动将领潮流新趋势,以动态的形式展示最新车辆性能、最新科技成果,增强互动性,提升用户体验。

此外,包括“国际汽车窗膜技师竞技大赛”、“首届汽车改装秀”、
“第七届汽车影音行业颁奖典礼”等多个具有观赏性和参与性的活动也将

同期上演。在专业论坛方面,“绿色制造 –
未来的钢铁与汽车”国际研讨会、“2013德国汽车制造中国峰会”、“北斗应用与汽车产业高峰论坛”等前沿技术论坛活动为业内精英提供了一个信息共享、同行交流、产业一体化沟通的高效平台,共同探讨中国汽车产业的发展新路径。

本届广州车展仍将启用A区和B区共18个室内展馆,在这其中,集中在A区的乘用车展馆将分为13个,B区则是汽车零部件及用品展区和经销商服务区。而接下来,我们将为您重点介绍一下A区的13个场馆车型看点。

主要展馆及活动介绍

A区共分为两层,一层共有8个展区,分别为1.1馆、2.1馆、3.1馆、4.1馆、5.1馆、6.1馆、7.1馆、8.1馆。我们熟悉的一汽-大众、保时捷、奥迪、宝马、路虎、凯迪拉克等全部分布在一层的八个展馆中,下面的文章中我们会详细介绍。二层共5个展馆,分别为1.2馆、2.2馆、3.2馆、4.2馆、5.2馆。这五个展馆中分布有现代、福特、本田、雪佛兰、别克、日产、长城以及丰田等品牌。下面我们先为您介绍一层展馆的情况。

1.1馆

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参展商:东风悦达?起亚、双龙、东南汽车、马自达、东风标致、东风雪铁龙。

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1.2馆

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参展商:乔治巴顿、吉利、北京现代、长安福特、江铃汽车、21世纪房车。

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2.1馆

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参展商:金龙礼宾车、雷诺、广汽菲亚特、铃木、中欧汽车、观致、克莱斯勒、斯巴鲁。

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2.2馆

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参展商:广汽集团、广汽吉奥、力帆汽车、广汽三菱、本田。

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