成都车展侧记,奇葩背后的套路有多深?

by admin on 2020年3月5日

图片 1

众所周知,车展越来越成为各车企“厮杀”的好地方,尤其是受世界瞩目的国际性车展更是如此。而法兰克福处于欧洲及全世界主流国际车企云集的地方,作为全球性的五大国际车展之一,被称之为汽车行业的风向标,全球车企自然是不会放过这次“崭露头角”的机会。近日,奇瑞汽车官方声称,奇瑞全新SUV将于9月12日在德国法兰克福首发。

8月底,成都车展如约而至。在今年上半年遭遇了最大寒潮的中国车市,自然期望凭借着成都车市的火爆,能够让下半场的车市“触底反弹“,博得一个“碰头彩”。那么,在熙熙攘攘的参观人群中,作为参观的“吃瓜群众”,给这些车企的新车和表现打几分呢?汽车头条APP小编们在这期《车展头条说》中,通过奇葩现象解读出怎样的故事呢?

作为全球第一大汽车市场的中国,除了奇瑞汽车首次亮相外,在本届法兰克福车展上又将如何展现中国力量?汽车头条APP将盘点中国车企参加法兰克福车展的状况。

图片 2

奇瑞整装待发 携新车型亮相

奇葩之一:WEY新车自家人“傻傻分不清”?

在传统车企与互联网汽车不断地碰撞中,汽车产业的更新换代速度也在不断地提高。众所周知,奇瑞作为自主品牌的“大哥大”,近两年在新车的“存在感”刷的并不多。此前奇瑞上市的SUV瑞虎7和新瑞虎3,虽然可以成为奇瑞销量的支柱,但总体来说,奇瑞生产一款真正具有代表性和说服力的精品SUV,是消费者和汽车市场所期待的。

熙熙攘攘的人群,一场接一场的新闻发布会,喧嚣的声浪,自然难免让人感到眼花缭乱的错乱感。而连续多日备战这次参展,也让不少的车企工作人员“鸭梨山大”,甚至出现了自家新车都分辨不出的窘境。

图片 3

作为长城旗下的冲击高端的心血——WEY品牌这次选择同奔驰、沃尔沃、英菲尼迪等豪华品牌一同跻身8号馆,与这些豪华品牌“同台竞技”的火药味十足。而这次带来的主角则是WEY品牌的第二款新车——VV5。

▲网传奇瑞新款7座SUV“瑞虎9”

根据介绍,VV5与已上市的VV7相比,VV5被定位为紧凑型SUV。该车将提供两种版本,分别为VV5C和VV5S两个版本,动力将搭载2.0T发动机。在尺寸方面,VV5c车身尺寸为4462/1857/1638mm;VV5S的车身尺寸为4481/1857/1638mm,与哈弗H6尺寸相仿,被外界称为“小号VV7”。

被奇瑞定义为新标杆的车型首款7座SUV“瑞虎9”将于法兰克福车展上首发。值得注意的是,奇瑞汽车全新SUV车型将基于全新的M3X平台进行打造,定位或将高于现款瑞虎7。该车型或将搭载一台采用铝合金缸体并配备缸内直喷、涡轮增压等技术的全新1.6T发动机。有消息称,这款奇瑞汽车全新SUV车型或将于2018年正式上市销售。

图片 4图片 5

图片 6

而或许是家族设计风格过于浓厚,使得VV5和已经上市的VV7相似度过高,在汽车头条APP小编逛展台之时,亲身经历了现场的长城工作人员分辨不清楚两款车的窘境。

▲奇瑞瑞虎7

根据数据统计,长城汽车7月总销量为6.9万辆,本年度累计销量为52.98万辆,同比微增2.04%。WEY的首款车型VV7单月销量达到6,075辆,环比增长91.9%。在VV7已经打开局面之后,作为小一号的VV5自然承担着走量的重任,长城对于VV5的期待更是与日俱增。只不过,如何能在日渐扩大的WEY家族中,既保持家族化特征,又能有一定的差异性和可辨识度,是包括长城在内的诸多自主品牌的共同课题。

据数据显示,6月份,奇瑞集团总销量5.17万辆,同比增长24.3%。其中,奇瑞股份旗下的自主品牌产品销量为3.63万辆,同比增长20.5%。但纵观上半年,奇瑞集团累计销量31.52万辆,同比增长11.2%,即便增幅都处在两位数的位置,但是与2016年相比增幅甚小。换言之,作为曾经的三大自主品牌之一的奇瑞在“期中考”中,所获得的的成绩与吉利、长城相比,差距在不断地拉大。因此,对于奇瑞而言,刷新车的“存在感”是迫在眉梢的一件事情。

图片 7

WEY上市首月销3000辆 欲进军欧洲

奇葩之二:Model Young是“换标”瑞虎7?

提及三大自主品牌,就不得不说长城。

近年来,中国品牌阵容可谓是新面孔层出不清。在领克、WEY这样冲击高端化的品牌之后,刚刚斩获2万辆订单的观致也开启了双线作战的模式。在本届成都车展上,观致正式揭晓了其副品牌Model
Young的首款SUV。

刚刚经历了“三国杀”的长城略显颓势,在销量上,上半年同比仅增长2.33%至46.1万辆,只完成125万辆目标的36.86%。其中长城旗下高端品牌WEY的表现不俗,VV7上市首月销量便达到3166辆。有消息称,下半年VV5也将上市。

之前就传闻Model
Young将同奇瑞共享平台和各项技术,心里有所准备的小编当看到首款新车之后,仍然感到有些惊讶。新车与奇瑞瑞虎7共享T1X平台。Model
Young
SUV但很多细节仍有大面积瑞虎7设计元素存在,根据观致设计理念进行了细节优化这样的改变并没有给外界留下了深刻的印象。甚至不少看到此车后的媒体都表示,“这是换了标的瑞虎7而已”。

图片 8

当然,现场的观致高管对于新品牌却非常自信,他们认为Model
Young其同瑞虎7有着很大的不同。“随着Model
Young产品系列的发布,观致汽车基本完成了现阶段产品系列布局,让品牌形成Model
Young+观致3、观致5 + ModelK-EV三大产品系列。”

众所周知,法兰克福车展是车企进军海外市场的重要途径之一,WEY品牌CEO严思之前在接受汽车头条APP采访时表示,WEY会参加法兰克福车展。而WEY想在国际舞台上“扬名立万”,必须要抓住此次车展。

图片 9图片 10

这些自主品牌与法兰克福后会有期

奇葩之三:东南三菱“工作人员都去哪里?”

当长城把自己最新高端品牌推出来的时候,吉利同样拿出了至关重要的领克品牌。不同的是,与WEY相比,领克可谓是“含着金汤匙出生”,该品牌由吉利与沃尔沃共同研发,基于全新的CMA平台上打造,未来还将会打造一款沃尔沃XC40。此外,首次进入欧洲市场便获得消费者青睐。对于领克是否会出席即将到来的法兰克福车展,汽车头条APP从领克了解到,其并不会出席车展。

成都车展对于汽车厂商而言,虽然在行业地位上没有北京、上海和广州车展那么重要,但是在销量上,持续火爆的西南市场确实兵家必争之地。截至2017年7月底,成都小型汽车保有量达432万辆,居全国第二,目前已经是名副其实的国内汽车消费“第二城”。而在中国车市上半年遭遇“30年最差车市”之际,其重要性可见一斑了。

此外,在上海车展公布未来将要上市六款新车的广汽传祺,也向小编透露,今年没有计划参加法兰克福车展,明年、后年或许会出席。另外,随着互联网+的深入推进,掀起互联网造车大潮之一的蔚来汽车,简单明了的告诉小编:不参加法兰克福车展。

图片 11

图片 12面对国际性的车展,自主品牌汽车向来都比较“低调”,而观致3作为奇瑞与以色列合资的首款车型,曾在2013年在日内瓦车展上首发。当小编向其负责人问及2017年是否会出席法兰克福车展时,观致表示并不会参加本届的车展。

但恰恰就是在这个车展“寸土必争”的风水宝地上,有的厂商却“土豪”般地仅仅包了场地做了新闻发布会,然后就“没有然后”了,不仅整个场地仅仅摆放了一辆新车,到了下午连一个工作人员都没有。即使有感兴趣的消费者,也只能面对冷清的展台,苦笑了片刻而离开了。

这家奇葩的展台就是东南三菱汽车,当汽车头条APP小编中午时分赶到其展台时,发现正如朋友圈里吐槽的那样,不仅展台上只有一辆新车,连工作人员和经销商也全无踪影。莫非是东南三菱上半年销量太好了?使得其已经不“在乎”成都火爆的车市了?

小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

网站地图xml地图